本文目录一览：
新款宝马5系车如何
新车外观与之前曝光的新5系旅行版大体一致。从外观上看，其大灯采用了类似于全新宝马3系的天使眼设计，LED日间行车灯为双L型，看起来更加简洁。此外，预计其格栅、保险杠等地方会相对现款有所调整。尾部方面，新车整体造型变化不大，但其尾灯会有所调整，灯腔内部结构会变得更加简洁。然而，它没有采用新3系的L形设计，而是采用了与新宝马X5相似的造型。内饰方面，参考之前曝光的全新海外版5系旅行的内饰，可以看到新车内饰的整体设计布局变化不大。不过与现款车相比，控制屏幕的尺寸有所增加，同时预计其娱乐系统也将更新至最新版本。新车装饰了电镀车窗按键面板，以及带有缝线的合成革中控面板。高档配置和后排体验比上一代车更加豪华。包华魏健BW音响，香味发生器，后排头枕垫和后排中央扶手平板基本上增加了豪华感。可以说高配车有类似7系的体验。2019款新车为中低配车型长轴距版配备了电动后备箱盖(可选配安装标准轴距版)。此外，宝马5系还提供多种选择，包括创新套装、娱乐套装、舒适套装和冬季套装。动力方面，全新宝马5系提供525、530、540三种动力选择，分别对应2.0T低功率调教发动机(型号B48B20C)，最大功率135kW(184Ps)，峰值扭矩290nm；2.0T大功率调教发动机(型号B48B20D)，最大功率185kW(252Ps)，峰值扭矩350nm；3.0T发动机(型号B58B30A)最大功率250kW(340Ps)，峰值扭矩450Nm，三款发动机均匹配8速手自一体变速箱。底盘方面，新车配备前双横臂和后多连杆独立悬架。新宝马5系是好车：1。现在在售的宝马5系是第七代产品(代号G30)，提供M运动套装、豪华套装和行政版。全新宝马5系的设计元素与7系几乎相同。“大开眼界”的设计，扁平的肾形格子，以及取代圆形“天使眼”大灯的折线，基本上让它的整体外观更加简洁干练，线条充满肌肉感。全新5系Li长5087mm，宽1868mm，高1500mm，轴距3108mm，而进口标准轴距版长4954mm，宽1868mm，高1489mm，轴距2975mm。得益于CLAR平台，新车广泛使用轻量化材料，车身减重130kg；2.内饰方面，全新宝马5系采用了悬浮式多媒体大屏、带手势调节的人机交互系统、全液晶仪表、触屏空调系统，这些基本都是全新5系彰显科技感的细节。3.动力方面，我们预计全新宝马5系将继续搭载现款车的动力系统，包括2.0T低/高功率版发动机和3.0T直列六缸发动机。它们的最大功率分别为184马力、252马力和340马力，峰值扭矩分别为290牛米、350牛米和450牛米。传动系统方面，预计将继续搭载8速手自一体变速箱。
2021成都车展：新款宝马5系亮相/42.39万起
易车讯 2021成都车展上，新款宝马5系亮相。此前的8月26日，新车已公布售价，指导价42.39万至59.89万元人民币。
新车包括标轴版和长轴版车型，共推出17款。其中，长轴距版共提供13款车型，包含10款燃油车型与3款插电式混合动力车型。新款5系造型上延续了在售车型的设计，在舒适性配置与安全性配置方面有所升级。
尊享型及以上车型还新增了行车安全辅助系统与行车记录仪作为标配。其中，行车安全辅助系统可监测变道时的盲区来车、预警前向碰撞、识别限速标识，并提前预警车道偏离以确保驾驶者行进路线的准确性。
动力方面，国产新车搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率185kW，峰值扭矩350N·m。传动方面，与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。性能上，新车0-100km/h的加速时间为6.8秒；2.0T插电混动系统综合最大功率为185kW，综合峰值扭矩为420N·m。另外，进口版本540i为3.0T发动机，最大功率250kW，峰值扭矩450N·m。-宝马新款5系
新一代宝马5系首批官图正式发布！确定于5月内全球首发
相较于新一代奔驰E级的“扭扭捏捏”，隔壁的新一代宝马5系就爽快多了！日前，宝马官方直接公布了新一代宝马5系（G60）的实车测试官图。
据悉，新5系目前已完成了在瑞典阿尔耶普卢格的冬季冰雪测试工作，并确定于数月后的5月内正式首发亮相。
