本文目录一览：
- 1、求推荐3至4万的家庭轿车？
- 2、什么车适合家用?
- 3、家用车该如何选择行车记录仪？
- 4、家用汽车的发动机的点火方式和点火过程
- 5、家里有一台MPV做家用车，MPV做家用车合适吗？
- 6、十万级家用车王者对决，秦PLUS对比轩逸谁更值
求推荐3至4万的家庭轿车？
1、宝骏310
宝骏310是宝骏推出的入门级A0级两厢车，车身尺寸虽然只有4051x1707x1450毫米，但是当作一台买菜车，平常上下班代步，接送小孩上学还是完全够的。
目前宝骏310搭载有1.2L和1.5L两款发动机，最低售价3.38万，最新款的2019款自动舒适型也只要4.68万，堪称最便宜的小车！
2、比亚迪F0
说到F0就想到了去年那个比亚迪F0在沙漠调戏陆巡的视频，为什么陆巡深陷沙漠，而F0却如履平地呢？因为F0搭载了比亚迪自主研发的DOHC三缸1.0L发动机，有着68匹的马力，车身重量却只有870kg。目前比亚迪F0最低配售价3.79万，自动挡起售价4.39万。自动挡比宝骏310的还便宜！-家庭汽车视频
3、吉利的远景X1
远景X1是吉利推出的一款入门级小型SUV，有1.0L和1.3L两款发动机可选。前脸采用了吉利最新家族式的水波涟漪中网，个性时尚的外观和内饰。
还有全系标配的11.6英寸中控屏，绝对能吸引大部分90后的目光，远景X1得起售价也只要3.59万，自动挡车型售价是4.89万的，自动挡价格和上两款相比稍贵，但是它搭载了4at的变速箱，成本高了，售价就自然高了！-家庭汽车视频
4、长安的2018款新悦翔
悦翔也用上了长安最新的蝶翼式家族前脸，大部分网友调侃其山寨雷克萨斯的前脸，我觉得至少比以前好看多了，抄也抄的有点效果。
新悦翔的车身尺寸为4390x1725x1490毫米。轴距为2535毫米，相比上面介绍的两厢车要长很多，其有1.4L和1.5L两款发动机可以选择，目前全系优惠0.5万，手动挡售价4.49万，DCT自动挡售价5.49万。-家庭汽车视频
售价和上几款虽然高了一点，但是给了只想买三厢车朋友一个不错的选择，价钱不高，外观时尚，对三厢偏爱的朋友可以考虑悦翔！
5、东南A5翼舞
售价:4.99-7.89万
东南汽车的一大优势在于外观十分优雅大气，在细节上处理的也比较细致，档次感出色。而A5的特点是，全独立的麦弗逊加多连杆悬挂，以及三菱4A91 MIVEC全铝优化发动机搭配6MT或者8速CVT变速箱的组合。-家庭汽车视频
东南A5翼舞在外观方面采用了最新的"翼立方"设计理念，"鹰击式"的运动前脸格外显眼。车标两侧的飞翼式家族化设计极具辨识度。
整体来看，A5翼舞的造型相比东南以往轿车要更个性，时尚。车身尺寸方面，东南A5翼舞的长宽高为4588/1780/1485mm，轴距为2625mm，定位于一款紧凑型轿车。
内饰设计比较简约，是很朴素的家用风格，软质与塑料、镀铬饰条的搭配让其看起来不那么廉价。配置方面，东南A5翼舞的入门版车型就配备ESP车身稳定控制系统、后驻车雷达、胎压监测、定速巡航等实用配置。
动力方面，A5翼舞搭载的是三菱全铝4A91 MIVEC 可变气门正时发动机。最大功率为88kW，最大扭矩为143N·m。传动系统方面将匹配5速手动以及来自邦奇的CVT变速箱，拥有S挡模式以及可以模拟出8个前进挡。-家庭汽车视频
底盘方面，A5翼舞标配前麦弗逊/五连杆式独立后悬架，这样的底盘设定在同级别车型中很罕见。
什么车适合家用?
