本文目录一览：
- 1、捷达完成第一阶段产品布局 第三款车VS7 10.68万元起售
- 2、捷达第三款车型VS7下地 自主品牌车型迎来真正竞争者
- 3、红旗/大众/本田/丰田年度报告出炉，一个比一个厉害！
- 4、销量：捷达，12月销14296辆/新车VS7上市在即
- 5、坚守品质的捷达，依旧“理性的选择”| 汽车产经
- 6、12月销量创新高 捷达为啥这么香？
捷达完成第一阶段产品布局 第三款车VS7 10.68万元起售
经济观察网 记者 王海宣?品牌成立刚满一年，捷达就迅速完成了“一年三款车”的第一阶段产品布局。3月20日，捷达汽车中型SUV VS7正式上市，官方指导价10.68-13.68万元，这一指导价与此前的“尝鲜价”一致。加上去年已经推出的VA3、VS5，捷达品牌旗下三款车型实现了6-14万元价格区间的产品覆盖。
鉴于疫情期间的特殊情况，捷达官方针对VS7的上市推出了一些创新上市方式，包括直播预售、“尝鲜”上市和此次的正式上市三个步骤。1月份的预售中，捷达通过直播的方式，为观众展示生产工艺，加强客户对于捷达“德系品质”的了解。2月份的“尝鲜”上市，则主要为照顾首批订车的粉丝用户在疫情期间的迫切的用车需求。
此次正式上市的捷达VS7共推出手动进取、自动进取、自动悦享、自动荣耀四个不同配置车型，亦与上次尝鲜上市时保持一致。与之前推出的紧凑型SUV VS5、紧凑型轿车VA3相比，捷达VS7的定位更高，也是捷达首款起售价突破10万元的车型。-2017捷达汽车产销报告
针对首批购车用户，捷达VS7推出了多项优惠政策。消费者在2020年5月31日前购车并注册为捷达会员，可以按照抢先指导价购车。按照抢先指导价，最高配车型优惠3000元，其余三款车型则优惠2000元。此外，消费者在2020年4月30日前购车可使用2-3年0利率的金融政策和3000-5000元置换补贴；2020年6月30日前，防疫一线医护人员购车，额外赠送有关爱礼包。-2017捷达汽车产销报告
同捷达VS5、VA3一样，“大众基因”仍是捷达VS7的主要优势。捷达VS7在大众MQB平台上开发，这意味着它可以采用大众最先进的生产制造工艺。捷达VS7使用了与大众相同的“三大件”，比如大众的EA211 1.4T涡轮增压发动机，这款发动机在大众及奥迪品牌的众多车型上都有使用。-2017捷达汽车产销报告
此外，在空间和科技配置等产品力上，捷达VS7拥有不错表现。其2730毫米的轴距配合MQB平台短悬长轴的策略，优化了捷达VS7的前后排空间表现。捷达VS7全系标配可开启式全景天窗、电子手刹+自动驻车系统、无线充电、LED自动大灯等配置，售价13.68万的顶配车型则配置了车联网、预碰撞安全系统、ACC自适应巡航等功能。-2017捷达汽车产销报告
同VA3、VS5一样，捷达VS7继续走“性价比路线”。现售的捷达VA3的指导价为6.58-9.28万元，捷达VS5的指导价为8.48-11.28万元，均主打10万元以下市场。捷达VS7的指导价，与市面上畅销的紧凑型自主SUV哈弗H6、长安CS75 PLUS接近。在以性价比著称的自主品牌车型中，同级别一些搭载ACC自适应巡航的车型指导价要高于VS7。-2017捷达汽车产销报告
随着产品布局的完善，捷达在今年初制定了雄心勃勃的销量增长计划。数据显示，捷达VS5在2月份销量为2874辆，在紧凑型SUV中排在第6位。1-2月份，捷达VS5已经售出15704辆。在竞争异常激烈的紧凑型轿车市场，VA3月均销量排在销量排行榜第20位左右。截至2月份，VS5、VA3两款车在近6个月时间已经售出8.7万辆。基于2019年的畅销势头以及新车型的上市，捷达为 2020 年制定了 20 万辆的销量目标。-2017捷达汽车产销报告
