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车子上坡一跳一跳的,像蹦哒,是变速箱问题吗？
上坡一跳一跳，像皮卡的车子它是后驱，如果经过减震带的时候，它后驱车子就会变成上坡的时候一跳一跳一跳一跳，不是变速箱的问题。如果是轿车的话，那就要检查一下变速油是否有很长时间没有进行更换。要尽快更换。然后再试车确认一下！希望以上意见能够帮助到您，仅供参考谢谢！
被拖动的轿车为啥左右蹦跳？是车不行还是路不平？
在平坦的公路上，一辆比亚迪正被大车拖着低速前进，前面的大货车稳稳的直线行驶，而后面的轿车却不停的左右蹦跳，网友推测是这辆微型车太轻或拖车的挂钩不够专业。但是这辆追尾的桑塔纳2000在被专用车辆低速拖拽时，同样在平地上蹦跳起来，而且还蹦的后轮离地，看来并不是拖拽挂钩或车身重量的问题。那这到底是怎么回事呢？
正好有两辆轿车在参加优秀驾驶员表彰大会的途中发生了轻微追尾，得益于模范司机的精湛技术，被拖动的质量后半截完好无损，两个后轮平稳的在路面上滚动，由于前悬挂被架了起来，车身向后倾斜，于是后轴到重心的重力作用线距离缩短，而前轴到作用线的距离增大，造成后轮减震弹簧的上侧质量增加，压缩形成变长，同时回弹的加速度减小，因此遇到路面起伏，后轮上下运动时后悬挂的减震弹簧就会推动车身以较小的瞬时加速度和较长的运动距离做上下震动，也就是减震弹簧发软的表现。-汽车有蹦跳的感觉
但只要两个后轮能同步起伏，那么车身也只是跟着上下乱颤，而不会左右亿但两个后轮的起伏动作不同步时，就会造成左右两边的弹簧压缩程度不均，于是车身被弹簧推动，一边向上弹跳，一边绕着重心向一侧旋转倾斜。如果车身回到最低点的同时，下沉一侧的后轮随路面抬升恰好向上运动到顶点，就能让这一侧的减震弹簧被同时上压下顶，产生更大的回弹力，使车身的弹跳高度增加，并向另一侧旋转。-汽车有蹦跳的感觉
一般在这种情况下，往往会出现天随人愿的美妙情形，就是当车身从更大的高度又下落到最低点时，下沉一侧的轮胎也正好抬升到了顶点，导致这一侧弹簧比刚才另一侧压缩的更为剧烈，回弹力进一步增大，于是车体的弹跳高度继续增加。如果车体每次下落到最低点时，下沉一侧的轮胎都正好被起伏的地面抬升到最高点，那么弹跳高度就会逐次增大，最终悬挂会带着后轮离开地面。因此被拖拽车辆的左右蹦跳实际是车身的上下震动和左右旋转运动的叠加。但要出现这样完美的叠加动作，就需要轮胎在路面上起伏的频率和减震弹簧压缩伸展的频率相耦合，才能通过轮胎的震动引发车身的大幅度垂直弹跳和侧向旋转。-汽车有蹦跳的感觉
因此，要完成这套动作，不仅需要车身后仰时后悬挂的减震弹簧发软，同时需要路面以一定规律起伏，再配合恰到好处的牵引速度，才能让后轮以合适的频率上下击镇来引起车身蹦跳的耦合运动。除此之外，很多公路自行车爱好者也时常不由自主的上演耦合运动，虽然重金购置了碳纤维的车架和轮组，也穿上了骑行服和锁鞋，但有时只看一眼就知道他是新手。由于缺乏锻炼且动作不协调，很多新手站起来摇车时，当身体下沉，重心偏向一侧，那乏力的胳膊就会顺势将身体推向同侧，将车把推向另一侧，蹬的越起劲，身体左右亿就越夸张。-汽车有蹦跳的感觉
这种错误动作就是由于上肢力量不足，造成身体起伏时，重心上下击振，引起了身体大幅度左右正交震动，导致了车摇人也摇的横向耦合振动。因此，能在马路上完美演绎耦合运动的人只有那些匠心独运的卡车驾驶专家，而我等普通司机和路人们只能向这些大师投以尊敬的目光。-汽车有蹦跳的感觉
比亚迪唐DM低速跑的时候车子后轮感觉一蹦一蹦的是怎么回事？
有可能是右侧来悬挂里面的部件出现了故障。车辆右侧有没有被撞击过或者是过了一个很大的自坑，如果有的话有可能是避百震、托架、球头变形导致有异响。如果没有撞击过，那度有可能是避震漏油、知避震上面的平面轴承磨损过度、橡胶件老化开裂、拉杆球头松动。具体的可以去检道查下。-汽车有蹦跳的感觉
