本文目录一览：
- 1、投身战疫最前线，汽车出行产业怎样打好这场战“疫”｜特别报道
- 2、汽车出行圈2019年度大事件：转型元年的生死忧患
- 3、一嗨租车异地还车限时优惠多久
- 4、1月汽车出行大事件：汽车行业驰援抗疫；特斯拉市值首破千亿美金
- 5、2021全国出行行业年会 暨出行行业精典用车品鉴会在海南召开
- 6、中国汽车行业的现状与发展趋势是什么
投身战疫最前线，汽车出行产业怎样打好这场战“疫”｜特别报道
撰文 | 张传宇
编辑?| 周长贤
在《企业的社会责任》一书中，现代营销之父菲利普·科特勒先生如此定义，“企业的社会责任，是企业通过自由决定的商业时间，以及企业资源的捐献来改善社区福利的一种承诺”。
自新冠肺炎疫情爆发以来，中国汽车出行产业链上的企业纷纷行动起来，有的捐钱、捐物，有的成立基金支持疫苗研发，有的投入资源跨界生产口罩等医护用品......在这场全民“抗疫”中，它们正在用实际行动，践行企业的社会责任。-汽车出行行业
作为关注汽车出行的媒体，我们有责任记录下这些企业的所作所为，以笔为旗，为它们呐喊助威，为“抗疫”贡献绵薄之力。
捐钱捐物刻不容缓
1月23日，大本营在疫情重灾区的东风汽车率先行动，紧急决定向武汉市慈善总会捐赠人民币1000万元，用于采购防疫物资等产品抗击新冠肺炎疫情。
此后不久，广汽集团宣布联合广汽本田、广汽丰田和广汽乘用车等下属企业多次为抗击疫情捐款捐物。值得一提的是，它们捐赠的防护服和口罩等防护用品，是广汽集团发动海外经销商、合作伙伴一起出力在全球采购而得。
与此同时，外资车企也在积极响应。1月26日，宝马中国及华晨宝马率先宣布，将通过中华慈善总会宝马爱心基金，紧急向湖北省慈善总会捐款人民币500万元；2月12日，双方再次宣布，进一步捐款人民币2500万元用于中国社会抗击新冠肺炎疫情。-汽车出行行业
除了捐钱捐物之外，部分车企还设立了专项基金，以提高精准“抗疫”能力。比如，中国一汽集团成立了疫情防控专项基金，吉利控股集团携手李书福公益基金会设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金。
除了整车厂外，汽车产业链上的其他企业也在为抗击疫情提供支持。
比如，轮胎行业巨头米其林向医疗配给车辆免费提供汽配产品和服务，汽车零部件巨头博世则将火神山医院施工急需的角磨机、电钻、激光测距仪等工具送达一线工地现场。
可见，在抗击疫情的关键时刻，汽车企业无论大小，都没有置身事外。疫情仍在发展，行动仍在继续。限于篇幅原因，我们不能一一罗列，但会一直关注企业们的公益行为，为它们鼓与呼。
值得指出的是，在中国汽车行业持续下行的大势下， 车企们仍能做出这样的努力，显然更值得关注和肯定。
车企“跨界拥医”
除了捐钱捐物的传统慈善模式，很多汽车企业正在以新的方式，丰富企业社会责任的内核。
1月31日，沃尔沃汽车（亚太）投资控股有限公司宣布，将通过上海市医药卫生发展基金会成立抗击新型冠状病毒专项资金，首批100万捐助将定向支持上海市公共卫生临床中心的新型冠状病毒发病机理、临床救治研究、疫苗研发以及关联药物的研制。-汽车出行行业
e公司联合天眼查统计调查发现，自2020年1月1日至2月7日，全国超过3000家企业经营范围新增了“口罩、防护服、消毒液、测温仪、医疗器械”等业务，经营范围新增医疗器械的企业多达3647家，几乎呈现行行“跨界”，全体拥“医”的特点。-汽车出行行业
在这其中，上汽五菱、比亚迪、广汽集团成为了汽车行业“跨界拥医”的排头兵。
2月6日，上汽通用五菱宣布联合上游供应商广西德福特科技有限公司通过改造生产线的方式生产口罩。据了解，被改造的这家工厂原来生产汽车配件——隔音棉。根据规划，改造后的口罩生产车间本月内建成投入使用，共设置14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预计达到170万只以上。-汽车出行行业
2月8日，比亚迪宣布“调配资源，着手防护物资生产设备的设计和制造，援产口罩和消毒液，满足当前对防护物资的需求”。比亚迪预计将在2月17日前后量产出货（口罩产能本月底可达500万只/天，消毒液产能5万瓶/天），直至疫情缓解和消除。-汽车出行行业
除上述两家车企已确定口罩量产时间外，广汽集团也在加紧研究打造生产口罩的设备和生产线。通过与供应商合作，广汽集团计划自制设备30-50台，这些设备一部分用于广汽自己生产，部分将提供给广州市其他国企进行口罩生产。据了解，首台广汽口罩生产设备已运达广汽部件技术中心安装并继续调试，预计2月22日将完成12台设备的自制，本月底完成30台。-汽车出行行业
汽车素有制造业皇冠上的明珠之称，从某种程度而言，车企“跨界”生产口罩，也具有其他行业不具备的先天优势。比如说，生产口罩的主要原材料-生产熔体质量流动速率在33-41g/min的聚丙烯产品，据相关人士透露，上汽通用五菱生产的隔音棉，正是采用了可用于医用用品的高规格材料聚丙烯。-汽车出行行业
有趣的是，汽车工程师们学习起口罩的相关技术和生产流程也很迅速，相关技术原本需要2周的培训内容，据说广汽的工程师们仅用几个小时就掌握了。
除此之外，上汽大通、江铃福特、华晨汽车、宇通汽车等企业，正在加班加点生产负压式救护车，送往疫情重灾区武汉。
将传统汽车的技术优势，快速转换为特殊时期的技能，彰显了中国车企灵活、智慧的一面。同时，这也表明中国车企正跳出捐款捐物的传统公益模式，有了更为丰富的社会责任践行模式。
由此可见，“跨界拥医”不光是一次技术性的改造过程，也是成熟汽车大国实现慈善价值内核重塑的过程。从社会责任到共享价值，这一次，车企做到了。
出行行业“战疫”进行时
随着疫情防控的升级，全国有30余个城市的网约车停运，其它城市也因出行人数的大幅减少，网约车司机的接单量骤减。尽管面临着运营的困难，疫区的网约车为了满足疫区用户、医护人员的基础出行，还是显得非常“忙碌”。-汽车出行行业
