本文目录一览：
- 1、北汽e系列如何
- 2、两厢车，车屁股后面是北京现代的字样，车标志是两个括号反着的，跪求是啥车？
- 3、北京汽车E系列的车型参数
- 4、新能源北汽ev160动力电池热管理的方法是什么
- 5、1.6L北京现代伊兰特空调用多少制冷剂
- 6、北京汽车E系列这款车它搭载的是什么发动机？
北汽e系列如何
北汽首款自产汽车E系列，科技含量高，品质好，安全环保理念；造车经验很成熟，国际经验生产。外观时尚灵动，鹰眼大灯很犀利，他的操控也很灵动方便。车体强度高，重量小，行驶安全回头率高。北京E系列前后制动器为前板后鼓，喜欢的话可以考虑购买。e系北汽性价比一般，建议考虑以下因素：1.内饰：硬塑料无所谓，主要是安装工艺不好，胶裂，中控台门异响严重，好路声音太大，不熟悉的人会尴尬。2.空间：前排空间很好，后排够用，后备箱够用。3.动力：1.3动力还可以，起步有点肉，三挡四挡速度还可以，在人多车多的市区还是不错的。不管你在市区开着空调上高速是不是累坏了，你都得使劲踩，尤其是在市区堵车的时候。开空调高速行驶，右脚很累。不开空调好很多，但是不容易接受。4.操控：方向盘很重很重，很累。北汽E系，发动机舱布局极其粗糙，悬挂顶部螺丝基本锈掉，底盘装甲外壳是塑料的，加油口生锈。这款车定位为小型车，车身尺寸为3998×1720×1503mm，轴距为1503mm。北京汽车2014款北京汽车E系列采用了最新的家族式设计语言，前脸简洁流畅。相信对于这个层次的消费者来说，如果喜欢的话，这种设计还是可以购买的。
两厢车，车屁股后面是北京现代的字样，车标志是两个括号反着的，跪求是啥车？
北汽e系列。
北京汽车E系列，是北京汽车自主品牌秉承电子、经济、高效、环保、愉悦的设计理念，整合全球资源本着对消费者负责的态度以及对产品品质的信心而打造的首款精品轿车。
E系列拥有新功能主义的设计风格、科技智能化前瞻配置、硬朗与舒适并存的底盘调校、先进而丰富的娱乐系统、跃级空间享受、BOSCHABS+EBD9.0系统以及五星安全保障。
产品优势
发动机技术方面，E系列有1.3L和1.5L两种排量的配置，1.5L发动机最大功率达到83kW/6000rpm，不但动力性高于其他同类发动机，而且在节油环保方面也有突出表现。E系列采用的是传统5速手动变速箱和4AT日本爱信自动变速箱。-北京e系列汽车冷媒
E系列底盘由英国顶级的MIRA公司进行整车动力学（操控／平顺性）调校，加上精准的转向系统，带来硬朗、严谨的操控感受。
北京汽车E系列的车型参数
车型 1.3L 乐天手动版 2012款 1.3L 乐天自动版 2012款 1.5L 乐尚手动版 2012款 1.5L 乐尚自动版 2012款 保修政策 三年或6万公里 三年或6万公里 三年或6万公里 三年或6万公里 排量（升） 1.3L 1.3L 1.5L 1.5L 变速器型式 5档 手动 4档 自动 5档 手动 4档 自动 基本性能 综合工况油耗 6.3L/100km 6.8L/100km 6.8L/100km 7.1L/100km 网友油耗 6.4L/100km 6.4L/100km 6.5L/100km 7.5L/100km 最小转弯半径 5m 5.5m 5.5m 5.5m 驱动方式 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 前轮驱动 乘员人数（含司机） 5 5 5 5 整备质量 1090kg 1090kg 1090kg 1090kg 最高车速 160km/h 160km/h 170km/h 170km/h 车身结构 车门数 5 5 5 5 车身型式 两厢 两厢 两厢 两厢 天窗型式 - - 单天窗 单天窗 外部尺寸 长 3998mm 3998mm 3998mm 3998mm 宽 1720mm 1720mm 1720mm 1720mm 高 1503mm 1503mm 1503mm 1503mm 轴距 2500mm 2500mm 2500mm 2500mm 最小离地间隙 150mm 150mm 150mm 150mm 燃油发动机 燃油箱容积 45L 45L 45L 45L 燃料类型 汽油 97号(北京95号) 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 汽油 93号(北京92号) 供油方式 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 