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客车有哪些品牌
1. 郑州宇通2. 厦门金龙3. 厦门金旅4. 海格客车5.中通客车 6. 上海申龙 7. 中大汽车8. 安凯客车9.江铃客车 10. 江淮客车 11. 女神客车 12. 桂林大宇 13. 扬州亚星 14. 恒通客车 15. 福田AUV 16. 少林客车17. 牡丹客车 18. 金华尼奥普兰19. 西沃客车 20. 上海申沃 22. 中集凌宇 23. 四川丰田24. 东风杭汽 25. 丹东黄海26. 河北长安 27. 广通客车 28. 华泰现代客车 29. 福田欧V客车 30. 齐鲁客车31. 上海万象大宇 32. 北京京华
车标大全
D开头的是什么车标志
D字开头的车是法国豪华汽车品牌DS，DS的法文全称为Déesse（女神），车标为DS字母的艺术变形，寓意与法文的意思一样，DS以“坚持大胆的智能创新”为自身企业理念。
DS致力于为消费者提供创新、个性化以及激发灵感的驾乘感受，目前DS3、DS7以及DS9均为在售车型。但目前国内DS的发展现状一直处于不温不火的状态，甚至销量长年持续惨淡。
DS品牌历史
1955年DS品牌亮相巴黎车展，开启DS汽车品牌时代；
1970年DS品牌与玛莎拉蒂合作研发出SM车型；
1999年DS品牌当选20世纪最具世界影响力汽车；
2012年DS品牌携旗下产品登陆中国，同时作为标致雪铁龙汽车集团旗下的豪华汽车品牌；
2012年DS5当选新时代法国总统座驾。
2015年DS年销量达到2.7万辆，创下进入中国市场后的销量巅峰，而从16年开始就呈现阶梯式下滑；主要由于品牌知名度不高、外观及内饰设计不符合国内消费者审美，而且自身技术实力相比同级别车型又没有优势。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
DS6是DS品牌的首款SUV，厂商指导价为20.69-27.29万元之间，内饰、配置以及外观方面相比之前车型均有明显的变化，动力方面19款DS6换装全新1.6T发动机，匹配6速手自一体变速箱，同样满足国六b的排放，最大功率177马力，峰值扭矩260牛·米。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
forthing车标是什么
许多对车有兴趣的盆友，在掌握汽车有关常识的环节中在所难免有疑问，例如forthing汽车标志是啥？forthing是什么车？下边一起熟悉下。
forthing汽车标志是东风风行汽车，尾端设计方案较有辨识度，且上边也有“FORTHING”的英文标志。风行是车风柳州市汽车有限责任公司的子品牌，东风集团集团旗下有着很多的子品牌，好像东风风神、东风启辰、东风风行等，在其中，东风风行近些年进步快速，现阶段已有着景逸系列产品，及其风行SX6等几款SUV商品，并且在上月正式上市了东风风行T5evo。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
风行T5evo做为东风风行品牌尚新后第一款发展战略车系，在外表上，新汽车前脸极为强悍、出众，在“恶魔之眼”日行灯，跟熏黑了镂空雕花进气口的组合下，前脸作战感十足。再再加上准新车标底设计方案，确保了此车的吸睛率毫无疑问不低。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
作为一款紧凑型SUV，该车长宽高为4565mm×1860mm×1690mm，而轴距为2715mm，超2.7米的轴距，也给车内带来了不错的乘坐空间感受。
配置上，除全系标配双联大屏之外，还配备了6安全气囊、无匙启动、电动后备箱、前排电动 座椅 调节、座椅加热、驾驶模式调节、电子手刹、陡坡缓降、无线充电等功能。
而动力上，搭载三菱1.5TD高性能发动机，最大功率145kw，最大扭矩285N·m，与之匹配的是一台7速DCT变速箱。百公里加速时间为9.5s，百公里油耗为6.6L。
100个常见车标大全