比如，滴滴召集1336名网约车司机组成“医护保障车队”和“社区保障车队”；首汽约车除成立502人组成的应急“社区保障车队”外，还建立了由11辆车组成的特需车队；美团宣布设立2亿元专项公益基金抗击疫情；东风出行成立了专线车队，负责相关出行工作。-汽车出行行业
除此以外，曹操出行召集300多名驾驶员组成爱心车队交由社区组委会统一免费调度使用；阿里旗下高德地图联合武汉当地出行合作伙伴风韵出行，紧急上线“医护专车”服务，武汉市内所有医护人员均可通过高德，24小时免费呼叫专属且全方位安全防护的“医护专车”；同时，高德还在全国上线了疫情地图，用户可随时查看该地是否有确诊病例，进行出行决策。-汽车出行行业
2月9日，上海新冠肺炎防控工作指挥部提出，“在确认安全无风险的情况下，鼓励同单位、同写字楼、同园区人员，组成固定搭档，拼车上下班 ”。为了顺风车能够更好地实现健康出行，嘀嗒出行提出五大举措，提升顺风车出行的健康指数。-汽车出行行业
相较于17年前非典肆虐的2003年，中国的出行生态如今已经发生了质的变化，在新冠肺炎疫情爆发之后，众多出行企业在更为复杂的运营环境中，通过互联网与科技的力量，为急需帮助的病患、医护人员解忧纾困。
尽管网约车行业面临着短期的运营困难，但是从长远角度来看，前景依然看好。正如中国交通运输协会共享出行分会秘书长荣建所说，“当疫情结束，大家回归到正常的生活，人们对于网约车的需求，会跟地铁、公交等出行方式一样，重新接受。”-汽车出行行业
结语：
有人说，疫情是一面照妖镜，它让一切丑恶的、扭曲的人与事现形；其实，疫情更像一枚试金石，它检验着企业公民的社会责任感。
人们会问，疫情洗礼后的中国出行市场还会变好吗？中国汽车强国的梦想还能实现吗？
我们的答案是肯定的。众多企业在“抗疫”中表现出来的创新性、专业度与责任心，有理由让我们相信，中国出行市场明天一定会更好，中国汽车强国梦一定会实现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车出行圈2019年度大事件：转型元年的生死忧患
[ 亿欧导读 ]?2019年，汽车行业在寒冬中负重前行。
作者丨钱漪
编辑丨郝秋慧
2019，是中国车市销量断崖之凛冬，是长达二十八年增量时代终结后的转型年。
新能源迎来断奶期，电动车赛道收窄；造车新势力多家交付量产车，跨入危机与曙光共存的下一个槛；“活下去”是汽车全行业的2019标签，难以扛住高压的尾部车企被边缘化，逐步淡出广袤的舞台。
有人落寞掉队，有人穷且益坚，有人挣扎不屈，有人运筹帷幄决胜千里，有人寄希望于电动化力挽狂澜，有人以降本增效为保命秘籍。艰难困苦玉汝于成，全行业在寒冬中负重前行，忧患之中迸发出的蓬勃生机尤为可贵。
所谓鉴于往事，有资于治道，亿欧汽车回顾盘点了2019年度大事件，供行业人士参考。
事件一：新能源补贴退坡开启淘汰赛，阵痛与机遇并存
3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部以及发展改革委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》；6月21日，工信部宣布废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，6月26日，2019 年的新能源汽车补贴政策正式施行。纯电动乘用车最高补贴档位在退坡后仅为2.5万元，相较于2018年减少50%，插电式混合动力由2018年的2.2万元减少为1万元，部分细分项的补贴退坡额度达60%。-汽车出行行业
点评：在新能源汽车产业发展初期，国家政策倾斜政策对于产业链基础薄弱的新能源汽车助力匪浅，无论是对于造车新势力还是传统主机厂的新能源事业，政策补贴都是强心剂和保护伞。
今年，国家补贴政策的有序退出，将让在新能源补贴的保护下成长多年的企业直面市场竞争，新能源汽车产业链企业要凭借纯粹的产品力展开正面较量了。发展的阵痛在所难免，而大浪淘洗将激浊扬清，强者愈强。
事件二：新能源汽车电池自燃事件频发
今年电动车起火事故频发，其中包括特斯拉、蔚来等高端电动品牌。5月以来，发生新能源汽车安全事故79起，其中，电池问题仍是新能源汽车起火的最大原因。在发生起火事故的新能源汽车中，41%的车辆处在行驶状态、40%的车辆处在静置状态、19%的车辆处在充电状态。-汽车出行行业
（来源/Unsplash）
点评：技术相对成熟的新造车企在大规模交付后仍出现大量安全问题，产品力安全技术问题亟待重视和解决。多数汽车自燃是由于电池热管理系统（BMS）出现问题，研发和量产环节的处理不妥当，导致电池过局部过热，发生热连锁反应，酿成失控事故。电池是新能源汽车产业链中的核心环节，电池芯片和模组技术的研发水平决定着新能源汽车产业的发展边界，能否克服电池技术难关、保障行车安全是新造车未来的分水岭。-汽车出行行业
事件三：华为成立智能汽车解决方案BU
5月27日，任正非签发组织变动文件，华为正式成立智能汽车解决方案BU。华为对智能汽车解决方案业务部的定位，是作为未来华为在智能汽车领域负责的主要部门，提供智能汽车的ICT部件和解决方案成为面向汽车的增量ICT（Information Communications Technology）部件供应商。-汽车出行行业
点评：尽管华为一再表示不造车，互联网巨头入局汽车智能化将产业边界进一步延展。从华为智能汽车解决方案BU的架构来看，表明华为专注成为智能网联汽车增量部件供应商的把握，占据5G通信技术制高点是华为布局车联网以及自动驾驶的先天优势，不造车的华为在汽车领域正掌握越来越大的话语权。车联网系统搭建伴随行业发展逐步完善，智能网联的技术落地场景的丰富将助力华为突围世界汽车行业智能化。-汽车出行行业
事件四：三部委印发“禁限令”，引导汽车消费升级
6月6日，国家发展改革委、生态环境部、商务部三部委印发《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019—2020年）》，以供给侧结构性改革为主线，重点从“巩固、增强、提升、畅通”四方面，推动汽车等产品更新升级。一方面，各地不得对新能源汽车实行限行、限购；另一方面，严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用。-汽车出行行业
