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fox转向减震调节方法
目前汽车的减震器都是不能调软硬的。除非自己找一个装上可以调软硬的避震器。减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。
系统会调整方向盘的转向力、分动箱、车辆稳定控制系统、主动排气系统、主动减震系统、油门响应和变速器换挡逻辑，并在仪表盘上显示相应的模式。 高科技互联驾驶舱 新福特F-150猛禽的驾驶舱配备了更多高科技功能和互联网配置。
左边的是调减震的弹性大小的。右边的是减震的开关，转一下就知道了，转到那个锁的图标上就变成硬叉了。 平路且平整可以用硬叉，避免能量损耗。
fox5管径减震太硬可以安装可调式减震器。硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，弹簧的硬度与车重相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。汽车减震的硬度是根据出产的车设计好的，如果更改有可能会影响车的性能和安全。-猛禽fox避震器怎么调节
快拆附近的旋钮是调节阻尼的，也就是回弹的速度，一般有两个档，所谓的龟兔调节，高级的可能有3个或者更多的档位选择。
你好，转向转向减震器有正反。按照你现在拍照片的方向装就可以，桶身fox字标F那边装在副驾驶方向，X这边装在主驾驶位侧。
fox的金管前叉平路上坡下坡怎么调最佳
1、左边的是调减震的弹性大小的。右边的是减震的开关，转一下就知道了，转到那个锁的图标上就变成硬叉了。 平路且平整可以用硬叉，避免能量损耗。
2、找到fox山地车的前叉调制器。前叉调节旋钮，蓝色是压缩，红色是回弹，然后我们就可以根据实际情况进行对应调整。如果想要省劲的话，就可以调节红色调节器，如果想要快速骑车可以调节蓝色调节器即可。
3、首先准备好工具箱。其次将fox38前叉周围的固定螺丝拧开。最后进行调节即可。
4、搭配这个前叉如果LZ预算比较充足的话直接上闪电的M5是最好的了，从外观到性能都算顶级的了。或者便宜点的TREK8500还有欧版的MERIDA HFS都是很不错的。
[求助]关于FOX气压和回弹的调节问题,认真地求问
1、避震不回弹可能是前叉内管润滑不好，如果是润滑不好就可以点一些前叉专用润滑油就可以解决。
2、别说X0，就是个X4后拨指拨，谁又能找个假冒的来我看看。RLC是功能缩写，RLC并没有智能版，RLC就是RLC。08年之后FOX就取消了智能设计，新智能是12年推出的Terralogic，以前的叫FIT，和RLC没关系。-猛禽fox避震器怎么调节
3、RC2表示能调节回弹和高、低速压缩比 FRLT：FRLT 的80 25pounds是fox里边最新最轻的，100 也是比其他的轻，要轻又要硬的话， 就是这系列了 FX：FX系列就是聪明避震系列，会自动锁死， 不过比FRLT重一点。-猛禽fox避震器怎么调节
自行车前叉减震怎么调
1、检查，在减震器上方，是否有调节的旋钮，可根据上面图标，向“-”放调节使减震变软。在骑行时，刻意经常站起来压一压，经常压会使减震变软。
2、油簧叉，左肩调节回弹速度(软硬)将调节钮旋向“+”方向前叉变硬(回弹速度快)。旋向“-”方向前叉变软(回弹速度慢)；右肩调节减震锁死功能。
3、一般顺时针旋转方向箭头指向+号，代表顺时针旋转增加弹簧预压行程，靠预先更多压缩弹簧提供更大的弹力，感觉就是避震变硬，适合平路和上坡骑行。反之逆时针调节前叉变软，适合越野。
4、自行车减震的调节是要根据不同的避震系统和使用环境来进行调节的。 在自行车上找到自己的前叉避震扭后就可以进行下一步操作。
5、前叉的两个“肩”上不是应该有旋钮式的东西吗，把那东西按照方向拧软就行了。如果没有这个旋钮的话估计可能是没法调了。
猛禽fox避震器怎么调节
1、通过传感器和实时阀门调节技术，便可以在不同路面冲击下调节避震器的阻尼，同时增强操控性、越野性和舒适性。这个功能在高速越野的时候，效果最为显著，因为跃起再着地时特别暴力。
2、系统会调整方向盘的转向力、分动箱、车辆稳定控制系统、主动排气系统、主动减震系统、油门响应和变速器换挡逻辑，并在仪表盘上显示相应的模式。 高科技互联驾驶舱 新福特F-150猛禽的驾驶舱配备了更多高科技功能和互联网配置。-猛禽fox避震器怎么调节
3、减震器上面专门有一个按钮，就是用来调节减震器的。往左面旋转时，减震器会增大，往右面旋转调到底，减震器就关闭了。优点：结构比较简单，活塞的面积也比较大可以消除较大瞬间的压力；散热效果好。