具体哪款要看楼主的爱好和经济实力，不过个人认为适合家用的车应该具备以下几个要素：
1、容量大。包括乘坐空间、载物空间。
2、皮实、耐用。家用车难免走走烂路、超点载，所以需要车辆比较皮实。
3、油耗经济。不必用公家的，什么都得自己出钱。
4、美观、大方。在目前国内来说，家里的车多少也是自家的一张名片、面子。
个人建议：小MPV是家用车不错的选择，就连汽车使用比较发达的美国，MPV也是很多普通家庭用车的首选。不过国内可供选择的MPV不大多。
家用车该如何选择行车记录仪？
选行车记录仪要关注的点：
1.视频画质:不要轻易相信什么像素,山寨厂商夸张都很厉害的,别看网上那些烂参数,像1280*960这些,就是640*480插值的,直接窗口放大两倍,根本没什么用,看四周有虚化是否严重,720P以上的才能称为高清。-家庭汽车视频
2.在高温下操作屏幕上的各项功能有没有延迟，机器本身反应怎么样。
3.屏幕的大小选择，根据需要选择适合自己的屏幕大小
4.供电方式是如何取电的也是考量的标准之一。
家用汽车的发动机的点火方式和点火过程
您好：传统点火系统的组成 传统点火系统主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成 。
点火开关
用来控制仪表电路、点火系统初级电路以及起动机继电器电路的开与闭。
点火线圈
相当于自耦变压器，用来将电源供给的12V、 24V或6V的低压直流电转变为15～20kV的高压直流电。
分电器
由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成 。它用来在发动机 工作时接通与切断点火系统的初级电路，使点火线圈的次级绕组中产生高压电，并按发动机 要求的点火时刻与点火顺序，将点火线圈产生的高压电分配到相应气缸的火花塞上。-家庭汽车视频
断电器
主要由断电器凸轮、断电器触点、断电器活动触点臂等组成 。断电器凸轮由发动机 凸轮轴驱动，并以同样的转速旋转，即发动机 曲轴每转两周，断电器凸轮转一周。
配电器
由分电器盖和分火头组成 。用来将点火线圈产生的高压电分配到各缸的火花塞。分电器盖上有一个中心电极和若干个旁电极，旁电极的数目与发动机 的气缸数相等。分火头安装在分电器的凸轮轴上，与分电器轴一起旋转。发动机 工作时，点火线圈次级绕组中产生的高压电，经分电器盖上的中心电极、分火头、旁电极、高压导线分送到各缸火花塞。电容器安装在分电器壳上，与断电器触点并联，用来减小断电器触点断开瞬间，在触点处所产生的电火花，以免触点烧蚀，可延长触点的使用寿命。-家庭汽车视频
点火提前调节装
由离心和真空两套点火提前调整装置组成 ，分别安装在断电器底板的下方和分电器的外壳上，用来在发动机 工作时随发动机 工况的变化自动调整点火提前角。
火花塞
由中心电极和侧电极组成 ，安装在发动机 的燃烧室中，用来将点火线圈产生的高压电引入燃烧室，点燃燃烧室内的可燃混合气。
电源
提供点火系统工作时所需的能量，由蓄电池和发电机构 成，其标称电压一般为12V。
传统点火系统的工作原理
接通点火开关，发动机 开始运转。发动机 运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。当断电器的触点被凸轮顶开时，初级电路被切断，点火线圈初级绕组中的电流迅速下降到零，线圈周围和铁心中的磁场也迅速衰减以至消失，因此在点火线圈的次级绕组中产生感应电压，称为次级电压，其中通过的电流称为次级电流，次级电流流过的电路称为次级电路。-家庭汽车视频
触点断开后，初级电流下降的速率越高，铁心中的磁通变化率越大，次级绕组中产生的感应电压越高，越容易击穿火花塞间隙。当点火线圈铁心中的磁通发生变化时，不仅在次级绕组中产生高压电(互感电压)，同时也在初级绕组中产生自感电压和电流。在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。 为了消除自感电压和电流的不利影响，在断电器触点之间并联有电容器C1。在触点分开瞬间，自感电流向电容器充电，可以减小触点之间的火花，加速初级电流和磁通的衰减，并提高了次级电压。-家庭汽车视频