点评：汽车消费对拉动国内整体消费市场的意义非同寻常。《实施方案》的印发意在引导汽车消费升级，鼓励汽车消费，尤其是释放新能源汽车的消费潜力。促进产业升级和消费升级，引导汽车金融产品创新，汽车消费渠道下沉，客观上促进了汽车产业发展，拉动社会消费品零售总额稳健增长，从而起到能够拉动中国整个经济发展的作用。“禁限令”出台适应消费者和市场的需要，有利于统筹兼顾长期和短期发展，促进消费提质升级。-汽车出行行业
事件五：2019年7月1日起实施国六排放标准
7月1日起正式实施国六排放标准。据工信部公告，国六标准的实施分为两个阶段：第一阶段自2020年7月起，全国注册登记级销售的车型均要符合国六A标准；第二阶段的时间节点为2023年7月，全国范围实施国六B标准，过渡阶段过后全面国六排放标准到来。-汽车出行行业
点评：国五标准颁布时隔两年，国家再次出台排放新规。国六排放标准被称作有史以来最严排放标准，主要体现在尾气氮氧化物排放限值相比国五严格了3-5倍，标准提高对于汽车行业技术的驱动无疑有积极意义，技术储备不足的企业将面临危机乃至被清退出局。随着各地国六标准的逐步落地实施，渠道方为加速去库存，纷纷降价甩卖国五车辆，国一至国三车辆将面临限行与强制淘汰，国四国五在使用上则不会受到过多限制。-汽车出行行业
事件六：蔚来汽车上市一年，市值缩水近90%后触底反弹
蔚来上市已满周年。2018年9月12日，蔚来以10.02亿美元（约67亿元人民币）的筹资额在美国纽交所上市，市值一度超130亿美元，到了2019年却在下跌的路上狂奔。销量方面，蔚来汽车交付量自今年8月起呈现持续增长的态势，但与其年度销量目标仍存在不小差距，1-11月蔚来汽车总销量17395辆，年销量目标完成度43.5%。另外，出于降低成本的考虑，蔚来分别于5月，9月和12月对北美员工进行了三轮裁减，裁员总数近五成。12月30日，蔚来发布的2019财年第三季度财报表现亮眼，股价迅速回暖。-汽车出行行业
点评：销量增长亏损扩大、高管变动、一线裁员，艰难转型中，对负面消息不断的蔚来来说，2019年不太好过，李斌更被冠以“2019年最惨的人”称号。李斌曾表示这都不是事儿，“我们几乎是被左一拳又一拳地打趴在地上，就马上爬起来，又被打趴，又再爬起来。”曾坠落至市值缩水90%的谷底的蔚来汽车，在12月30日三季报发布的交易日股价暴涨53.72%，创半年来新高，给寒冬带来一丝惊喜和暖意。-汽车出行行业
外有特斯拉与传统主机厂围堵缩圈，内遇补贴退坡和新势力厮杀，面对错综复杂的竞争市场，以蔚来为代表的新造车势力的生存状况不尽如人意，但从长远来看，给中国带来的社会效益远大于经济效益，因此单一阶段的表现不足以证明问题。-汽车出行行业
这不仅仅是新造车的寒冬，而是全球汽车行业的冰封期。新能源汽车制造是一个宏大的时代命题，也是中国汽车产业弯道超车的唯一机会，自主品牌的成长道阻且长，没有十年难论成败。
事件七：特斯拉中国工厂10月投产
特斯拉于2018年宣布第三座超级工厂Gigafactory 3将落地上海临港，今年1月，特斯拉中国工厂动工。10月24日，工厂进入试生产阶段。11月7日，第一台国产版特斯拉Model 3正式亮相，仅6天后，特斯拉就获得了工信部授予的汽车生产资质。从工厂动工到产品亮相，特斯拉向世界展示了中国速度。据特斯拉规划，上海工厂一期年产能为25万辆，全部建成后年产能将达到50万辆。-汽车出行行业
（来源/Unsplash）
点评：特斯拉中国超级工厂Gigafactory3实现量产，将帮助特斯拉持续降本增效并为整合全产业链创造条件。工厂着陆中国，意味着特斯拉开始着力本土化、整合中国本地资源，释放在中国市场的巨大潜能，对自主品牌来说市场空间将被进一步压缩，但借力超级巨头入场的鲶鱼效应，倒逼中国电动汽车产业链快速成长发展。因此，特斯拉工厂的投产或能发挥集聚协同效应，对中国电动汽车产业起到积极培育作用，同时也推进着中美科技合作互惠互利的国家大局。-汽车出行行业
事件八：淘汰赛倒计时，边缘化车企遭市场清退
11月29日，长安标致雪铁龙汽车有限公司的合资双方长安汽车和标致雪铁龙汽车双双转让50%股份，合资公司在华销售的DS品牌面临退市。12月18日，菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙确认合并，标致雪铁龙在华另一合资方东风拟出售部分PSA股份，以促进后者与FCA的合并，合资品牌神龙汽车或将解体。-汽车出行行业
自主品牌中力帆、众泰、华泰、猎豹因经营不善业绩每况愈下，纷纷陷入生存危机，其中，力帆作为中国首家A股上市的民营车企，长达四年持续亏损后元气将尽。2019年上半年，力帆股份营业收入51.78亿元，同比下滑13.4%；归属于上市公司股东的净利润亏损9.5亿元，同比下滑859.98%。边缘车企进入生死淘汰环节。-汽车出行行业
点评：大浪淘沙，产品力欠缺的品牌在寒冬中折戟是必然，由于产品、营销、定位的战略失误，一众的国外合资品牌和自主品牌已经开始挣扎于生死线。强者愈强，弱者愈弱，优胜劣汰对于大市场环境与汽车产业发展历史长河一定是好事，淘汰落后产能，释放有限市场空间和资源给上游梯队，为产业转型整合优势资源，以不断推动改革效率。末尾苟延残喘，头部优势将愈发明显，中庸队伍同样面临达摩克里斯之剑悬顶的危机，难以转变崭新正确的姿态适应市场的选手将被相继淘汰出局，一切只是时间问题。-汽车出行行业
事件九：吉利和戴姆勒成立合资公司，北汽跟随其后持股戴姆勒
12月3日，吉利与戴姆勒共建的高端出行项目“耀出行”宣布正式启动，成为双方意向持续深化友好合作的信号。在今年3月28日，戴姆勒和吉利控股集团宣布，双方将在中国成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动Smart品牌转型，致力于将Smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。全新smart合资公司的总部将设在中国，双方各持股50%，注册资本为17亿元人民币。此前，吉利已收购戴姆勒9.69%股权成为戴姆勒第一大股东。7月23日，北汽宣布斥资28亿欧元（约合216亿元人民币）购入戴姆勒5%股份。-汽车出行行业
