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汽车行驶中转弯时的轮胎运动轨迹？
这个问题很深的
四个轮胎的关系，不太明白问的意思，我把我知道的说出来，你自己看
首先转弯弯度越大，因为前轮大多是转向和驱动轮，所以转弯时内侧的前轮比外测得前轮转过的角度大（但是因为汽车里有差速器，转弯时行星齿轮自转和公转，所以外侧车轮也是滚动运动，至于后轮，都因该有外倾，便于转向，也是滚动运动，所以都是滚动运动-汽车转弯时四个轮胎运行轨迹
往左打方向盘车的四个轱辘是怎样的运动方式
汽车以固定的角度转向等于在画圆，圆形为前桥中心点与后桥中心点垂直距离的中心点。
在确定中心点后开始计算转弯半径，这一参数的计算方式为将方向轮打到最大角度，后桥轮毂正中心在路面划出垂直直线，之后再以外侧前转向轮的中心点画出与后轮垂直线的交汇点，从轮胎到交汇点的长度即为最小转弯半径。-汽车转弯时四个轮胎运行轨迹
实现四个轮胎行驶轨迹完全不同的基础是转向角，而保证在不同轨迹能正常转向的是差速器；前驱车后轮不输出动力只是随动转向所以无需考虑后桥差速，但是前驱动轮获得是相同的动力输出，如果没有差速器且在车轮直径相同的前提下则行驶距离也会相同；那么内侧轮胎理论上需要实现的行驶距离和外侧轮胎会一致，不过因行驶轨迹（圆周）不同则会出现转向时车身从内侧轮胎被翘起，如车速快则会导致翻车。-汽车转弯时四个轮胎运行轨迹
由于车辆后轮转弯半径小于前轮，车尾可以划过一个较小的弧度，而车头必须划过较大的弧度。因此在前进拐弯时，外侧前轮只要碰不到障碍物，外侧后轮也不会碰到。相对地，倒车外侧后轮过去了，不代表前轮也能通过。
虽然知道了打方向的车头和车尾走向，但一些学员在实际操作中，还是手忙脚乱。其实在打方向时候，无需纠结太多，在方向盘回正状态下，往左/右打1.3-1.5圈即可打满。
只要遵循“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”的原则即可，同时结合车辆行驶动态来判断往那边打，多加练习，相信能掌握这个技巧。
汽车转弯时轮胎运动轨迹是怎样的？
首先转弯弯度越大，因为前轮大多是转向和驱动轮，所以转弯时内侧的前轮比外测得前轮转过的角度大
但是因为汽车里有差速器，转弯时行星齿轮自转和公转，所以外侧车轮也是滚动运动，至于后轮，都因该有外倾，便于转向，也是滚动运动，所以都是滚动运动。
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。-汽车转弯时四个轮胎运行轨迹
