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中国国产车质量排名前十位有那些车？
哈弗H6、领克02、WEY VV5、长安CS75PLUS、荣威RX5 MAX、 传祺GS4、奇瑞瑞虎8、吉利博越、比亚迪宋PRO、宝骏530 。
仅供参考，希望能帮到你，望采纳。
到目前为止，国产车质量怎么样？
谢邀·一线品牌国产 汽车 质量已经很好
在讨论国产 汽车 或合资 汽车 的时候，不论讨论性能、油耗、设计或质量，都要具体到具体品牌（车系）或车辆； 汽车 品牌有数百个、量产车数千款，笼统的去讲国产 汽车 或合资 汽车 如何如何都是不负责任的说法，其初衷不是为了带节奏就是无知， 汽车 评论员尤其要注意措辞，否则真的不够资格来干这行。-中国汽车品质
闲话说完，国产 汽车 的质量究竟如何呢？
那就要看具体品牌了。现在的国产 汽车 仍然有些“杂牌”，其中有些已经破产消失，有些还在边缘挣扎，具体是哪些就不点名了；中国 汽车 品牌的销量支撑主要是几个大牌，燃油车阵营以长城、长安、吉利为首，豪华品牌以传祺的商务车、红旗 汽车 、坦克越野车为主；新能源 汽车 阵营则以比亚迪为核心，蔚小理为新势力品牌的支柱，这些热门品牌的车质量还真的很好。-中国汽车品质
2021年的典型问题（故障和服务）投诉排行榜已经出炉了，主流的紧凑级轿车最差的前十名一度都是合资品牌，最终排名多出了个吉利星瑞、排名第十，也就是还有九台合资轿车的质量更差，而这些车分别来自德系大众、日系两田一产、美系福特通用和韩系车。数据无法再反驳了吧，除非是脑子有问题。-中国汽车品质
SUV前十名有GS4、H6、瑞虎8和博越，合资车的占比还是高了一些且排名普遍更差，传祺 汽车 的商务车很好，SUV确实差点意思，产品规划也有问题；哈弗H6作为销量冠军的故障投诉率其实很低了，且问题主要在于车机和变速器顿挫，纵观列表你会发现没有一台燃油车是换挡不顿挫的，这是内燃机和变速器组合的通病。瑞虎8的问题略多，博越的主要问题与H6相当，质量也都不错。-中国汽车品质
高端阵营中的红旗 汽车 系列量产车的PPH（百车故障率）数值快速降低，很显然质量是有快速提升的，一汽把重心转移到自主品牌上之后，红旗量产车的可选项越来越丰富，品控把关也越来越严格与科学；所以红旗 汽车 的2021年度销量超过30万台，在豪华品牌阵营里已经非常难得了。-中国汽车品质
坦克越野车也是挺不错的，目前能交付的还只是坦克300，在这台车上市之前热销越野车的月销量也不过是一两千台，而坦克300的月销量能够破万；实现热销的原因不仅是四驱系统的强大，同时还有稳定的质量，这种用于户外越野，用车环境非常恶劣、用车非常不爱惜的车型，这一年里也没有什么通病的出现，PPH比牧马人还要低一些。-中国汽车品质
新能源阵营里的比亚迪 汽车 倒是有些车上榜了，其中汉在中大型车里的排名最差，可是却没有秦汉唐宋的用户去说这台车的质量差，这是怎么回事呢？因为秦宋两款车的投诉主要都是“无法按照约定交付车辆”，这两台车每月的订单量增长好几万台，而且是在交付了几万台之后还剩下几万台没法消化，产能跟不上节奏，供不应求也是一种无奈（凡尔赛）。-中国汽车品质
汉唐的投诉基本也一样，不过汉的车机卡顿的问题投诉较多，可旋转的平板运行起来不够流畅，除非自己去优化系统、卸载一些没有用的APP；其实这台车机的真实感受并不比同级竞品差，但是台车的综合实力太强，性能和操控都超过了大部分的跑车，配置和内饰豪华程度也看齐豪华高端轿车，那么车机没有达到最巅峰标准就显得有些突兀，然而也不能要求更高了。-中国汽车品质