普遍奢华超级跑车关键有迈凯伦、布加迪、科尼赛克、帕加尼、阿斯顿马丁、西尔贝、兰博基尼、玛莎拉蒂、法拉利，代表了激情与速度。
100个普遍车标大全1-12
在微信公众平台回应【汽车标志】，获得最齐的汽车标志高清图
而劳斯莱斯幻影、劳斯来斯、宾利车全是出名的尊贵坐驾。新款奔驰、宝马五系、奥迪车则是十分普遍且高销售量的豪华车品牌，即我们别名的BBA。
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除此之外奢华品牌也有凌志雷克萨斯、法拉利、林肯汽车、悍马汽车、阿尔法罗蜜欧、Jeep、MINI、捷豹汽车、路虎揽胜、volvo、英菲尼迪（Infiniti）、凯迪拉克汽车、讴歌汽车、DS、 特斯拉 汽车等。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
100个普遍车标大全31-48
在中国常用的外资企业车辆品牌，关键有大家、Smart、广州本田、丰田汽车、日产、马自达汽车、斯巴鲁汽车、三菱、铃木摩托、福特、别克汽车、雪弗兰、斯柯达、漂亮、东风雪铁龙、雷洛、当代、起亚汽车等。
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国产车品牌总数较多，这儿列举一下比较常用的，比如比亚迪汽车、比亚迪汽车（子品牌：领克汽车）、传祺汽车、长安汽车（子品牌：欧尚）、万里长城（子品牌：长城哈弗、WEY）、宝能集团观致、宝骏汽车、五菱、上汽汽车（子品牌：荣威汽车、MG名爵汽车）、金杯汽车、一汽（子品牌：红旗轿车）。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
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也有奇瑞汽车（子品牌：凯翼、开瑞、捷途）、东风、东风日产启辰、北汽制造、幻速、众泰汽车、江准、纳智捷、英致、福美来、汉腾、川汽野马、君马汽车、力帆汽车、东南汽车等。
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纯电动 车风潮下，传统式汽车企业也陆续发布了集团旗下纯 电动车 品牌，吉利几何、好意头极氪、好意头与volvo的极星、上汽汽车R车辆、东风岚图、长城欧拉、新款奔驰与比亚迪汽车的腾势。也有许多的造车新势力，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、威马汽车、零跑、法拉第未来、爱驰、哪吒汽车、赛力斯等。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
埃尔法车标为什么有2种
相信不少朋友对汽车有些问题不是很了解，最近就有车主问到：埃尔法车标为什么有2种？那下面我们就一起来了解一下，看下埃尔法两个车标有什么区别。
埃尔法车标为什么有2种？
这主要是由于埃尔法是进口车型，有些进口丰田车的车头会使用一种车标，而车尾才会使用丰田车标。
埃尔法两个车标的区别
埃尔法后面的车标是丰田车标，而前面的α是丰田的豪华MPV——埃尔法的专属车标，在国内有着MPV之皇的称号，车标据说是由拉丁字母α演变而来的。丰田埃尔法在日本本土市场上分为alphard和villfire，各个版本的配置、价格、内饰完全相同，不过由于各自都有着高级车定位，所以采用了专属车标。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
不止是埃尔法，很多车型都有自己的专属标志，这也算是一种企业文化。
皇冠
丰田皇冠前面车标很好理解就是一个皇冠的车标，其中分成金银两色尾标则是丰田车标。平常所看到的皇冠不同颜色的车标即为不一样等级的版本系列，金色车标的皇冠，不论是性能，还是配置各方面都优于银色车标的皇冠。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
锐志
