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汽车水温表偏低的原因是什么
发动机水温过低的原因一般也就是节温器损坏或者散热风扇常转。
1、节温器损坏
节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，就是大家常说的小循环。-汽车水温表过低风扇
如果水温升高到一定温度时，阀门渐渐打开，散热器里的冷却液又开始流通，使冷却液流经散热器，开始缓慢升高水温，通过散热器向大气中散热，保持发动机水温在恰当的温度，这就是大循环。
如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。
2、散热风扇常转
还有就是散热风扇。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。
冬天汽车温度表过低
汽车的低水温表可能是由于节温器损坏或汽车冷却风扇故障造成的。恒温器通常安装在散热器的出口，就像一个可控的阀门。当汽车水温较低时，温控阀装置会自动关闭，阻断冷却水进入。这时，水箱中的水温会逐渐升高。如果温控器出现故障，也就是说温控器的阀门没有及时关闭，冷却液会不断进入，可能导致发动机水温过低。如果发生这种情况，应该及时修复。一般冷却风扇故障的表现是冷却风扇长时间旋转，冷却风扇始终处于旋转状态，从而导致水温下降，通常是电路故障引起的。汽车水温表的温度一般控制在90℃左右，水温过低或过高都不好。水温过低，发动机功率下降，机油浓度升高。水温过高会消耗更多的燃油，加剧发动机的磨损，影响发动机的使用寿命。一般水温变化时，仪表盘报警灯会亮起，应及时修理。-汽车水温表过低风扇
汽车水温表温度低的原因？
水温过低就两个原因节温器和散热风扇出现问题，对两个部件进行排查找出故障部件，进行更换即可。发动机起步时，水温表的指示 应不低于50°C;汽车正常行驶时，水温表的正常示值应在70°C〜 90°C之间。
除了检查冷却液的液位以外，还应该检查一下是否存在漏油的情况!如果有，再仔细排查，是哪根管子出了问题，还是发动机出现了问题。
水温过高对发动机的影响如下：
1、发动机的零部件膨胀会使各部件配合的间隙减小，加剧发动机磨损；
2、使机油黏度降低，这种情况会导致各部件磨损加剧，导致发动机寿命降低；
3、汽缸垫损坏，可能造成汽缸垫上的水道油道和气道的互流，机油流进水箱，水流进发动机机油。
汽车水温表低怎么回事?
汽车水温表低原因如下：
1、水温传感器故障
因为水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触，从而测到发动机冷却水的温度，水温传感器假如失效或者故障，发动机ECU检测到水温传感器输出信号不可信时，便会介入使用替代值；
2、节温器损坏
假如节温器损坏，也会影响发动机正常工作温度，导致水温表不稳定；
3、冷却系统故障
检查发动机冷却系统是否有泄露、水泵是否继续工作，这也是导致汽车水温忽冷忽热的原因。
扩展资料
发动机水温低的危害
1、在发动机工作时，温度过低可使可燃混合汽点燃困难或燃烧迟缓，造成发动机功率下降，机油因温度过低而变浓，粘度增大，增加了机件运动的阻力，因温度过低而未完全汽化的燃料对汽缸活塞、活塞环等摩擦表面上的油膜冲刷并对机油稀释加剧机件磨损或使混合汽燃烧不完全增加耗油量；-汽车水温表过低风扇
2、发动机最佳的工作温度为80℃—90℃，使用防冻液的汽车温度可适当偏高到85℃—95℃；
3、在发动机工作过程中，冷却介质带走的热量是相当多的，所以掌握好冷却水温度，减少不必要的热量损失，对汽车节油有着很重要的影响。水温在40℃时与80℃时相比，前者比后者费油10%以上。
