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经常看到长城WEY这车，这车到底怎么样？
我是WEY车主我来答。
先说优点吧。
1、颜值高。WEY现在的所有车型的外观设计，几乎都源自于vv7，而VV7的外观是前宝马设计操刀的，给人感觉大气动感不失豪华档次，车辆行驶在路上，回头率非常高。
2、动力强。搭载的是2.0T发动机，以我的车型vv5来说（现在也有1.5T的）最大马力224匹，最大峰值扭矩385牛米，正常模式下没太大感觉，开启运动模式，轻点油门，车辆感觉跟窜出去一样，推背感杠杠的。-wey汽车是不是很差
3、操控好。曾经重点测试过底盘调教的水平，以极高的速度，在空旷广场上转弯，侧轻度非常小，同车人员也没有大幅的身体倾斜。过弯过颠簸路面时，轮胎的跳动感不强，车辆能够以教平稳的姿态通过。
4、配置高。各种 科技 配置在同级别车型上基本看不到。我曾经对比过比亚迪唐燃油版，明显相同配置，唐的价格要贵一万多。而且很多配置的使用性是非常高的，像自适应巡航、360全景影像、自动驻车，流媒体后视频等等。-wey汽车是不是很差
5、品控好。我们吐槽国产车，很大一点就是品控太差，远看可能挺好看，近看各种大小不一的缝隙，漆面粗糙等等问题，但VV5的就没这些问题，做到车内，随便敲敲碰碰，所到之处都是软塑材质，也不存在零部件松散之类的问题。 -wey汽车是不是很差
6、油耗低。可能有人要开骂了，WEY油耗低？骗鬼呢？好吧，你就当我骗鬼吧。我自己车辆用了一年了，除了新车磨合期之前的一千公里，我的油耗从来没上过9L的，请记住，是自己测算的油耗，不是表显油耗。
再说缺点。
1、视线不好。Vv5虽然是一款紧凑型SUV，按理说应该视线不错的，但是他的视线是真的不好，由于车头设计的比较高，如果开不习惯的人，很难目测出这台车各种角度。
2、隔音欠佳。Vv5在高速以及普通道路的隔音表现其实还是可以接受的，但是在刚启动车辆怠速的时候，发动机的噪音会稍微大一些，此时如果车内的氛围比较安静的话，你能明显感受到发动机噪音传入车内。
除了这两点让我比较不满意之外，VV5车型给我个人感觉还是非常不错的。
WEY是长城 汽车 旗下的豪华SUV的 汽车 品牌。据悉，为了打造WEY这一豪华品牌，长城 汽车 公司聚集了1600名研发人员，经历了四年的研发，耗费了大量的心血，终是在2016年的时候彻底上市。 -wey汽车是不是很差
首先是颜值上，这是WEY这款车最亮眼的地方。在别的国产自主品牌 汽车 中，不管怎么样创新，怎么样去改造，在外观上多多少少都带着合资品牌的影子。而WEY外观上的优势恰恰就在这里，完全看不到其它合资品牌外观的影子，完全是一款国产自身推出的完全独立的外观，最主要的是颜值还那么高。 -wey汽车是不是很差
再者是WEY的销量。2018年WEY一整年的销量是9.70万辆，截止今年七月份，WEY上半年的总销量是5.41万辆，累计同比增长28.17%。由销量我们可知，WEY一直处于上升的趋势，这也变相地说明了WEY在国内市场的受欢迎程度。-wey汽车是不是很差
当然，作为国产 汽车 ，WEY还是有着自身的局限性。作为一款主打豪华SUV的品牌，它在性能方面，却并不能完全跟中低端的H6等车完全拉开差距。导致很多人便觉得，WEY也仅仅是在颜值上称得上是豪华SUV。 -wey汽车是不是很差
总的来说，WEY确实一款高性价比的品牌，虽然它自身有着不少的瑕疵，可这并不能去否认它的实力。作为一款国产 汽车 ，能取得这般卓越的成就，已然是值得我们去称赞了，不管我们是否会支持他们的品牌。而且相信，只要有机会，WEY可以做得更好。-wey汽车是不是很差
刚提了，这车实惠，VV7升级款，动力加大了，经济模式提速都很快，我开国道80多公里表显7.6市区估计十二个，综合应该不超过十个，两顿的车，我觉得也可以，主要是这车舒服，配置高