蔚小理的质量表现也都不错，2021年的品牌销量或单车月销量都能破万了，试想如果这些车只有高性能、智能化、不错的设计或丰富的配置，质量却一般的话，它们能热销吗？
答案是门也没有啊。
消费者对于中国品牌 汽车 的要求更高，包容度更低，尤其是从合资阵营转化来的用户；其次销量普遍下滑的合资车企们都瞪着一双双的“碳合金的眼”“25小时的盯着崛起的中国 汽车 ”，但凡有点屁事都会通过公关公司去夸大一百倍的抹黑，所以没有质量好这个底气，国产 汽车 是不可能热销的。-中国汽车品质
反之能够热销的国产 汽车 一定是质量比同级合资车质量更好且综合实力更强的，近十余年用了好几台国产大牛了，接触的国产车更是有一大堆，可以说我们亲历了国产 汽车 成长最快的十年；今天的一线品牌国产 汽车 已经足够强大，在所有合资 汽车 的价格区间段内，每个细分区间都能找到品质超越全数同级合资车的是中国制造，这不是妄自尊大也不是 汽车 民粹，而是不妄自菲薄的客观结论。-中国汽车品质
天和MCN发布，保留版权保护权利
对于国产车，开个二三年会出现小故障，今日囯产车不同往日，其技术乙经比肩合资车了，我开过本田，驾驶过长安Cs75，人们现在对国产车评价越来越高，我们要相信国产车，支持国内自主 汽车 品牌的发展。
长安，长城，吉利，比亚迪，红旗，都很好的。支持国产。。。。。。
国产车还行，虽然造车没有创新超越但是仿造还是不错（燃油车）。价钱比较低，不敢表扬，表扬一多车价就高了。
已经很不错了，追求更好品质和质量是永远的标准，销售和售后环节太差，厂家必须培训自己的专业销售团队和自己的售后服务团队，这比多卖出去一辆车更重要。
燃油车，一线阵营的国产发动机能接近甚至超越同价位合资车，变速箱方面确实赶不上。比如吉利，长城，长安，奇瑞和传祺，而国产新能源妥妥的世界第一，但消费者眼睛擦亮，别拿力帆，猎豹来充数，我说的是比亚迪特斯拉，小鹏，理想等-中国汽车品质
差别是越来越小了， 汽车 最核心技术是发动机，在这方面还是有一定差距的，毕竟人家研究了一百多年了，这个不太好追，但在其他方面就没这么大的优势了。但我们在电动 汽车 上的优势已经体现出来了，照这种发展趋势，国产 汽车 一定会领先的。-中国汽车品质
国产车质量，大家都有目共睹，发展到现在还是很不错的，燃油车发动机上不敢说超越盒子车，国产车起步比盒子车晚，盒子车很多方面技术都非常成熟，国产车在造车方面逐步走向成熟。就比如一个成年人跟一个未成年人对比，就像跑步一样，未成年人肯定跑不过成年人。未成年人以后也一定会赶上成年人，这是最好的比较。-中国汽车品质
但是国产车上也有比盒子车相抗衡的车，那就是国产比亚迪电动车，可以跟特斯拉电动车叫板，有这技术就敢叫板，这就是底气。要相信我们的国产车，要不是国产车，很多人根本买不起车，要不是国产车桑塔纳都买不起，要不是国产车买车只是个很遥远的事。-中国汽车品质
总体一般般。
汽车 工业的发展，由于种种原因，我国起步晚，工业基础较差技术落后，建国以来经过几十年的发展，从原来的纯农业国发展到现在的世界工业大国，不断的进行技术积累和创新， 汽车 工业从合资合作、引进技术、模仿……自主研发，已经取得了很大的进步，自主创新能力大大增强，产品质量也有了质的飞跃，乘用车、卡车市场占有率越来越高，纯电 汽车 的话与国际上处在 汽车 工业转型阶段，水平相差不大，又有国家政策鼓励支持，与国际上的电车水平相当，相信不久的将来，国产 汽车 就会像家电、电子产品等等工业产品一样占据了国内外市场！-中国汽车品质
希望祖国在各行各业发展的更好，为人民提供丰富、质优的产品，实现中华民族伟大复兴！
中国汽车品牌质量排行公布
