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汽车气门响怎么判断
1、检查判断在发动机怠速运转时，听到凸轮轴一侧出现比气门脚响坚实清脆，且“断火”试验不消失的响声时，可将发动机转速提到中速试验，如响声减弱或消失，可能是挺杆异响。
2、若多个气门间隙过大时，响声杂乱。2气门脚异响发动机在任何转速下都能听到嗒、嗒的金属敲击声，响声连续并有节奏，怠速和中速时较为清晰明显，高速时声响杂乱。发动机温度改变或断火时响声无变化，即可断定为气门脚异响。
3、如果符合以上情况，则可以判断为阀的声音。确认发动机气门声音的方法：现象该声音为有节奏的间歇性声音，发出声音的部位为凸轮轴侧；侧阀发动机拆下气门室盖，听得更清楚。
4、发动机高速运转时，严重的积碳会引起气门异响。(1)气门上大量积碳会导致气门回位速度过慢。
5、气门异响的判断方法 听气门室盖的声音，声音随发动机转速的变化而变化，同时，声音在发动机温度变化或熄火试验过程中不发生变化，可确定为气门声音。使发动机怠速运转，并将塞尺插入气门端和挺杆之间的间隙中。-气门脚响什么声音
汽车发动机气门脚响产生的原因是什么?
1、气门嘴响的原因：气门嘴烧蚀或磨损过大，导致气门嘴与推杆间隙过大。挺杆上升时，推杆和气门脚相互碰撞，发出有节奏的声音。气门室机油润滑不良。气门推杆弯曲变形。如何诊断气门足音：这个音不上缸。
2、气门脚响的原因：① 由于气门烧蚀或磨损过重，造成气门脚与推杆之间的间隙过大，挺杆升起时，使推杆与气门脚互相撞击而发出有节奏的声响。② 气门室内机油润滑不良。③ 气门推杆弯曲变形。
3、发动机气门鸣响的原因：气门泄漏在气门外呈环状，在高负荷、低转速时更为明显，噪声随负荷增加而增大。
气门机械异响的特征是什么?
①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
此响声是有节奏的间歇响声，发响部位是在凸轮轴一侧。侧置式气门的发动机，把气门室盖板拆开，听得更加明显。
气门异响：发动机运转时顶部发出连续而有节奏的“嗒嗒嗒”的声音，在怠速时最明显、清晰，高速时声响不明显。
间歇性噪音：这种噪音是有节奏的间歇性噪音，噪音在凸轮轴一侧。对于带侧气门的发动机，拆开气门盖板更明显。棍环是一种轻脆的“咔嚓，咔嚓”声，像小钢珠落在石板上的声音。
现象此响声是有节奏的间歇响声，发响部位是在凸轮轴一侧。侧置式气门的发动机，把气门室盖板拆开，听得更加明显。挺杆响是一种轻、脆的“嗒、嗒”的响声，好像小钢球落在石板上的声音。
汽车气门响是什么声音
现象此响声是有节奏的间歇响声，发响部位是在凸轮轴一侧。侧置式气门的发动机，把气门室盖板拆开，听得更加明显。挺杆响是一种轻、脆的“嗒、嗒”的响声，好像小钢球落在石板上的声音。
间歇性噪音：这种噪音是有节奏的间歇性噪音，噪音在凸轮轴一侧。对于带侧气门的发动机，拆开气门盖板更明显。棍环是一种轻脆的“咔嚓，咔嚓”声，像小钢珠落在石板上的声音。
发动机气门响的原因：汽车气门响是指汽车发动机在工作中发出的有节奏的爆震声，这种爆震声随发动机转速的加快而增加。让发动机怠速后，可以在气门室旁边听。
