本文目录一览：
- 1、2021中国汽车流通行业年会聚焦新销售模式
- 2、敏实荣获丰田全球供应商哪一年
- 3、2021中国汽车供应链峰会盛大开幕， 第一天精彩呈现
- 4、供应商会议发言稿
- 5、成渝地区双城经济圈战略下汽车供应链迎新机
- 6、吉奥汽车的大事记
2021中国汽车流通行业年会聚焦新销售模式
12月3日，由中国汽车流通协会主办的“2021中国汽车流通行业年会（博览会）”在海口国际会议中心隆重举办。作为本次大会的特色亮点和重要组成部分，大会国际圆桌会议同期举行。
受全球范围内的疫情影响，本次国际圆桌会议使用视频形式云上进行，中国、欧盟、美国、法国、德国、澳大利亚、日本、意大利等国家和地区的行业领导者通过视频形式对大会的成功召开致以问候和祝福，共同聚焦汽车新销售模式，为行业发展注入国际观点。
2021中国汽车流通行业年会国际圆桌会议
各国行业领袖热议新销售模式：要对经销商公平
无论在中国还是在世界，经销商作为汽车行业发展中必不可少的一环，一直有着极其重要的地位。而近年来，随着直销、代理等新型销售模式的不断涌现和快速发展，传统经销商体系遭到冲击。汽车新销售模式也在全球范围内成为行业共同探讨的热议话题。-汽车供应商年会
“在澳大利亚，主机厂一直尝试着不同的销售模式，但成功的有限”澳大利亚汽车经销商协会首席执行官詹姆斯·沃特曼（James Voortman）在大会国际环节中表示。主机厂出于提高自身利润率、推进数字平台交易、跟客户直接建立联系等目的，不断尝试新销售模式。-汽车供应商年会
澳大利亚汽车经销商协会首席执行官 詹姆斯·沃特曼（James Voortman）
本田汽车就在澳大利亚市场第一个尝试了新销售模式转型，此举不仅没有促进销售额的回升，反而导致业绩继续下降。
此外，主机厂在销售模式上的转变会导致经销商投资回报率降低，无法合理回收已经在人员、场地上发生的投入，严重损害经销商的利益，但通常没有相应的补偿政策。对此，沃特曼先生表示“由于经销商在前期推广产品和建立客户网络方面投资巨大，在改变销售模式后，经销商应得到公平的补偿。”-汽车供应商年会
日本汽车经销商协会会长加藤和夫（Kazuo KATO）也对新销售模式下经销商所面临的挑战表示担忧，“日本也出现了厂家开始在线销售新车的新动向，日后除销售环节的试乘、供货的功能以外，（经销商）的其他职能会逐渐减少、获取顾客信息的主导权也将转移到厂家方等等”，另外他还提到“今后一旦OTA（空中下载技术 Over-the-Air Technology）实现普及，日常维修保养行业的收入会减少、经销商与顾客沟通交流的机会也会减少”。-汽车供应商年会
日本汽车经销商协会会长 加藤和夫（Kazuo KATO）
实际上，不仅是澳大利亚和日本，随着汽车行业的变革，汽车新销售模式在全球多个国家都受到了强烈关注，各大主机厂纷纷开始探索自家的新销售模式。
呼吁立法与政府介入，建立新销售模式下厂商与经销商的平等关系
在经销商体系的发展史上，汽车经销商和厂商可谓是同舟共济多年，而随着新销售模式的发展，厂商与经销商本就微妙的关系开始悄无声息的变化，互惠互利的平等关系也似乎不再稳定。在在本次国际环节中，法国汽车经销商协会会长弗朗西斯·巴塞洛姆（Francis Bartholome?）敏锐察觉到此变化，并就此发表演讲。他对经销商与厂商之间关系的日益失衡感到担忧，并认为主机厂与其销售网络之间合同关系的不对等在日益加剧，奥地利反垄断法院对标致的处罚就是例证。-汽车供应商年会
法国汽车经销商协会会长 弗朗西斯·巴塞洛姆（Francis Bartholome?）
在2020年2月，奥地利反垄断法院对标致进行了处罚判决，判决禁止标致通过设定无法达成的销售目标变相降低经销商合理返利的做法。奥地利法院特别谴责了这类导致经销商的大部分利润严重依赖于不对等、不透明条件的合同结构，认为这种结构已经构成了对经济依赖的滥用。-汽车供应商年会
此外，巴塞洛姆先生也表示，法国汽车经销商协会也在向欧盟委员会建议，通过立法为业务开展提供对等条件保障，限制主机厂不符合合理竞争原则的直销行为、明确授权收集用户数据的法律框架、消除主机厂与经销商在客户数据问题上的分歧、并对主机厂要求经销商长期高额投资的标准重新进行审查。-汽车供应商年会
Quintegia的总裁卢卡·蒙塔格纳（Luca Montagner）也带来了来自意大利的观点。他们认为新销售模式“只有在汽车产量低于客户需求时才能奏效，而且它不能保证目前对客户的服务渗透率”，并表示需要明确的指示和确定的时间来深入分析和构建一个新的系统。-汽车供应商年会
意大利Quintegia总裁 卢卡·蒙塔格纳（Luca Montagner）
