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凯迪拉克凯雷德EV有望2023年首秀 售价或超12万美元
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了凯迪拉克凯雷德EV的最新消息，该车最快可能会在2023年全球首发，随后可能会在2024年量产并上市，定位纯电全尺寸SUV，将会与燃油版车型共同销售，海外售价或超12万美元，按当前汇率计算约86.42万人民币。
综合目前掌握的消息来看，凯迪拉克凯雷德EV最快可能会在2024年1月量产，通用此前已经申请了“Escalade（凯雷德） IQ”商标，未来或许会被纯电版使用，以此来与共同销售的燃油版进行区分。
凯迪拉克凯雷德EV将会具有更符合空气动力学设计的外观，车身线条或许不像燃油版那么方正硬朗，可以降低风阻系数，整车设计可能会融入LYRIQ锐歌和Celestiq的设计元素。
凯迪拉克凯雷德EV可能也会基于奥特能平台打造，参考HUMMER EV SUV的性能数据来看，预计也会搭载三电机e4WD驱动系统（包含扭矩矢量控制），功率830马力，0-96公里/时加速度3.5秒，EPA续航里程约563公里。-凯迪拉克凯雷德
根据易车App“热度榜”数据，凯迪拉克（进口）在同级别竞品中排名120，日均关注度1.29万。如需更多数据，请到易车App查看。
凯迪拉克凯雷德属于什么档次
凯迪拉克凯雷德是二线豪华车品牌，
同级竞争对手主要有沃尔沃、雷克萨斯、林肯、捷豹、路虎、英飞凌、本田讴歌。按照汽车品牌的档次感，豪华汽车品牌一般可以分为一线、二线和超豪华。世界公认的一线豪华车品牌有奔驰、宝马、奥迪。豪车品牌有保时捷、迈巴赫、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、宾利等。可以说凯迪拉克代表了美国通用豪华车的最高品质和形象。也可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。1907年，凯迪拉克成立不久就被通用汽车公司收购。1908年，凯迪拉克成功实现了标准化生产。1909年，凯迪拉克正式加入通用汽车公司。从此，凯迪拉克走上了豪华车品牌之路。根据凯迪拉克最新发布的2018年新车计划，2021年前，凯迪拉克将推出CT4、CT5、XT6，以及新一代凯雷德和V系列3354CT6-V的最新产品，CTSATS和CTSATS将陆续停产，取而代之的是凯迪拉克CT5和CT4，它们将继续基于后驱平台打造。SUV方面，凯迪拉克将推出三排座椅的XT6。新车定位将介于XT5和凯雷德之间，未来将与林肯Aviator和奥迪Q7竞争。新一代凯雷德也将在2019年进行更新。2凯迪拉克是合资车吗？凯迪拉克是合资车吗？凯迪拉克的国产车型都是合资车型，现在还需要进口的都不是国产或者合资车型。目前凯迪拉克大部分车型已经国产化，属于合资车型。凯迪拉克凯雷德，国内上市的进口车型，大型SUV。进口凯迪拉克车型和国产车型由SAIC通用汽车有限公司销售和服务，凯迪拉克合资车型包括：凯迪拉克CT6、凯迪拉克XTS、凯迪拉克ATS-L、凯迪拉克XT5和凯迪拉克XT4。其中XT5定位为中型SUV，XT4定位为紧凑型SUV。2018年8月29日，凯迪拉克XT4正式上市。官方指导价区间为2.597-3.997万元。动力方面，XT4全系车型均搭载全新2.0T发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛米。匹配发动机9速手自一体变速箱和适时四驱系统。现款凯雷德于2014年首次上市。目前这款车已经进入产品周期的后半段。凯迪拉克预计将在2019年第二或第三季度带来取代的凯雷德。新车将采用全新的设计。目前凯雷德搭载6.2LV8发动机，最大功率426马力，峰值扭矩621牛米。传动系统匹配8速手自一体变速箱。新一代凯雷德将提供三种动力系统供消费者选择。-凯迪拉克凯雷德
堪称“巨无霸”，2021款凯迪拉克凯雷德发布，够大够豪够科技吗？
近日，全新2021款凯迪拉克凯雷德（Cadillac Escalade）正式发布。说起凯雷德，尽管在路上能看见的机率比较小，但相信车友们都并不陌生，它可以称得上是美式豪华的代名词，身影总是和那些硬派明星一起出现在各大荧幕之上。-凯迪拉克凯雷德
作为一款全尺寸SUV，凯雷德在大家心目中也是“大块头”的存在，它是凯迪拉克家族当仁不让的一哥，车长超过五米，轴距超过三米，V8大排量发动机，空间最大化。如今即将推出的是第四代车型，究竟这款豪华的“巨无霸”又有什么看点？今天疆哥带大家一睹为快。-凯迪拉克凯雷德
