空调加氟低压一直很低不变为什么（空调加氟后压力忽高忽低）

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造成这种现象是由于空调加氟的操作方法不正确。首先，要检查空调有没有存在漏氟点，如果存在需要及时的进行焊接，焊好以后要抽空里面的空气，并确保空调的其他部件是可以正常工作的。

原因有多种：如果是定频空调，室内温度达到设定温度后外机停机，压缩机不工作压力会达到12个压力，但是工作时候就会降低。压缩机损坏，如果压缩机存间歇性故障也出出现压力升高或者降低的现象。

如果出现压力低和电流低的情况，主要有以下原因：系统脏赌，建议用15公斤的氮气冲一下系统，断开毛细管和外机的连接处即可。

低压力处于零状态。也可能是制冷剂充注前没有完全抽真空，导致空气进去。制冷不够。

空调加氟低压一直很低不变为什么（空调加氟后压力忽高忽低）

检查空调的漏氟点，如果有要及时焊补好，再开启压缩机和真空泵，使管路内的空气边循环抽真空。检查空调是否有故障，如果有，要及时进行空调维修，如果空调使用年限过大，不能满足加氟条件必须回收。

冷媒管路系统堵塞了。冷媒管路系统最易堵塞的地方为膨胀阀或毛细管的位置，此处是高低压的分界处，膨胀阀或毛细管的口径非常小，容易发生堵塞。当堵塞后，压缩机运转之下，冷媒全堵在高压端，过不到低压端来。

若能看到高低压力读数说明可以排除高低压管接头不通的问题。如果低压侧高。高压侧低。说明有可能是压缩机损坏。那样的话冷媒会加不进去的。膨胀阀如果脏堵最常见的就是结霜。

这是因为氟利昂是随天气温度变化而升高压力的。压力还是1没有变，这还是因为天气气温低，内机蒸发器冷量没有完全蒸发，回气管很冰冷，甚至结霜。你就是把一瓶氟利昂全加进去，压力只有降低，不会升高的，明白吗。

方法不对。影响空调加氟压力的主要因素是制冷剂种类和环境温度，和空调功率（多少匹）没有关系，同样是5个压，不同功率空调的制冷剂灌装量（多少公斤）是不同的，压力只是个指标，指示工作状态是否正常。

1、空调冷媒不足：当空调的冷媒不足，也就是表明空调内部的氟利昂泄漏了，所以会出现空调低压过低并且可能会出现无法正常启动或运行的现象。这种状况下，建议直接关闭空调的电源，并且及时联系售后维系人员增添内机的冷媒。-空调加氟低压一直很低不变为什么

2、空调制冷系统铜管管道过长。空调室内机过滤网脏堵。空调制冷系统中的干燥过滤器脏堵或者铜管管道油堵。空调制冷系统中的低压保护器故障。

3、系统中压力过低会导致制冷剂蒸发形式的变化，蒸发不是很完全，所以会造成液体冲击！空调机压力低什么原因低压有两个原因：缺氟和系统堵塞。这两个断层的现象是相似的。

各种原因都有可能，比如冷媒量严重不足，高低压截止阀没有完全打开，系统脏堵或冰堵等等。

1，系统有问题，堵的可能性比较大。2，量没有达到，3，制冷剂品牌要一样。

检查一下制冷剂是不是不足，也就是所谓的氟利昂，如果不足了的话就要加氟利昂，同时检查冷循环系统是不是出现了漏气现象，如果出现了漏气现象的就得补漏。

首先，看看你的表是不是上反了！接着排空看有没有压力，查压力是否足够。至于你说一直加都是0，再加就停机，你可以把液全部排空，做法是关掉大管，打开顶针伐。放玩液后。就加液。

汽车空调低压没压力的原因及解决办法如下：空调电源零火线接反：主要表现：一般只会在汽车空调装机的时候出现。解决办法：重新连接零火线。

管道脏了或者堵了。汽车空调加氟以后低压管没有压力是因为管道脏堵了，更换干燥瓶，同时，用氮气将系统吹一吹。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。

还有可能就是系统管路有堵塞现象可能会出现冰堵，刚开始加氟时小管起箱，过一会就没有了，低压力处于零状态。也可能是制冷剂充注前没有完全抽真空，导致空气进去。制冷不够。

汽车空调没有压力不制冷的原因：空调翻板损坏。空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。

汽车空调加氟多了在高压直接放，在低压加。放空—利用表阀将制冷剂排放到外部（1）装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开。（2）关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路。

汽车空调加不进去氟可能是因为操作方法不对，内部气压太大，空调外机未启动，空调电脑板问题，遥控接收器问题，空调压缩机坏，部分老式机型需要调节加氟口才能加进氟。

把氟放了，用真空泵把系统内吸成真空。挂表观察12小时，没有发现泄压，就可以用罐直接往低压管里面灌，重量多少空调机上面有。如果是3年以内的机器，这个做法和新的一样。

把空调开为制冷状态，加氟管接低压侧。环境温度过低或你的氟瓶内压力过低。倒点热水就可以解决。氟表内有水分，可能有冰堵现象。针阀坏或顶针顶偏了。

可能是空调的阀芯没打开，要逆时针旋转一点，加氟利昂的口才会导通，才能加进去。可能是空调有泄漏点，需要及时补全，不然加再多的氟利昂也等于白加。