包括法国、德国在内的多国协会也都认为应当重视经销商的重要角色，并借助立法或政府力量予以保护其合理权益，保证新销售模式下的厂商与经销商的平等关系，以更好发挥经销商作为本地消费系统、专业知识系统、区域发展的参与者、环境转型的参与者等角色在地区经济发展中的作用。-汽车供应商年会
未来销售模式多元化，授权经销商模式仍将发挥显著作用
随着全球疫情的持续影响，加之双碳、缺芯、供应链紧张等不利因素的轮番出现，汽车行业发展可谓是挑战不断。直接面对挑战并承受最多压力的无疑是处于汽车流通行业链条第一线的经销商们。但随销售模式多元化趋势的不断升温，各大厂商拟推行的新销售模式，在一定程度上与现有经销商的合理权益存在抵触。-汽车供应商年会
对此，美国汽车经销商协会轮值会长保罗·瓦尔泽（Paul Walser）带来了他的看法。作为在重重挑战中依然保持良好行业发展态势的美国市场，瓦尔泽先生认为经销商体系功不可没，虽然今年出现了很多威胁行业发展的阻碍和困难，例如供给不足、主机厂产能下降甚至中断、经销商库存短缺以及美国安全健康法规的不断完善。但“面对这一切，我们在全美的16500家经销商仍能继续保持客户交易和员工工作的安全稳定。”他为在诸多发展阻碍和困难下表现出强大韧性的经销商们感到自豪。-汽车供应商年会
美国汽车经销商协会轮值会长 保罗·瓦尔泽（Paul Walser）
“我们的特许经销商模式经受了超过100个年头的时间检验。在萧条年代，在特许经销商体系饱尝争议的时期，在我们从未预见过的全球性新冠疫情期间，这种经营模式仍然保持着强劲的发展势头”。
他强调，现在的美国汽车经销商协会比以往任何时候都更愿意加强对特许经销商体系的支持。并认为美国经销商经历了所有的动荡和变革后，会比以往的任何时候都更强大。
“唯有团结一致方能携手向前”
新销售模式并不是近年来才首次产生，事实上在某些国家，新销售模式一直存在并正常运营，德国就是如此。德国汽车经销商协会执行董事安婕·沃特曼（Antje Woltermann）表示，问题其实不在于经销商模式或代理商模式，问题是这些销售体系的具体条款。主机厂经常试图改变条款的细节，让经销商处于不利地位。这需要相关监管部门和欧盟委员会的帮助和各国之间的行业交流，安婕女士在他的分享中呼吁，“只有团结一致，我们才能携手向前！”。-汽车供应商年会
德国汽车经销商协会执行董事 安婕·沃特曼（Antje Woltermann）
欧洲汽车贸易及服务理事会会长庄莎·赫伦施密特（Jean-Charles Herrenschmidt）也表示，如果没有交流与联系，将很难应对面临的变化与挑战。“我相信，如果我们能接受未知的变化，听取其他人的不同意见与看法，乐于分享，那我们将无所不能，所向披靡”。-汽车供应商年会
欧洲汽车贸易及服务理事会会长 庄莎·赫伦施密特（Jean-Charles Herrenschmidt）
中国汽车流通协会：踊跃参与探讨，致力公平共赢
早在今年9月的第一届欧盟国际汽车流通论坛上，新汽车销售模式就作为重点议题引发与会各方的激烈讨论。中国汽车流通协会会长沈进军先生也就此发表重要讲话。
中国汽车流通协会会长 沈进军
沈进军指出，未来五年，经销商在业态环境、经营模式等方面，都将面临极大的转变，有一些变化甚至是根本的、颠覆的，直销模式是诸多变化中最为关键的。“在中国，《汽车销售管理办法》明文规定，现有经销商网络的厂商，必须和经销商经过探讨并形成一致意见，才能直接销售车辆给消费者”。-汽车供应商年会
在海口年会中，商务部消费促进司二级巡视员宋英杰表示：从汽车流通模式来看，授权销售仍是汽车销售的主渠道，汽车电商、直营等非授权销售也不断发展，其影响无疑有积极的一面，促进了汽车市场竞争、提升汽车流通效率；“同时，我们也非常关注，模式变化带来的其他方面影响，希望模式创新尽量给汽车市场各参与方带来共赢，使厂商关系更加和谐，各方应严格遵守《汽车销售管办法》等法律法规，避免任何一方不合理地利用优势地位，伤害其它相关方的利益。”-汽车供应商年会
沈进军会长在本次会议中重申了对于新销售模式的重视态度，他表示：中国汽车流通协会对于经营模式的探讨，一直保持开放的态度，并积极地探索对消费者、经销商、厂家等主体有益的、可持续发展的模式。
协会将积极、踊跃地参与到国际国内关于新销售模式的探讨中。在销售模式多元化的趋势下，厂家应该本着诚信、公平原则，秉承诚恳、开放的态度，与全体经销商共同协商，充分沟通。协会反对任何罔顾合作者利益、只考虑一方自身利益最大化的行为。-汽车供应商年会
面对全球范围内的行业转型与市场挑战，大会国际环节为各国行业经验的交流提供了一个高质量平台，各国代表对汽车新销售模式的深入探讨引起与会嘉宾和参会成员的一致关注与好评。在未来，中国汽车流通协会将继续秉持发展理念、践行行业责任，与全球同行业伙伴一道，直面挑战，为新格局、新机遇、新挑战下的汽车行业发展全力以赴。-汽车供应商年会
敏实荣获丰田全球供应商哪一年