这个是丰田锐志（ERIZ）的标志，日本产的叫“MarkX”，所以车头标志是“X”，不过这款车是右舵的，中国是左舵车，所以也难以纯进口方式引进国内。它于2005年10月在天津一汽丰田生产，不过换成了丰田的牛头标。如今锐志已停产，成为一代人的记忆。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
Iveco的车标是什么车
IVECO是依维柯车辆的汽车标志，依维柯是欧洲地区的商用汽车知名品牌，归属于菲亚特集团。1996年，菲亚特集团与南京市汽车公司合资企业创办了南京市依维柯车辆有限责任公司，将依维柯这一个知名品牌带入了我国市场。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
IVECO的商品比较丰富，包含了客车、货车、箱式货车、越野汽车、旅居房车这些车型销售市场。在我国，南京市依维柯建了车体工厂、汽车发动机工厂、挂车车桥工厂，为整车的生产加工给予了完善的业务链。现阶段，依维柯集团旗下有着的车型包含了依维柯·欧胜、依维柯新春风得意、依维柯Ouba、依维柯欧风等，也有根据这种车型打造出的急救车、警察车、工程车辆。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
依维柯可谓是第一个进到我国的商用汽车知名品牌，凭着经久耐用、运载功能强、驱动力好等特性，在我国的商用汽车行业累积了充实而丰富的用户评价，大街上极高的可见度就能证实依维柯有多受大家喜爱。
以依维柯欧胜为例子，配置了F1系列产品柴油机，最高值功率达95KW，最大扭矩转速为330N·m,驱动力输出在平级轻客车型实在是强悍。仅仅一百公里做到耗油量10.5L，合理性令人担忧。
依维柯欧胜在新发表的2020款车型中发布包括了超瑞、运瑞、商瑞、技术专业汽车底盘4个系列产品车型。在其中运瑞系列产品为厢式车，关键用以运输物流领域，可以看出会是其主力军市场竞争车型。其车体大小尺寸5151mm/2011mm/2688mm，轮距为3000mm，在承载能力层面有一定优点。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
奔驰车标有几种
在中国汽车销售市场中，说到奢华品牌小汽车，坚信大多数人第一时间想起的便是奔驰，做为奔驰、宝马五系、奥迪车三大奢华品牌之一，奔驰的品牌知名度早己经深得人心。殊不知很多仔细观查的小伙伴们却发觉，不一样的奔驰车仿佛挂的全是不一样的奔驰标示，到底奔驰汽车标志有几种？-众泰汽车桂林万里顺怎么样
奔驰汽车标志从形状上可分成二种
1、立标：立标奔驰一般发生在奔驰C级、奔驰E级和奔驰S级这三款车型中，悬架立标底奔驰一般意味着着高档、奢侈、雅致及其高贵，这类车型一般更为合乎成功男士、成功者的品味及其气场，是富豪老总们最亲睐的坐驾之一。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
2、大标：大标说白了便是粗大的汽车标志，大标奔驰一般发生在奔驰的SUV及其超级跑车等车型的身上，粗大的三叉星镶在车前宽敞的横放中在网上，悬架大标的奔驰一般意味着着能量、时尚潮流、炫酷、年青、健身运动、魅力，是十分合乎合适年青人审美观的车型。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
奔驰汽车标志从这当中网造型设计上可分成5种
1、奔驰品牌
以上所提的大标和立标均归属于奔驰品牌车型，是大家日常生活上最普遍的车型标志。
2、AMG品牌
AMG是奔驰集团旗下的性能卓越品牌，是奔驰的专用改装厂，一般有着“AMG”标志的奔驰车无论是价钱或是特性全是不可忽视的。
3、迈巴赫品牌
迈巴赫本来是一个单独的法国品牌，之后被奔驰回收，悬架迈巴赫标志的奔驰车归属于奔驰集团旗下最一流的旗舰级车型。
4、EQ品牌
大伙儿对这一品牌很有可能觉得非常生疏，由于该品牌是奔驰发布没多久的电瓶车子品牌，关键致力于打造出 新能源车 ，现阶段仅有EQC这一款批量生产车型。
5、G品牌
正所谓“花心男开大G”，大G在中国销售市场可谓是混得顺风顺水，此车是很多男性眼中中的理想，而且有着完美的越野车特性。