而此次冰雪测试重点是对新5系所有动力总成和底盘控制系统进行微调，其中包括：对动态稳定控制（DSC）系统进行全面实验，已获取制动系统、车轮打滑限制性能以及驱动扭矩控制系统的数据，从而以确保新5系和纯电版与任何传统动力车型一样有着极致操控。-宝马新款5系
在冰雪测试之前，新5系已经完成了从慕尼黑到Arjeplog测试中心的公路测试，这30000公里的旅程为宝马提供了电机、电力电子设备、电池以及加热和冷却系统的详细道路数据。
另外在结束冰雪测试之后，新5系家族还前往宝马集团的其他测试中心，以及在慕尼黑及其周围、宝马集团丁格芬工厂附近进行日常驾驶，这是为了在不同条件下继续优化车辆的底盘技术和声学特性，以及驱动单元的表现等，以便车辆在任何情况下都能提供出色的驾驶体验。-宝马新款5系
对于新5系的设计参考最新官方照可以看到，新车并没有采用新7系的设计语言，而是在现款基础上进行重新设计。
其中前脸上，全新造型的头灯组造型轮廓更趋于狭长且微微上翘，而内嵌灯组则与新X5一样同为双C型造型；一旁的中网格栅虽然没有像新7系过于激进，但尺寸也同样进行了增加，并且原本下方包围处的毫米波雷达等部件则也将被集成于中网之中。-宝马新款5系
对于侧面，依旧保持了宝马5系历代的车身比例，车身高度似乎保持不变，仅对于后门长度进行小幅度增加，并且还拥有隐藏式门把手等车身细节点缀。
而尾部部分，主要变化点集中于尾灯组上，顺应最新家族布局，沿袭了3D层次造型，其中点亮后会呈现出上下两条示廓灯，并且在细节上尾灯两侧还带有几何暗纹装饰。
另外车内座舱上，整体布局有了全面提升，不再是现款样式，而是采用与大哥新7系相同的设计来提升质感，其中取消了现款分屏设计，而是升级为12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏组成一体式悬浮曲面屏，并直接搭载最新一代iDrive 8.5智能人机交互系统。-宝马新款5系
其他细节上，新车方向盘也不再是祖传的丁字裤+传统物理按键，而是更换为全触控布局+全新样式；另外祖传的鸡腿档把也没能逃脱家族命运，同样改为了电子小推杆。
至于动力，新车会根据地区的不同，分别推出汽油/柴油版、插电混动版以及纯电版。
其中燃油版将以B48TU2 2.0T涡轮增压发动机+ 48V ISG轻混作为基础配置，衍生出低功率520i和高功率530i两款车型；而540i车型将搭载最新的B58TU2 3.0T+48V ISG轻混组合。-宝马新款5系
插混版车型预计将提供四缸插混和六缸插混两个版本，其中最顶级的M560e或搭载7系插混同款总成；同时新一代M5也确定搭载XM同款插混总成，由4.4T V8+电机组成，最大马力较现款提升50匹可达653马力，而峰值扭矩达到800牛米。-宝马新款5系
纯电版i5也会提供eDrive40单电机后驱和M60双电机四驱车型，其中eDrive40车型额定功率为340马力，而四驱的M60 xDrive车型额定功率为600马力。
此外新一代宝马5系还会推出旅行版和M高性能版，只不过将于稍晚些时候发布。
【本文来自易车号作者新车情报局CIA，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
新款宝马5系是第几代车
全新宝马5系是第六代车，代号分别为g30和g38。其中，g30是标准轴距版，g38是长轴距版，而国产宝马5系则基本都采用长轴距版。国产宝马5系配有两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，代号为b48b20c，最大功率135kw，最大扭矩290Nm，最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1350至4250转/分。另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机，代号为b48b20d，最大功率185kw，最大扭矩350Nm，最大功率转速为5200至6500转/分，最大扭矩转速为1450至4800转/分。这两款发动机均搭载缸内直喷技术，并采用铝合金气缸盖和缸体。进口车还可以选择搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机的车型。这两款发动机基本匹配的是德国ZF的8at变速器。除此之外，宝马5系还配备了双横臂独立前悬架和多连杆式独立后悬架。多连杆式独立悬架是在双横臂悬架基础上改进的产品。-宝马新款5系