家里有一台MPV做家用车，MPV做家用车合适吗？
我柴油中轴货运大全顺都能家用，MVP怎么不能啊，市区地库通通没压力，可以看我使用视频。其实还是要看使用环境的，我们这属于郊区，收费站以外，车少不堵，也有停车的地方。MVP主要问题还是停车，到后来的SUV占到半壁江山，随车人们生活水平逐步提高，汽车消费越来越理性化了。汽车成多元化消费。除了小众的超跑小跑到趋于大众的MPV,以及房车逐步进入家庭。-家庭汽车视频
MPV唯空间为主的设计理念，宽敞的车内空间是改善乘坐环境的先天优势，侧滑门的存在不仅能提供大且方便的进出空间，还对开门的环境要求极低，第二排独立座椅无论是放置儿童安全座椅还是供成年人乘坐都能满足舒适、便利和安全。-家庭汽车视频
毕竟同等价位的轿车比它好开、配置高；同等价位的SUV比它气派，座舱内的空间也不会差，而且认可度也会更高一些，至少你不用给一些人解释这是台MPV而不是面包车。这是正常的心理状态但很少有人认可或能够自我发掘，所以只有同时使用多种车型的用户往往更有发言权；那么以“过来人”的视角去分析，MPV几乎是多车家庭的必备车型之一。-家庭汽车视频
第一辆车是A级轿车，后来宝宝，经常需要五口人一起出门，于是购买了一辆中型SUV。原意是作为周末出行，假期出游的座驾，结果儿童座椅占据后排1.5个座位后，爸妈挤在后排异常难受，与第一辆A级轿车没有本质区别。GL6是介乎MPV和轿车之间的一个模糊定位，较低的离地间隙，飞翼式的中网，LED日行大灯，都让他看上去并没有GL8,GM8的那种高头大马的压迫感，就算坐进驾驶位，也不觉得自己像个司机。-家庭汽车视频
十万级家用车王者对决，秦PLUS对比轩逸谁更值
汽车市场每月的销量榜单可以体现出消费者对于车型的热衷程度以及车型的市场口碑，毫无疑问，高销量代表着大家的认可，产品也一定有一些利好消费者的独家秘方。在新车的销量榜中，我们看到比亚迪秦PLUS DM-i和日产轩逸是整个轿车细分市场里的销量爆款，几乎月月都是榜单中的前几名，两三万的月销量简直是家常便饭。-家庭汽车视频
事实上，秦PLUS DM-i上市仅仅一年有余，是一个相当年轻的选手，DM-i混动技术的加持不仅省油还让它可以享受免购置税的福利，科技智能配置也是它的强项，而日产轩逸是传统合资车的经典车型，以皮实、省油、大沙发座椅让消费者认知，作为新能源和传统燃油轿车的代表车型，两款十万级的轿车如何选择，今天就来比比看。-家庭汽车视频
【外观：龙颜美学还是经典设计？】
秦PLUS DM-i是一款A+级紧凑型轿车，在尺寸上比轩逸更有优势。比亚迪王朝系列的Dragon Face龙颜美学整体将比亚迪的设计提升了好几个档次，是中国自主品牌车型中少有的高原创度、大气稳重的设计风格。秦PLUS DM-i外观设计靠近更大的比亚迪汉，大嘴格栅、贯穿尾灯非常精致，侧面的线条流畅，车尾带有一些溜背效果，整体动感中蕴含东方美。-家庭汽车视频
在外观设计上，轩逸已经摆脱了以往略显油腻的造型，用上家族最新的设计语言，不过它整体的设计偏向保守，还是经典造型。V-Motion的镀铬中网配合LED车灯和日间行车灯，质感不错，流畅的车身线条带来了更低的风阻，让它跑起来更加省油，顶配车型独有17英寸轮圈，其它配置都是16英寸轮圈，从视觉上看显得有些单薄。-家庭汽车视频
【内饰：科技舒适全都要，还是只要舒适？】
秦PLUS DM-i的中控台没有俗套的连屏，大中控屏看起来很有视觉中心，中控屏幕可以旋转，内饰板做工细腻豪华，布局规整，空调出风口周围都有银色的装饰条，小巧的换挡杆很精致，周围中文字体按键清晰明了，这也是比亚迪的特色之一。车辆后排座椅支持4/6比例放倒，后备厢空间可以进一步扩展，方便日常出行或是自驾游。-家庭汽车视频
相信每个人都有乘坐网约车的经历，对我而言我最喜欢的就是轩逸，因为后排座椅真的柔软舒适，坐车时能充分休息。轩逸内饰中大量的皮质包裹显得特别温馨，全真皮的座椅也是同级别车型里很突出的配置，但这些是顶配车型专享的，其他配置里只是仿皮材质，入门版本还是织物座椅。-家庭汽车视频