长安造车有技术而吉利长城没任何拿得出手的技术这就是差距，新出的75p实际的动力响应和输出国产应该是最强的存在，荣威在造车界就是个汉奸幼儿，长城好？吉利好？傻逼！私人企业纯粹就是为了利润最大化的我有一台欧尚科赛非常满意外观雍容华贵显得不千篇一律，动力十足，现在租给公司当商务车，长安是最多国六车型销售的国企，虽然最开始是做微车的但那是国家指定和需要，其它的车企那时候连企业名字都还没有呢，所以不要无脑的认为没有做过微车的车企就高档一些，长安虽然不是豪车但技术应用和技术资源储备胜似豪车，技术很差吗傻逼们，58年人家就制造出来1000多台吉普车了，别给我说造车技术不需要时间的消化积累和沉淀吸收再创新，吉利哈弗之流全靠拉皮是拉不出中国车在世界的存在和未来的所以别它妈的狗眼看人低吉利长城之流三大件直接落后二十年，发动机都要比别人高配才敢PK，自己研发投入少的可怜，长城吉利主要投入在哪里明眼人都知道但绝对不是研发上，瞎子才买长城吉利。在研发投入上，私企都是投机取巧避重就轻花小钱在壳子上来代替真正的研发忽悠消费者，可能有很多人不服，但是长城，吉利车确实非常耗油这就是3大件落后的标志，现在的75，油耗7个的太多了，也许还有人不服，说长城吉利质量稳定呀，但是请注意质量稳定与技术先进与f完全是两回事，哈弗，吉利都是属于这类车企，挣那么多钱但是却用些国外二十年前落后技术不创新肯定稳定啊，有人又说沃尔沃，先不说别人沃尔沃技术不给你用，就算想的美给你用话说回来了沃尔沃很强吗？顶破天算个准二流豪车品牌，载重车确实可以但是小车不算，以前也是个没钱研发投入小车这块快倒闭的车企，所以看这接近二十年的研发投入来看，买车国产买长安奇瑞是明智之选，长城吉利什么时候连续5年以 上研发投入第一了再去支持它，记住长安是连续10年研发投入第一，为什么别的自主都赚钱，长安却陪钱或者赚的很少。原因就是研发投入一直都是实打实的在重要的三大件上不像哈佛吉利只投入一点点反复拉皮混淆视听，标榜自己多有研发实力…还拿个外壳来欺骗跟风的消费者，哈佛吉利的车利润是相当高的，而长安自己三大件又配的好产品比如爱信，这样为中国 汽车 工业踏踏实实努力，刻苦钻研搞研发的国有车企你支持了才是真正的支持民族工业，它不会跑路不会移民！-wey汽车是不是很差
先说 优点 吧。
1、 颜值高 。WEY现在的所有车型的外观设计，几乎都源自于vv7，而VV7的外观是前宝马设计操刀的，给人感觉大气动感不失豪华档次，车辆行驶在路上，回头率非常高。
2、 动力强 。搭载的是2.0T发动机，以我的车型vv5来说（现在也有1.5T的）最大马力224匹，最大峰值扭矩385牛米，正常模式下没太大感觉，开启运动模式，轻点油门，车辆感觉跟窜出去一样，推背感杠杠的。-wey汽车是不是很差
3、 操控好 。曾经重点测试过底盘调教的水平，以极高的速度，在空旷广场上转弯，侧轻度非常小，同车人员也没有大幅的身体倾斜。过弯过颠簸路面时，轮胎的跳动感不强，车辆能够以教平稳的姿态通过。
4、 配置高 。各种 科技 配置在同级别车型上基本看不到。我曾经对比过比亚迪唐燃油版，明显相同配置，唐的价格要贵一万多。而且很多配置的使用性是非常高的，像自适应巡航、360全景影像、自动驻车，流媒体后视频等等。-wey汽车是不是很差
5、 品控好 。我们吐槽国产车，很大一点就是品控太差，远看可能挺好看，近看各种大小不一的缝隙，漆面粗糙等等问题，但VV5的就没这些问题，做到车内，随便敲敲碰碰，所到之处都是软塑材质，也不存在零部件松散之类的问题。-wey汽车是不是很差
6、 油耗低 。可能有人要开骂了，WEY油耗低？骗鬼呢？好吧，你就当我骗鬼吧。我自己车辆用了一年了，除了新车磨合期之前的一千公里，我的油耗从来没上过9L的，请记住，是自己测算的油耗，不是表显油耗。
再说 缺点 。
1、 视线不好 。Vv5虽然是一款紧凑型SUV，按理说应该视线不错的，但是他的视线是真的不好，由于车头设计的比较高，如果开不习惯的人，很难目测出这台车各种角度。
2、 隔音欠佳 。Vv5在高速以及普通道路的隔音表现其实还是可以接受的，但是在刚启动车辆怠速的时候，发动机的噪音会稍微大一些，此时如果车内的氛围比较安静的话，你能明显感受到发动机噪音传入车内。
除了这两点让我比较不满意之外，VV5车型给我个人感觉还是非常不错的
这个没法说，看跟谁比吧。比汉兰达便宜十万，五年内故障率差不多，五年后WEY升高。跑10万公里多烧1万的油。不考虑品牌因素那真是太值了。有些人总喷油耗，车重在哪呢，而且跑十万公里才差一万真没多少钱。总体来说这车挺值得-wey汽车是不是很差
至少我开了长城WEY一年多没出现过问题，过了磨合期之后油耗也不高，基本上在9个油左右，空间也很大，带的感应式尾门，装个大东西也很方便，后排也可以放倒，放一些比较长的物品也没啥问题，看起来还十分上档次，内饰外观都很大气，有一种几十万豪车的感觉。-wey汽车是不是很差
2.0的提速快，隔音非常不错，全景摄像头非常非常清晰，不在乎油耗值得入手
卖车为何不去试驾体验，要问别人呢
河北省保定生产的车。
长城wey怎么样质量好吗
