本文目录一览：
- 1、什么是汽车低音喇叭呢？
- 2、汽车电喇叭怎么分高低音?
- 3、汽车喇叭的分类？
- 4、汽车蜗牛喇叭L表示高音还是低音？
- 5、什么是低音喇叭？
什么是汽车低音喇叭呢？
双音圈喇叭：我们一般看到的喇叭都是只有一个线圈的喇叭，而双音圈喇叭顾名思意就有两个线圈，它分别将两段金属线一起缠绕在一个共同的承轴上，然而两段金属线是互相独立的。它们的长度相等，圈数相等，而且是完全相同的导电特性。
双音圈喇叭的忧点： 双音圈喇叭的忧点是有较多的接线方式，单独一个双音圈喇叭可以有三种连接选择，串联、并联和独立联接。例如：每音圈 4 欧姆的双音圈喇叭，两个音圈串联后变成 8 欧喇叭：两个音圈并联后，成为 2 欧姆的喇叭，如果你的汽车功放是为驱动高阻抗喇叭而设计的，就可以采取串联方式连接两个音圈；如果你的汽车功放是设计成在驱动低阻抗喇叭会得到较佳性能的大电流汽车功放，那么把音圈并联较好。在多低音喇叭的系统里，双音圈喇叭的忧点更加明显。假如你有一个五路的功放，其中一路用来推动低音喇叭，这个声道在 4 欧姆时会产生最佳功率，你想要用它来推动音箱的四个喇叭，那么你就只有两个选择，一是用四个 4 欧姆的单音圈喇叭，另一种选择是用 4 个 8 欧姆双音圈喇叭。 如果使用单音圈喇叭，要达到单声道 4 欧姆的阻抗，就要采取串 — 并联合的方式来连接这四个喇叭。问题是就在这里，喇叭之间用串联来连接，是较差的（相对于并联），因为在喇叭和喇叭之间不可避免的存在极细微的差别，而且也存在着承载力不均匀。所以把两个喇叭串联，会造成两个喇叭之间的机械动作有着细微差异；这种差异会导致失真，它会随着喇叭的增多变的越来越严重。而双音圈喇叭就很好的解决这个问题，而不会有喇叭和喇叭之间串联所引起的负面影响。
汽车电喇叭怎么分高低音?
第一先看喇叭正面有没有标注L（Low）或 H（high）的字样
L代表低音 H代表高音
第二听声音
低音比较低沉
高音比较清脆
如DESON 的盆形喇叭 L或H 字样标注在支架上，赛歌的盆形喇叭标注在回音板上。
一对喇叭区分高低音就是在喇叭的基频率。
汽车喇叭的分类？
我们在改装汽车音响之前，大家经常会了解到一些音响改装的配置套餐，比如两分频，三分频套餐，超低音套餐( 下图为德国伊顿CPRE S3三分频套装)……但是却对套餐里各部位的喇叭作用理解还很模糊，所以今天咱们就为各位车主朋友普及汽车喇叭的分类以及各类喇叭的特点。-汽车喇叭低音怎么描述
按扬声器的喇叭频率分类，它分为全频喇叭、高音喇叭、中音喇叭、低音喇叭和超低音喇叭。
1.全频喇叭：
全频扬声器也叫宽频扬声器早些时候泛指能够涵盖200——10000Hz的频率范围的喇叭叫做全频，近年来全频喇叭已经能够涵盖50——25000Hz的频率。有些音箱的低频可以下潜至30Hz。但遗憾的是，目前市面上的全频喇叭，虽说是全频，其实它的频率大部分都集中在中频段这个范畴，在重低音和高音的表现力都稍弱，因而听到的 声音比较平面，立体感没有那么强。-汽车喇叭低音怎么描述
常见的全频喇叭
2.高音喇叭：
高音扬声器就是音箱中的高音喇叭单元，其作用是将从分频器输出的高频信号(频率范围一般在5KHz-10KHz) 重放。
因为高音喇叭的主要作用是表达声音的细腻，所以高音喇叭的安装位置非常讲究。如果在进行汽车音响改装时，安装位置不科学，则将造成声场效果不理想。高音喇叭应尽量安装在与人耳持平的位置，比如安装在汽车A 柱上，或者仪表台上方，还有的车型位于车门上，这样形成声场基本与人耳持平，车主也更能体会音乐所带来的魅力。-汽车喇叭低音怎么描述
德国伊顿MAS160高音单元
3.中音喇叭：
中音喇叭的频响范围256—2048Hz之间。其中256-512HZ聆听感觉为有力；512-1024HZ聆听感觉为明亮；1024-2048HZ聆听感觉为透亮。
中音喇叭主要表现特征为人声还原逼真，音色干净、有力，节奏性强。
德国伊顿PRW80中音单元
4.低音喇叭：
低音喇叭的频响范围在16—256Hz。其中16-64HZ聆听感觉为深沉、震撼；64-128HZ聆听感觉为浑厚，128- 256HZ聆听感觉丰满。
低音喇叭主要表现特征为具有强大震撼感，雄壮有力、丰满深沉。
德国伊顿S2低音单元
5.超低音喇叭：