奔驰前后左右汽车标志不一致
如果你见到一辆奔驰车前和后尾悬架的汽车标志不一样的情况下，那麼在你面前的一辆车车应当便是奔驰迈巴赫了，由于在奔驰集团旗下的全部车型中，也就仅有迈巴赫车型是有着真正的的意义上的二种车标底，这说不定是奔驰针对原迈巴赫品牌的一丝尊敬。 D开头的是什么车标志 forthing车标是什么 100个常见车标大全 埃尔法车标为什么有2种 Iveco的车标是什么车 奔驰车标有几种 @2019-众泰汽车桂林万里顺怎么样
本田发动机好，为什么国产车企不直接逆向拆解山寨，还自己研究啥？
本田发动机好，为什么国产车企不直接逆向拆解山寨，还自己研究啥？
其实国内的 汽车 厂商，也曾经逆向研发发动机，比如说吉利的1.8T逆向的大众EA888，
比亚迪的1.5T借鉴大众的1.4T，但是逆向研发也不是大家想的1:1还原就可以的，即使是逆向也需要研发。
为什么我在国内车企里面唯独佩服比亚迪？因为比亚迪坦荡承认了自己逆向研发，并且说出了“逆向研发也是本事”这样的话。这句话不仅证明了比亚迪的坦诚，并且还证明了比亚迪的技术实力。逆向研发如果真的这么简单，为啥众泰、陆风等厂商至今还在用三菱老掉牙的4G63系列发动机？因为他们连逆向研发的资格都没有。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
逆向研发在机械领域的专属名词叫——反求工程。如果你对这个技术一窍不通，你所能做的只能说1：1还原，因为一点点的改动都可能牵一发而动全身，特别是对发动机这种精密的工业品，就像抄作业一样，如果你不懂，只能依葫芦画瓢。但是你只能通过拆解了解零部件的尺寸，却没办法知道公差，不知道零部件的材料配比、装配工艺，所以即使你拆解了，也没办法仿制出来，即使仿制出来也不会装配，没有图纸的情况下，很难去山寨一款先进的 汽车 发动机，所以逆向一款发动机也要非常强大的技术实力支撑。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
大家经历过作为一名学渣，学霸的作业给你抄你都考不到高分的痛苦吗？国产车目前在三大件方面就是学渣，本田在为自己的车搭载地球梦发动机的时候，没有想过其他厂商会山寨吗？事实上，本田的地球梦发动机这玩意，给你抄你都抄不好。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
这一代的地球梦发动机，基本上就是个验证品，相当于为后来的地球梦发动机铺路的，但即使这样，也不是自主车企能够仿造的。普通零件可以山寨，活塞环材料，活塞，曲轴的加工工艺怎么山寨？双顶置凸轮轴结构怎么山寨？ECU控制程序怎么山寨？中国就连三菱25年前的4G63还没有吃透，拿什么去仿造地球梦？-众泰汽车桂林万里顺怎么样
退一万步讲，就算国内的材料工艺、加工精度、装配技术足以山寨和组装地球梦发动机，但是仍然无法量产这款发动机，因为绕不过技术壁垒。本田将关键技术都注册了专利，除非你能通过其他技术绕过这些专利并且达到类似的效果，否则还是无法逆向地球梦。如果你真有这个技术实力，还逆向啥，直接正向研发吧。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
综上所述，逆向研发难度并不小，这就是为什么说 汽车 工业一个国家工业水平的缩影。并且逆向研发终究不是长远之计，只有一步一步的投入重新把工业大国的老路走一遍，中国的 汽车 工业才有崛起的希望。
我国的工业基础差在了哪里？材料学和结构学都远远落后日本，装配工艺同样差，我们能了解一件设备的原理和结构，却未必能做得出来。比如高强度钢材，我们生产的钢材在配比方面就落后，日系车可以使用更少的材料做出强度更高的产品，我们能做得就是把空心的地方做成实心，材料不会重量来凑。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
发动机的原理，哪个车企会不知道？本田发动机强大，为什么不逆向研发？