销售渠道方面，2020 年，捷达的经销店将达到 285 家。借助一汽-大众原有的销售体系，捷达的经销商团队已经吸引了一批富有经验的投资人。由于采用销售展厅独立，而服务则与大众品牌共享的模式，捷达得以短时间内完成初期网络布局。2019 年，捷达品牌的 200 家经销店，已经覆盖核心及重要市场。-2017捷达汽车产销报告
在品牌独立后的短短一年内，凭借老捷达积累的口碑以及新车型的产品力，新捷达正在逐步得到更多年轻消费者的认可。值得一提的是，此次疫情中，捷达品牌还积极践行企业社会责任，公开资料显示，一汽-大众旗下大众、奥迪、捷达三大品牌，共同向疫情严重地区捐款累计达到4000万元。-2017捷达汽车产销报告
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
捷达第三款车型VS7下地 自主品牌车型迎来真正竞争者
1991 年，历经5个年头的酝酿，第一辆捷达A2(第二代Jetta)在长春一汽轿车厂以零件组装的方式正式下线。1992年，一汽开始进行首次国产件的测试实验。随后，捷达于7月1日在国内正式上市，这也是一汽-大众汽车有限公司成立后推出的首款车型，随后的20多年里，捷达车系累计销量超过300万辆。直到现在，捷达都还在我国的大街小巷上行驶，国内多个城市的道路上或者驾校里，依然能看到不少老捷达的身影，其品质与耐用性深深烙印在中国消费者心中。-2017捷达汽车产销报告
时间来到2019年初，大众集团在其大本营狼堡宣布将推出全新子品牌“JETTA”中文名“捷达”，并将成为大众集团与一汽大众长期合作的第三个品牌。捷达品牌将沿袭德系血统，从高品质，耐用、安全等方面传承大众基因，进一步满足年轻用户购车需求。在捷达品牌成立仅仅一年的时间，已经拥有三个车系，并推出了旗下首款中型SUV-捷达VS7，大家都说捷达是要来抢中国自主品牌市场的“踢馆选手”，它能行吗？我们一起来看看。-2017捷达汽车产销报告
1、捷达VS7，春分之时上市能否拥有春分之意
3月20日，捷达VS7正式上市，该车采用大众MQB平台，官方指导价10.68-13.68万元，这也是目前合资中型SUV的价格新低，这样的定价将进一步降低了合资品牌SUV车型的价格区间，让年轻购车用户多了一项选择。毕竟在10-15万这个价格区间除了自主品牌的SUV车型外，多为紧凑级车型。-2017捷达汽车产销报告
捷达VS7的前脸延续了捷达家族式设计语言，采用了多边形点阵式格栅加入镀铬点缀。家族化设计带来了品牌辨识度，但也引发了消费者对于“套娃脸”的联想，如果不仔细看可能无法分辨这究竟是一辆VS7还是一辆VS5。-2017捷达汽车产销报告
VS7的车身尺寸达到4624mm×1841mm×1644mm，轴距2730mm，将它放入中型SUV市场并没有太大问题。值得留意的是VS7的整体尺寸比大众探岳略小，差异不大，但入门款车型官方指导价就比探岳少了近8万元。当然了，一分钱一分货，捷达VS7与探岳之间仍存在动力系统规格、配置水准等层面的差距。两者在定位上仍有着明显的差异化。-2017捷达汽车产销报告
捷达VS7得利于更宽的车身，尾部相较VS5的设计更加好看，Y型设计的尾灯让车辆在晚上有较高的辨识程度。车身侧面较为修长，腰线从前大灯延伸至尾灯组，多边形轮毂造型十分大气，还有17英寸和18英寸两种规格可选。尾部多线条设计也让这款车很有立体感，在官方就可以定制5款你的专属拉花，轮毂颜色也会随之改变，视觉上非常动感。-2017捷达汽车产销报告