（来源/Unsplash）
点评：自主品牌牵手国外高端品牌不再少见，各取所需、开放共赢的本质是合作的助推器。“耀出行”是继3月吉利和戴姆勒成立合资公司后的首个落地项目。显然，这又是一个品牌战略的双赢举措，既是戴姆勒在华布局出行生态的新例证，又将有效推动吉利控股集团向移动出行服务商转型，为吉利的高端化和共享化战略再添筹码。高端化向来是自主品牌重视着力发展的方向，北汽和吉利作为自主品牌翘楚，借力国外豪华品牌加持自身品牌价值，是明智之举，但仅是硬性捆绑远远不够，内化并融合高端品牌的内核才是国产品牌真正高端化的起步。对于外国车企来说，用股份换取全球最大市场，依托中国取暖驱寒，为未来提供更广袤的发展空间。-汽车出行行业
事件十：上汽集团与广汽集团达成战略合作
12月23日，上汽集团在上海与广汽集团举行战略合作框架协议签约仪式，宣布与广汽集团签订战略合作框架协议。根据协议，双方将把握汽车产业变革的战略契机，积极探讨在技术研发、资源协同、投资布局、市场拓展、国际经营等多个相关领域展开合作。协议双方将探讨在新能源、智能化、网联化、轻量化等领域，对战略性核心技术、平台进行联合投资、开发。-汽车出行行业
点评：面对汽车全产业链转型阵痛期，确保“活下来”，是所有传统造车势力和新造车的第一要务。牵手合作，抱团取暖对企业来说是分担研发成本、分担风险、实现降本目标的有效途径，互利共赢，相互扶持在步履维艰的“异次元时代”中生存下来。电动化是未来汽车行业的大势所趋，而电动化、智能化、网联化乃至自动驾驶领域的研发成本高企，是寒冬中单一家企业难以承受之重，因而独善其身愈加艰难，技术共享对各家企业无疑都是一大利好。-汽车出行行业
编辑：郝秋慧
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一嗨租车异地还车限时优惠多久
你说的一嗨租车异地还车限时优惠现在一直有的好多地区都有异地免费政策。一嗨租车后异地还车方便，办理手续很快速。在全国的200多个城市，有2000多个服务网点，是支持全国所有门店异地还车的。也就是说只要有其门店的地方是都可以异地还车的。-汽车出行行业
还有机场送车和送车上门，部分门店还有24小时租车服务等等。
一嗨租车公司使命
随着我国国民经济的飞速发展，汽车出行日渐成为国人主要的交通方式，随之而来的便是汽车保有量激增所带来的一系列问题涌现，如交通拥堵、空气质量恶化等。在这种背景下，“改善国人出行方式，优化社会资源配置”成为了一嗨的企业使命，也成为了中国汽车出行服务行业的历史使命。-汽车出行行业
一嗨租车自创立以来，为推动中国汽车出行服务行业的健康发展，不断将国际先进经验带到中国，并率先在全行业实现全程电子商务化管理，让中国汽车出行服务企业大范围、可持续、规模化发展成为可能；同时，一嗨还坚持本土化实践，注重服务、技术、运营、管理等方面的开拓创新，力求为用户带来更便捷、更舒适、更人性化的体验。-汽车出行行业
一嗨租车正以实际行动引领着中国汽车出行服务行业的发展。我们希望通过自身不懈的努力，让“汽车共享”的绿色出行方式受到更多国人的认可，通过不断升级完善以满足用户多样化出行需求的同时，还能有效提高社会资源利用率，从根源上缓解日益严重的“城市疾病”如交通、环境等问题。-汽车出行行业
在一嗨勾画的未来蓝图里，人们不再需要购买汽车，不必再因此而支付诸如养路费、保险费、保养费以及维修费之类的相关费用，而是通过汽车共享方式满足不同的用车需求，既改善了出行方式，又最大限度节约了社会资源。
1月汽车出行大事件：汽车行业驰援抗疫；特斯拉市值首破千亿美金
[ 亿欧导读 ] 汽车产业链上下游驰援抗击新型冠状病毒疫情；特斯拉国产Model 3交付；吉利与奔驰合资成立smart公司；京东获导航电子地图甲级绘制资质
作者丨钱漪
编辑丨郝秋慧
为方便大家了解、回顾1月汽车出行产业发生的大事件，亿欧汽车按照传统车企、新造车企和科技企业等不同类别，对当月大事进行了整理。
2020年1月，各大车企纷纷交出2019年期末成绩单。奔驰全球销量达245.6万辆，连续9年刷新纪录；福特2019年在华销量跌26.1%，仅56.79万辆；沃尔沃汽车2019年在华销量超70万辆，同比增长9.8%。另外，自主品牌销量呈总体下滑态势。-汽车出行行业
新型冠状病毒疫情自1月中旬蔓延，形势日益严峻，众多企业表达了共度时艰的态度，并用实际行动贡献力量。二十余家中国传统车企、包括特斯拉在内的多家造车新势力、零部件企业、汽车经销商、汽车养护品牌、核心材料企业等汽车行业上下游都伸出援手，或捐钱捐物，或出力支援抗疫前线。-汽车出行行业
受疫情影响，亿欧汽车预计一季度车市大概率将出现两位数的跌幅，对于一些新造车企而言，疾病蔓延导致的融资窗口的延后对其也是雪上加霜。疫情的突然爆发让经历2019年寒冬的中国车市，2020开年或许再受重创。-汽车出行行业
1月份最受关注的新造车企莫过于特斯拉，1月3日，特斯拉发布消息称，中国制造Model 3基础车价从35.58万元下调至32.38万元，补贴后售价为29.905万元；1月7日，特斯拉在上海超级工厂首次向社会车主交付国产Model 3，并启动第二款国产车型Model Y。-汽车出行行业
特斯拉在自动驾驶技术测试上同样布局迅速，1月16日，特斯拉官方微博发文称，特斯拉已经有超过60万辆配备“完全自动驾驶芯片”的车辆，车辆每天为特斯拉自动驾驶神经网络创造2千万英里的行驶数据。
美国当地时间1月22日，特斯拉股价涨超555美元，市值一度突破千亿美元，成为美国有史以来首家市值破千亿的车企。