敏实荣获丰田全球供应商2018年。丰田汽车全球供应商大会隆重举行，敏实集团荣获了丰田汽车公司颁发的2018年区域性贡献奖，这是中国供应商唯一获奖代表。
2021中国汽车供应链峰会盛大开幕， 第一天精彩呈现
12月3日、4日,2021中国汽车供应链峰会暨第六届铃轩奖盛典在武汉经开区举行。
为期两天的活动,各类汽车专家、主机厂研发负责人、采购负责人以及汽车零部件企业负责人共计600余人参加峰会。这是中国汽车界最具专业的零部件大型创新交流论坛。
该活动由汽车商业评论和轩辕之学主办,武汉经济技术开发区联合主办,中国汽车电子专业委员会协办,中国汽车工程学会作为指导单位,推动力集团承办。来自20多家主机厂的采购负责人作为铃轩奖评委,500余家零部件企业代表,与主机厂研发人员、各方专家学者,以及其他主流零部件企业代表汇聚一堂。-汽车供应商年会
铃轩奖评审团主席、汽车商业评论总编辑、轩辕大学校长贾可博士在2021中国汽车供应链峰会开幕演讲中,发表了主题为“下一次危机与保供精神”的演讲。
贾可博士指出,“缺芯之后,下一次危机已经不远了,现在就在发生。我这么说不是危言耸听,而是提醒各位,不要有丝毫松懈,不要想当然认为,一切都会回到以往的正常状态。过去已经回不去。”
汽车企业需要在供应链和与合作伙伴的关系中发挥更大的灵活性,整个供应链需要提高可见性,以便各方之间实现更好的沟通。而中国汽车供应链峰会、铃轩奖以及轩辕之学铃轩班,将助力中国汽车供应链做大做强。
2021中国汽车供应链峰会召开地选择在了有着“中国车谷”之称的武汉经开区。峰会现场,兼任武汉市汽车产业链链长的武汉市委常委、武汉经济技术开发区工委书记刘子清,诚邀中国汽车界到武汉经开区品味三国故事、体验无人驾驶、共享发展机遇。-汽车供应商年会
刘子清发表演讲指出,“车谷,在车,更在谷,武汉经开区要打造世界级车谷产业创新大走廊。”
中国车谷将聚焦“智能化、网联化、电动化、轻量化、共享化”发展态势,实施稳链、补链、强链、延链工程,推动智慧城市基础设施与智能网联汽车“双智”联动、数字产业化和产业数字化“双化”协同。
刘子清邀请各位专家学者和企业家朋友,与武汉经开区携手合作,破解汽车芯片与基础软件等“卡脖子”问题,共同打造融合共生的供应链生态,构建技术领先、生态完整、具有国际竞争力的汽车制造和服务业新高地。
2021年是汽车商业评论成立15周年,是武汉经济技术开发区成立30周年,在这个具有历史意义的里程碑时刻,武汉经开区同推动力集团签署战略合作协议,共同推动中国汽车产业高质量的发展。
双方正式宣布,未来5年,推动力集团将把中国汽车供应链峰会、铃轩奖盛典等系列重要活动落地在武汉经开区。
武汉市委常委、武汉经开区工委书记刘子清,推动力集团CEO贾可,武汉市经信局副局长李林清,武汉市交通局副局长贺敏,省经信厅高建波,汽车商业评论主编刘宝华,武汉经济技术开发区党政办公室主任黄元锋出席签约仪式。-汽车供应商年会
2021中国汽车供应链峰会第一天,十余位汽车专家、主机厂研发负责人和采购负责人发表了主题演讲,“碳中和要求与汽车供应商碳管理应对”、“供应链安全与区域化的新全球化趋势”、“主机厂自研边界定义与供应商新定位”三大圆桌讨论同样干货满满,掀起了一个又一个高潮。观点的输出,思想的碰撞,见解的交融弥漫在武汉中国车谷上空。-汽车供应商年会
傍晚时分,轩辕之学铃轩1期毕业典礼压轴登场。今年5月,经过严格的学员资格审查和面试流程,30名业内精英从数百位潜在学员的报名申请中脱颖而出,正式成为铃轩1期学员。
毕业典礼现场,精英学员们从采购、研发导师手中接过毕业证书,一起庆祝他们结束为期一年长达七个模块课程的学习,分享他们的收获。
北京四维图新科技股份有限公司COO毕垒作为精英学员代表发表了感言,他表示,一年的铃轩课程“不但达到效果,还超出了预期”。
“铃轩班邀请了多位行业内重量级人物,站在专业视角提供了令人眼前一亮的东西,还在其中穿插了机构和专家的课程,在供应链的体系中树立了完整、清晰的知识结构。可以说,既有理论沉淀,又有实战经验,让我们每个人对整个行业的了解更立体。”-汽车供应商年会
留恋和不舍外,学员们更多表达的还有期待。三分在课内,七分在课后,课程的结束是新的开始,在愈发不确定的世界中,与贾可博士一同,与武汉经开区一起,一群人正在寻找着确定性,为建立一个强大而灵活的汽车供应链,为推动中国汽车向前进而不断向前。-汽车供应商年会
第一天精彩议程结束后,中国汽车供应链峰会第二天,十余场主题演讲,一场圆桌讨论,一个“追芯人”和“被追人”的年度吐槽大会,一场盛大的中国汽车零部件年度贡献奖——铃轩奖颁奖典礼,以及由第六届铃轩奖获奖企业领导人同采购、研发等领域评委共同参与的铃轩之夜即将上线。-汽车供应商年会
12月4日,武汉中国车谷,2021中国汽车供应链峰会暨第六届铃轩奖盛典,敬请期待!