举个例子，给我们一张高等奥数试题，有大学学历的学霸很快就做出来了，对于我们只有初中水平，只能抄人家学霸的答案，学霸的解题思路是什么，我们不懂，学霸哪个地方做错了有瑕疵，我们不懂，这道题如果换个思路解答，我们做不到。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
研发发动机就是这样的情况。我们只能抄，但是抄出来的东西达不到人家的水准。发动机属于精准核心的零部件机器，哪怕你能完整的拆出来也不一定能装回去，让我们按照这些拆解出来的零部件去生产，等于邯郸学步。
本田发动机专利保护很多，我们如果逆向时，解题思路和人家一样，是行不通的，换个解题思路又不会，那能怎么办？
日本的机械部件为何耐用？用几十年没有问题？人家从材料结构上就比国产的东西强，装配工艺更严格，有些是需要在低温条件下装配，而我们的装配一般都是在常温状态下，热处理技术也落后，消除应力不彻底，举个简单的例子，日本的挖掘机、吊车、装载车使用二十多年仍然能正常使用，曾经我在的公司拥有三台日本多田野吊车，车龄25年了，都在正常服役，而国产徐工的吊车7-8年就破破烂烂了，机械间的况量也比较大了。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
发动机不是说拆开学学就能学会的，基础工业不行，没有技术理论，没有底蕴，就是把图纸给你，你掌握了原理，材料配方和商业机密不给你，你用二三十年也学不来。就像B2轰炸机，人家都退役的东西，把图纸都给我们，我们用60年也不一定能造出来，差距就是这么残酷。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
三菱重工的4G63发动机，我们国产车都是从它研究来的，要逆向一款发动机，是非常烧钱的，几个亿投入进去都不一定能有成果，如果没有国家的支持，民族企业谁能做到？而且造车也不只是发动机这个方面，还有变速箱和底盘呢？-众泰汽车桂林万里顺怎么样
村里以前有两个铁匠，用同样的钢材打制菜刀。但是老铁匠打制的菜刀就特别好用，刀口锋利、坚韧，耐久性好，而小铁匠打制的菜刀比老铁匠要差一些。同样的一块铁，加工工艺不同。锻打次数不同、加工温度不同、淬火工艺不同，最后的成品天差地别。能从一把菜刀上准确的推测出锻打次数、加工温度、淬火时机与次数吗？发动机也是如此。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
零部件加工工艺、工艺顺序、各种数据是很难逆向出来的，只能慢慢去试验，而零部件材质不合乎原发动机数据要求，那么失败的几率就变大了！加工工艺是主机厂的秘密，不可能告诉你的。逆向研发，研发这两个字是关键。逆向简单，直接拆掉3D建模就可以1:1复制，但是这样只能是机械的复制粘贴，拆一百台发动机也不知道人家这么设计是为了什么。甚至把人家的瑕疵都复制过来，为什么要复制瑕疵，因为害怕啊！不懂得原理的复制，其结果只能有两个。一个是发动机指标偏差太多、另外一个寿命特别短，某个零部件找不到损坏的原因。发动机是 汽车 上最精密的配件，配件之间的匹配很重要，并不是各自为战。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
本田是疯子、发动机行业的疯。技术狂人，对发动机有这狂热的追求。最喜欢做的事情就是同样的发动机要比别人马力更强，发动机压榨到极限。这类发动机仿造没有任何意义，很难完美复制，尤其在功率榨取上。比亚迪曾经仿制过本田1.5L自吸发动机，装在F3、L3、速锐等车型上。但是目前已经很多人把F3发动机换成了飞度拆机的发动机。可以看出来，飞度的拆车发动机还可以继续使用，性能还不错。这就是仿制与原版的区别，仿制版提前报废，原版还在服役。何况有一些零部件供应商根本不会为你供货，日系车都有自己的固定的高水平零部件供应商，这些零部件的数据也是搞不到的。例如发动机的ECU，根本没办法原版复制，只能求助于供应商。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