科技出行领域，几家欢喜几家忧愁。京东获导航电子地图甲级绘制资质；嘀嗒出行正寻求至多3亿美元融资，并考虑进行首次公开招股IPO；滴滴成立新公司，经营范围含二手车经纪等；上海市消保委公开约谈“美团打车”，出租车感谢费”模块被迫下线。-汽车出行行业
CES 2020（国际消费电子展）于当地时间2020年1月7日至10日在拉斯维加斯举行，各大科技企业争相秀“肌肉”，如腾讯与伟世通、广汽合作量产智能座舱SmartCore亮相。
多家传统汽车制造企业与科技企业宣布牵手，深化自动驾驶及智能网联方面的进一步合作。
如中国自动驾驶初创公司AutoX宣布与FCA菲亚特克莱斯勒达成合作，双方携手推出无人车PacificaX（捷龙星），共同布局自动驾驶出租车（RoboTaxi）这一领域；英特尔旗下子公司Mobileye正式宣布与上汽集团和韩国大邱广域市达成合作，上汽集团将采用Mobileye的路网资产管理技术（REM），以推进L2+级别ADAS（高级驾驶辅助系统）在中国的部署等。-汽车出行行业
传统车企
北汽集团发布2019年度经营业绩，产销同比下跌5.91%
1月6日，北汽集团发布了2019年度经营业绩。数据显示，2019年全年，北汽集团实现产销226万辆，同比下跌5.91%，位居全国第四位。此外，北汽集团2019年全年营业收入为5012.3亿元，同比增长4.26%。-汽车出行行业
沃尔沃汽车2019年销量突破70万辆，同比增长9.8%
1月7日，据吉利控股集团官方微信消息，2019年，沃尔沃汽车全球销量再创新高，共售出705452辆，较去年同期增长9.8%。这是沃尔沃汽车成立93年以来首次突破70万辆大关，连续第六年打破全球销量纪录。-汽车出行行业
吉利与奔驰合资成立smart公司：各持股50%，发展纯电动智能汽车
1月8日，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布：经相关监管部门批准，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.）正式成立, 在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型升级。合资公司注册资金54亿元人民币，开发下一代高端电动smart车型，首批纯电动汽车产品将自2022年起投放市场。-汽车出行行业
上汽集团对外公布2019年销量成绩，同比下滑11.5%。
1月8日，上汽集团对外公布2019年销量成绩。据其公布数据显示，上汽集团2019年全年整车销售623.8万辆，同比下滑11.5%。相较国内颓势，其海外成绩喜人，销售整车35万辆，同比增长26%。新能源车销量超过18万辆，同比增长30% 。-汽车出行行业
在上半年财报中，基于对全年国内市场的预测，上汽集团将全年整车销售目标调至到了650万辆，相较于年初710万销量目标减少了8.5%。
奇瑞集团公布年销量数据，已完成99.3%
1月8日，奇瑞集团公布年销量成绩单，2019年奇瑞集团累计销售汽车74.5万辆，同比微跌0.9%，完成年初75万目标的99.3%。其中，自主品牌车型销量同比增长6.9%，全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列以及捷途系列销量均突破10万辆。-汽车出行行业
红旗品牌2030年销量目标100万辆，红旗H9全球首秀
1月8日，红旗品牌在人民大会堂举办2020年中国一汽的首场品牌盛典活动。在发布会现场，中国一汽集团董事长徐留平公布一汽红旗品牌未来10年的销量目标：2020年达到20万辆销量，2022年达到40万辆销量，2025年力争60万辆销量，到2030年将争取达到100万辆年销量。同时，在本次活动上，红旗品牌也带来了全新车型红旗H9的全球首秀。-汽车出行行业
上汽集团与Mobileye就深化智能驾驶技术达成合作
1月8日，上汽集团对外宣布，近日上汽集团已经与英特尔子公司Mobileye签署了战略合作框架协议。根据协议，双方将进一步拓展并深化在智能驾驶技术方面的合作，共同推动智能驾驶汽车在国内早日落地。
根据协议，具体的合作内容包括：双方计划携手在中国推广端到端路网资产管理解决方案（REM，Road Experience Management）；上汽集团自主开发的全新一代智能驾驶辅助系统（ADAS）计划搭载Mobileye最新的视觉芯片；双方共同开展L3-L4级别的智能驾驶项目研究合作。-汽车出行行业
奔驰全球销量达245.6万辆，连续9年刷新纪录
1月9日，梅赛德斯-奔驰发布官方消息称，2019年，奔驰与smart品牌在全球合计销量达245.6万辆，同比微增0.7%，连续9年刷新年销量记录的同时，连续4年霸占全球豪华车销量榜第一的宝座。
戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola K?llenius）表示，在移动出行变革的大背景下，奔驰再次取得好成绩，体现了客户对奔驰的强烈需求，印证了奔驰品牌的价值，“通过对新科技、可盈利性销量增长方面的投入，我们将为品牌在碳中和出行时代成为可持续豪华主义的先锋、持续引领全球豪华汽车市场打下坚实基础”。-汽车出行行业
福特2019年在华销量跌26.1%，仅56.79万辆
1月13日，福特汽车公司公布了2019年在华销量。数据显示，2019年福特汽车在华销量为56.8万辆，同比下降26.1%。其中，2019年福特汽车第四季度在华的销量为14.6万辆，同比下降14.7%。自2017年起福特汽车在华销量连续三年下滑。-汽车出行行业
标致家族计划增持PSA-FCA新造车集团的股份
1月13日，据路透社消息，在标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒合并后，标致家族将持有新造车集团6.2%的股份，并计划尽快增持股份。上月，标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒就一项500亿美元的并购达成了一项具有约束力的协议，该协议将在12至15个月内完成交易，缔造全球第四大汽车制造商。根据协议条款，标致家族只有从法国国有投资银行Bpifrance Participations和中国东风汽车（Dongfeng Motors）手中收购股份，才能增持至多2.5%的股份。-汽车出行行业