供应商会议发言稿
在生活中，发言稿对我们的作用越来越大，发言稿可以帮助发言者更好的表达。为了让您在写发言稿时更加简单方便，以下是我精心整理的关于供应商会议发言稿范文（通用5篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。
供应商会议发言稿1
各位老总、各位朋友：
大家下午好！
感谢各位在百忙之中光临兴伟公司一年一度的供应商大会，这是兴伟的荣幸，同时也表明大家对兴伟的重视。在此，我代表兴伟公司向各位同仁们表示衷心的感谢！
从刚才品质部反映的情况来看：来料不良的问题非常多，针对每家供应商，品质部也做了一个年度汇总，希望各位老板和公司代表回本单位后，及时反馈这些品质状况，针对刚才发到大家手中的《20xx年度供应商品质异常汇总表》在今年重点加以改进和突破。-汽车供应商年会
从采购部反映的情况来看：交货情况比较好的有“迅华”和“甬达”两家供应商，其它厂家不同程度上都出现交货期延迟、单货不一致等诸多问题。这些问题在刚刚发到各位手中的《采购协议条款》中也有详细描述，这里我不再一一重复。-汽车供应商年会
回顾过去，展望未来。新年度新挑战，兴伟公司正积极备战20xx年市场，销售预计在去年基础上实现总产值1、8亿元，初步预定增长幅度为10%，完成产成品7000余万套，外销80%，国内市场20%，公司管理更向人性化、正规化迈进。-汽车供应商年会
我们的目标与您们的配合息息相关，没有各单位的鼎力支持我们是不可能实现这个战略目标，不可能成为“美工刀行业”的领军者，也不可能实现年产值1、8亿元。
兴伟在制定新的战略规划和目标的时候，也希望各供应商在新的一年里有新的定位，在此，我向大家提出两点建议，供各位参考：
1、打造联盟供应链、加强有效沟通
前几年，我们对供应商的管理和重视是不够的，没有提到战略高度来看，造成供应商对我们的重视也不够。今天，在这里召开供应商会议，目的就是传递我们的心声，听取你们的意见，争取你们的支持，提出我们的要求，联络双方的感情，达成共同的目标，把双方利益放在同一高度来看，我们必须认识到交期品质的重要性，只有大家都规范做事，才能减少不必要的错误，兴伟公司做好了，也代表大家都提高了，这是一个双赢局面，我希望各位不要认为刚才发给您们手中的《供应商品质考核条例》和《采购协议条款》是对您们的束缚，这种认识是错误的，你们减少错误或者不出错，我们才能提高为客户服务的品质和交期，我们的命运是在同一条船上的，因此，我们一定要结成战略联盟关系。-汽车供应商年会
2、优化人力资源队伍
人才是企业发展的根本和基础，随着企业的快速发展，必须大力引进技术水平高、管理水平好、理念先进的各种人才，同时对老员工、落后员工要加大培训力度。只有这样，才能确保企业战略目标的实施和执行到位，兴伟公司在引进人才、优化管理的过程中，也希望各位供应商积极行动，规范本公司的管理，目前，国内国际市场环境非常糟糕，今年对兴伟来说，既是机遇，又是挑战，对各供应商来说，更是历史机遇期，品牌的竞争实际上是产业链的竞争，只有好的供应商、好的销售商，才能打造好的兴伟品牌。-汽车供应商年会
我要说的就是这么多，希望接下来的日子里，我们一起努力、开疆拓土、乘势而上、联盟携手、共赢未来！
谢谢大家！
供应商会议发言稿2
首先我代表集团控股有限公司/采购中心采购部欢迎各位供商代表在百忙之中来到，参加集团控股有限公司供应商大会，对大家这些年来对集团各公司的大力支持表示衷心的感谢。
20xx年是全球金融危机后的第一年，在内需作用的推动下，电容器市场行情较08年底有很大的反弹，造成电容器原材料供应的紧张。特别是到6月份后的铝箔及高压电解纸供应，由于需大于供，对集团的材料采购造成很大的影响。但由于得到大家的支持，还是基本满足了集团各公司的生产需求，将材料短缺的影响控制到了最低的范围。-汽车供应商年会
下面，我就从17年度采购分析、10年度采购预测及采购方案等几方面内容与各位一起分享。
一、20xx年度的采购分析
能设生平生
透过数据，分析如下：
（1）受金融危机的影响，09年集团的生产量较设备还有较大差距，特别是生产v-chip产品和l-esr产品备能力并没有得到充分的发挥，但这也为集团在20xx产总量的大幅增长提供了重要的保障。
（2）中高压产品材料用量已与低压品产品材料用量，中高档产品材料用量已大幅超过普通品材料用量，这产的产值有直接、积极的影响。
二、20xx年度采购预测
产的年持对20xx年度，在v-chip产品、l-esr产品、高压产品三大块，产量有明显的增长。l-esr产品目标产量是09年的4、15倍，v-chip产品目标产量是09年的2倍，焊片产品目标产量也将增产近70%，相对应的材料在20xx年度也将大幅度增加采购量。从3月份的采购数据来看，20xx年的目标能得到实现。-汽车供应商年会
今年由于金属、化学品等材料的涨价，工人工资的上调等因素，对大家的生产成本影响很大，也理解各厂商的难处。但本着大家共同发展，实现双赢，在材料价格方面，还希望能得到各厂商的更大支持。
三、20xx年度采购方案
1、采购方式：采取集中采购和分散采购相结合的混合采购方式。
集中采购就是采购的材料规格、数量和采购时间的相对集中，分散采购是送货地址分三个工厂仓库。因集团控股有限公司现有三个工厂，且大多数供应商同时是三个或两个工厂的供应商，具备了混合采购的条件。
2、供应商选择的优先原则：对取得且运行有效的iso9001/sonygp/ts16949认证的供应商优先选择；对已长期供货、质量稳定者、价廉、服务满意者优先选择；在每类材料供应商中，选择1~2家质优、价廉、有技术改进能力的厂商作为战略合作伙伴，共同发展，实现共赢。-汽车供应商年会