捷达VS7的内饰就回到了我们所认识的大众风格，仪表台、灯光控制、方向盘造型等设计都可以让你找回熟悉的大众味道。但当我们留意一下同价位的自主品牌SUV，内饰大多数已经用上了皮革或者软质材料，而捷达整车饰板基本都采用了塑料材质包裹，受限于成本，难免略显廉价。-2017捷达汽车产销报告
虽然配置水平不高，但捷达VS7有提供不少的选装配置，譬如360°全景影像（荣耀版标配）、拥有10种个性投影图案的LOGO照地灯。最让我没想到的是，捷达VS7的选配表里有一项“前盖隔音板”。
发动机舱盖隔音棉是需要选配的，售价为168元。值得一提的是，捷达VS7全系均搭载大众EA211（1.4T）涡轮增压发动机，而且还是高功率版，但弊端就是VS7推荐添加95号油品。
总体来看，捷达品牌这次用VS7降维打击紧凑型SUV市场做法聪明，自家“小弟”VS5已打好头阵，2020年1-2月VS5销量15704辆，相比几款国产领军者还有不小差距，而VS7如果想要在中型车市场出头，唯一优势就是价格，但在各大论坛中发现，捷达VS5与VS7品控并没有那么好，会出现例如刹车异响、变速箱升档顿挫、甚至整车底盘有些松散，价格放在这确实没错，但作为大众MQB平台出来的车型很多问题都是不应该存在的。-2017捷达汽车产销报告
2、国产自主品牌的劲敌？
捷达VS7首先影响到的就是我国SUV领军者哈弗H6，哈弗H6在今年1-2月累计销售了31485辆，虽然两车定位不一样，但捷达降维打击意图明显，哈弗H6整体配置高于VS7且价格也要比VS7便宜，这才是国产品牌所需要提供的“细节”，哈弗H6拥有极高的性价比、丰富的安全配置。但论动感的话还是VS7更具话语权。-2017捷达汽车产销报告
另一位就是配置更丰富、设计更加漂亮的长安CS75，长安作为我国自主品牌近些年一直有着不错的表现，CS75的销量与“领军者”哈弗H6不相上下。长安CS75整体尺寸与捷达VS7相差并不算特别大，两车风格也较为运动，如果捷达VS7的销量能赶上CS75那才算成功。-2017捷达汽车产销报告
或许前面两者都不是主打年轻化市场，但长城WEY一定是。VV5有着比捷达VS7更加运动的外形，内饰也只会比外观更运动。相差无几的车价丝毫体现不出捷达除了品牌力还有什么其他优势。而两者放在一起，我相信年轻化群体会更容易接受WEY VV5。-2017捷达汽车产销报告
目前国产自主品牌SUV已占据大量市场，市场整体已经趋近饱和，而捷达品牌横空杀出的VS5与VS7想要在市场分一杯羹的话，需要更好的品质与更丰富的配置，在价格和配置都不占优的现在只有其较大的空间能吸引消费者，因此总体来看，捷达品牌可能算不上国产SUV的劲敌，它们的劲敌只有自己。-2017捷达汽车产销报告
3、总结
谁也没有想到有一天捷达会“自立门户”，捷达VS7以中型SUV的定位降维打击紧凑型SUV市场的做法确实聪明，但可别忘了家里还有一款VS5，VS5相比VS7除了车身尺寸上的区别，其他方面几乎一致。两款车型还有2万元的价差。这是连自家人都不放过吗？在母公司大众的影响下，捷达车型发展可以称得上迅猛，而捷达品牌更多的是面对年轻化购车群体，这一点大众似乎找对了方向，在“捷达”这样一个金字招牌下，它究竟能撼动国产自主品牌所称霸的SUV市场吗？这可说不准。-2017捷达汽车产销报告
(本文仅为作者个人观点，不代表合车社立场）
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