“日产大沙发”并非空有其名。轩逸的前后排座椅都很符合人体工程学设计，再加上厚实的海绵填充以及细腻的皮质包裹，乘坐体感极佳，包裹感和陷入感都很到位。不过车辆的第二排座椅不能放倒，所以空间扩展能力很弱，如果家中只有一台车，后备厢很难放下大件行李，这也是为什么轩逸更适合做网约车而不是纯家用车的原因。-家庭汽车视频
在车机系统方面，秦PLUS DM-i搭载DiLink 3.0智能网联系统，功能相当丰富，内部有丰富的生态应用APP、小程序等，看视频、听音乐、查周边生活一应俱全，上车后可以告别看手机。车辆拥有很多标配配置，例如蓝牙钥匙、NFC钥匙、自动全LED大灯、自动空调等，车辆支持OTA升级，随用随新。-家庭汽车视频
这方面轩逸很难和秦PLUS DM-i相提并论，首先中控大屏并没有全系标配，入门车型只有蓝牙。另外相比秦PLUS DM-i能旋转的大屏来说，轩逸的车机系统功能比较简单，虽然车联网、OTA升级、车载地图、语音控制系统也都有提供，但使用起来的便利程度还不算高，娱乐性上要弱一些。-家庭汽车视频
辅助驾驶配置都是在两台车的高配车型上提供，包含并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路标志识别、主动刹车、全速域自适应巡航、倒车车侧预警、前方碰撞预警等，横向来看这些配置科技含量不少，只是日产轩逸缺少了较为重要的车道居中保持辅助，没能达到L2阶段辅助驾驶能力。-家庭汽车视频
【动力：插电混动劲大省油，自然吸气动力弱油耗也不低】
通过上表不难看出，比亚迪秦PLUS DM-i在动力方面相比日产轩逸有着绝对优势，比亚迪深耕混动技术以及电池技术多年，技术在世界上都是数一数二的。DM-i系统绝对是它的亮点，根据配置不同55-120km的纯电续航应付基础的单日代步完全够用。使用的刀片电池技术是比亚迪的看家本领之一，面对针刺试验都足够安全和终身质保免去后顾之忧，高配车快充慢充兼具也很方便补能，快充30分钟就能从30%电量充到80%。-家庭汽车视频
反观轩逸，在燃油车当中它的油耗表现不错，但相比于有DM-i混动加持的秦PLUS DM-i来说，优势就没有很明显了。此外，轩逸的1.6L纯燃油发动机动力比较低，在日常通勤的起步、加速、超车时很难做到快速响应，相比较来说拥有混动加持的秦PLUS DM-i则是更好的选择。-家庭汽车视频
根据动力总成的数据来看，轩逸仅有135马力的自然吸气发动机，而秦PLUS DM-i有发动机和电机共同发力，其动力水平远好于轩逸，百公里加速时间也仅需要7.3秒，在家用车领域里这种动力水平相当优秀。另外秦PLUS DM-i的综合油耗也足够低，馈电油耗仅有3.8L/100km，对比轩逸来看，即使轩逸在燃油车里已经算很省油的车型，它还是比不了秦PLUS DM-i。-家庭汽车视频
比亚迪秦PLUS DM-i的亏电油耗仅3.8L/100km，综合续航轻松超过1245km，每公里合2毛钱。秦PLUS DM-i日常在满油满电下可以纯电驱动很长一段距离，也能混动以电驱为主，将综合油耗控制的够低；高速上，秦PLUS DM-i发动机直驱，此时是内燃机最省油的工况，巡航的同时给电池充电，需要快速超车动力时，电机参与增加动力，所以DM-i系统可以在全工况下保证省油的同时满足动力需求，在当下油价高点时绝对是福音，直接降低养车成本。-家庭汽车视频
【写在最后】
在如今汽油价位居高不下的时代，省油省钱已经成为家用车的重要参考标准，比亚迪秦PLUS DM-i既没有高油耗，也不会有纯电车的续航焦虑，够长的纯电续航也能满足日常代步需求，是当下很好的出行解决方案。轩逸优缺点分明，技术稳定油耗很低自然是优势，但开起来会毫无驾驶乐趣，配置也是够用的级别，智能水平还有待提高，不如秦PLUS DM-i综合全面。目前秦PLUS DM-i的销量已经轻松超过许多合资品牌车型，累计销量稳步上涨，可以说是适合国人消费者的一款好产品。坚持自研核心技术在这个竞争激烈的年代是必不可少的，比亚迪靠自研技术也站稳了脚跟，有很强话语权，随着口碑相传，秦PLUS DM-i相比轩逸更值得推荐。-家庭汽车视频
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