中国汽车品牌质量排行：
第一名：广汽乘用车
夺得头名的是广汽乘用车，也可以说是广汽传祺，它的百车故障数只有155个。
第二名：一汽红旗
一汽红旗的百车故障数是160个，比起行业平均值少了27个，一汽红旗在经过重组之后，终于是不负众望，旗下的多款主打车型都是月销破万，打破了国内豪华车市场被BBA垄断多年的尴尬局面。
第三名：长安汽车
长安汽车排名第三位，作为四大国产车品牌之一，长安汽车在发动机和底盘方面赢得了消费者们的认可，其可靠性表现也令人满意，每百辆车只会出现161个故障数。
第四名：比亚迪汽车
刚刚问鼎国产车销量冠军的比亚迪，它的质量表现排在了第四位，说实话有点令人意外，比亚迪汽车主打新能源市场，所以在质量口碑方面并不占优。
第五名：领克汽车
领克汽车能够入榜前五，还是在大家意料之中的，它是吉利汽车旗下的一个高端子品牌，其主打车型领克03和领克06都很受欢迎，此次领克汽车的百车故障数是164个，比吉利汽车少了13个。
第六名：上汽大通
上汽大通近两年的成长速度非常快，去年的年销量也突破了5万辆大关，其主打的MPV和商务用车，受到了很多消费者的青睐。
第七名：东风乘用车
东风乘用车的百车故障数为168个，比吉利汽车少了9个，东风乘用车新推出的奕炫和奕炫MAX都非常受欢迎，尤其是奕炫MAX暗夜版，不仅个性十足，动力和配置表现也很出色。
第八名：吉利汽车
跟奇瑞汽车一样，吉利汽车上榜是没啥问题的，但它作为国产车企销量王，质量表现未能入榜前五，也是挺令人惋惜的，吉利汽车的百车故障数是177个，比奇瑞汽车少了4个。
第九名：奇瑞汽车
奇瑞汽车入榜前十是在意料之中的，但奇瑞汽车仅排名第九位，多少有点让人难以接受，毕竟在大多数车主看来，奇瑞汽车的质量表现一直都很出色，而此次奇瑞汽车的百车故障数是181个。
第十名：东风风行
作为东风汽车的子品牌，东风风行近几年的口碑表现一直不错，去年的总销量也突破了10万辆大关，东风风行的百车故障数是183个，比行业平均值少了4个。
10万左右，国产汽车的质量怎么样？
大多数的国产品牌在早些些都是从最低端车型做起的，受限于成本和自身技术实力，车型被常年挂上不可靠，差劲的标签是非常正常的，看看那些还在路上行驶的奇瑞QQ,比亚迪F0,长安奔奔，哈飞路宝，就是大多数人包括你的朋友记忆里根深蒂固的形象。 -中国汽车品质
但随着时间的发展，车企也是会进步的，看看如今我们国产阵营里那些响当当的名号，吉利星瑞，领克03+，比亚迪唐，比亚迪汉，这些即使放在全球市场上都拍案叫绝的车型，这些自主品牌中的领头羊不仅在国内的形象有着极大的提升，甚至出口外销在国外的道路上也不少见。 -中国汽车品质
即使今日种种也会出现类似题主朋友这样的人，天天尬吹合资品牌质量碾压国产，十万公里出磨合期，三十万公里无大修，然后再把国产自主贬低的一无是处，就让不少准备入手国产车的朋友提心吊胆。其实根据近些年专业车评人的测评也好，权威机构的排名也罢，市场上主流国产车的故障率都再行业平均水平之上，甚至比起BBA等豪华车型也不予多让。 -中国汽车品质
另外除了故障率，越来越多的人都真正开始关心车辆安全性怎么样，其实不需要我在这里拉高踩低，有空多关注下 汽车 方面的新闻就知道，中保研是国内最权威的车辆碰撞安全测试机构，国产车型的测试基本上都能以不差的成绩通过，反观某些合资品牌的成绩，不能用惨不忍睹来形容，但至少对不起卖的那个价格。说到价格，随着国产车型品牌向上不断努力，成本转圜空间越来越大，相信能带给我们的只有越来越多的惊喜。 -中国汽车品质
我是奇瑞车主，我准备我的下辆车不是奇瑞就是星途，缺点不是没有，多年以后你会发现优点比缺点多的多。