红旗/大众/本田/丰田年度报告出炉，一个比一个厉害！
1号过去的那几天，朋友圈又兴起了各种年终总结，各个APP早已经把各种数据汇总，音乐类的APP会告诉你这一年你听了多少首歌，理财类的APP会告诉你这一年花了几个钱，出行类的APP会告诉你这一年去了哪些地方，交友类的APP会告诉你被拒绝了多少次（嗯，这个好像没有！）。-2017捷达汽车产销报告
而在汽车行业，车企们也会在这个时候做一回年终总结，介于今年的汽车行业依然不容乐观，那么最先做总结的自然是那些销量表现好的车企，正所谓报喜不报忧，有点成绩肯定得早点拿出来炫耀一下。既然如此，我们不如以APP总结的方式，看看提前完成年度销售任务的四大车企，究竟谁更出色？-2017捷达汽车产销报告
一汽-大众
2019年你一共销售了2129976辆的成绩。
是所有国内车企中的第一
也是近5年来首次夺
宝来是你卖得最好的一款车
速腾和迈腾紧随其后
一汽-大众奥迪共销售了68万辆
堪称小半壁江山
2019年2月26日是个特别的日子
你的子品牌捷达成立
接下来的几个月捷达表现亮眼
帮助你抢占了细分市场
2019年11月是你卖得最好的一个月
一汽-大众大众品牌单月销量225735台
新的一年，再接再厉
刚过了1号，一汽-大众就迫不及待地公布了自己的2019年“战绩”。从官方的数据来看，2019年一汽-大众成为国内第一家跨入年销量210万辆阵营的乘用车企业，当然这个成绩是包括了一汽-大众、一汽-大众奥迪和一汽-大众新成立的子品牌捷达。-2017捷达汽车产销报告
一汽-大众方面，宝来、速腾、迈腾3款轿车依旧稳如磐石，基本上每个月都能贡献8万台以上的销量，SUV方面探岳的成长速度惊人，上市一年多时间稳坐销量前五位置，探歌的销量更是稳步攀升，月销量达到一万五台左右。一汽-大众奥迪方面，奥迪A4L和奥迪A6L依然领先于同级别车型，奥迪Q5L在大降价后销量更是水涨船高，成为豪华品牌里卖得最好的一款车。捷达方面，捷达VS5凭借高性价抢占细分市场，成为一汽-大众新的增长点，未来随着产品完善，捷达品牌还有更大的潜力。-2017捷达汽车产销报告
一汽-大众产销突破200万的背后，不仅是多年的市场打拼所造就的扎实口碑，其实更主要是对于市场的精准把握，其产品布局已经趋于完善，尤其是在近一年多时间里布局了探字系列的SUV车型，而高性价的捷达更是进一步下探，满足不同层次不同价位的消费者需求。三大品牌、五大生产基地的同时发力，使得一汽-大众更加强势的抢占其他品牌的市场份额，从而做到逆市上扬的傲人成绩。-2017捷达汽车产销报告
东风本田
2019年你一共销售了超过80万辆车
这个成绩算可圈可点
提前完成了年度销售任务
5月17日是个特别的日子
中期改款的思域上市了
它是你卖得最好的车型
连续6个月实现月销2万辆以上
两个月后
中期改款的XR-V上市
搭载思域同款1.5T发动机
艾力绅锐·混动的到来
让你在轿车、SUV、MPV领域都有混动布局
2020年，两厢版思域姗姗来迟但是也备受期待
新款UR-V紧随其后
第三工厂的正式投产后
成为百万量级车企不是梦
在不少车企都在苦恼着年度销售目标是否能完成的时候，东风本田在其工厂举办了2019年第80万辆新车的发车仪式。随着本田CR-V锐·混动的发出，也意味着东风本田超额完成了2019年的销售任务。值得一提的是，在年中的时候，东风本田还曾一度将年度产销目标由77万辆调高至80万辆，在这种目标的鞭策下依然顺利达成。-2017捷达汽车产销报告