3、采购分配原则：每种物料认定供方3~5家，按每年评定的供应商等级分配采购份额。评定为a类的作为主供应商，供货比例占60%左右；b类供应商供货比例占30%左右，c类供应商供货比例约为10%。
4、采购下单方式：原来的采购下单方式是月底根据上月用量、库存、订单情况等数据，预测下月材料的全额需求，于月初下发采购单。这样下单的优缺点很明显，优点是订单规格全，数量大，要求的交期较长，对供应商的生产安排相对方便；但缺点也很明显，就是预测数据不可能完全准确，往往会造成有的因材料计划不足而影响生产，有的材料库存量太大造成积压。20xx年将逐步改变此下单模式，改变为以销定产，以产定材料需求的采购模式。此模式下的采购，最明显变化就是材料规格少了，一张订单的数量少了，但下单频次增加，要求的交期相对以前要缩短。这就需要大家的更好配合，缩短生产等待时间，控制生产周期，加快物流速度，材料要求最好能有备库。当然的常用材料还是基本与以前一样，但在一些对集团来说是特殊材料或非标材料上，将会按此模式来操作。对此采购下单方式的改变还希望得到大家的理解和支持。-汽车供应商年会
接下来，我讲一下以后（估计在6、7月份）订单交货时要求大家配合的一些事项。
现在集团正在积极的上erp系统，要求大家的事项主要有以下几项：
（1）每次交货的送货单必须要写明订单号；
（2）送货单的规格要写明料号；
（3）外包装上必须要标有明显的料号。
最后，再次感谢大家对集团的支持。
供应商会议发言稿3
尊敬的各位领导、各位来宾：
你们好！非常荣幸能够邀请到各位供应商伙伴出席此次盛会，我谨代表山东精益达模具有限公司-模具部对你们的到来表示衷心的感谢！
今天在座的各位供应商伙伴中，有许多是我们的老朋友，我们之间有着良好的合作关系。我们的发展与壮大，离不开老朋友的真诚合作和大力支持，在此我们表示再次的感谢！同时，我也向这次与会的新朋友表示热烈的欢迎，并希望能与新朋友密切协作，发展战略合作伙伴关系。-汽车供应商年会
我们公司一直以来以“诚信”为立身之本，以“质量就是生命”为原则，以“团结、负责、精进、共享”为理念，注重精诚合作，自主创新，精益求精。近几年在各位的大力支持下我们的产品质量得到了很高的提升，我们的市场取得了良好的业绩。同时，我们也加快了周边更大市场的开拓步伐，目前已先后与大连、天津、苏州、广州等地建立了长期的合作关系，涉及了重型汽车，轻型汽车、轿车、火车、家用电器、煤矿、太阳能热水器等领域；在奋力开拓市场的同时，我们也十分注重自己各方面的发展与建设，20xx年我们成功申请并通过了6项（模具、设备）发明专利。-汽车供应商年会
我们公司不息的发展背后，与在坐各位供应商伙伴的积极配合、不懈努力是分不开的，当然在我们发展壮大的同时，也发现了或多或少的不足，下面就一些事宜与各位交换一下意见：
一、质量
作为精密机械行业，我们对质量要求比较高，比如：铸件、锻件、钢板类件、标准件、热处理、喷塑、电镀以及各种加工等等。
1、铸件、锻件、钢板类件：就是尺寸、材料、性能要符合行业标准以及我们的要求（图纸、单据、数模、技术要求等），并及时附带检验单。
2、标准件：就是要符合贵方的承诺、样本以及行业标准以及我们的要求（图纸、标准号，技术要求等）
3、热处理：要保证热处理硬度要求以及方式，并且及时附带热处理检验单。
4、喷塑、电镀：要求均匀，亮泽，不能有遗漏或者掉塑层、镀层，并且附带检验单。
二、工期
因为目前都要求效率也就是供货周期，即工期，所以有些时候的拖期导致我们处于被动，因此我希望我们商定的工期，我们要互相体谅并且监督。
三、与各位供应商伙伴的工作展望
只有过硬的质量，极高的效率我们才能在日益激烈的市场竞争中脱颖而出，为此我希望在以后的合作中我们能够做到以下几点：（质量协议，技术协议）
1、加强生产、加工过程控制产品是生产出来的，不是检验出来的，只有在生产中预防，加强生产过程控制，才能确保生产出来的产品是合格的
2、加强检验，检验是每个企业必不可少的，我希望我们的供应商伙伴也是如此，能够准确满足我们的质量要求。
3、及时提供检验数据，数据是判断的基础，也是科学决策的依据，所有的产品都必须用数据说话，所以我在此也希望供应商伙伴能够及时提供检验数据，当然是准确的检验数据。
各位供应商伙伴，精益达模具的昨天感谢你们的支持；精益达模具的明天，更需要你们的厚爱。我们坚信，随着精益达模具发展战略的快速推进，与各位伙伴的合作一定会结出更加丰硕的果实，我们一定能够共创更加美好的未来！谢谢大家！-汽车供应商年会
供应商会议发言稿4
战斗在第一线上的各位代表、各位经理、所有员工：
大家好！
首先我怀着极其激动的心情欢迎大家从全国各地来到海南参加XXxxxx“源”创力财富盛典暨第6届销售年会!大家知道博骜亚洲论坛就曾经在这里召开，解决了中国在亚洲经济市场危机时的合作发展问题，今天邀请大家在这里参加XXxxxx“源”创力财富盛典，最重要的目的就是要解决我们面临太阳能行业激烈竞争的正确面对问题。相信这一定是一次XX年的财富会议，胜利的会议!-汽车供应商年会
首先让我们来共同解读一下源创力的真实意义。
[“源”创力]代表了四重重要内涵，既是我们今天本次大会主题“速度、责任、创新、可持续”的`综合体现，也集中代表了xxxx品牌核心精神的“一个中心”，“三个基本点”：
1个中心：
元创力关注可持续——集聚世界的能量
3个基本点：
原创力就是创新——xxxx让科技象打开热水一样简单，本着以产品创新为根本。
缘创力就是责任——聚天下英豪，铸阳光伟业!大家走到xxxx中来，组成英豪大家庭就是缘分所在，责任让xxxx情牵合作伙伴，共同铸就阳光事业。
源创力就是速度——速度昭示着一个新型行业新型企业的高速发展，不断追赶太阳的能量。
元创力关注可持续——可持续合作发展，可持续的资源，可持续的市场，可持续的人才，可持续的利润，可持续的经营，xxxx始终关注可持续!