换句话说，复制出来一模一样的发动机就成功了？ 汽车 就会大卖吗？其实发动机只是 汽车 上的一个主要部件而已。决定一辆车是否畅销、并不是一个零部件的功劳。当年吉利还装上了丰田的发动机呢，热卖了吗？不还是通过收购沃尔沃后翻身的吗？宝马的发动机牛吧！装在华颂、V7上，那么这两台车热卖了吗？国内主流车企已经走过逆向仿制的阶段，吸收精髓后已经开始搞正向研究，这时候在仿制本田发动机已经没有任何意义，这类发动机是拿来对标的。何况本田1.5T发动机缺陷到迄今为止也没有完全解决。仿制他干嘛？-众泰汽车桂林万里顺怎么样
本人做过这个行业，可以说两句。发动机的原材料铸铁或者铸铝，对材料要求很高，浇铸方法要求也很高，不能有气泡，砂眼，要浇铸均匀。中国目前的工艺只有90%合格，然后上机加工，开粗。注意，到这一步的时候日本厂家会把半成品发动机放室外或者海水中，经历风吹雨打，目的是让发动机消除应力，自然变形。中国厂家为了追起效益和成本，会在机床上一步加工到位。加工完成后，立刻开始安装了，也不等应力和变形慢慢消退。在后来的长时间使用中，应力变形会把平面部分弯曲，这样轻则漏油，重则加速曲轴和气缸磨损。装配过程中，日企是在低位下热胀冷缩的原理安装的，因为是紧配，在室温下根本放不进去。国产厂家为了省钱，装配公差比较大，室温下轻松安装完成。所以细节决定成败，别人家的能开三十年不坏，而没有良心的厂家能开8年不坏，不烧机油你就谢天谢地吧。另外烧机油的本质原因就是磨损严重，机油就在气缸里面燃烧了。目前德系低端品牌也是如此。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
首先，本田发动机确实好，加速快、油耗不高，即使是受“机油门”事件的侵袭，影响也很快过去，本田今年以来在国内市场销量持续飙升，在刚过去的6月份，增速在外资品牌中也名列第一，足见其发动机受欢迎之处。
那么国产车企不直接逆向拆解山寨，还自己研究啥？这样不是更方便？肯定是不行的，要是这样都行的话，把保时捷、奔驰、宝马这些发动机、变速器都拆了，直接逆向拆解，再买个几万、十几万元，那不是卖疯了？哪还有这些品牌的生产之地？现实的情况是，这些高端品牌活得越来越滋润。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
原因很简单，发动机是一辆车最高技术集成，也是一辆车的最高机密和核心，其中涉及到大量的零部件加工工艺、工艺顺序、各种数据，这些东西它不告诉你，是很难逆向出来的。
广汽内部人士曾对编辑透露过，在它们刚开始起步做传祺时，合作伙伴本田、丰田连一张图纸都没给的，虽然刚开始觉得难以理解，但想想也有道理，凭什么给你能力而培养出新的竞争对手？我们来中国是为了挣钱，不是为了慈善。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
所以，对于国产车而已，如果要在发动机上取得突破，只能慢慢去试验，而零部件材质不合乎原发动机数据要求，那么失败的几率就变大了！
发农机的加工工艺是主机厂的秘密，不可能告诉你的。逆向研发，研发这两个字是关键。逆向简单，直接拆掉3D建模就可以1:1复制，但是这样只能是机械的复制粘贴，拆一百台发动机也不知道人家这么设计是为了什么。如果发动机出了问题，你也会找不到答案的，而发动机一出事就是大事，主机厂估计会赔得倾家荡产（鹿鼎记）。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
如果本田发动机那么容易就可以被破解、复刻的话，估计现在国内市场早没有合资车啥事了。不仅仅是本田，众多国际品牌的核心技术是无法复制的，那是人家吃饭的家伙，拆解容易，可你就是造不出来。虽然我们一直在自主研发，但是核心部件方面并没有拿得出手的技术，反而直接买来人家的机子使用可以一定程度上加快生产、节省成本，这就是为什么很多自主品牌都在购买三菱等品牌的发动机，组装到自己的 汽车 上的原因。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