第四代凯雷德采用了全新的家族式前脸设计，大尺寸的盾形中网和横向的大灯组融为一体，尽管格栅的造型跟现款相像，但细看线条和设计都要更加精致。大灯下方则是竖形的LED日行灯，算是沿用了凯迪拉克泪眼大灯的设计元素。-凯迪拉克凯雷德
同时，新款车型沿用品牌的双外观策略，提供豪华型和运动型两种版本，供不同喜好的消费者选择。
从车身的侧面来看，整体的轮廓依然方正，但B/C/D柱均做了黑化的处理，悬浮式的车顶看上去更为年轻。相比于现款车型，凯雷德微扬的C柱窗线略带一丝跳跃感，而且还标配了22英寸的银色多辐轮辋，运动范十足。
而尾部依然以简洁干净的设计风格为主，整体与现款类似，还是四四方方棱角分明的样子。新车并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，而是采用了与现款类似的垂直灯组设计，辨识度很高。而双边双出的方形排气，也比现款看起来更加运动。-凯迪拉克凯雷德
概括地说，全新凯雷德在外观上并没有完全颠覆现款的设计，而是加入了运动和年轻的元素，赋予这个“大块头”以更精致和时尚的面貌。相比之下，全新凯雷德在内饰方面的变化则是颠覆性的。摒弃了原来对称的设计，整体设计布局以驾驶者为中心。-凯迪拉克凯雷德
其中最值得一说的是，由三块屏幕构成的弧形OLED显示屏，分别是7.2英寸触摸屏、14.2英寸仪表屏和16.9英寸信息娱乐屏。整个OLED曲面屏连成一体，但仪表和另外两块屏不处于同一平面，更为靠近驾驶员，很有层次感。空调面板采用大量钢琴烤漆面板进行装饰，而控制方式则采用了排式的“钢琴”实体按键，也是相当有质感。-凯迪拉克凯雷德
在全新凯雷德的后排，同样也有两块12.6英寸触摸显示屏，其可以通过HDMI和USB玩游戏、播放音乐及视频，同时还可以镜像安卓手机，甚至可以向中控台媒体系统发送导航目的地建议。
要知道，现款的凯雷德尺寸比宝马X7、奔驰GLS的五米一都还长了近半米，在同级别车型中堪称无敌的存在。
如今新款车型不再是一味地追求大，更强调实用空间。相比于现款车型，新车在宽度、高度上都有提升。据官方称，全新凯雷德标准版的第三排腿部空间就比现款增加40%，而长轴版ESV车型则会更加宽敞。另外，凯雷德提供2+2+3的7座车型和2+3+3的8座车型可供选择。-凯迪拉克凯雷德
而储物空间方面，相比于现款，后备厢至少增加了68%的储物空间，放倒二、三排座椅之后都，车内空间将达到惊人的3090升，这宽敞的程度，简直和大床有的一拼。这比起宝马X7的2100L、奔驰的2400L，实用性要强不少。-凯迪拉克凯雷德
作为豪华全尺寸SUV，凯雷德自然是不会把配置给落下。新车将提供第一、二排座椅加热、方向盘加热、三区自动空调、AKG 19扬声器音响（可选配38扬声器高级音响系统），以及全景天窗、无线充电、前排座椅配备按摩功能和16向电动调节等功能，坐在里面简直是一种享受。-凯迪拉克凯雷德
通用旗下的全尺寸SUV，如雪佛兰Tahoe/Suburban和GMC Yukon，均舍弃了原来的K2XX平台，换上了T1XX平台，全新凯雷德也不例外。除了全系标配后桥限滑差速器以外，凯雷德还首次在后悬架采用独立悬架，并提供了可调节100mm的空气悬架系统和电磁阻尼，更换架构平台之后的凯雷德，应该可以提供更好的行车体验。-凯迪拉克凯雷德
大车自然是要有大马力才行，动力方面，全新凯雷德将继续提供6.2L V8自然吸气发动机，最大功率为426马力（313kW），峰值扭矩为623牛·米（现款为621Nm），匹配10速自动变速箱（现款采用8挡速手自一体变速箱）。此外新车还首次提供3.0T 直列6缸柴油发动机，最大功率为281马力（207kW），峰值扭矩为623牛·米。-凯迪拉克凯雷德
以BBA为首的德系全尺寸SUV，像奔驰GLS、宝马X7等早已放弃了V8大排量自吸发动机，转投V6或者L6的涡轮增压阵型，甚至连北美本土最直接的竞品林肯领航员也改用了3.5T V6发动机。可见，全新凯迪拉克凯雷德在动力上依然“执着”，仍旧保持着一股“美系”风味，但这也意味着油耗会是这款车最大的致命点。-凯迪拉克凯雷德
6.2L V8这几个数字，仿佛就让人联想到油量表蹭蹭往下掉的即视感。虽说土豪们是不差这点油钱，但他们也不想自己车子不是去加油就是在去加油的路上。3.0T L6柴油发动机算是一种“欧洲式”的节能减排方案，但对于国内的情况来说，并不实际。-凯迪拉克凯雷德
此前有消息称，全新凯雷德或新增4.2T V8双涡轮增压发动机以及插电式混动系统，来降低油耗，但目前官方并没有公布相关的信息，或许等到亮相的时候会有意外的惊喜。如果不出意外，2021款凯迪拉克凯雷德将于2020第三季度在美国上市，且后续也有希望通过相关渠道引入国内，如果有最新消息，疆哥会第一时间跟进报道哦，敬请期待。不知道大家对于这款车有什么样的看法？-凯迪拉克凯雷德
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