排量 1299mL 1299mL 1499mL 1499mL 最大功率—功率值 73kW 73kW 83kW 83kW 最大功率—转速 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 124Nm 124Nm 143Nm 143Nm 最大扭矩—转速 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 4000r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 L型 L型 发动机位置 前置 前置 前置 前置 进气型式 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸数 4 4 4 4 缸径 75 75 75 75 行程 75.4 75.4 84.8 84.8 压缩比 10.5:1 10.5:1 10.5:1 10.5:1 缸体材料 铝合金 铝合金 铝合金 铝合金 环保标准 国4 国4 国4 国4 底盘操控 转向助力 液压 液压 液压 液压 变速箱类型 手动 自动 手动 自动 档位个数 5 4 5 4 前制动类型 盘式 盘式 盘式 盘式 后制动类型 鼓式 鼓式 鼓式 鼓式 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架 带横向稳定杆 麦弗逊式独立悬架 带横向稳定杆 麦弗逊式独立悬架 带横向稳定杆 麦弗逊式独立悬架 带横向稳定杆 后悬挂类型 H型扭力梁悬架 H型扭力梁悬架 H型扭力梁悬架 H型扭力梁悬架 轮毂材料 钢 钢 铝合金 铝合金 前轮胎规格 175/65 R14 175/65 R14 175/65 R14 175/65 R14 后轮胎规格 175/65 R14 175/65 R14 175/65 R14 175/65 R14 外部配置 车身颜色 阿尔卑斯白,香榭丽舍金,马德里红,冰岛蓝,米兰银,汉堡灰 阿尔卑斯白,香榭丽舍金,马德里红,冰岛蓝,米兰银,汉堡灰 阿尔卑斯白,香榭丽舍金,马德里红,冰岛蓝,米兰银,汉堡灰 阿尔卑斯白,香榭丽舍金,马德里红,冰岛蓝,米兰银,汉堡灰 车窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 前后电动窗 后风窗加热功能 ● ● ● ● 后雨刷器 ● ● ● ● 感应雨刷 - - 雨量传感 雨量传感 内后视镜防眩目功能 ● ● ● ● 外后视镜电动调节 ● ● ● ● 外后视镜电动折叠功能 - - ● ● 外后视镜加热功能 - - ● ● 前照灯类型 卤素 卤素 卤素 卤素 前大灯延时关闭 ● ● ● ● 前雾灯 ○ ○ ● ● 前大灯自动开闭 - - ● ● 前照灯照射范围调整 ● ● ● ● 侧转向灯 外后视镜 外后视镜 外后视镜 外后视镜 高位(第三)制动灯 ● ● ● ● 电动吸合门 - LED尾灯 ● ● ● ● 防紫外线/隔热玻璃 防紫外线 防紫外线 防紫外线 防紫外线 内饰 方向盘表面材料 PVC塑料 PVC塑料 PVC塑料 PVC塑料 行车电脑 ● ● ● ● 座椅材质 织物 织物 织物 织物 驾驶座座椅调节方式 手动 手动 手动 手动 驾驶座座椅调节方向 6 6 6 6 副驾驶座椅调节方式 手动 手动 手动 手动 副驾驶座椅调节方向 4 4 4 4 前座中央扶手 ● ● ● ● 后排座位放倒比例 6/4 6/4 6/4 6/4 自适应巡航 - - - - 影音空调 中控台液晶屏 - - ● ● 扬声器数量 4 4 6 6 空调 ● ● ● ● 空调控制方式 半自动 半自动 半自动 半自动 外接音源接口 AUX,USB AUX,USB AUX,USB AUX,USB 音频格式支持 MP3 CD CD CD 空气调节/花粉过滤 ● ● ● ● 便利功能 定速巡航 - - - - GPS导航系统 - - ● ● 倒车雷达(车后) - - ● ● 倒车影像 - - - - 多功能方向盘 - - ● ● 遥控钥匙 ● ● ● ● 安全配置 刹车防抱死(ABS) ● ● ● ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● ● ● 电子防盗系统 ● ● ● ● 发动机防盗系统 ● ● ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● ● ● 