英朗三缸怎么样万块了（英朗三缸机到底值不值得买）

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选三缸别克英朗的人，估计一般都是看上它的外观了，运动中又带着一些大气。毕竟看脸的社会，既然买了车，就要考虑开出去要有面子。

别克英朗0t三缸发动机还是非常不错的。别克英朗0t三缸发动机的优点：根据很多车主的使用反馈，这款发动机使用的年限是可以超过十年的，但肯定也需要我们在使用过程中注意对汽车的保养。

第一个方面是空的性能，不过话又说回来，合资品牌中能有一个像别克英朗这样的空室，价格在10万元以内就不错了。第二个方面是小问题。相对来说，这款别克英朗的问题可能比同级别的竞争对手略多一些。

对于用户呢，三缸的好处就是省油，三个缸在工作可能比四个缸省油。

因此我觉得在目前用车和国内大部分家庭用车价位来看，三缸发动机就是最优选。

是其但是平顺性肯定不如四缸机，这是发动机结构导致的，可以说是先天性的，后天的话只能够尽量减小震动来弥补不足，目前来看英朗发动机确实有抖动的问题，但是没有大家想象的那么明显。

唯一的区别是发动机是三缸还是四缸。选择别克英朗三缸版，目前实际情况是优惠幅度较大。同时，在发动机参数性能方面，三缸发动机无论是参数性能还是实际行驶动力感受都明显优于软5升自吸发动机，因为是涡轮增压。

这也是为什么别克英朗能够成功，而其他搭载三缸发动机的车型逐渐被遗忘的关键。目前，别克英朗的销量再次呈上升趋势，一方面是四缸机车型的加持，另一方面也是因为其终端价格优势。

另外这里还想说的是，新英朗的这两台发动机运用了许多静音减震技术，NVH表现相当不错。没有开过英朗之前我自己也没底三缸到底抖不抖吵不吵，实际去体验之后，无论是动力还是NVH新英朗的表现都非常不错。

而2019年9月发售的2019款英朗依然使用了3缸发动机，别克汽车是想把三缸的线路一直走下去了，假如确实偏爱别克汽车新英朗，能够试着选购，尽管3缸发动机的确抖动的安全隐患，但从现在的状况看来，或是非常可观的。-英朗三缸怎么样万块了

1、好在支撑性还不差。中央虽有凸起，但设计有一定的斜度，但也不能改变中间乘客乘坐的窘迫感；动力是除了内饰外，另一个新英朗被吐槽较多的地方。因为英朗全系都是三缸机。

2、选择别克英朗三缸版，目前实际情况是优惠幅度较大。同时，在发动机参数性能方面，三缸发动机无论是参数性能还是实际行驶动力感受都明显优于软5升自吸发动机，因为是涡轮增压。

3、别克英朗0t三缸发动机还是非常不错的。别克英朗0t三缸发动机的优点：根据很多车主的使用反馈，这款发动机使用的年限是可以超过十年的，但肯定也需要我们在使用过程中注意对汽车的保养。

4、此外，三缸发动机认同度尽管较差，其合理性仍然是个优点。最新款英朗的18T也就是3T三缸发动机相对性于4T四缸发动机排气量变小一点，但驱动力的主要参数进而提高。

5、英朗三缸车在出厂时，对三缸发动机进行优化，例如加平衡轴防抖，发动机舱加隔音棉防噪音等等。这些措施可以弱化三缸机头的弱点，使其这些方面逼近四缸机头。除了机头之外，车子其他部分设计很不错。

换个角度想，即便是四缸发动机也会有抖动，如果不在乎三缸也没有什么。别克英朗吐槽最多的是变速箱，有人觉得变速箱有些傻，低档位下经常发生顿挫。

5）性价比满意，这款车指导价13万多，因为搭载三缸发动机的原因，所以谈到9万，不到10万购买合资主流紧凑型轿车，这个还是不错了。

当然，这是手动挡，相比自动挡在燃油经济性上会有优势。总体来说，6升多的油耗，在城区路况下，算不错了。关于抖动和噪音问题，车主是这样评价的对于三缸机，大家最为关心的，还是噪音和抖动问题。

选三缸别克英朗的人，估计一般都是看上它的外观了，运动中又带着一些大气。毕竟看脸的社会，既然买了车，就要考虑开出去要有面子。

英朗三缸怎么样万块了（英朗三缸机到底值不值得买）

实际体验下来，不管是起步、高速还是满载的情况下，英朗的两台发动机都不会给人乏力的感觉，动力比市面上很多同级别四缸机更好。

假如不愿购买了新英朗就后悔莫及，提议多等候一些_间或者挑选别的车型，但是英朗三缸发动机在主要参数上及其车型的价格的确是较为诱惑的。

虽然最后都是可以快速排除的故障，但是对于消费者的体验确实不好。第三点是变速箱反应慢，变速箱整体驾驶体验比很多竞争对手差。相反，几乎没有朋友和馅饼吐槽，别克英朗的三缸发动机在抖。

1、英朗的三缸的确存在抖动情况，主要表现在怠速状态及龟速行驶状态。以正常速度行驶时，抖动会减弱，而且感受到的抖动与四缸之间的差距很细微，并没有过于明显的感受。

2、虽然最后都是可以快速排除的故障，但是对于消费者的体验确实不好。第三点是变速箱反应慢，变速箱整体驾驶体验比很多竞争对手差。相反，几乎没有朋友和馅饼吐槽，别克英朗的三缸发动机在抖。

3、对于用户呢，三缸的好处就是省油，三个缸在工作可能比四个缸省油。