元，是一个合成的整体，是所有资源的整合，是所有能量的聚集，只有它才能创造出可持续的价值。在xxxx的视野里，关注的不仅是一台太阳能热水器，她更关注的是新能源和新能源的综合开发及利用;关注具有国际领先水平的新能源建筑一体化技术的本土化普及;更关注所有xxxx商务伙伴的可持续发展和xxxx用户的可持续利益。为此，她将不断围绕创新、责任、速度这三个主题做出各种大胆的尝试。-汽车供应商年会
原创力——创新
原创力，能够激发xxxx源源不断的自主创新灵感;能够帮助xxxx营销军团占领市场;能够让所有xxxx人平等地实现自身价值;能够为xxxx带来“基业常青、硕果累累”;是xxxx一贯坚持的基本经营主张，也是品牌核心精神”的“三个基本点”之一。-汽车供应商年会
资料支持：
从XX年推出中国第一支70mm大口径全玻璃太阳真空集热管，创办企业，并被予“高新技术企业”殊荣开始，随后的5年间，xxxx以“自主创新”作为立业之本，将太阳能光热应用技术连续6次升级，从直插式、分体式、承压式、联集式、u型管式到太阳能热泵热水三联供，xxxx人成功而快速地推出了六代极具个性化的太阳能热水中心产品，其中的太阳能热泵热水三联供系统，获得了国家级专利认证，拥有了自主的知识产权。-汽车供应商年会
XX年——不寻常的升级年
从做销售走向做市场
从做市场走向做品牌
XX年，我们要说是不寻常的一年，是全面升级与转变的一年。企业的飞速发展，演绎着“科学技术是第一生产力”的创新理念。
供应商会议发言稿5
尊敬的各位来宾、领导、朋友们：
您们好！
今天，在这个风和日丽的20xx年春天，我们在这里隆重举行XXX集团第一届供应商联谊大会；
首先对您们的到来表示最诚挚的欢迎！！
来的贵宾有10多年的老朋友，也有新朋友！XXX由一家小作坊发展到今天已有三家企业年产值10亿都，离不开新老朋友们的支持与帮助；所以今天您们是XXX的贵宾，是XXX的友人；您们是XXX的合作伙伴；
我从中感悟出两点：
1、双赢和互信使我们共同进步
供应商关系要求到达双赢的关系，注重双方的交流和合作，这是我们长期合作的基础；经销商会议发言稿我们本着开放和友善的态度共同进步；
2、沟通是我们有效合作的方式
有效的沟通能够消除彼此的误会，采购部作为我们与各位供应商交流的重要窗口，加强直接的沟通，夯实互信合作的基础，促进相互的进步。
在以后的合作中，希望各位能够给我们指出我们工作中的不足，同时把好的经验传递给我们，我们不胜感激。同是，我们也会及时将我们的看法和问题反馈给各位，以促进我们的合作更加高效务实的展开。
我想跟大家讲；我们XXX还是一家发展中的企业，安全生产会议发言稿范文还需要您们一如既往的，更加互信的，更加多的支持和帮助；
我们在这里，承载着春天的希望。我们将和供应商一道成长，相互信任，相互支持，同舟共济，相濡以沫。让我们充满激情，共迎下一个辉煌。再次感谢您们的到来！
最后：祝您们身体健康，生意欣隆，万事如意，阖家欢乐，！
谢谢大家！
成渝地区双城经济圈战略下汽车供应链迎新机
2020年在疫情爆发初期，全国各地为阻断疫情蔓延，不得不按下“暂停键”，此时全球汽车供应链为此陷入空前的混乱。2021年，愈发严重的“芯荒”危机，更为全球汽车产业的复苏蒙上了一层阴影。深化改革汽车产业链，保障汽车供应链安全，时不待我。-汽车供应商年会
2021年2月，中共中央国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，一个重要的区域定调被正式披露：成渝地区双城经济圈正式被定调为继京津冀、长三角、粤港澳大湾区之后的全国第四大经济圈。作为中国中西部地区唯一的直辖市，重庆的区位优势、生态优势、产业优势、体制优势突出。同时，重庆也是我国重要的汽车制造基地，汽车产业是重庆最重要的支柱产业，已形成“1+10+10000”优势产业集群，零部件本地配套率达70%，具有规模大、体系全、创新强、转型快等特点。-汽车供应商年会
在汽车产业深化改革的大背景下，成渝地区双城经济圈的定义为成渝地区汽车供应链的发展创造了新的机遇。
重庆市政府副秘书长、市招商投资局局长 周青
重庆市政府副秘书长、市招商投资局局长周青在日前举行的中汽协秋季媒体沙龙上介绍到，近年来，面临市场变化、转型升级、疫情影响等多重挑战，重庆陆续出台多项政策措施，汽车产业发展表现亮眼。
一是汽车产业保持高速增长。2020年，重庆汽车产业增加值、产量、产值、营业收入、利润总额和税金总额等主要经济指标全面实现两位数以上增长；今年上半年，其增加值、产量、产值同比分别增长25% 、47%和29%，产量增速高于行业近一倍。-汽车供应商年会
二是高端化发展国内领先。长安汽车UNI系列、长城汽车坦克、福特林肯、吉利极星、金康赛力斯等助力重庆成为中国汽车，尤其是自主品牌高端化发展的领先地区，售价10万元以上的整车产品占比从2018年的30%提升至目前的42%，告别中低端发展路径。-汽车供应商年会