而这种强势的表现自然离不开东风本田出色的产品力，旗下的车型几乎都是汽车市场的热门，其中比较有代表的，无疑非思域莫属。十代思域上市以来话题性一直居高不下，中期改款后竞争力更是突飞猛进，月销量2万都是轻而易举；在SUV方面，本田XR-V和CR-V也是细分市场炙手可热的选择，这些明星车型都是东本销量强有力的支柱。-2017捷达汽车产销报告
2019年将是东风本田里程碑式的一年，除了销量增长外，第三工厂的正式投产有可能推动东风本田迈向百万量级车企这一行列。随着产能的进一步完善，有利于缓解目前紧张的市场供求关系和继续占领更大的市场份额。2020年随着思域两厢版、享域1.5L混动版、新一代飞度的姊妹版本、混动XR-V以及中期改款的CR-V的陆续上市，届时的市场表现无疑更加值得期待。-2017捷达汽车产销报告
广汽丰田
2019年1-11月你就已经卖了62.4万辆
相比去年同期增长了16%
涨幅比例之大，令人称奇
5月20日你没有去约会
而是忙着全新换代雷凌的上市
新雷凌在TNGA架构下更加年轻
之后连续5个月销量超过2万台
可是除此之外你并无推出新车
其实更加考验你的体系力
凯美瑞和汉兰达依然是你的得力助手
口碑始终坚如磐石
新的一年挑战依然不小
威兰达无疑最值得期待
其实，广汽丰田更难得可贵一些，仅仅凭借1-11月62.4万辆的成绩，就完成了12个月的销售目标，几乎是主流车企中唯一一家能够有如此强势表现的。更有点不可思议的是，2019年广汽丰田只有全新换代的雷凌这么一款车，而这个销量的增长几乎都是“吃老本”。-2017捷达汽车产销报告
看看隔壁的一汽丰田，3月份上市的亚洲龙、8月份上市的新一代卡罗拉、10月底上市的新一代RAV4，哪一个不是重磅的车型？再加上其他品牌的虎视眈眈，广汽丰田在这种局面下怎样实现增长的呢，广汽丰田领导人是这么说的：“增长主要得益于TNGA产品的导入，加上好的营销工作，其次是品牌在过去几年构筑的强大体系力和品牌进化带来的用户口碑。”-2017捷达汽车产销报告
的确，TNGA架构下的雷凌、凯美瑞、C-HR表现都算不错，让消费者看到了一个更加年轻有活力，同时也更加注重驾驶乐趣和安全性的丰田，而不是以前那个只会强调均衡、省油耐用但是却毫无乐趣可言的丰田。2020年随着威兰达的到来，新一代汉兰达的上市，广汽丰田在市场上将会更具话语权。-2017捷达汽车产销报告
一汽红旗
2019年你一共销售了超过10万辆车
这个成绩为红旗品牌历史最高
甚至提前达成年度销售目标
2019年1月10日是一个特别的日子
在这一天开启了新的一年征程
你以新红旗，新产品、新形象
在美国CES展惊艳亮相
红旗H7、H5是你的两款主销产品
亲民的价格让他们变得触手可及
2019年4-8月
红旗HS5、HS7两款重磅SUV上市
让你的产品矩阵更丰富
下半年之后
你的月销量始终稳定在1W+
这一年，你用一打打实在的成绩
支撑新红旗品牌战略落地
红旗H9全球首秀的开始
更是为2020的更上一层楼带来憧憬
一汽红旗官方在12月26日的时候就公布了新红旗品牌2019年销量，累计销量达到了10万辆，也算是提前完成全年销量目标。这个销量虽然不是很多，可能其他品牌某些车型一个月的销量而已，但是对于自主车企里真正的豪华品牌红旗来说，实属不易。从2018年1月8日发布新红旗品牌战开始算起，不到两年的时间，红旗一路高歌，如今这个十万辆的成绩将会极大的鼓舞红旗士气。-2017捷达汽车产销报告
