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大众朗逸1.6什么发动机
涡轮增压发动机。
大众朗逸搭载了涡轮增压发动机，涡轮增压发动机利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。
涡轮增压发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
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涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。涡轮增压发动机不仅更加省油，并且会使排放物中的CO(一氧化碳)，CH(碳氢)和PM(微粒)下降。
涡轮增压发动机结构简单，安装方便，技术适应性广，从低速到高速、从二冲程到四冲程、小缸径到大缸径都可以应用。另外涡轮增压发动机的噪声相对自然吸气发动机来说更小。
保养方法：
1、不可以不热车就走，发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。
2、不能立即熄火，发动机长时间高速运转后，应怠速运转3-5min再熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。
参考资料来源：百度百科——朗逸
大众朗逸1.6手动档车子怎么样？
优点：朗逸作为一款家用车， 作为B级车的朗逸，其车身尺寸分别为4670*1806*1474毫米，其轴距高达2688毫米，从数据上看，朗逸的车身尺寸要比同级别领域的很多车型都大一圈，这也决定了朗逸会拥有更宽大的空间和更高的舒适性。-大众朗逸1.6
缺点：噪音偏大，配置也比较差，但是这都不影响正常驾驶，也基本可以忽略。车子坐满人又开空调，明显感觉发动机动力不足 。
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大众朗逸1.6手动挡优点：
朗逸的车载导航系统采用了触摸屏幕与旋钮控制相结合的操作方式，并具有MP3播放能力，兼顾USB、AUX、SD卡扩展槽。
采用三幅运动方向盘、在高配车型上，侧气囊、天窗、打孔真皮座椅、倒车雷达、蓝牙系统，带MP3功能的豪华影音系统都会配备。
朗逸1.6优缺点是什么?
优点：
外观内饰评价 ：
1、 朗逸照片和实车感觉完全不同，实车要比照片漂亮的得多，更大气，更好看，这是我看了这么
多车后的最大感受；
2、红蓝两色，一点也不显得突兀出挑，反而很清丽雅致。我个人比较喜欢红色的。所以提了红色
的朗逸，
3、 偶觉得朗逸的前脸设计虽较中庸，但底盘比较低，看上去很有气势。尾部设计得是相当出彩，
尾灯很有豪华车的味道；
4、 外观确实不错，长宽高比例很协调（我个人觉得车顶矮一点，看起来流线很好，也就造成里边
头部空间稍有不足），车漆很好很亮。
5、本以为朗逸浅色的内饰会影响驾驶的视线，不过真正开起来完全没有干扰，很不错。
1、我感觉音响特爽，还有蓝牙通话效果很好，声音自动调节；
2、安全带自动报警器是朗逸的一大亮点，就连副驾驶座没有系安全带都会叫个不停。
3、定速巡航很方便，在我精力不够的时候很省事；
4、因为我有了撞车经验，所以能感觉到它比较以人为本，车身感觉质地很软很薄，但是它缓冲了很
大力量，并吸收了大部分力量保护车里的人和车外被撞的人；
5、多功能方向盘很好用，各种功能像蓝牙和音响控制都整合在方向盘了，很方便；
6、整车的隔音很好，想来米其林的205宽胎功不可没，胎噪极小；
7、后排腿部空间还是很足的，我一米八的个头，坐在里面膝盖离前座还有五六公分的距离，后备箱
还算够宽大；
8、座椅舒服，强于明锐，思域，差于我试驾过得轩逸（专题 参数 实拍 资料图 试驾)，卡罗拉；后
排空间大，座椅稍短并没有影响乘坐感觉（本人身高176）。
动力操控的评价：
1、变速器没有顿挫感，过减速墩的时候比较舒服；
2、悬挂我个人感觉比之前的大众车稍软，很舒适避震效果不错，高速变线支撑到位。
3、速度拉起来以后感觉不错，方向盘指向很精确，6速手自一体变速箱很平稳，和发动机匹配的也
不错，刹车效果非常好，陶瓷刹车片确实很不错。
4、操控性还不错，转弯，掉头都很顺畅，掉头半径也不大；
5、朗逸的悬挂调教得不错，避震偏软但有韧性，路上的小震动基本没感觉，而大的跳跃也能抑制在
2-3次之间，舒适度很好，路噪抑制比帕萨特和途安都要好。 车无完车，没有任何一款车能符合用