我11年买的吉利帝豪718，算是用车新手，买国产车和合资车一直很纠结，我多花两三万买合资车也不是问题，嫌它的配置太低 ，一直不信任合资车的安全性，坚定我买国产车是看到了X代车和吉利帝豪追尾，车速并不高，20码左右吧，X代车一边车灯保险杠惨不忍睹，帝豪就擦破了点漆，看到有个凹痕，一会他就恢复了。一下坚定了我买国产车的信心，帝豪EC7跑了17万公里了，从来没有把我甩到路上，小问题也不多。安全性特别高，几次不大不小的车祸，成员都安全，惨样都是其他合资车。换车我还是会选用国产，因为它现在越来越好了。-中国汽车品质
十万左右妥妥的国民代步车，正是国产车的主流价格区间，我本人就买过三台车，都是国产车，为啥一直买国产呢，主要是性价比高，从零九年到二零年，国产车的质量和配置越来越好，质量也不错，按时保养基本没啥毛病，可以给家人更好的乘坐享受，买合资车的话十万只能买低配，空间和动力及配置都不如国产，而且十万的车就是个买菜车，不存在啥面子问题，使用经济安全就好，我去年十月买的宋Pro，刚好落地十万，自动Led大灯，十寸大屏，手机Nfc车钥匙，手机互联，定速巡航，真皮座椅，油耗也不高，七个多吧，动力家用完全够用，这些配置在合资车里基本上要二十万以上的车才配置了，所以国产车感觉挺好的，值得拥有！[耶][耶][耶]-中国汽车品质
我原来是大众车。后来想换车时，选来选去的结果，是让很多人眼镜碎了一地!
我买的是国产车，而且貌似是很多人不看好的，所谓B、Y、D的车。What?
生活中，有些朋友的话，听起来很好，但千万不能真听。
就像买车，很多人都会听听朋友的建议。但实际上，买车买房这样的重大决策，最不能听得恰恰也是所谓的“朋友的建议”。国产车质量怎么样？我觉得你只要看完这几个问题，也许就会明白了。
1.零配件与生产线质量差距
一辆 汽车 ，所谓独立的零部件最多可达2万多个。如此众多的零部件，一般并非一个厂家单独生产出来的，而往往是国内各大 汽车 零部件配套生产厂家生产出来。在现代产业体系里面，不同的 汽车 生产商会与不同的零部件厂合作。事实上，最后 汽车 质量如何，会不会出问题或少出问题，除了厂家的装配，更重要的还是取决于零部件厂家对产品质量的把关。-中国汽车品质
我之所以从合资转向选择国产车，就是认为在现代，国内 汽车 零部件生产商的质量体系其实都差不多。现代化的工业流程下，各零部件质量虽然有差距，但这种差距并不很大。
我和同事同时买的 汽车 ，他是奥迪Q5，我是比亚迪唐DM创领，价格差不多，都是约30万左右的车，他买来时车身底盘就有异响，我的却没任何问题。我至今两年多开了快5万公里，也没出过任何小问题，连异响都没有，和新的几乎一样。这就是国产车的质量。-中国汽车品质
2.国产车发展速度
如果是几年前，国产车或多或少还有很多质量问题。这也难怪，哪怕现在的国际知名品牌 汽车 ，也是一步一个脚印才逐渐发展起来的。合资车型，如大众德系、丰田本田、福特等，发展之初同样走过从模仿到创新的过程。但现在国产车近几年的发展速度，早已经远远走过了合资车。-中国汽车品质
合资车发现有什么问题，从消费者反馈到厂家接受到消息，再到重新设计、更改和完善，中间的流程与消耗的时间都很多。在这方面，国产车就快得多。往往一种车型出来，一旦发现有什么问题，厂家会迅速调整设计，完善整改。而且在适合和匹配中国人的思维与用车习惯方面，显然是国产车更懂中国人。-中国汽车品质
记得网上曾有个段子，一个中国大众 汽车 的装配工发现了 汽车 零部件装配过程中的问题，于是提出了改进建议，反馈回中国厂方，结果还要提交到德国总部，经反复比对确认后才给出改进措施。中间不知道耗时多少了。-中国汽车品质