红旗品牌独立后推出的第一款车型红旗H5成为了整个品牌的销量担当，2019全年累计销量接近5万台，随后推出的红旗H7，SUV系列的HS5和HS7更是进一步完善了红旗的产品矩阵。红旗H9全球首秀后，更是成为了2020年最值得期待的车型之一。变得更加亲民的红旗受到了市场的极大关注，品牌形象更加深入人心，在营销和推广上开始得心应手，这些都在不同程度推动了红旗的增长，让红旗以前所未有的姿态迅速崛起。-2017捷达汽车产销报告
目前还有很多车企的销售数据还在统计当中，应该会在接下来的日子里陆续出炉，不过下跌已经成了不可改变的事实，2019乘用车累计销量下跌了7.4%。所以，能够取得增长的车企自然说有着真正强悍的实力所在，而这也从另一个角度说明，消费者更加倾向于选择大品牌，三四线车企将会面临何去何从的困境。-2017捷达汽车产销报告
汽车市场的蛋糕虽然有小幅度缩水，但是怎样在2020年分得一杯羹，需要每一家车企拿出产品来说话。2019已经成为了历史，在新的一年里，机遇始终与调整并存，笑到最后的才是笑得最好的。
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销量：捷达，12月销14296辆/新车VS7上市在即
日前，从捷达汽车官方获悉，2019年12月销量为14296辆，环比增长18.3%。自9月发布首款车型以来，年累计销量达4.3万辆。捷达VS7 作为旗下第三款，将于2月开启捷达品牌的2020年新车序幕。-2017捷达汽车产销报告
2019年，作为捷达品牌的首发之年，9-10月销量为16626辆、11月销量为12078辆、12月更是实现14296台的销量，进一步验证了捷达品牌产品实力。现阶段捷达品牌仅有定位入门紧凑级轿车-VA3和定位紧凑级SUV-VS5两款车型，借助大众品牌出色的号召力，赢得了消费者的认可。-2017捷达汽车产销报告
新车方面，新产品的投放无疑是提升销量最好的捷径，捷达VS7定位10-14万元级SUV，采用和途岳相同的MQB A2平台，4.624米的车长和2.73米的轴距，相较哈弗H6、吉利博越等竞品，空间优势异常突出。加之大众MQB平台技术支持，或将成为2020年“万台俱乐部”的常客。-2017捷达汽车产销报告
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坚守品质的捷达，依旧“理性的选择”| 汽车产经
在长春汽车博物馆里，收藏着一台绿色捷达出租车，这台车的主人贵阳的哥汤永明，用7年时间行驶了100万公里，而发动机没有经历一次大修，若不是强制报废的法规限制，或许这辆捷达还可以继续奔跑下去。
当年汤永明赶到长春买回了这辆柴油捷达，并一路开回了贵阳。而一汽-大众在得知这段故事后，又将这辆车带回了长春收藏。
“皮实耐用，安全省油”
这是汤永明用100万公里的路程证明的朴素的八个字。而选择将这辆捷达永久收藏，则是一汽-大众捷达品牌对这八个字的传承与坚守。
当年的一款车型，到如今的一个品牌，质量二字，始终都是捷达品牌的精神，也是核心竞争力之一：从VS5、VS7所传承的大众成熟经典的MQB平台，再到纯正的德系基因和制造工艺，以及“捷达”二字本身所代表的可靠、耐用与信任。-2017捷达汽车产销报告
这是捷达过去30余年成功的基石，也是在当下市场快速变革中，所不变的坚持。
为质量注入新内涵
“质量”二字的内涵，也在随着市场的发展而逐渐丰富。从过去的皮实耐用，到如今不限于可靠性本身，而延展到环保、健康等新的品质。
根据新意数据发布的报告，过去5年时间消费者对于品牌、质量/可靠性、安全性等方面的需求逐渐提升，其中，对于品牌口碑、维修保养经济性的关注度增长明显。
内饰方面，消费者对于材质的追求有增无减，用户更加追求高级感、品质感。