户的所有要求
空间配置的缺点 ：
1、 后排头部空间稍有不足，明显能够感觉到头发擦到车顶的感觉；
2、空调用的不爽(可能是我调的问题~~外循环时候声音大, 鼓风机声音大)；
3、倒车雷达过于敏感了，而且原配的倒车雷达不好，没有距离显示，只有BB声，声音也较小，开了
音响根本听不到；
4、手套箱太小，竟然连我的使用说明书都放不进去；放东西的地方还是觉得少，后排坐3人不舒
服，主要是中间的，腿不好放；
5、空调前排还比较舒服，后面凉的慢一些，效果只能说一般。
动力操控的缺点 ：
1、在不平的路面的时候，左右晃动比较厉害，估计跟减震软有关系吧；
2、我感觉6速波箱，换档也有点明显，从6档降到5档的时候特别明显；
3、提速不是很快，加速超车一般，稍费力，比不上fox，但比其他1.6的车还好一些，比如明锐
1.6，威驰和老花冠（专题 参数 现场图 资料图 视频 试驾)；
4、过弯的时候，悬挂过软就显现了，转向时感觉松散，侧倾比较大。总之，人无完人，车无完车，
每辆车都有适合自己的地方也有不适合自己的地方，只要满足了自己注重的方面，那就能称之为适
合您的车。当然11-15万级别的车会存在一些缺点，但是作为上海大众的第一款自主研发的A级车，
朗逸也还算不错，至少现在提到车的车主对其评价还是比较高的。
大众朗逸油耗每百公里是多少1.6排量
大众朗逸1.6排量百公里有耗：市区8升左右；赛车10升左右；高速6升左右。
1.6L的朗逸百公里油耗在7.6左右，工信部测试的，实际油耗肯定要超过点，而别克凯越百公里油耗在8.7左右。
使柴油发电机组更节约用油的方法，降低水温度农用柴油机出水温度普遍低于45℃，使柴油不能完全燃烧，机油粘度大，加大了运行阻力，因而耗油多、故需提高柴油机冷却水的温度。
保护最佳供油前角以最常用的195型柴油机为例，其供油提前角的最佳角度为16度-20度。当柴油机使用一段时间后，由于磨损，供油提前角就会减少，造成供油时间过晚，耗油大增。故应保证供油角处于最佳角度。
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降低方法
一、夏日检查空调系统检查必不可少
空调故障可能也是耗油很重要的原因，如果空调制冷效果不好，不少人会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。鉴于空调将直接影响夏天汽车的油耗，车主一定要及时对空调进行保养和检查。值得一提的是，除了空调故障外，空调的散热网(冷凝器)布满灰尘等也会直接影响散热效果，车主应及时对冷凝器进行清洁，确保空调以良好的状态工作。-大众朗逸1.6
二、频繁急刹是导致油耗居高的主因
频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。而来自具备储存动能的油电混合动力车型数据显示，其油耗比同级别的车型低40%左右，从这个侧面的数据也反映，市区综合耗油的偏高，与频繁的急刹，关系明显。
在确保车辆安全行驶的同时，充分利用车辆的惯性。以前面300米处有一红灯位为例，车辆速度只需提到40公里/小时，就可通过惯性滑行到路口。但不少车主在行驶时，继续加速，在接近红绿灯路口时时速已达到60公里/小时，就只好狂踩刹车，加速时的油耗就白白浪费了。-大众朗逸1.6
提醒:驾驶时只有在遭遇紧急情况才会大力踩刹车，在接近路口和停车都应是保持温柔踩刹车。如果你的右脚长期处于高强度的使用刹车和油门状态，那充分说明你的驾驶习惯需要及时地纠正。
三、依靠惯性行驶是节油的关键
"惯性行车"省油众所周知，但在实际的调查发现，真正能用好惯性行车的车主，并不多见。记者就"踩刹车的时间和踩油门的时间"针对经常在禅城城区驾驶的近二十名车主的随机采访发现，超过半数的车主表示，踩刹车至少占市区行驶时间的1/3，车多、红绿灯多是主因。-大众朗逸1.6
四、小排量车空调不宜开启过猛
在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。合理的做法是开启车窗(也可把车门打开)，在不开启空调的前提下把风机调置较高档位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。除了恰当开启空调外，在行驶时，风机的风速应尽量调低。空调温度设置不宜太低，一般在25℃左右较为适宜。对于非自动恒温的手动调节的空调，建议关闭无人乘坐的副驾驶风口，让冷气集中在驾驶室上，这样能够有效地节能油耗。-大众朗逸1.6