起亚2025年前投29万亿韩元推11款纯电动车
1月14日，韩国起亚汽车发布了中长期战略目标“S计划”（Plan S），提出加速转型升级，逐步建立在未来汽车行业的领导地位，包括在电气化、移动出行服务，智能网联和自动驾驶等领域。按照计划，起亚汽车将在2025年前投资29万亿韩元（约合1730万元），推出11款纯电动车，全球市场（除中国外）占有率实现达到6.6%，环保车销量比重达到25%。起亚首款纯电动车将于2021年推出。-汽车出行行业
上汽大众与苏宁控股正式进行战略合作签约
1月14日，上海上汽大众销售有限公司与苏宁控股集团正式进行战略合作签约。签约仪式上，双方拟定2020年开50家苏宁汽车斯柯达零售店目标。双方将在全场景、全客群、全数据、全媒介、全产业链层面开展协作。双方联合打造的首家苏宁汽车斯柯达零售店“斯家空间”已在南京江宁万达试营业。-汽车出行行业
丰田发布全新移动出行服务品牌Kinto
1月14日，丰田推出了一个全新的移动出行服务品牌Kinto，以专注于汽车共享、订阅服务和自动驾驶等服务，这一全新品牌将被引入欧洲。它是丰田利用包括智能网联汽车和自动驾驶系统在内的新技术，Kinto One作为一个提供全方位服务的租赁系统，将车辆费用、任意保险、汽车税、注册各项费用以及车辆维修费整合为月度固定费用；Kinto Flex将提供基于订阅的租车服务，并提供“优质体验”；Kinto Share将在自助服务的基础上使用混合动力汽车。-汽车出行行业
沃尔沃联手联通推进5G V2X技术在中国的落地
1月15日，“重新定义5G时代车联网基因———2020中国智能汽车高峰论坛”上，沃尔沃汽宣布与中国联通达成合作协议，双方将基于5G下一代移动网络技术，共同推动V2X车路协同技术在中国的发展。
大众汽车因柴油车丑闻在加拿大面临1.96亿美元罚款
大众集团发言人证实，1月22日，加拿大检方提议对大众集团（Volkswagen Group）处以1.965亿美元(合2.583亿加元)的罚款，此前大众集团对数十项违反柴油车排放的指控认罪。
丰田因“高田气囊”再在全球召回36.1万辆汽车
1月23日，据路透社报道，丰田汽车公司表示将在全球再召回36.1万辆老款车型，这些汽车的安全气囊气体发生器存在潜在缺陷。
沃尔沃押注插电式混合动力车
1月28日，据彭博社消息，沃尔沃将加大对插电式混合动力车的赌注，提升其在欧洲销量的占比达25%。其CEO汉肯·塞缪尔森（Hakan Samuelsson）此前宣布，到2025年，沃尔沃所有在售汽车中一半为纯电动汽车，一半为插电式混合动力车。-汽车出行行业
雷诺任命德梅奥为新任CEO
1月29日，雷诺任命大众汽车集团(Volkswagen Group)旗下西雅特（Seat）品牌的前负责人卢卡·德·梅奥(Luca de Meo)为新任首席执行官。德梅奥2009年加入大众集团，先后负责大众品牌和奥迪品牌的营销与销售工作。-汽车出行行业
新造车企
国产特斯拉降价，补贴后低于30万元
1月3日，特斯拉发布消息称，中国制造Model 3基础车价从35.58万元下调至32.38万元，同时该车还将享受免征购置税以及国家的补贴政策，补贴金额将达到2.475万元，因此该车补贴后售价为29.905万元，并且首付最低4.5万起。-汽车出行行业
理想汽车在美申请IPO
1月3日，据路透社报道，理想汽车在美国进行首次公开募股（IPO）申请，旨在筹资至少5亿美元，最早于2020年上半年上市。
据知情人士透露，理想汽车的IPO计划从去年夏天就已经开始，并且雇佣高盛银行作为此次牵头交易的主要机构。在2019年12月，理想汽车秘密提交了首次公开募股申请，并表示将于2020年上半年正式登陆股市。如果一切顺利进行，理想汽车将会成为继蔚来汽车之后，第二家实现在美上市的中国造车新势力。-汽车出行行业
特斯拉首次向社会车主交付国产Model 3，并启动第二款国产车型Model Y
1月7日，特斯拉CEO 伊隆·马斯克（Elon Musk）首次向社会车主交付了在中国本地生产的Model 3，交付仪式在特斯拉位于中国上海的超级工厂举行。特斯拉上海工厂制造总监宋钢透露，在今年底国产特斯拉Model 3将实现全部零部件的国产化替代。-汽车出行行业
同时，马斯克还发布了下一辆国产车型 Model Y的项目启动。Model Y车型于2019年3月在位于美国洛杉矶的特斯拉设计中心首次发布，预计将于未来数月内在特斯拉位于加州的弗里蒙特工厂进行投产。特斯拉宣布，位于上海临港超级工厂二期项目正式启动，这里将生产中国版model Y。-汽车出行行业
广汽蔚来正寻求15亿规模融资，投前估值15亿
据腾讯一线1月9日消息，广汽蔚来正在进行新一轮15亿元规模的融资，此轮融资主要用于研发、用户运营品牌及渠道维护及营运等方面。广汽蔚来此轮投前估值为15亿元。
腾势新能源汽车注册资本新增7亿
1月14日，据天眼查数据，深圳腾势新能源汽车有限公司发生注册资本新增，由原来的50.6亿增至57.6亿，增幅达13.83%。深圳腾势新能源汽车有限公司成立于2011年2月，公司经营范围包括乘用车、电动车等。该公司是由比亚迪与德国戴姆勒共同设立的合资企业，双方各持股50%。该公司法定代表人为Hubertus Troska，比亚迪董事长兼总裁王传福为董事之一。-汽车出行行业
华人电动车新势力Lucid将生产首批80辆Air车型
1月14日，美国华人创办的电动车公司Lucid表示，在4月份在美国纽约正式发布之前，该公司正在制造首款电动汽车“Air ”的最初80辆车。目前，Lucid公司已经开始在美国亚利桑那州的卡萨格兰德建设电动车工厂，今年四季度工厂将正式启动量产。-汽车出行行业
特斯拉：已经有超60万辆特斯拉配备完全自动驾驶芯片