国内奢侈品牌长城wey质量怎么样怎么样？大家都知道目前只有wey和柯灵是国产豪华品牌，但柯灵或多或少是沃尔沃的影子，不是纯国产的，而wey是长城汽车自主研发设计的，没有其他进口品牌的影子，还是很不错的，那么它的品质如何呢？让我们一起来看看。-wey汽车是不是很差
长城wey质量解析
在说长城wey质量怎么样之前，请先看看这款车的车标。说起这个品牌的logo，刚开始还不错，但是时间长了也就一般，但是和国内其他品牌相比，这个品牌的logo还是好很多的。
看看这个品牌车型的外观。感觉真的像老虎下山。很好看，面值真的很高。但问题是它的型号是花瓶，不耐用。时间长了，很多人觉得是审美疲劳。绝对的，这车就是那样，没有太多亮点。甚至有人说是换了壳的哈弗，觉得确实仔细看像什么东西。-wey汽车是不是很差
这辆车的质量怎么说？其实从其车型推出到现在，可以说是投诉不断，大大小小，所以投诉多得离谱，发动机不好也是大多数消费者吐槽的一个点。花这么多钱买这样的车真的很难，动力不够，车身异响也很严重，密封性不是很好，油耗多少有些欺诈。大部分消费者都说这款车在市区油耗高达十几个油，想想都恐怖。-wey汽车是不是很差
最后，我们来说说这款车的三大件。三大件也是由长城汽车自主研发生产。底盘的相对性能还算不错。发动机问题是油耗太高，变速箱性能还不错。对于那些投诉这款车的消费者来说，对这款车变速箱的投诉还是比较少的。总的来说，这辆车的质量一般。-wey汽车是不是很差
现在你知道了长城wey质量怎么样，但是作为国产品牌的中坚力量，我希望wey品牌不要太注重帅气的外表，最好能做成三件。没有质量问题的汽车得到消费者的认可和信任。长城
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WEY VV7太垃圾了吗？为什么说VV7小问题太多了
; WEY作为长城在高端市场的试探的先锋品牌，接连推出了VV7、VV5、VV6等车型。而VV7在上市后，月销量也是一路走高，从3千到6千，再到后来的破万，VV7的首秀堪称完美。要知道，同样主打高端市场的领克至今都还没有破万的表现。-wey汽车是不是很差
但是进入到2020年，VV7的销量开始出现明显的下滑，其4-9月的销量分别为4002辆、3087辆、2552辆和2083辆，这直梯式的下滑是怎么回事？难道WEY VV7真的太垃圾了吗？
从月售破万到如今的2千开头，VV7销量下滑的背后其实有着多种因素的影响，下面我们就来探讨下这背后的原因。
1、品牌热度减弱
WEY背靠长城这个主推大众市场的大佬，靠其扶持迅速上位，虽然WEY起初凭借VV7和VV5这两个“颜兽” 确实能吸引到很多年轻的消费者，但到底还是长城在背后推波助澜。而随着时间的推移，人们的消费开始回归理性，WEY这个新兴品牌已经不能靠着老一套的台词来制造噱头了，品牌热度减弱是事实，这在一定程度上也会影响到旗下车型的销量。-wey汽车是不是很差
2、竞争激烈的市场
虽说吉利的领克01和领克02并不和WEY构成直接的竞争关系，但是由于这两个自主品牌出现的时间比较接近，消费者自然是有意无意将它们作对比，这无形中也增加了VV7的竞争对手。本来应付日产逍客、马自达CX-4、欧蓝德、指南者等就吃力了，还要和有着沃尔沃背景的领克争饭碗，这还真的有点为难VV7这个新秀了。-wey汽车是不是很差
3、小毛病多
老实说，上市一年多的VV7在质量方面的把控总体还是可以的，据车质网反馈的信息来看，目前VV7面临的主要投诉问题来自于车身及电器类故障，而关于发动机和变速箱的投诉还是比较少的。也就是说，vv7三大件质量还算基本稳定，而关于天窗和后车门异响等这类小问题会比较多，不过目前来看还未形成故障通病。-wey汽车是不是很差
4、油耗大
由于车身宽大，VV7的自重将近2吨，所以油耗表现较一般。多数同级别车型在高速畅通路段的百公里油耗在7.5L-8.5L之间，但是VV7s的高速段油耗已经超过了9L/100km，在市区工况下基本在11L/100km以上，城市油老虎无疑了。-wey汽车是不是很差
写在最后
VV7真的是太垃圾了吗？那倒是没有那么严重，很多消费者对于这款车的外观、配置及内饰用料等都是积极态度的，这也是其亮点所在。关于这款车的整体实力还是值得肯定的，只不过作为一个迈进高端汽车市场的自主品牌，还是需要继续沉淀的。反观一下隔壁的领克，其实混得也并不是顺风顺水，本身这个市场就是合资品牌的地盘，哪有一来就“将军”的，一步一步脚印才是硬道理。-wey汽车是不是很差