依着葫芦画瓢只能搞那些毫无技术含量的东西，人家上百年研发 历史 ，我们拆解研究上百年估计也难有突破。 汽车 发动机不是单纯的一个金属物件，他是由气缸体、凸轮轴、静音链条、进气门、喷油器、活塞、燃烧室、连杆、曲轴组成，而每一个个体又由许多零部件构成，结构之复杂、技术之苛刻，绝非一日之功。每一个微小部件都可以仿制，但是任何部件的外型我们可以仿制，其品质、耐久度等等我们根本没法比。生产这些零部件的高精密机床都掌握在德、日手中，就算是一个螺丝的品质也可以相差万里，他们的零部件可以使用数十年，而我们自己搞的恐怕用不了几年就得出问题。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
即便是我们拆解本田发动机，按照他的结构一模一样的组合起来，所花费的成本并不比自己研发低，而且在调教、稳定性等方面依然没法让人放心，核心技术不是简单地零部件组装，我们能够制造一个经得起时间考验的小部件都很难，更别说如此复杂的东西。外观、内饰可以仿造，唯独发动机、变速箱等核心部件真的没法仿造，要么直接买来就用，要么自己搞一个相对简单的发动机出来使用。这里边还有一个研发经费的问题，我们大多数自主品牌每年的研发支出占比非常小，也就是说大部分资金花在外型、内饰、营销上了，没有几家愿意花大价钱扑下身子搞技术研发的；还有一点，真正享誉全球的发动机我们造不出来，应付日常使用的普通发动机还是毫无压力的，成本低、投入小、回报大，何乐而不为。 -众泰汽车桂林万里顺怎么样
以上就是我对自主品牌宁可自己造发动机，也不去拆解研究本田发动机的理解，有失偏颇，总而言之，就是技术上难以突破，自己研发投入低、利润高。
光有答案没解题思路是没用的，偷了一餐中午饭，到晚饭时间了别人做好了晚饭还去偷吗，还不去先苦一苦，别人高级碗筷高级食材我们多看多学，自己没啥好条件也得弄差些的碗筷和食材学会慢慢做饭吃，条件慢慢好了升级碗筷和食材也能做出美味佳肴，偷得了一餐食，还能偷得了一世-众泰汽车桂林万里顺怎么样
发动机不是那么好山寨的，并不是你拆成零件然后照做再组装就行。主要有这几个原因。
现在主流的发动机都是铝合金缸体，这我们都知道。但是真到了加工制作时你最起码要知道是铝和哪些元素的合金吧？要知道各种成分含量吧？要知道缸体材料的特性吧？这些数据你很难得到。材料不同其热膨胀系数、强度等都有差异。都会对发动机有不同的影响。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
这里说的精度指的是原设计数据，而不是加工能力。因为零件加工时都会有误差，我们测量到的是带有误差的数据而并非原厂设计数据。用这个数据再去设计加工，误差就会被扩大。结果要么不耐用，要么达不到人家的性能水平。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
现在的发动机都是电控系统，我们看到的一堆堆零件只是硬件。它们需要ECU统一管理才能平稳运行。而ECU控制程序的开发设计即使在全球都只有那么几家能做，我们做不出来ECU只仿造了一堆硬件又有何用呢？
汽车 发动机技术更新换代比较快，抄袭再研究消化需要时间。最终很有可能出现你费尽周折生产出来了寻呼机结果发现大家都用大哥大的情况了。
所以说彻彻底底的仿造基本上不存在，但也不是说完全不借鉴。拆是肯定要拆的，拆完学习借鉴一下，看对方的技术水平、性能数据，做到心里有数。然后再找技术顾问公司协助设计出性能数据不落后于对手产品的发动机就可以了。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
本田发动机确实是好，不然怎么会被称作"买发动机送车"、"技术宅"、"黑 科技 "呢？本田发动机动力强劲、省油、质量稳定可靠，离不开工匠精神、先进的工艺、高品质的原材料和高精度的机具设备。
虽然本田有"机油门"事件，但是本田依旧是 汽车 市场最受欢迎的品牌，尤其是现在大环境不好的情况下，本田更是逆势增长脱颖而出。事实证明，只有专注技术研发才能服众，只有掌握核心技术才会有市场。再加上不错的营销能力，现在的本田真的是顺风顺水春风得意。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