1月16日，特斯拉官方微博发文称，特斯拉已配备完全自动驾驶芯片，该芯片拥有高达60亿的晶体管，每秒可完成144万亿次的计算，能同时处理每秒2300帧的图像。每辆特斯拉有两个芯片加持，可以同时处理相同的数据。目前特斯拉已经有超过60万辆配备“完全自动驾驶硬件”的车辆。-汽车出行行业
特斯拉市值首次破千亿美元，创美国车企市值记录
1月22日，特斯拉股价一度涨至555美元，市值一度突破千亿美元，成为美国有史以来首家市值破千亿的车企。
科技企业
滴滴成立新公司，经营范围含二手车经纪、销售等
天眼查数据显示，1月6日，滴滴智通（广州）科技有限公司成立，注册资本1000万人民币，公司经营范围包括网络安全信息咨询、二手车经纪、二手车销售、人工智能算法软件的技术开发与技术服务等，法定代表人为唐霞。-汽车出行行业
该公司共有三位股东，分别为广东省通信产业服务有限公司、广州市德菲通信科技有限公司和滴滴商业服务有限公司。其中，广东省通信产业服务有限公司是中国通信服务股份有限公司的全资子公司，滴滴商业服务有限公司为滴滴运营主体——北京小桔科技有限公司的全资子公司。-汽车出行行业
AutoX与FCA达成合作，共同推出自动驾驶出租车PacificaX
在CES 2020期间，中国自动驾驶初创公司AutoX宣布与FCA菲亚特克莱斯勒达成合作，双方携手推出无人车PacificaX（捷龙星），共同布局自动驾驶出租车（RoboTaxi）这一领域。AutoX将其称之为“中国第一款可真正无人的RoboTaxi”。-汽车出行行业
据计划，捷龙星将于今年在深圳、上海等地实现规模化投放，成为AutoX试运营车队的一部分。据了解，此前AutoX已在深圳市中心地段开展自动驾驶测试和试运营，并计划在上海推出100辆无人驾驶出租车试运营。-汽车出行行业
Mobileye宣布与上汽达成合作，将在华提供路网资产管理技术
当地时间1月7日，在美国拉斯维加斯举办的CES展上，英特尔旗下子公司Mobileye正式宣布与上汽集团和韩国大邱广域市达成合作。根据合作内容，上海汽车集团将采用Mobileye的路网资产管理技术（REM），以推进L2+级别ADAS（高级驾驶辅助系统）在中国的部署。至此，上汽集团将成为采用Mobileye路网资产管理技术的第一家中国车企。-汽车出行行业
腾讯与伟世通、广汽合作量产智能座舱SmartCore亮相CES
当地时间1月8日，由伟世通、腾讯和广汽研究院三方合作打造量产座舱域控制器SmartCore在CES正式亮相。该产品是全球首款使用第三代高通骁龙汽车座舱平台的座舱域控制器，并将在广汽全新纯电平台首款车型Aion LX上实现量产。-汽车出行行业
本次量产的SmartCore搭载了腾讯车联TAI汽车智能系统的核心技术和能力，以语音交互为主要方式，可实现高效、情感化的人机互动和车辆控制。同时，SmartCore智能座舱注入了腾讯系丰富的内容娱乐及车主服务生态，并可结合出行场景特征和用户兴趣偏好，实现服务的主动推荐，为用户带来人性化的、极致的数字化体验。-汽车出行行业
京东获导航电子地图甲级绘制资质
1月14日，国家自然资源部网上政务服务平台显示，北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司获自然资源部颁发的“导航电子地图制作”甲级测绘资质，这意味京东将被允许开展与自动驾驶、高精地图采集相关的业务研发。2018年7月，京东宣布推出专注于机器人地图和智能驾驶数据应用的京东地图。-汽车出行行业
截止至2019年12月，国内仅有22家具有甲级测绘资质的单位或厂商。包括四维图新、凯立德、立得空间等8家传统图商。
嘀嗒寻求3亿美金融资，完成日订单200万后赴美上市
1月16日，据彭博社消息，嘀嗒出行正寻求至多3亿美元融资，并考虑进行首次公开招股IPO。据接近嘀嗒的知情人士透露，去年8月嘀嗒已开始在寻求IPO前的最后一轮融资，资金需求是3亿美金。当时按照10亿美金投前估值算，上市地点在美国，不过目前其上市的具体时间还没完全确定。知情人士还称，完成这轮融资后，嘀嗒希望其上市时市值能达到30亿美金，这笔融资主要是为了做大单量，2020年的目标是单量翻倍达到200万单。-汽车出行行业
美团打车：“出租车感谢费”模块已下线，将进一步评估方案
上海市消保委于1月20日就“出租车感谢费”问题公开约谈“美团打车”。对此，美团打车表示，上线“出租车感谢费”的初衷是考虑到春节期间供需紧张，目前正在和有关部门就其中涉及的政策法规问题进行沟通，并已第一时间将该模块下线，就方案进行进一步评估和研究。-汽车出行行业
滴滴出行暂停包括武汉在内的全国多地区部分业务运营
1月24日，滴滴出行发布消息称，“应武汉市新冠肺炎防控指挥部要求，将于2020年1月24日12时起，暂停武汉市内的网约车及网约出租车运营，恢复时间以指挥部通告为准。”1月27日，发布《滴滴出行暂停部分地区部分业务运营》的通知，滴滴方面称，为了做好疫情防控，滴滴出行暂停部分城市的部分业务，恢复时间以当地地方政府相关部门通告为准。-汽车出行行业
编辑：郝秋慧
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021全国出行行业年会 暨出行行业精典用车品鉴会在海南召开
由中国出行网主办、东风悦达起亚联合主办，一汽丰田、吉利汽车、蓝谷极狐、小鹏汽车、一汽红旗、一汽奔腾、北京现代、东风标致雪铁龙、车享新车、蓝谷能源、长城汽车、安徽奇瑞、合众新能源、东风启辰、奥动新能源、海马汽车马邦出行以及奔驰商务车、一汽-大众、上汽大通、岚图汽车、北汽营销、江淮汽车、重庆铃耀、优车库等20多个汽车及汽车相关企业共同支持的【2021全国出行行业年会暨出行行业精典用车品鉴会】于12月14-17日在海南召开。-汽车出行行业
国家相关部委领导及国家级相关协会领导；全国重点省市巡游出租车、网约出租车、租赁车、旅游客运等相关管理部门领导及重点省市相关协会领导；全国重点巡游出租车企业、网约车平台、网约车车管公司、经营性汽车租赁企业、分时租赁、旅游客运等出行企业的领导；全国重点整车企业、汽车流通企业、汽车后服务企业、汽车互联网企业以及新能源汽车相关企业的领导共计200余人参加了本届年会。-汽车出行行业
