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150排量越野摩托车可以滑胎吗
1、越野摩托改滑胎是合法的。野摩托车，也称为非道路两轮摩托车，在欧盟、美国与ATV、UTV、BAJA、Go-kart等均统一叫为ORV(非道路车)；是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。
2、换滑胎直接都换掉，你说的那种滑胎是前后17的加宽滑胎，可以去淘宝搜搜看。
3、会因为车头方向不对，瞬间甩车身，得尽量把车头角度保证正，才不容易摔倒，。漂移过弯，难度相当高，世界著名职业摩托车赛手罗西，曾经在比赛中漂移过弯，而且在摩托车场地越野拉力赛，大多国外职业车手都可以做到漂移过弯。-越野摩托玩滑胎怎么样
4、有些摩托车在配备ABS刹车系统的情况下，可以使用滑胎技术来提升制动性能。但是一般情况下，不建议使用这种技术，因为它可能会损害摩托车的行驶安全性。
5、它结合了跑车和越野车的优势，经过一批批摩托爱好者的摸索，用中型排量的越野车，加装17寸公路车毂和跑车轮胎，成为滑胎车的基本格调。
6、150摩托车不可以装400-18的后轮胎，五羊本田威领150后轮胎原配是90/90-18的，可以加宽到100/90-18的，或是350－18的，不宜加宽太多，否则可能与后挡泥板、平叉、刹车拉杆、链条等发生刮蹭。-越野摩托玩滑胎怎么样
越野车改滑胎优缺点
1、滑胎车最近几年越来越流行，它车身轻巧，动力充足，过弯动作夸张，尤其以类似汽车漂移过弯的姿态进攻弯道，观赏性和趣味性十足。
2、一般来说大齿的越野胎在柏油路和硬水泥路上是比较滑的，毕竟只有几个齿和地面接触。而滑胎就非常好。反过来如果在沙石。草地，泥泞路段滑胎就真正变成滑胎了，奇滑无比。轮胎无法抠进地面。
3、只要是-21的 都可以通用 只是扁平比和胎面宽度不一样而已。比如说 你的80 100- 21 是前轮。
4、要求通过性好、爬坡能力强，所以设计上最小离地间隙大、重心高，因此座位就很高。越野摩托车双脚不能同时着地是正常的，大部分人都是这样。如果平常人也能双脚着地，那座位就太低了，车也不是真正的越野车。
越野摩托车-滑胎和越野胎有何区别!
1、换滑胎就要换前轮轮圈，因为滑胎车前后轮尺寸一样大，越野车前轮大后轮小。
2、一般是前21后18居多，绝大部分越野车都是这个规格，前后17是标准的滑胎规格，轮胎胎纹和直径不同不是打不打滑的决定因素。一般来说大齿的越野胎在柏油路和硬水泥路上是比较滑的，毕竟只有几个齿和地面接触。-越野摩托玩滑胎怎么样
3、通常滑胎的前后轮是一样的尺寸只是后轮比前轮宽直径并不大！滑胎车轮在国内一般是前17后17。
4、在普通公路上，当然是越野胎更滑！！越野胎是为不同的恶劣路况设计的，有泥地胎、沙地胎、雪地胎等。
到底什么是滑胎摩托车
超级越野摩托车，这是近几年新兴的一种车型，是由越野车的车型和公路，越野两用胎组成的，也叫滑胎车。技巧性越野摩托车，也就是俗称的爬鸡，或者是技巧车，因为此车不适合日常驾驶，而且学习起来比较困难，所以国内很少见。-越野摩托玩滑胎怎么样
换滑胎就要换前轮轮圈，因为滑胎车前后轮尺寸一样大，越野车前轮大后轮小。
这是指轮胎的型号，90/90-18的轮胎中，前面的90是指轮胎宽度是90毫米，后面的90是指扁平率，即轮胎的高度是宽度的90%，18是轮胎内径（或所适合的轮辋外径），单位的英寸。
越野摩托车换滑胎有什么好处
没任何意义 像CQR 白菜 这些轻型越野车都是拿来耍技巧的 如翘头 攀岩。
换滑胎就要换前轮轮圈，因为滑胎车前后轮尺寸一样大，越野车前轮大后轮小。
成为滑胎车的基本格调。滑胎车是一种越野爱好者DIY的产物，因为在长期使用越野摩托的经验上，一般为了扩大其使用领域，有些能工巧匠，为越野车换上了不同花纹的轮胎，以满足越野，泥地，长途，街道等不同路况。
但是越野轮胎却不适合铺装路面，制动差；转弯差；震动大；长时间行驶在铺装路面，还会增加油耗，加快轮胎磨损！（3）滑胎（出厂时的轮胎）车子磨合过后马上换掉原厂轮胎，就是因为他太滑了。
换滑胎直接都换掉，你说的那种滑胎是前后17的加宽滑胎，可以去淘宝搜搜看。
没办法。因为越野摩托车是在崎岖地面行驶，要求通过性好、爬坡能力强，所以设计上最小离地间隙大、重心高，因此座位就很高。越野摩托车双脚不能同时着地是正常的，大部分人都是这样。
男骑士越野摩托车质量怎么样
因此质量上我对于这款车还是有信心。一些细节设计还比较贴心，例如有挡显，防摔脚踏和头盔锁，但是做工上稍显粗糙了点，尤其是车架，焊缝不太均匀美观，有点影响体验。
正常公路骑行以舒适为主，但是总得练练战斗姿势以备越野不时之需！放松的自然骑姿虽然轻松，但是当你需要摆动身体应变姿势的时候就非常的局促弯曲的手肘无法伸展感觉也相当别扭。
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