而国产车现在也是越来越“漂亮”了，无论是外观、内饰、尺寸、用料、配置，丝毫不输合资车型的大有车在。无论是长城、吉利，还是长安、比亚迪等，特别是在车机系统与新技术应用方面，已经走在了前面。
3.国产车的服务质量
与合资车高高在上相比，国产车的服务质量，更契合中国人的习惯。虽然合资车型里，如丰田 汽车 、宝马 汽车 和奔驰 汽车 ，在国人心目中口碑一直是非常高的，本田 汽车 、大众 汽车 和现代 汽车 也多是国人选择合资的首选品牌。但其实在服务质量方面，国产车也并不比这些合资车差，在更多时候，反倒做得更好。-中国汽车品质
反倒是某驰，得坐在 汽车 盖上引起媒体轰动引发舆论口诛笔伐了，才不得不出来给出解决方案。换出国产车，几乎很少见到类似的事情。
事实上，国人对于国产车容忍度其实远比合资车更低，一旦国产车出现问题，容易招来很多指责、批评甚至攻击。而合资车出现问题，往往归于个例。这也使得国产车在服务方面，要更重视与车主和 社会 的舆论意见。
我买的国产车，比亚迪唐，就曾受到厂家邀请让我前往深圳总部参加他们举办的迪粉会，倾听车主意见。虽然我因工作忙没去，但对厂家这种服务车主的态度，却是非常赞同。而我买的大众车，开了十二年，行驶20万公里，除了偶尔接到过4S的电话，与厂家却从来没有任何联系过。-中国汽车品质
不可否认，合资车与国产车虽然还有距离，很多中国人买车还是首先考虑合资车型。但我坚定认为，国产车已经完全可以代替合资车，成为你买车的首选。而且十万左右的国产车，合资和国产相比，国产的无论是配置、用料、性能，还是性价比，都有太多的优势。-中国汽车品质
自己的车，自己做主。国产车，可以信赖！
国产 汽车 应当如何评价？这是个值得分析的问题
内容概述：
很多“老司机”对于国产 汽车 总会比较排斥，在选车时会毅然决然的淘汰自主品牌；究其原因应当是被“伤过”，当然也有部分是人云亦云或盲目崇尚外国品牌。
客观评价早期的部分国产 汽车 确实水平略差，具体品牌不点名；简而言之是问题主要出在底盘悬架方面，因为在这一阶段可以采购到技术持平合资 汽车 的内燃机与变速箱，但最复杂的底盘总要自行研发。所以除少数主攻商用车型或越野车的品牌以外，有很多普通乘用车型的驾驶感受都比较一般；异响、不水平、异常金属疲劳的问题比较多见。-中国汽车品质
「油耗」也是早期国产 汽车 比较突出的缺点，耗油量是普遍偏高一些的。但这个问题实际并非缺点，比如使用相同发动机与变速箱的国产与合资 汽车 ，油耗出现差值的核心因素多为“整备质量”。国产 汽车 大多不会像多数合资 汽车 一样去缩减车身结构用料，钢材的高成本投入决定了车身总会比较重；推重比被整备质量拉低，动力与油耗表现则必然会差一些。-中国汽车品质
然而能客观分析这些车辆差异的消费者毕竟很少，能用品质较低的国产 汽车 对比高品质国产 汽车 的消费者就更少了；往往都是因选择了某个品牌的问题车，随即以该品牌车辆的低品质而全盘否定整个车系。虽然这是没有什么参考价值的结论，但尴尬的是谁会主动去对比分析呢？-中国汽车品质
产品定位·被迫拉低
早期国产 汽车 正因为存在上述问题或不足，面对价格相当的合资 汽车 则显得没有竞争力；想要获得消费者认可则只能“打价格战”，说白了就是定位低端来博销量。这种模式的效果确实很好，在合资 汽车 价格严重虚高的阶段中，很多没有购车能力的消费者也提前进入了“ 汽车 生活”。-中国汽车品质
然而一个车系的多数品牌都面向低端市场的话，这个车系的整体形象是不是也会显得比较低端呢？