前排头部气囊(气帘) - - - - 后排头部气囊(气帘) - - - - 前排侧安全气囊 - - - - 安全带预收紧功能 - - - - 安全带限力功能 - - - - 后排安全带 ● ● ● ● 后排中间三点式安全带 ● ● ● ● 儿童锁 ● ● ● ● 可溃缩转向柱 ● ● ● ● 安全带未系提示 ● ● ● ● 易车测试 加速时间(0—100km/h) 12.73s 制动距离(100—0km/h) 40.13m 实测油耗 6.3L/100km 车内怠速噪音 41.7dB(A) 车内等速(40km/h)噪音 48.6dB(A) 车内等速(60km/h)噪音 52.4dB(A) 车内等速(80km/h)噪音 60.8dB(A) 车内等速(100km/h)噪音 68.6dB(A) 车内等速(120km/h)噪音 71.5dB(A) 18米绕桩速度 64.45km/h 第二排腿部最大空间 64.45mm 第二排腿部最小空间 64.45mm 第三排腿部空间 64.45mm-北京e系列汽车冷媒
新能源北汽ev160动力电池热管理的方法是什么
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电动汽车动力电池热管理的实现方式有那些
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摘要
亲您好电动汽车动力电池热管理的实现方式有那些？您咨询的问题，这边给您做如下的解答:目前电动车动力电池的热管理的实现方式有这些：1. 自然冷却，最初动力电池是没有热管理的，动力电池的冷却主要是依靠电池箱体与外界的自然风对流散热。一些电动自行车和小型的EV采用的就是这种方式，自然冷却的电池包产热量少，没有强制冷却的需求，通常电池包的电量也小，约在十几kwh，续航约在100km左右。自然冷却的电池最大的问题是没有加热系统，低温的使用会导致电池续航衰减和电池的老化。2. 强制风冷，随着电池能量密度的提升，慢慢的电池的发展重心从磷酸铁锂电池转到了三元锂电池，电池的产热越来越多。强制风冷是自然冷却和液冷的过渡阶段，通过在电池包内部增加循环风的管路，在一些产热量大的位置开设一些通风管口来增加散热。但是风冷的散热功率较低，散热效率较差，对于高续航的大容量电池包不适合。随着国标对电池包增加了IP67的防水等级要求，强制风冷也会慢慢淡出市场。3. 液冷，液冷，即冷却液循环冷却，目前电池包内的液冷常见的有特斯拉的蛇形管液冷系统和奥迪e-tron的底部水冷等，液冷系统内通常包含一个chiller（制冷）一个PTC加热器，以满足不同环境温度和工作状态下的制冷和加热需求。有的热管理系统还会和电机的热管理回路耦合起来，通过三通阀将电池包的热量导至电机散热器哒。-北京e系列汽车冷媒
咨询记录 · 回答于2022-11-24
电动汽车动力电池热管理的实现方式有那些
亲您好电动汽车动力电池热管理的实现方式有那些？您咨询的问题，这边给您做如下的解答:目前电动车动力电池的热管理的实现方式有这些：1. 自然冷却，最初动力电池是没有热管理的，动力电池的冷却主要是依靠电池箱体与外界的自然风对流散热。一些电动自行车和小型的EV采用的就是这种方式，自然冷却的电池包产热量少，没有强制冷却的需求，通常电池包的电量也小，约在十几kwh，续航约在100km左右。自然冷却的电池最大的问题是没有加热系统，低温的使用会导致电池续航衰减和电池的老化。2. 强制风冷，随着电池能量密度的提升，慢慢的电池的发展重心从磷酸铁锂电池转到了三元锂电池，电池的产热越来越多。强制风冷是自然冷却和液冷的过渡阶段，通过在电池包内部增加循环风的管路，在一些产热量大的位置开设一些通风管口来增加散热。但是风冷的散热功率较低，散热效率较差，对于高续航的大容量电池包不适合。随着国标对电池包增加了IP67的防水等级要求，强制风冷也会慢慢淡出市场。3. 液冷，液冷，即冷却液循环冷却，目前电池包内的液冷常见的有特斯拉的蛇形管液冷系统和奥迪e-tron的底部水冷等，液冷系统内通常包含一个chiller（制冷）一个PTC加热器，以满足不同环境温度和工作状态下的制冷和加热需求。有的热管理系统还会和电机的热管理回路耦合起来，通过三通阀将电池包的热量导至电机散热器哒。-北京e系列汽车冷媒