三是车企纷纷加大投资。长安汽车系列新能源、智能化的重大、核心项目落地，长城汽车打造整车、发动机、变速器产业集群基地，吉利集团打造换电总部和全产业链基地，东风集团、比亚迪、北汽集团等纷纷深化在渝发展。重庆是我国自主品牌前三（长安、长城、吉利）集聚发展的唯一省市，成为中国汽车产业投资的优质、热门地区。-汽车供应商年会
四是新能源发展提速。今年上半年新能源汽车产量同比增长215%，长安汽车、长安奔奔E-Star等企业和产品销量排名全国前列，市内新能源乘用车市场渗透率赶超全国，氢燃料汽车和换电模式加快发展。重庆新能源汽车产业发展明显提速，部分领域已在国内实现领先。-汽车供应商年会
长安汽车两江工厂焊接车间
五是智能化转型加速。重庆是全国第三个开放自动驾驶测试、第四个建设国家级车联网先导区的省市，在全国率先开放城市快速路开展自动驾驶道路测试。长安汽车加快向科技出行公司转型，小康集团与华为深度融合发展。重庆已成为中国智能网联汽车产业发展应用场景领先、产业基础优、产销规模大、技术水平高的领先地区。-汽车供应商年会
未来，在“十四五”期间，重庆将加快汽车产业转型升级和供应链现代化步伐。到“十四五”末，重庆传统燃油发动机汽车产量占比将下降到65%；混合动力、插电式混合动力、纯电动氢能源汽车占比上升到35%；电子在汽车总成本的占比从现在的17%上升到30%以上；软件的占比从现在的2%上升到20%左右；软件将贯穿于研发、设计、制造、销售、售后服务全过程，让汽车更智能，使用更方便。-汽车供应商年会
在基础设施建设方面，“十四五”期间，重庆全市将建成智能网联先导区700km2，智能网联道路1300km，其中高速公路190km，车路协同道路150km，争取成为全国自动化驾驶示范基地。目前，重庆全市已建成换电站72座，建设规模居全国第二。-汽车供应商年会
另外，重庆也在不断提升供应链水平，目前重庆有规上汽车配套企业1000余家，专精特新企业118家，在全国排名第6位，其中60%都是汽车的配套企业。在“十四五”期间，重庆将造苗培土、补链强链招商引资，推动汽车供应链向专业化、精细化、特色化、创新化发展。同时从中培育一批专精特新“小巨人”企业。-汽车供应商年会
与此同时，重庆还将通过智能化为汽车制造和供应链赋能。重庆市是全国互联网五大顶级节点之一，目前已发展二级节点19个，接入企业节点1500个，标识注册量已达到55亿个，累计解析量已达到22亿次，日均解析量5000万次。工信部公布的15个双跨平台，12个落户重庆。重庆正在推动“5G+互联网”行动，拓展在制造业中的运用场景，重点已推出智能化改造项目，推动建设智能化工厂、数字化车间、自动化生产线，提升企业智能化水平。-汽车供应商年会
长城汽车重庆智慧工厂鸟瞰图
重庆汽车产业的发展取得的成绩是各方支持的结果，而即将在10月15-16日举行的2021中国汽车供应链大会，便是中国机械工业联合会和中国汽车工业协会对重庆汽车产业支持的具体举措。本届大会的举办顺应对外开放的新格局，对汽车产业供应链不断扩大对外开放、推动合作协同、加快高质量发展具有重大现实意义。在以“成渝地区双城经济圈战略下的汽车供应链新机遇”为主题的分论坛上，重庆市政府相关领导将同与会嘉宾分享重庆汽车产业链的发展经验、介绍相关产业政策，并在大会期间安排嘉宾考察重庆产业环境和重点企业、园区等内容。以此次大会举办为契机，充分展示重庆汽车产业雄厚的产业基础，巨大的投资潜力，广阔的发展前景，通过合作共赢，与行业企业共同构建中国汽车供应链新生态，实现产业可持续、高质量发展。-汽车供应商年会
据悉，以“补短铸长、融合创新——构建中国汽车供应链新生态”为主题的2021中国汽车供应链大会是全球汽车供应链领域的顶级盛会，包括1场大会论坛、7场主题论坛、3场重磅发布、1场成果展示和多场参观考察活动。-汽车供应商年会
2021中国汽车供应链大会议程
2021中国汽车供应链大会由工业和信息化部、中国机械工业联合会指导，中国汽车工业协会、重庆两江新区管理委员会主办，重庆市招商投资促进局、重庆两江新区开发投资集团有限公司协办，并得到合作伙伴重庆长安汽车股份有限公司和地平线的大力支持。届时，政、产、学、研、用等领域的重要人士将聚集一堂，数百家汽车供应链领域的主流企业将与会，近百家国内外主流媒体将进行现场和线上全程报道。-汽车供应商年会
目前2021中国汽车供应链大会报名通道已经全面开启，参会人员可通过中国汽车工业协会官网（）、中国汽车供应链大会官网（www. chinaautoscc.cn）、“中国汽车供应链大会”微信公众号（caam-cascc），以及汽车纵横官网（）及“汽车纵横”公众号（AUTO--REVIEW）报名参会。-汽车供应商年会
