本文目录一览：
特斯拉是前驱还是后驱
【太平洋汽车网】特斯拉是后驱的，特斯拉Model3是一辆中型纯电动汽车，这一款车的长宽高分别是4694mm（毫米），1850mm（毫米），1443mm（毫米），轴距是2875mm（毫米）。
特斯拉model3是后驱车。特斯拉model3是特斯拉汽车旗下推出的一款中型车，这款车有两款车型，一款是进口车，另外一款是国产车。进口车型要比国产车型贵很多，但是两款车型的配置和续航能力是不同的。
国产版model3是后驱的，进口版model3是四驱的。国产版model3是单电机汽车，进口版model3是双电机汽车。model3是特斯拉旗下的一架中型纯电动汽车，特斯拉是一家来源于美国硅谷的纯电动汽车制造厂商。-后驱车电动汽车
虽然这是一款纯电动汽车，但是这款车受到了很多消费者的关注，在外观方面，这款车采用的是家族式设计理念，在颜值上拥有极高的识别性，因为这是一款纯电动汽车，所以这款车没有设计进气格栅。
车身尺寸配置是，这款车的长宽高分别为4694*1850*1443mm，从汽车的侧面来看，这款车采用的是扁平化的设计，在一定程度上突出了这款车的运动气质。
在内饰设计上，看不到多余的设计，只有一个中控大屏，使内饰的科技感得到了大幅度的提升，汽车上的所有功能都是通过中控显示屏进行控制的，在车内找不到实体按键。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
电动汽车前驱好还是后驱好
对普通司机来说，前驱更好开，如果单纯从技术角度看的话，后驱总体上看肯定是比前驱好的。
因为后驱还涉及到车子的配重问题，后驱车配重往往更合理一点，配重有时也会影响车子的性能的。
另外后驱的牵引力要比前驱大，所以一般赛车或跑车都是后驱的。从操控的角度来说，后驱就比前驱麻烦了，举个常见的例子，速度一快后驱容易出现转向过度。
就是说打同样圈数的方向，后驱容易比前驱转更大的角度，驾驶员就要往回打方向抵消掉转向过度。所以说前驱更好开，这也要看人了，前驱适合新手，后驱更有驾驶乐趣适合老手。
不过话说回来，一般用到后驱的家用车都是几十万以上的C级车或者超跑，像锐志算是比较特殊的，不过锐志的排量也不高，真的跑起来也还可以。
御捷330电动汽车是前驱还是后驱
御捷330是前驱还是后驱，御捷330是前驱车还是后驱车
时间：2022-06-17 15:24:54 编辑：车主指南
御捷330驱动方式
下表是御捷330各款车型的驱动方式情况，比如其中2015款 御捷330 尊贵版 驱动方式为前置前驱。
车型名称 车价（万） 驱动方式
2015款 舒适版 3.48 前置后驱
2015款 豪华版 4.08 前置前驱
2015款 尊贵版 4.58 前置前驱
2015款 标准版 3.08 前置后驱
为什么电动汽车还是用前驱？前驱和后驱的区别是什么？
前驱动比后驱动有优势。路面及时打滑时，不会像后驱那样左右摇摆，不会左右摇摆。由于其结构的原因，后驱的整个重心并不在后驱动轮上方，没有足够的侧向力保证车辆的运动，所以尾部在雪地里会很容易摆动。前驱和后驱最大的区别在于发动机驱动车辆行驶的方式。前置驱动一般用于经济型车辆。因为没有传动轴，所以可以带来以下优势：降低成本，传动效率高，由于车辆重量基本集中在前部，所以能耗相对较低。-后驱车电动汽车
后驱由后轮驱动，部件越来越复杂。与前驱相比，增加了驱动轴和后轮差速器。前驱动系统从20世纪50年代末开始在欧洲衰落，在同一时期前驱动系统开始流行。而且是以法国车雪铁龙为原型，由戴高乐和很多法国名人推广的。似乎欧洲车更喜欢前置驱动的小型微型车。为什么？雪铁龙汽车在20世纪50年代之前没有市场，在第二次世界大战中，只有没有后轮驱动的法国自由军使用。-后驱车电动汽车
这就是问题所在。3354因为没有车可用而选择了前驱车，这足以说明前驱车不如后驱车。原因是前驱系统的三个核心始终集中在车头，会造成后轮的正压低于前轮，转弯时车尾容易打滑；同时，加速时车辆重心后移，削弱了前轮的抓地力，快速加速时前驱动轮容易打滑。但对于实用车型来说，重载爬坡时前轮更容易打滑，导致车辆失控，从而使得前轮车不太受欢迎。-后驱车电动汽车
所以前期只有法国偏爱这种车辆，那么后期是如何逐渐成为主流选项的呢？因为发动机动力从传动轴到后轮驱动相对较长，所以在寒冷天气下后轮驱动不如前轮驱动。下雨下雪天，后轮容易打滑、打滑或者爬不上坡。其实不管是前驱还是后驱，在冬天，完全靠技术和经验。冬天开车后开车确实很有技术含量，但是不能拿平时的驾驶经验去应对冬天结冰的路面。冬天，无论你开什么样的驾驶形式，还是需要雪地胎配合的。-后驱车电动汽车
为什么电动汽车大多使用后驱
这类电动汽车的研发有两条技术路线，一是基于传统能源汽车平台进行重组，二是新型专用电动汽车研发平台。不同的R ampd航线，它们的主流动力系统布局也不一样。
该方案技术相对成熟，可以大大缩短研发周期。d周期，产品可靠性高。不难发现，目前大多数常见的电动汽车都能找到与其车型对应的传统能源汽车，也就是“基础车”。
考虑到空间利用和维修方便的要求，传统能源汽车大多将发动机安装在车辆前方(部分中置和后置跑车等除外。);考虑传动效率、重量轻、成本控制等因素。常采用前轮驱动。一些不那么追求极致操控性的运动车型或者豪华车型，会考虑成本更高的前置后驱或者前置四驱系统。-后驱车电动汽车
在改制过程中，为了尽量减少整车架构布局的变化，电动汽车往往保留基础车的动力系统布局形式。所以目前常见的电动车多为前置驱动。如北汽EV系列和SAIC大通EV80。当然，对于前后驱动布局的基本车型，一般会保留其电动车型，如SAIC大通EG10。-后驱车电动汽车
电动汽车的三电系统(电机、电池、电控)体积小，布局灵活。在开发新的电动汽车平台时，可以在保证整车空间高利用率的情况下，选择在动力方面更具优势的后驱布局。这种方案可以充分发挥电动汽车的技术优势，但研发周期长，成本高，不易推广。-后驱车电动汽车