还有冷媒直冷，冷媒直冷即采用制冷剂来对电池包进行冷却，不过存在的主要问题是制冷剂温度降低可能在零下，有可能造成电芯温度控制上的难度，而且还要单独布置一套加热系统和.浸没式冷却，浸没式冷却，顾名思义，是将电池泡在一种绝缘导热材料中，理论上来说，可以保证电芯和冷却介质的充分接触，来保证散热，但是目前技术的实现还有很多问题，目前不是市场上的主流冷却技术。由于没有参加过浸没式冷却系统的设计研发，恕无详述，仅做概念扩展哒。-北京e系列汽车冷媒
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汽车电池热管理工作过程
汽车大师马火
服务态度好
亲你好，非常高兴为你解答，汽车电池热管理工作过程如下：与传统燃油汽车的热管理主要集中在发动机舱不同，电动汽车的热管理不仅出现在电机和传动系统上，也出现在作为储能介质的电池上。一方面，热管理对电池的寿命有着重大的影响。Hingordni的研究表明，电池的化学反应速率与温度呈几何级数关系曲线，温度每上升10 ℃，电池内部的电化学反应速率将加倍。Somogye的研究表明，镍氢电池长期工作在 45 ℃ 下，其循环寿命 将减少 60% 。另一方面，电池热管理也决定了汽车的功率。Todd M．Bandhauer 等开展了关于锂离子电池在高温环境下使用情况的研究，其结果表明过高的温度将导致电池内部某活性物质的惰性转变及欧姆热阻的增长，使电池的充放电容量和功率等出现不同程度的降级。因此，电池热管理系统是具有很高研究价值的问题，一是要控制不同单体电池的工作温差，使电池组具有的一致性的温度。-北京e系列汽车冷媒
2022-06-18
已解决3327人问题
5完善的电池管理系统还包括热管理和
职场上班了
好评答主
亲，你好，很高兴为您解答。动力电池系统，一般主要由电池模组、电池管理系统、热管理系统、电气及机械系统等构成。
2022-09-14
已解决5534人问题
曾国藩的职场"避雷"建议
《成事》教你如何应对职场困扰
27个问题636,634人浏览
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电动汽车动力电池热管理的实现方式有那些
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1.6L北京现代伊兰特空调用多少制冷剂
加750克制冷剂。
加制冷剂方法：
1，打开引擎盖，空调都有 高低压两个管路，一般低压管路粗，高压管路细。要从低压管充进去。
2，连接上 充氟表 和 冷媒，注意一定要把开瓶器关闭状态。
3，然后徐徐缓慢打开开瓶器，让冷媒充进汽车空调系统里。
北京汽车E系列这款车它搭载的是什么发动机？
三菱的4A9系列发动机有1.3L和1.5L两个位移，最大功率。最大扭矩分别为73kW、124N m、83kW和143N m。两种发动机都具备可变气门正时、正时链和电子加速器技术，与同等级车型相比具有竞争力。4A9系列发动机的燃料经济性也很好。性能和油耗，鱼和熊掌兼得，可以说不容易。2008年末，美国环境保护局和能源部推荐的2009年10大燃油经济性车型中，只有两种纯汽油发动机车型榜上有名。-北京e系列汽车冷媒
分别排在第五位，三菱3B2和Smart系列引擎的梅赛德斯-奔驰智能。排在最后一位的丰田雅力士。但是，一个非常不利的因素是，4A9系列发动机要想在国内广泛应用，必须越过油品的关口。与最初的1.4排量POLO一样，4A9的压缩比必须达到10.5，97号汽油才能满足最低要求。在进行4A91量产前，必须进行燃料适应性方面的测试。也就是说，要调整点火时间，使爆震的可能性降至最低。-北京e系列汽车冷媒
但离开大城市的市内，很多地方不能提供97号以上的汽油。甚至93以下的汽油油也不能百分之百保证！压缩比仅为9.5的4G18，对燃油质量不敏感，多年来获得了良好的声誉，4A91性能优异，但长期使用的话耐久性如何还有待观察。4A91引擎实际上有两个版本：4A91标准型和4A91S简化型。主要区别是，4A91S为了节省成本，省略了一些核心部件，略微减少了压缩比。-北京e系列汽车冷媒
4A91S的额定功率只有77千瓦，比标准版低6千瓦。甚至还不如4G15M米。由于在技术转让和核心组件上占据主导地位，三菱支配的市长/市场战略是最新的产品，优先保障本国和三菱拥有品牌的必要性，东南汽车等子公司紧随其后。因此，我们现在看到的4A91不是阉割版本，其他企业配备4A91引擎的新车型从以前工信部申报的数据中可以看出有差异。-北京e系列汽车冷媒