超低音喇叭是指能发出20-200HZ低频声音的喇叭，通常超低音在能量不是很强的时候，人是较难听到的，且很难很难分清音源方位。从原理上讲，低音炮和扬声器的工作方式是完全一样的，只是震膜的直径更大，并且增加了用于共振的音箱，所以人们听到的低音会感觉到很震撼。-汽车喇叭低音怎么描述
德国伊顿Force12-600G超低音
可以看出，喇叭的分类并不是根据喇叭发出声音的大小和他本来的大小来定的，而是通过它发出的频率来确 定。而且每个频段的喇叭都有不同的表现特征，我们可以根据自己喜欢和爱好来选择自己想要的声音。
那么在我们选择喇叭时所看到的两分频，一般就是高音喇叭和低音喇叭，而三分频是高音喇叭、中音喇叭以及低音喇叭。
汽车蜗牛喇叭L表示高音还是低音？
L表示低音喇叭，汽车蜗牛L表示低音喇叭，L与H是喇叭发声频率不一样，通俗就是低音和高音一起发声，听到的是高低音共同作用的合音。
什么是低音喇叭？
低音扬声器是车载扬声器中的低音喇叭单元，其作用是将从分频器输出的低频信号(频率范围一般在20Hz-150Hz)重放。一般来说，低音扬声器的口径、磁体和音圈直径越大，低频重放性能、瞬态特性就越好，灵敏度也就越高。低音扬声器的结构形式多为锥盆式，也有少量的为平板式。低音扬声器的振膜种类繁多，有铝合金振膜、铝镁合金振膜、陶瓷振膜、碳纤维振膜、防弹布振膜、玻璃纤维振膜、丙烯振膜、纸振膜等等。采用铝合金振膜、玻璃纤维振膜的低音单元一般口径比较小，承受功率比较大，而采用强化纸盆、玻璃纤维振膜的低音单元重播音乐时的音色较准确，整体平衡度不错。空间感(AMB)对于重播效果的好坏的影响，很大程度上取决于超低音的表现。汽车音响的大敌是发动机音、行驶振颤音与风声，这部分声音主要集中于低音部分，克服这些噪音以及汽车内部结构条件致使的低音效果削弱问题，是汽车低音扬声器的首要任务。此外表现出浑厚深度的音响效果更是众多汽车音响发烧友的要求所在。什么是高音喇叭？高音扬声器是车载扬声器中的高音喇叭单元，其作用是将从分频器输出的高频信号(频率范围一般在5KHz-10KHz)重放。车载扬声器中高音扬声器主要是球项式。球顶式高音单元从球顶结构上分，可分为正球顶单元和反球顶单元；从球顶材料上分，又分为硬球顶和软球顶两大类。正球项单元在播放音乐时，其水平扩散角度要大一些；反球项高音单元在播放音乐时，水平辐射角较小，但音色较纯，承受功率也较大。硬球顶高音的振膜材料有铝合金、钛合金、镁合金、钛合金复合膜、玻璃膜、钻石膜等数种。硬球顶高音单元所回放的高音，音色明亮，具有金属感。适合播放流行音乐、电影音乐及效果音乐。制作优秀的铝合金、钛合金复合膜球顶高音，也能较好地表现古典音乐及人声。软球顶高音的振膜材料有绢膜、蚕线膜、橡胶膜和防弹布膜等数种。软球顶高音单元重播音乐时的高音灵巧、松弛，具有很好的自然表现力。在表现古典音乐、人声等具有标准听音概念的音乐时，尤为得心应手。由于高音声波对扬声器振膜冲击较大，为了实现准确不失真的高音效果，就要求扬声器振膜质量较高。此外出于声场定位要求，可选择回响方向也是车用高音扬声器的要求。为此汽车高音扬声器多采用钕铁硼半球型丝高音扬声器。其钕铁硼磁体体积小而磁力强大，音膜使用纯丝质软性振膜，这种高音扬声器声音自然而丰满，高音清晰可辨。也有采用纯碳圆顶式高音喇叭、圆顶式涂苯乙烯橡胶的聚脂高音喇叭，但其音质表现略有不足。高音扬声器多安装在汽车仪表板两侧和两侧门上方，通过特别旋转支座选择回响方向。什么是中音喇叭？中音扬声器是车载扬声器中的中音喇叭单元，其作用是将从分频器输出的中频信号(频率范围一般在150Hz-5KHz)重放。一般来说，中音扬声器只要频率响应曲线平坦，有效频响范围大于它在系统中担负的放声频带的宽度，阻抗与灵敏度和低频单元一致即可。有时中音的功率容量不够，也可选择灵敏度较高，而阻抗高于低音单元的中音单元，从而减少中音单元的实际输入功率。中音扬声器一般有锥盆和球顶两种。只不过它的尺寸和承受功率都比高音单元大而适合于播放中音频而已。中音单元的振膜以纸盆和绢膜等软性物质为主，偶尔也有少量的合金球顶振膜。因为人的听觉系统主要是靠中音频率部分的声波到达左右耳朵的先后来进行声源定位的。安装在A柱附近的高音扬声器与安装在车门下前方的中音扬声器只有达到协调的频率匹配才能形成协调的声源一致感。同时考虑到听众的位置，左右中音扬声器的放声角度还要根据不同情况反复计算，准确调校，只有这样才能使汽车音响要达到良好的声场定位。-汽车喇叭低音怎么描述