未来，“中国汽车供应链大会”每年举办一次，与“中国汽车论坛”成为中国汽车工业协会倾力打造的两大年度顶级行业盛会，具有极大的行业影响力和权威性。
吉奥汽车的大事记
2003年
9月27日 吉奥公司(广汽吉奥成立前主要企业)正式成立
11月26日 吉奥公司被列入2003年增列省重点建设项目（A类）
2004年
3月18日 吉奥汽车首辆SUV、皮卡正式下线
7月3日 吉奥商品车首发广西南宁
12月30日 吉奥汽车首次出口非洲加纳。
2005年
6月22日 吉奥公司出口欧洲161辆SUV，填补了国内自主品牌汽车出口欧洲的空白。
2006年
1月7日 2050辆吉奥汽车批量出口非洲，成为当年我国汽车出口第一大单。
8月17日 吉奥公司被商务部、国家发改委授予“国家汽车整车出口基地企业”称号
12月7-17日 吉奥集团以850平方米展位参加意大利博洛尼亚车展两款新车全球首发。
2007年
3月1日 国家五部委公告2007年度符合申领汽车出口许可证条件企业名单，吉奥汽车榜上有名。
7月13日 吉奥商标被认定为中国驰名商标
7月17日 吉奥汽车南非有限公司正式成立，标志着吉奥汽车正式登陆南非市场。
2008年
1月20日 吉奥奥腾皮卡荣获“中国皮卡市场十大影响力品牌”称号
6月 “吉奥”品牌荣获“中国诚信品牌”称号
2009年
1月7日 吉奥集团历时三年研发的首款微车“星旺”在山东全国首发。
3月18日 吉奥集团东营生产基地首辆新款SUV“帅豹”正式下线。
4月20日 吉奥汽车首次参加上海车展，其中两款新车全国首发。
5月25日 吉奥集团萧山生产基地正式投产，该基地是中国唯一规模化的民营微车生产基地。
2010年
4月23日吉奥汽车以前所未有的SUV、皮卡和微车三系产品阵营整装亮相第十一届北京国际汽车展，向全球展现中国民族汽车的制造能力，同时显示出企业布局全球市场的信心和实力。
04月26日 广州汽车集团股份有限公司（简称“广汽集团”）与浙江吉奥投资有限公司（简称“吉奥汽车”）战略合作在杭州西子宾馆正式签约。标志着广汽集团和吉奥汽车将在优势互补、互利共赢的基础上携手坚持自主创新，拓展自主品牌，开拓汽车市场。是中国汽车产业重组进程中又一个里程碑式的事件。-汽车供应商年会
12月09日 广汽吉奥汽车有限公司正式成立,拉开了合资的序幕.
2011年
1月8日，广汽吉奥汽车有限公司第一届董事会第一次会议在杭州第一世界酒店隆重召开，会议确定了广汽吉奥新的经营层、组织机构及事业计划，明确了广汽吉奥的经营思路和发展方向。
1月8日-9日，广汽吉奥召开首届“全国商务年会暨奥轩G5推介会”和供应商上午年会，与广汽吉奥的合作伙伴们分享最新发展思路。广汽集团总经理、广汽吉奥董事长曾庆洪、广汽吉奥总经理缪雪中、以及来自全国各地的广汽吉奥品牌经销商、服务商近千人参与了本次盛会。-汽车供应商年会
1月17日，广汽吉奥新年伊始签订的5000辆出口大单中首批1000辆皮卡在山东东营正式发车。此批车辆出口至阿尔及利亚，车型涵盖了广汽吉奥旗下的皮卡、SUV。
3月16日，在广汽吉奥汽车有限公司成立100天之际，以中央媒体为主的10家主流媒体中国经济时报、新京报、中国汽车报、每日经济新闻、新浪网、凤凰网等代表走进广汽吉奥，就最受关注的问题采访高层领导。
4月12日，广汽吉奥汽车有限公司东营分公司在山东东营正式挂牌成立，作为广汽集团旗下的全新子公司，它的成立，赋予了广汽自主阵营新的内涵与新的希望；而备受瞩目的广汽自主品牌首款中高端SUV车型——奥轩G5，也在同一天量产下线。-汽车供应商年会
4月19-28日，广汽吉奥汽车有限公司成立后首次亮相上海国际车展，新公司成立后首款新车奥轩G5正式上市。 沉稳方正的整体造型，边角圆润饱满，厚重感十足。前脸力量与柔美的融合，造型俊朗而不失优雅，引领皮卡新风尚。-汽车供应商年会
高性能：采用德国BOSCH公司的CRS2.0共轨式供油系统，供油压力1450大气压，工作过程完全由ECU适时控制，控制灵敏度高达0.2微秒以下，排放水平达到国三要求，噪声低、经济性好，机体尺寸紧凑、可靠性好等优点，具有优良的动力性。 皮卡也拉风-汽车供应商年会
动力强劲的发动机，应用德国博世高压共轨技术和涡轮增压中冷技术，满足您对力量的渴望。高温40°C、低温-35°C任其发挥，海拔5000米的高原，动力依然强劲有力。个性独特的横向百叶层叠中网，流水般的车身线条，诠释者它时尚拉风的本色。 动力——60马力强劲动力领军同级别微车-汽车供应商年会
环保——0.998L国Ⅳ排放标准。
稳定——高原、高寒、高温“三高”实地测试发动机。
耐磨——换代升级，专用耐磨机油！
八大技术改进，“三高”实地测试，动力全面升级， 44kw功率，0.998L排量，达到国Ⅳ排放标准，提速快，动力强，等速油耗控制在6L/100KM，怠速下噪音不超过50分贝，处处以“静”制动，开创新“劲”界。-汽车供应商年会