中国出行网总裁翟佳悦女士，海南省民族歌舞团的节目主持人郭梓先生共同主持本届年会。
中国出行网指导委员会主任梁艳琴女士致开幕词。
海南省汽车租赁协会副会长谭咸宽先生致欢迎词。
中国旅游车船协会秘书长宋磊先生致词。
交通运输部公路科学研究院主任程国华先生讲话，讲话题目【促进网约车暨小微型客车租赁创新规范发展的思考】。
中国电动汽车百人会企业战略联盟首席顾问、中国电动汽车百人会产业与金融研究院院长王忠先生讲话，讲话题目【智能电动化浪潮中 出行市场的若干趋势】。
中国出行网【出行行业精典用车颁奖盛典】
中国出行网颁发出由【出行行业专家评审团及媒体评审团】共同评选出的7款出行行业精典用车大奖和两项换电产品大奖。
【颁奖盛典-奖项1】
起亚第四代嘉华，荣获【出行行业MPV市场最具冲击力车型奖】。
领奖嘉宾：东风悦达起亚汽车有限公司大宗业务经理周祥文先生。
颁奖嘉宾：广州市汽车租赁协会会长黄小玮先生
【颁奖盛典-奖项2】
一汽丰田亚洲狮，荣获【出行行业新狮磅礴奖】。
领奖嘉宾：一汽丰田出行行业市场经理薛斌先生
颁奖嘉宾：中国出租汽车暨汽车租赁协会理事，深圳汽车租赁行业协会会长凌新功先生
【颁奖盛典-奖项3】
吉利博瑞PHEV，荣获【出行行业2021年度最具影响力车型奖】。
领奖嘉宾：浙江吉利控股集团汽车销售有限公司大客户项目高级经理邹斌先生
颁奖嘉宾：南京出租汽车暨汽车租赁协会常务副会长凌强先生
【颁奖盛典-奖项4】
一汽奔腾NAT,荣获【年度推荐出行车型奖】。
领奖嘉宾：一汽奔腾轿车有限公司销售分公司定制产品事业部城市经理朱志家先生。
颁奖嘉宾：中国出租汽车暨汽车租赁协会理事，汽车租赁专委会办公室副主任，兰州市汽车租赁行业协会会长王晔明先生。
【颁奖盛典-奖项5】
奔腾B70，荣获【新国民家轿奖】。
领奖嘉宾：一汽奔腾轿车有限公司销售分公司定制产品事业部城市经理朱志家先生。
颁奖嘉宾：青岛市出租汽车协会会长衣力刚先生。
【颁奖盛典-奖项6】
极狐阿尔法S，荣获【出行行业2022年度最佳新秀车型奖】。
领奖嘉宾：北京蓝谷极狐汽车科技有限公司大客户部长王翀先生
颁奖嘉宾：首汽租赁有限责任公司总经理杨军伟先生
【颁奖盛典-奖项7】
小鹏P5，荣获【21至22年政商务最佳智能电动车型奖】。
领奖嘉宾：小鹏汽车销售有限公司大客户销售部南区负责人何锦浪先生
颁奖嘉宾：四川省网约车协会秘书长文明先生
【颁奖盛典-奖项8】
北汽蓝谷能源，荣获【出行行业换电先锋奖】
领奖嘉宾：蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司副总经理孙杉女士。
颁奖嘉宾：合肥市汽车租赁协会会长丁家成先生。
【颁奖盛典-奖项9】
奥动新能源第4代换电站，荣获【出行行业换电独角兽奖】。
领奖嘉宾：奥动新能源汽车科技有限公司华南大区总经理赵铮先生
颁奖嘉宾：中国出租汽车暨汽车租赁协会理事，中国车船旅游协会汽车租赁分会副会长，河南省汽车租赁工委主任葛兵先生
12月15日，会议日下午【出行行业综合论坛】，由中国出租汽车暨汽车租赁协会理事，深圳汽车租赁行业协会会长凌新功先生主持，8位行业专家进行了精彩的主题发言。
【主题演讲1】
演讲人：内蒙古汽车租赁服务行业协会会长贾荣先生
演讲题目【为行业搭好平台 为企业多办实事】
【主题演讲2】
演讲人：郑州达喀尔汽车租赁有限公司董事长兼总经理樊伟先生
演讲题目【达喀尔经营策略分析】
【主题演讲3】
演讲人：悟空租车联合创始人|安飞士租车中国区CEO 朱旭先生
演讲题目【悟空出行的七年旅程】
【主题演讲4】
演讲人：环亚国际融资租赁（深圳）有限公司总经理 傅陈理先生
演讲题目【汽车租赁数字化转型】
【主题演讲5】
演讲人：南宁市出租汽车协会党委书记、协会副会长吕春柳女士
演讲题目【总结经验，面向未来，迎接行业发展新挑战】
【主题演讲6】
演讲人：奥动新能源汽车科技有限公司华南大区总经理赵铮先生
演讲题目【换电，让用户提升补能体验，让电池共享最大价值】
【主题演讲7】
演讲人：蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司 董事长李建安先生。
演讲题目【蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司企业简介】
【主题演讲8】
演讲人：浙江吉利控股集团汽车销售有限公司大客户项目高级经理邹斌先生、幸福千万家渠道拓展高级经理郭锐先生
演讲题目【让世界充满吉利】
论坛结束后，代表们品鉴了东风悦达起亚、一汽丰田、吉利汽车、蓝谷极狐、小鹏汽车、一汽a cla
中国汽车行业的现状与发展趋势是什么
新能源汽车产业化持续推进；汽车电动化和智能化。
分报告基于支撑总报告的研究思想，对中国汽车工业发展现状及趋势进行翔实论述，剖析汽车行业面临的问题，提出了相关产业发展政策建议，并对产业发展趋势进行了展望。
其中指出，中国汽车产业面临大变革、大变局的同时，迎来了电动化、智能化、网联化、共享化的新机遇，中国品牌产品的综合质量水平与国际品牌产品的差距不断缩小，新能源汽车作为国家汽车强国战略支持，产业化持续推进，市场化得到逐步培育。-汽车出行行业
扩展资料：
汽车智能化是汽车问世100多年最大的技术革新。实现无人驾驶等智能化后，将极大地提高道路通行效率，大幅度减少交通安全事故，同时也将推动软件、芯片、大数据等技术的进一步突破。
随着汽车电动化和智能化进程的加快，越来越多的公共交通工具尤其是代步的汽车将实现共享，提供更多的出行选择，也将改变现有的出行习惯，因共享而便捷，因便捷而共享，汽车制造厂将变成出行服务商。
张进华说，电动化、智能化、共享化是全球汽车领域对未来发展趋势的共识，中国虽然汽车产业起步较晚，但在新一轮技术革命的浪潮中，完全有可能实现“弯道超车”。
参考资料：人民网-研判产业趋势 《中国汽车工业发展报告（2020）》发
