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马自达3星骋怎么样，马自达星骋为什么不值钱
; 尽管马自达3星骋已经停产停售，很多人会觉得它不再值钱，但从10年保值率来看，星骋依然能给予你一份大跌眼镜的答卷。即便第五年，其保值率也接近50%，很多车型都投向羡慕的眼光，到底马自达3星骋是一款怎么样的车呢？
马自达3星骋三厢版外观基本保持与进口两厢版一致，即便多出的“尾部”也不会觉得很别扭，依然达到匀称的比例。但遗憾的是，三厢版长度是增加了，但轴距仍为1640mm，可以想象内部的空间变化不大。-马自达星骋三厢
“开口笑”的进气格栅造型，配合充满“柳叶型”大灯，一副快乐的样子。同时配合运动型下杠，使整个前脸又带有几分运动性和时尚感，无论怎么看，都比老款硬朗一些。
车身侧面，依然留下许多老款的影子，双腰线设计、突出的轮拱、短尾设计都是马自达3既有的特点，这样的车身有种脱胎换骨的感觉，135mm的离地间隙算是可以，达到家用轿车应有的水平。
尾部设计要比前脸强烈得多，尾灯造型依然是最大的亮点，微微上翘显得很有精神，而尾灯内设计与睿翼有着相似的地方，通透而富有质感，还融入LED光源，算是目前车型主流做法。
还令人欣喜的是，全系标配小型尾翼和倒车雷达，真实耐看又实用。但也有遗憾的地方，运动车型的后备箱需要从车内开启，而豪华版车型后备箱提供启闭按钮，这样方便一些。
新旧款星骋的内饰变化不大，依然是全黑涂装，附以简单的银色点缀，看上去更有层次感。中控台采用软性材质包括，触感不算细腻，但总比硬邦邦的熟料材质要高档一些。当然图中只是较低配车型，豪华版方向盘会提供音响按键、行车电脑控制等按键，还比运动版车型多了定速巡航按钮、换挡拨片等。-马自达星骋三厢
仪表盘由三筒式换成双筒式造型，而水温表和油量表变成电子显示了。中控台会配备两块显示屏，左侧是行车信息显示，右侧为音响系统和自动空调的显示屏。
既然轴距都与两厢版没有差距，那空间表现也没有多大变化，唯一变化较大的是后排座椅舒适性有所提升，运动版车型采用绒布座椅，而豪华版采用真皮座椅，两车型座椅均无电动调节，包括性也是中规中矩。
由于车尾比较短小，后备箱空间表现发挥不到优势，只能说能满足通勤需求，如果你要装载大件物品也是不太方便。所幸的是后排座椅支持4/6放倒，一定程度弥补后备箱空间劣势。
发动机依然是那台2.0L自吸发动机，最大功率110kw/6500rpm，最大扭矩182Nm/4500rpm。尽管参数并不漂亮，但是所应用的技术一点都不落后，如SVT(可变气门正时控制系统)、VIS(可变进气歧管系统)、TSCV(滚流涡流控制阀)和电子控制节气门等高控制系统。-马自达星骋三厢
当然，更多的亮点在变速箱上，搭载6速手动和5速手自一体变速箱供消费者选择，大家期待它出自动变速箱，如今满足了消费者的需求。
在实际行驶测试中，马自达3星骋低速“冲劲儿”还是很足的，悬挂在操控和舒适性上找到很好的平衡点，即便在较为不平整的路面行驶，车内不会有坐船般的感觉，可以说悬架调校还是刚柔适中。总的来说，这台车给人更多的是精致、灵活， 这也是马自达标榜“操控”的精髓所在。-马自达星骋三厢
总结
马自达3星骋除了空间小一点、低配有点“吝啬”外，各方面都做得很均衡，三大件质量还是比较可靠的，并没有发现什么通病问题。如果你只是想买台二手车代步，相信它能列入你的备选清单中。
马自达3星骋三厢
马自达3星骋两厢试驾：1、马自达3星骋的换代做的没有想象中彻底，毕竟除了外观内饰这些肉眼可见的变化之外，它和老款在本质上并没有太大区别，熟悉的发动机、轴距和底盘结构均是如此，但对于运动和操控近乎于偏执的坚持，还是让星骋在同级别车中显得非常的与众不同；2、对于追求速度和操控乐趣的朋友来说，马自达3依然是这个级别中最值得考虑的车型之一！再来看看价格，两款主打运动的2.0L车型售价分别为手动挡13.98万和自动挡15.38万，相比老款来说整体价格还算合理，这点认可；3、而我担心的是，目前同级竞争对手越来越多的使用增压发动机，并且已经有太多人乐此不疲，在这种局面下，马自达3还能否靠操控亮点打动人心？或许6MT车型的乐趣与运动精神更具竞争力，说到希望，我倒是对它很有信心。-马自达星骋三厢
12年马自达三厢星骋油耗多少
1.6L或者2.0L。
根据查询汽车之家官网资料得知马自达3星骋油耗有1.6、2.0两个自然吸气可选，1.6的百公里综合7个左右，2.0的要在八九个吧。
马自达是一家在东京证交所TYO上市的日本跨国汽车制造商，2020年度《财富》世界五百强排名第400位。