答案就是这样了，国产 汽车 至少有一二十年都带有“低端车”的标签；但好在理想的销量还是为企业进行技术研发打下了扎实的基础，几乎从2010年开始，一线自主品牌集中发力了。
在合资 汽车 仍以NA（自吸）机型为主的阶段中，国产 汽车 率先进入了涡轮增压时代；在多点电喷至今仍为不少合资 汽车 的主流技术的时候，国产 汽车 又跨越到了缸内直喷的阶段。
同时插电式混动技术、增程式电动 汽车 以及电动 汽车 ，这些车辆也要比外企更早的开始推广与普及；经过十余年的沉淀已经实现了技术的稳定与反超，此时的国产 汽车 已经很强大了。
问题：品牌形象在缓步转型过程中！
从师夷长技以自强到师夷长技以制夷，在信息工业化的时代并不是个无法实现的目标；即使西方工业经历了数百年， 汽车 工业的普及也超过100年，但是这漫长的过程中没有颠覆性的进展。所以留给中国 汽车 工业的“教材”真不算难，学习掌握后只要开始扩散思维，实现青出于蓝而胜于蓝是没有问题的。-中国汽车品质
但至少影响了两代人的“外国 汽车 ·真香”的思维却很难改变，因其从“懂事”开始时，被灌入的概念就是中国制造的水平不行，或者用过早期产品而没有用过后期产品也会有这种观点。那么刻板偏见的存在则仍旧会给国产 汽车 加上很多负面标签，这时候是否应该选择国产 汽车 ，就要看自己有没有跳出圈来，以不受不客观因素影响而审视与分析的能力了。-中国汽车品质
国产 汽车 有哪些优秀选项？
汽车 销量最高的选项多为 15万区间的车辆，15-20万区间略低，20-30万区间较低，30万以上当然最低的。那么找出优秀的国产 汽车 就要从30万以内的范围着手，以下五个区间段的国产 汽车 都具有碾压同级合资 汽车 的实力，真想选择豪华高端 汽车 的话，奔着百万以上去吧。-中国汽车品质
5-10万区间：
10-15万区间：
15-20万区间：
20-30万区间
30万以上-红旗 汽车 ：H9、HS7，L系列。红旗 汽车 是主攻高端，具备悠久品牌 历史 的高端品牌，这个品牌需要以不同的视角来分析。
剩下的这些车可以说每辆都算是同级别的同类型车的标杆，综合性能、油耗、配置的评分总会很高；重点是品控水平往往都要高于合资 汽车 ，这还真不是可以抬高自主品牌。参考A/B/C级轿车和SUV的典型故障数量排名吧，三个等级轿车故障率最高的前十名，2020年都是合资品牌，SUV至少也占了七成。-中国汽车品质
国产 汽车 已经今非昔比，曾经的国产 汽车 是依靠堆叠配置吸引消费者，而今天的合资 汽车 却用了这种模式，这也足以说明问题了。
放下对自主品牌的偏见吧，中国是目前具备最完备的工业体系的国家，中国制造的乘用车、商用车、轨道交通、重型机械出口海外上百个国家和地区，其中包括欧美日韩——自信点吧。
天和MCN授权发布
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十万左右即为代步车，也有可能是家庭第一辆车。国产车同等价位中当为首选，同时不在乎配置的话，也可以关注一些A+的低配合资车。
不知道为什么老说不能买国产？现在国产 汽车 已经跟上来了，，无论质量还是设计，都不比有些合资车差，你自己喜欢什么就买什么？是不是娶老婆你朋友说不行你也会不娶呢？自己没主见吗？没脑子吗？
国产车我开了七年，质量也非常不错！十五万以下哪里还有多少合资车市场？没有国产车桑塔纳还会20多万，没有国产车合资车哪个愿意降价？没有国产车合资车怎么会有被挤出中国市场？以后国产车会越来越壮大，合资车的日子越来越不好过！十万的价位选国产车你不会后悔的-中国汽车品质
国产车现在质量很好的。何况你预算有限，买合资只能买入门，冷车。
国产车什么牌子的车质量好
