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crz本田属于跑车吗
crz本田属于跑车。
基于现TypeR平台打造。同样的2.0T＋VTEC，同样的变速箱，四门四座阉割成双门双座，后排座椅彻底取消，变成新的电池和混合动力系统。综合马力大于现款TypeR，很有可能由内燃机驱动前轮，回收能量变成电能用于驱动后轮，算是某种意义上的四驱系统。
扩展资料：
crz本田的动力系统：
在变速箱方面，该款车将配有两种变速箱，分别是6速手动变速箱和CVT变速箱。这是全球首款搭载6速手动变速箱的混合动力车，同时，CVT标配款车型还增设了换档拨片，增加了驾驶的便利性。
CR-Z混合动力系统增加了三种驾驶模式，可以通过仪表板上的按键在经济、正常和运动（Economy,NormalorSport）三种模式之间进行选择，而内部的转速表周围背景光也可根据选择的不同模式分别发出绿色，蓝色和红色与之配合。每种模式结合不同的节气门反应，助力转向，引擎转速和输出功率。-本田crz
参考资料：百度百科-本CRZ
本田crz贵在哪
本田crz贵在：发动机，内饰，配置，混合动力技术。
本田CR-Z是本田公司推出的一款轿车，CR-Z搭载的是一款1.5升的四缸汽油发动机，同时配备了本田的Integrated Motor Assist混合动力技术。
这款汽油发动机可输出114马力的动力，而匹配的电动机可使动力再提升14马力。组合扭矩输出被提升至164磅－英尺。本田表示CR-Z代表的是“Compact Renaissance Zero”。
动力系统
在动力方面，CR-Z搭载一台来自本田飞度的1496毫升直列四缸引擎，它采用了i-VTEC可变气门正时和升程技术，最大功率111马力／6000转，峰值扭矩106磅－英尺（约合144牛米）／4800转。
与Insight一样的是，2011款CR-Z也采用了并联混合动力系统，电动机由镍氢电池提供电能。电动机的功率为13马力，通过本田工程师的复杂计算，CR-Z的综合输出功率为122马力／6000转，峰值扭矩128磅－英尺／1000-1500转（约合174牛米）。-本田crz
在变速箱方面，该款车将配有两种变速箱，分别是6速手动变速箱和CVT变速箱。这是全球首款搭载6速手动变速箱的混合动力车，同时，CVT标配款车型还增设了换档拨片，增加了驾驶的便利性。
秒出，本田CR-Z玩车心得，小众独特更易保养，人车合一完美境界！
玩车兜兜转转一大圈 总算领悟了汽车该有的本质了 省事省心省钱 车终其一生毕竟只属于工具属性！ 上台捷豹stype 十分想留在手上， 可不想它不是在加油的路上就是修车的路上 好吃好喝的伺候着，不断的耍着小性子。无奈！-本田crz
玩过不少讴歌，在耳边不断响起了 本田大法好 被捷豹弄得太烦心了， 寻思着本田有什么车型油耗低，小众，好伺候！
第一时间还真找不到答案， 本田的认可度很，哪有什么小众的车型。 直到我找到了它 crz 1.5L 油电混动 两门四座 全国据说只卖了三百多台。 当时起售价28.88 实在是迷之自信的定位。
本田的企业文化有种近乎邪教的“死”工程师气质死板、保守、谨慎，最突出的特色就是从总裁到工仔统一的“厂服”，换个logo说是富士康也毛病——怎么说呢……就是一种很不“醒目”、不会来事儿、轴且自视甚高、恃才傲物的精神气质，一种采取上帝视角或者说因智力碾压而邪魅狂狷的中二中年气质。-本田crz
作为一个自带流量和脑残粉的品牌，本田显然早已是一个Cool得浑身直冒金光的「魅力人格体」。它「丧」磕F1、雄霸MOTO GP，上九天搞飞机、下五洋弄船用马达，甚至几十年持续研发人形机器人Asimo，除了做品牌吉祥物和技术研发以外，变现前景至今不明。早在「钢铁侠」埃隆·马斯克红透半边天之前，本田宗一郎早已制定了相似的路线图。只可惜，这帮「死工程师」至今不太会讲好自己的故事，大多数的动人故事，还都是我们这路「自来水」掏心掏肺向这个「邪教」表忠心时的妙手偶得——好听的，诸如「一日本田，终身本田」；不好听的，诸如「一日本田，终身耕田」。-本田crz
一个品牌成为潮流，需要明星。远的如乔丹和Nike，近的如满腹搞怪才华的段子手×创作人薛之谦和广汽本田。一个品牌成为传奇，需要英雄。远的如本田宗一郎×本田、塞纳×迈凯伦-本田车队及NSX；近的如香港交警和经常「走转大清水」的本田Civic和Integra（尤其是红章白车的那些）这对相爱相杀的CP；以及上世纪90年代，往白背心肩带上夹包万宝路扮《天若有情》、人手一部CB 400（虽然原作里的是铃木RG）的「华弟」们。-本田crz
本田CR-Z 1.5升的四缸汽油发动机，配备了本田混合动力技术。 输出114马力的动力，匹配的电动机可使动力再提升14马力。 混合动力系统增加了三种驾驶模式，经济、正常和运动。 2014年上牌 无任何事故 6万多公里 全险到2020年6月份-本田crz
回到家里第一件事情就是做完大保养 地盘一如既往的干爽 很本田 我觉得本田肯定是个形容词 而不是一个名词，因为它代表着工匠般的品质。
买回来的车 ，不管跑了多少公里。 保养是一定要重新做的，看上去黑乎乎的油！
最好的机油给它满上！ 同时换上空气格！
这也是好品质的象征，金黄色油迹。 看着真爽！
底护板一拆开，细品工艺，这才是我需要的感觉 不易坏，维护成本极低！
