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汽车电瓶接头上有白色的粉末是什么？怎么回事？
首先来说，电瓶极桩出现的白色粉末为金属和电解液(通俗讲就是硫酸蒸汽)反应生成的氧化物。至于产生的原因，大致可以分为三种类型，但是需要说明的是，这种现象一旦出现，对电瓶的使用寿命会造成一定的影响，甚者将极大地减少电瓶的使用时间。
电瓶极桩氧化的危害
汽车电瓶出现氧化，一般会发生在电瓶使用的后半程，具体的时间大多数为两年左右。由于开始阶段发展的比较缓慢，所以很难引起车主朋友们的注意。不过随着时间的推移，氧化物逐渐增加，相应的车辆也会出现一些不明原因的故障。-汽车蓄电池上的白色粉末
由于理论上这些氧化物仍然具有导电的能力，但是会增加电阻，所以这些氧化物造成的影响，最为常见的故障就是车辆行驶中、或者启动时的突然断电。因为和电瓶故障类似，因此车辆出现这种突发的断电，首先就要检查电瓶极桩情况。当然也有可能是电瓶线缆安装出现松动造成的。-汽车蓄电池上的白色粉末
可能细心的朋友会发现，电瓶的这些氧化物有些会出现在正极，有些则会出现在负极，有的颜色也不尽相同。其实出现在正极还是负极，这些并不重要，重要的是早发现，早处理。而氧化物的颜色则是和极桩接触的金属材质决定的，一般绿色的为硫酸铜，白色的是硫酸铁，同时，氧化物越多，电瓶线桩腐蚀的则越严重。-汽车蓄电池上的白色粉末
造成电瓶极桩氧化的原因
1，发电机充电电流过大。正常的情况下，发电机在怠速状态下产生的充电电压为13.5V-13.8V之间。但是如果发电机的电流调节器出现功能性故障，则可能造成发电机充电电流(输出电流)过大，使电瓶内部的能量转化速度加快，导致电解液的温度升高。部分电解液蒸汽会顺着结构不够紧密的极桩发生外泄，遇到金属材料逐渐发生化合反应。根据维修经验，一些发电机的输出电压在14.5V左右就会造成电解液的温度升高，并且在电瓶周围可以明显感觉到电解液的味道。实际上，发电机输出电流过大，对电瓶的伤害是最致命的。-汽车蓄电池上的白色粉末
但是发电机输出电流过大，只要仪表电瓶故障灯没有被点亮，一般会认为是正常的。毕竟更换发电机的费用会比更换电瓶的费用大得多。
2，电瓶电解液缺少。由于现在汽车电瓶绝大多数采用免维护铅酸蓄电池，所以电瓶也就不具备维护(添加蒸馏水)的条件。事实上即使免维护电瓶，内部同样存在大量电解液。因此在电瓶使用一段时间后(两年左右)，电解液的浓度就会增加，硫酸蒸汽产生的腐蚀也就更加明显。-汽车蓄电池上的白色粉末
所以，在没有维护的前提下，电瓶一旦出现大量的氧化物，就要注意电瓶的使用情况。通常情况下，在处理氧化物以后，仍然有启动机无法正常启动的现象，就要考虑更换电瓶了。
3，电瓶极桩密封不严。汽车电瓶出现极桩松动，将直接导致氧化物的产生。只不过这类现象很难出现，那是因为电瓶外壳和极板的结构性很强，轻易是不会出现极桩松动的。但是在一些老旧的货车或者微型车上，时有发现，电瓶固定不够稳固，行驶中震动会造成接线的松动，或者极桩的损坏。-汽车蓄电池上的白色粉末
所以，在保养的同时，检查电瓶的固定，以及线缆的安装状态，对电瓶的使用，同样重要。
那么，最为重要的一点，电瓶极桩出现氧化腐蚀后，应该怎么处理？能不能彻底解决？其实当电瓶出现极桩的氧化后，在对电瓶进行维护，意义已经不大。需要做的就是，处理掉这些氧化物的同时，安装好接线柱，在涂上一些润滑脂，就可以杜绝氧化物的再次产生。-汽车蓄电池上的白色粉末
因此，电瓶接头出现白色氧化物，一定要及时处理，或许还可以再使用一段时间。只不过，这类现象也就预示着供电系统中一些问题的发生，及时检查，包括发电机的检查，以保持车辆的稳定运行！
汽车蓄电池正极 极柱附近有许多白色粉末是什么东西？
这个白色粉末是蓄电池桩头，刘化的一种表现，现象是蓄电池里面的电解液流到电梯外面的与空气接触产生的白色粉末磷酸盐。用清水冲洗一下就可以了。
蓄电池上白色粉末是什么？怎么处理啊？
你好。这有可能是因为蓄电池的使用时间过长，内部的酸液挥发出来慢慢的与电池极柱发生反应所产生的。你可以用热水冲干净，然后抹上凡士林。这是蓄电池漏液所导致的，具有一定的安全隐患，为了更好的用车体验，我建议还是更换一个质量好的新蓄电池，骆驼的就还不错的，他的蓄电池盖采用了迷宫式的设计，能有效防止侧翻漏液的问题。-汽车蓄电池上的白色粉末