变化背后，是更加成熟、理性的消费市场。消费者从关注参数本身，转向更深层的品质，比如对车内环境的要求，以及用车全周期的考量。
在今年6月发布的中国汽车健康指数权威评测中，捷达VS7在车内挥发性有机物（VOC）、车内气味强度（VOI）、电磁辐射（EMR）、车内颗粒物（PM）和车内致敏物质（VAR）的评测中获得全5星评价，荣获2022年度五星健康车称号。-2017捷达汽车产销报告
在技术、选材、工艺等方面，捷达展示了其出色的研发与制造实力。
内饰选材上，捷达采用更加环保、无异味、无害的高分子材料。细节上，比如方向盘所用胶水就由行业常见的溶剂型改为富乐的水性胶水，顶棚天窗骨架粘贴材料改为热熔胶。车内塑料零件也采用国外著名供应商的产品，比如巴塞尔、普利特、金发等。-2017捷达汽车产销报告
同时在工艺上，捷达也进行了升级。比如座椅泡沫在发泡后采用悬挂散发72小时的方式，并采用通风系统保证库房气流与外界的流通。而座椅蒙皮在单革、泡棉、复合革三个阶段都进行80度以上30分钟的烘烤，加快散发。-2017捷达汽车产销报告
所有这些努力，最后会通过捷达专业的“金鼻子”团队进行检测、监控和管理，以保证从原材料到商品车储运的全过程的环保与可靠。
如果说如今很多消费者对于车内空气质量已经有所了解和关注，那么在一些更为细节的领域，捷达甚至走在了市场关注的前面。
比如车内致敏物。
随着汽车配置的丰富，车内材料的使用也越来越复杂，而这就有可能引发金属过敏、皮革过敏和粉尘过敏。在汽车制造工艺中，为了提升门把手、按钮等部件的耐磨性和耐腐蚀性，致敏性极强的镍不可避免被使用，而鞣制皮革的过程里，也会采用铬鞣工艺，这同样会导致一些人的过敏反应。-2017捷达汽车产销报告
因此捷达VS7更多选用了低致敏的环保染料、织物，同时在生产过程中严格控制和降低车内致敏物，其车内零部件经过了ELV（汽车禁限用有害物质）检测，重金属、多环芳烃等致敏物均满足国家和行业标准。
在皮肤接触致敏和呼吸道致敏两项车内致敏物测试中，捷达VS7都得到了满分100分的五星级评价。
市场变革，但不改品质底色
当年捷达有一句广告语，叫做“理性的选择”。时间过去二十年，其实这句话依旧未变。
即便当下的汽车市场正在发生着前所未有的变革，新技术改变着市场趋势和消费喜好，但其实在相当长的时间里，汽车作为移动出行工具的角色并不会发生改变，这也就意味着，安全仍然是汽车最核心的要素之一。
而相比越来越大的屏幕，越来越多的语音选择，能够把更多精力与成本坚持放到消费者看不见的地方，是一个负责任品牌的原则。
就比如捷达一直所坚持的打造“买得起靠得住”的国民车的目标。
近日，国家市场监督管理总局下属第三方媒体机构发布了2022年上半年紧凑型SUV质量排行结果，捷达VS5以138分的成绩名列首位，远好于183分的平均分数（排行分数越小，质量越优）。
这项排名以投诉大数据平台为依托，同时以国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布实施的《汽车产品安全风险评估与风险控制指南》《家用汽车产品严重安全性能判断指南》《家用汽车产品修理更换退货责任规定》为参考，综合投诉故障率、可靠性、安全性、缺陷召回、环保性、缺陷风险分析多个维度。-2017捷达汽车产销报告
相比其他排名，这项数据更能展示出一台汽车的内在品质和可靠性，也证明了捷达品牌在这方面一如既往的坚持。
另一方面，捷达也一直在与时俱进。面对当下消费者对于汽车更加年轻化、个性化的需求，以及对于技术的追求，捷达也在不断进化。