国产的车质量好的牌子前五有红旗汽车、吉利汽车、长安汽车、比亚迪、长城。
1、红旗汽车
综合榜单中排名前十，而在国产车榜单中则是高居第二，其质量分只有160，作为国产高端品牌的“领军车企”，红旗汽车近几年的市场表现十分出色，去年的总销量更是超过了30万辆大关，打破了BBA多年的垄断，成为消费者最喜欢的国产高端品牌。-中国汽车品质
2、吉利汽车
吉利汽车成为质量表现最好的十大品牌，还是比较令人认可的，虽然饱受争议，但吉利汽车依然是最受欢迎的中国乘用车品牌，其年销量都在百万辆以上。
3、长安汽车
长安汽车紧随其后，位居国产车质量榜单第三名，其质量分仅为161，随着“蓝鲸”系列发动机逐渐被认可后，长安汽车的发动机短板也被解决，其产品力得到大幅提升。
蓝鲸发动机，匹配的是爱信，变速箱用料可谓是非常的良心，不仅外观漂亮，内饰也豪华，而且三大件也是非常的稳定，值得入手。
4、比亚迪
国产汽车新能源领域的领头羊、行业标杆，比亚迪的新能源汽车质量在国际上也是不至于特斯拉的。在技术方面，比亚迪主要发力于混合动力和电驱，不过内燃机也是比较强的。
现在的比亚迪主攻的是轿车和SUV的车型，这是家用代步使用最多的两类车型，所以说比亚迪现在可以是排名第一。
5、长城汽车
它是属于埋头苦干的那种，而且是侧重SUV。在目前下属的子品牌坦克，也已经是独立运行了，热度也是持续不减。
而长城的质量也还可以从持续很多年，霸占了销量榜的H6就可以看出来。长城汽车旗下的哈弗汽车，尤其是H6常年霸占着销量的冠军，不仅销量高，质量也是一直在提升。
国产车的介绍
国产车是指中国人自己设计研发制造的车，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车，属于自主品牌。
国产汽车质量排名
1、哈弗H6
作为中国SUV“好车”并并不是空穴来风的，是国内SUV的自豪，以前在中国SUV销售量冠军不断5八个月。H6在三大部件的可靠性上已经上市多年，该暴露的问题都暴露了。哈弗H6的故障率还是很低的，不用太担心H6的耐用性，H6早期存在油耗大、手动变速困难等问题。-中国汽车品质
2、途观
途观曾在上半年度总计销量852294辆，卫冕中国知名品牌大半年销售量冠军。途观的确是个不错的产品，空间宽敞、动力强劲、技术先进、工艺细腻，综合实力在国内紧凑型SUV市场中数一数二。
3、吉利博越
博越在推出之初就定坐落于“漂亮、好开、好智能化”的三好车辆，博愈发力也算非常好。外观漂亮，内饰做工好。曲折的中网、笔直的线条、悬浮的车顶、上翘的臀部大方得体，但细心的车主会发现排气管的设计不是很好，排气管隐藏不起来影响了外观的美观。室内设计以杭州断桥为灵感，原创性高，青春时尚，材质柔软，高级感强。-中国汽车品质
4、传祺汽车GS4
在2017年9月28日，全世界技术领先的市场调研组织J.D.Power（君迪）公布了2017中国新汽车质量科学研究SM（IQS）汇报，在其中传祺GS4变成质量最好是的国产汽车。广汽传祺GS4油耗表现不错，动力符合一般家用，隔音效果和内饰做工精细，整体配置高，性价比好。-中国汽车品质
5、宝骏510
宝骏510在能源层面，配1.5L自吸汽车发动机挺适合的，驱动力基本上能用了，1.5L的汽车发动机低扭矩主要表现非常好。宝骏510的品质还是比较可靠的，三大件稳定可靠，自然吸气发动机成熟稳定，底盘经专家级调校，舒适性和韧性兼顾，模拟8速的CVT更是经过了市场验证的。-中国汽车品质
以上内容参考：百度百科-哈弗H6、百度百科-大众途观、百度百科-传祺GS4、百度百科-吉利博越、百度百科-宝骏510
