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在汽车界还有哪些奇葩的设计？
我知道的汽车界奇葩设计。
1.空调全触控操作
多见于自主品牌和爱玩大屏的纯电动新势力，没有实体按钮触感反馈的空调控制系统，驾驶员无法盲操，行驶中想调节必须分心看屏幕，既不方便又不安全，谁用谁知道。有些UI逻辑差的车甚至要经过二级、三级子菜单才能调出空调控制界面，就是个披着“高级”“科技感”外衣的反人类设计。-设计汽车的新奇点子
2.旋钮靠背调节
说起这个怎么能少得了大众，我作为深受其害的大众车主就更不能护短了。用这玩意儿调节靠背，又慢又费力，与其说是一个功能性调节机构，不如说是个锻炼上肢的健身器材。
3.自动启停不能关
必须得说，自动启停装配的初衷就不是方便车主的，而是为了满足油耗和排放法规的限制。因为工信部采用的欧盟NEDC油耗测试循环里怠速油耗对成绩的影响比较明显，自动启停可以大大降低综合油耗。市区油耗测试是4个195秒的循环工况，总里程4*1公里。每个循环有60秒怠速，占总时间的30%左右。以我的车热机状态不开空调瞬时油耗0.9L/h算，启停作用这4*1分钟，就能节省0.06L油，除以0.04百公里，就相当于百公里油耗可以降低1.5L，一个小小的装置能把测试数据优化得如此可观，何乐而不为呢？-设计汽车的新奇点子
但堵车走走停停的时候，自动启停不合时宜地介入不仅省不了多少油，还特别影响舒适性和跟车，简直不要太恶心。毕竟启停系统没长眼，没法判断车主是要瞬时停车还是长时停车，这也是好多人上车先关启停的核心原因。然而有个别车偏偏喜欢跟用户对着干，居然不提供关闭自动启停的开关，或者把这个开关藏在中控菜单里很隐蔽的地方，不看说明书基本找不到（有几个人开说明书呢？）。-设计汽车的新奇点子
更可怕的是现在以大众为首的车企已经不满足于停车后再熄火：当刹车踩得比较深时，车速低于7km/h就会熄火。然而熄火之后转向助力也消失了，在重新点火前车子属于半失控状态，这样的标定既脑残又危险。
其实我倒觉得，自动启停改成手动启停就好多了。保留这个开关和功能，但上车默认关闭，等真要长时间等红灯的时候，车主可以根据自己需求按开关手动激活启停功能，等发动机重新点火启动再自动切回关闭状态。这就两全其美了。-设计汽车的新奇点子
汽车的创新设计小想法有什么？
创新汽车设计应用的一些例子有:
汽车语音交互:
语音交互已经体现在新车上，就像Alexa的个人助理一样。“你将能够通过语音命令与你的汽车互动，”托姆库说。一种情况:你可能正在开车，正在找停车位。你要做的就是“找到停车位”，然后车辆会根据编程偏好导航到最近、最便宜、最安全的车库，然后用信用卡支付。-设计汽车的新奇点子
更多地图选项:
随着导航地图覆盖越来越多的数据，它将能够根据更广泛的标准选择路线，包括“污染最小”。“人们可以从A点到b点选择一条更好空气质的路线，当然也有其他选项:“最安全的路线”和“最美的风景”。
共享自动驾驶汽车:
汽车初创公司NuVinAir的执行副总裁AlanBrown表示，自动驾驶汽车已经出现在市场上，并且在安全测试方面做得很好。他为大众汽车工作了27年。他预测的转折点是，人们将能够共享这些汽车。“因为汽车80%的时间都是闲置的，”他说。“如果这辆车是自动驾驶的，那么人们就有机会共同拥有它，并且只为人们使用的那部分汽车付费。”他看到了这种潜力，特别是对于那些可能买不起自己汽车的年轻人、不会开车的残疾人和可能需要停止开车的老年人。-设计汽车的新奇点子
新能源汽车外观设计如何创新？有哪些关键要点？
一、车身设计创新
随着社会的发展，新能源汽车的出现越来越受到人们的关注。由于其优异的性能，越来越多的人选择新能源汽车。在汽车市场上，人们选择新能源汽车不仅仅是从动力的角度，更是从消费者的外观上。因此，相关汽车公司应该更加重视新能源汽车的外观设计。在新能源汽车的设计过程中，设计师要考虑车辆的主体结构和流体力学，提高车身的美学设计。通过流畅的车身曲线和流畅的流线，降低了车辆的风阻，从而降低了车辆的能耗。在车辆前后的设计过程中，应增加流线型过渡设计的选择，以降低车辆的风阻，提高车辆的美观性。-设计汽车的新奇点子
二、隐藏性和智能化的外饰创新
汽车外部是指除车身以外可观察到的部分，主要包括进气格栅、前后保险杠、后视镜、大灯、天窗、雨刷、门把手、车身裙板、外圆周、前保险杠挡风玻璃和后挡风玻璃、排气管等相对于内外可以直接从外部看到的部分。外观比例虽然不高，但也是车辆外观的重要组成部分，其设计往往会影响风阻，要注意车辆的整体外观和实用性。在汽油车时代，装饰设计师往往不受重视，在被忽略的细节中，一些外部零件甚至吸收了车型设计，比如几乎所有的后视镜，侧面门把手厂家的外装饰几乎一样。新能源汽车时代发生了根本性的变化。新能源汽车具有节能、智能的特点。设计师们需要考虑阻力系数的唯一性和内部结构的设计，可以学习并继续学习燃油车的车身部分。由于成本低，设计简单，室内装饰设计可以采用更新更激进的设计理念。-设计汽车的新奇点子
三、理想的身体比例创新
由于新能源汽车的动力电池一般放置在车下，所以车的上部提供了充足的设计空间。在新能源汽车的车身设计过程中，由于不受车身内部结构的影响，设计人员可以更加合理、科学、美观地设计车身比例。例如，汽车的前后配重比应该保持在1:1，这样当汽车静止时，汽车的重量就均匀地分布在四个轮子上。这样的话，这样的设计也可以大大提高车辆的行驶性能，比如转弯和操控性。-设计汽车的新奇点子
四、新材料在汽车外观上的应用创新
燃油车车身主要使用钢、铝、铁等金属材料。新能源汽车的出现使得材料的使用更加多样化。电子设备的广泛使用使得发光二极管面板可以用在汽车的车顶上，以帮助获得电力。这些新材料的应用将部分改变汽车的外观。一方面，它会让新能源汽车的出现更具技术性。另一方面，能解决能源汽车的实际问题。-设计汽车的新奇点子