比如捷达品牌先后推出的三十周年纪念版、熊猫版、黑锋版，以及8月上市的新捷达SUV高光版，都是针对个性化需求而诞生的产品，拥有更为出色的颜值以及更加时尚亮眼的配色。
其实随着市场的发展与成熟，在经历变化期后，消费者对于产品品质的关注也会逐渐回归。毕竟，对于大多数普通消费者来说，汽车并非玩具，而是出行的工具和生活的伙伴。
写在最后
“捷达30年是奋斗的30年，是创新求变的30年，是中国汽车工业崛起的30年。”一汽-大众捷达品牌技术开发部部长Dr.Huebler Roland在去年接受新华网采访时说到。
过去的30余年里，中国汽车市场经历了翻天覆地的变化，而捷达是见证者、经历者和推动者。捷达品牌自身，也从一款车演变为一个3年收获超48万车主认可的独立品牌。
但一直不变的，是捷达品牌的创新精神、经典品质以及对用户的初心。
而从1996年，珠海的哥的“60万公里无大修”记录，到2001年，廖佳单人单车环绕亚欧大陆，再到2004年一箱油行驶1952公里穿越塔克拉玛干，还有安徽退休夫妻自驾捷达环游世界。
每个记录背后，都是捷达对品质二字的坚守。也是品质，描绘出了每一位捷达车主的精彩人生。
在这个充满变革的时代，想到这份坚守，就显得更为弥足珍贵。
12月销量创新高 捷达为啥这么香？
提起捷达这款汽车，除了00后，相信国人没有不知道的。我作为一个80后，在我的成长中，捷达这款车是我永远抹不掉的回忆。
再后来，一汽大众干脆直接把捷达有一款车型变为一个汽车品牌。2019年9月份，捷达汽车旗下的两款车型捷达VA3和捷达VS5正式上市。
其实在这两款车还没有上市之前，对于捷达这个品牌，还是充满了争议的：有人觉得消费者对于捷达汽车的认知度较高，捷达品牌独立之后，即便是没有悬挂大众的车标，销量应该也不会太差；另外一部分人认为，捷达之所以销量好，完全就是因为有大众的光环。如果把捷达列为单独的汽车品牌，恐怕市场很难认同。更有甚者，更会拿捷达和销量比较差的斯柯达来做对比，认为捷达就是第二个斯柯达。-2017捷达汽车产销报告
直到后来公布了捷达品牌9月份的销量数据，全系车型卖了11080辆。对于一个全新的汽车品牌来说，上市当月销量便过万，说明还是非常具有市场竞争力的。
刚刚公布的汽车销量数据显示，捷达汽车品牌12月销量为14296辆，相比11月份的12078辆环比增长18.3%。自9月份上市至今，捷达品牌全系车型的总销量达到了43000辆。
不知道看了这个数据，那些当初并不看好捷达汽车品牌的人如今会作何感想？
对于捷达品牌旗下的这两款车型捷达VA3和捷达VS5，我认为无论从各方面讲，还是值得购买的。当然，如果你对汽车有着过高的要求，那这两款车应该不太适合你。从定位上来看，捷达本就是一个主打性价比的汽车品牌，它的定位是要低于大众的。-2017捷达汽车产销报告
捷达品牌旗下的车型，在内饰在用料上基本上都是硬邦邦的塑料，没有质感可言。但是在发动机、变速箱和底盘三大件方面，和大众其他的车型没有任何区别。因为，捷达VS5和大众高尔夫、迈腾、甚至奥迪A3，都是来自大众的MQB平台。-2017捷达汽车产销报告
进一步说，为了确保产品的可靠性，捷达品牌放弃了大众车型上所用的双离合变速箱，直接匹配爱信6速手自一体变速箱，且整车的配置相比同价位的自主汽车品牌并不差。可以说捷达汽车的性价比还是非常高的，销量在那摆着，市场也不会撒谎。-2017捷达汽车产销报告
情怀也好，性价比也罢，捷达就是很香。
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