本田的红头机，可以说是世界上最经典的发动机之一。2.0升自然吸气发动机可以压榨出250匹马力，125的升功率是现在很多涡轮增压发动机达不到，要知道这可是本田十多年前的技术了。本田红头机之所以厉害，离不开工匠精神。举例来说，为进一步提升发动机性能，为了让排气更加顺畅，本田工程在原有的基础上改用直排气，但是排气管的走向会与转向系统和底盘发生冲突，本田没有犹豫，直接彻底的重新开发了一底盘，而这一努力让发动机增加了五马力。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
还有为了让进气更加的顺畅，工程师们会一遍又一遍的优化进气，进气管内壁经过无数次打磨，然后涂上低摩擦材料，这让发动机增加一马力。然而，这仅仅是本田红头机的冰山一角，经过几代人的努力，无数次的尝试和优化，才有了傲视群雄的本田红头机。 -众泰汽车桂林万里顺怎么样
没有追求极致的工匠精神，不可能有好的产品，更不会有精品诞生。同样与工匠精神同样重要的还有工艺、材料、机具设备等，这是铸造精品不可或缺的。即便是让现在的国产车去打造一台本田红头机，也很难达到相同的效果。差之毫厘，失之千里。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
自主品牌 汽车 缺少工匠精神，总是希望通过最简单的方法来创造最大的效益，对于一台 汽车 来说，外观和配置是最好做的，也是最没有技术含量的，但是也是看得见摸得着的，所以自主品牌 汽车 会在外观和配置是努力，可以聘请海外工程师来设计外壳。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
核心技术方面，只能用凑合来形容。技术研发是最耗资金的，也是最难的，可能到头来竹篮打水一场空，因此自主品牌 汽车 不会把重心放在这方面的，因此自主品牌 汽车 的核心竞争力始终不足。
本田发动机确实不错，但这并不是自主品牌 汽车 想模仿就能模仿来的。或许是因为本田机头太难搞了，自主品牌 汽车 才没有去模仿本田。自主品牌缺少的或许不是资金，而是不达目标死不罢休的信念。
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虽然本田之前的1.5T发动机出了些问题，但是不能否认本田是一个发动机技术很出色的车企，其家用车领域所搭载的发动机，在油耗、动力和质量方面的表现都不错，那就像问题所说的，自主车企为什么不直接买一个来进行拆解山寨呢？-众泰汽车桂林万里顺怎么样
拆解山寨简单来说就是根据尺寸来1:1进行复制，这其中就会有很多问题，首先一个是如何得到尺寸？难道真像网上说的成立一个“皮尺部”？当然尺寸也不是说要用皮尺去量，不过即使用精密仪器去测量同样会有误差，可能一个配件的误差很小，但是众多配件累计下来误差加误差就比较大了，这个方法显然是行不通的。因此这就能看出图纸或者准确数据的重要性了，可是就算有了图纸、数据等信息，在复制发动机的过程中还会有一系列的难题。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
有了数据以后就是如何把配件制造出来，这其中就会关系到材料和加工，如何得知本田发动机采用的是哪种合金？知道了以后能不能做出来？做不出来用其他材料代替行不行？材料做出来能不能加工到要求的精度范围之内？再就是装配工艺能否满足其要求？还有这等等这一系列的问题需要解决。再进一步说，配件和装配工艺都没问题，确实是把发动机造出来了，那对应的电控系统如何？要知道现在的发动机技术不仅是硬件本身了，软件控制系统同样是核心技术。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
综上所述，一整套发动机技术不仅仅是比着做个样子这么简单，否则的话各车企之间也没有什么发动机技术可言了，发动机虽然是车上来用的，但是其需要其他行业比如材料、加工等来支持。所以国产车企不去山寨本田发动机，毕竟这样做没有什么意义，不如根据自己的实际条件来踏踏实实研发要好。-众泰汽车桂林万里顺怎么样
希望以上分析能对大家有所帮助！
