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四缸发动机气门的调节方法
四缸机的点火顺序是：当以缸活塞位于压缩行程上止点时的气门调整顺序是：双、排、不、进意思是说：第一缸进、排气门都调。第三缸只调排气门。第四缸进排气门都不调。第二缸只调进气门。
四缸发动机气门调整，将1缸转到压缩上止点(曲轴皮带轮上有刻度或曲轴飞轮上有标记)，对准0刻度线或正时齿轮室指针。调节1缸、2缸和3缸的进气门和排气门。再转360°调整2缸排气阀、3缸进气阀、4缸进排气阀。
逐缸调整法：根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。大致有LLLL6型四款（数字代表气缸数量）。
使用扳手把玉柴4缸发动机调整螺丝松开。用螺丝刀拧动玉柴4缸发动机螺丝轴。用手指向上提拉玉柴4缸发动机螺丝轴。确定好位置后，再使用扳手将玉柴4缸发动机调整螺丝拧紧。
四缸发动机两次调整法 摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正，这时可调和9气门（指发动机气门由前向后排列顺序）。
以下是对四缸柴油机的气门间隙调整方法的补充介绍：，找一缸压缩上止点。，按照“双-排-不-进”的调控：，双：就是进、排气门都调；，不：就是不调。，调完后，转曲轴一圈。再按“不-进-双-排”。
四缸柴油机气门间隙怎么调?
1、测量气门间隙，气门间隙有冷车值和热车值之分，测量时应在符合该车的规定的状态下进行。选出符合规格的 塞规插人气门杆与气门摇臂（或凸轮）之间，稍微拉动塞规，如有轻微的阻力，表示间隙正确。
2、调整气门间隙的位置：侧置式发动机在挺杆上，顶置式发动机在摇臂上。常见的气门调整方法有：逐缸调整法、二次调整法、表达式法等。但由于发动机种类繁多，进排气门排列顺序各不相同。
3、把一缸转到压缩上止点，一缸调两个，二缸调排气，三缸不调，四缸调进气。把曲轴按发动机旋转方向转360度，一缸不调，二缸调进气，三缸调两个，四缸调排气。
4、排开，进关（作功上止点）当第4缸位于压缩行程上止点时，可依此类推得出各缸的工作情况从而进行调整。发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。
5、以下是对四缸柴油机的气门间隙调整方法的补充介绍：，找一缸压缩上止点。，按照“双-排-不-进”的调控：，双：就是进、排气门都调；，不：就是不调。，调完后，转曲轴一圈。再按“不-进-双-排”。
四缸16气门间隙调整口诀
四缸16气门间隙调整口诀：转到一缸上止点，1-3-4-2双排不进，四缸上止点反过来调就可以了。1（双）指一缸进排气门，3（排）指三缸排气门，4（不）指四缸不调，2（进）指二缸进气门。
四缸气门调节公式：双，排气，不，进气。但是不同类型发动机的进气门和排气门的位置会有所不同，所以气门间隙调整的顺序会有一些差异，注意不要放错。以2已知点火顺序的四缸发动机为例。
即1缸前的汽缸调进气门，1缸后的汽缸调进气门。此法同样可用于4缸和多缸发动机，以作功顺序为1-3-4-2的4缸发动机为例介绍：其口诀仍是全调排、不调进。即4缸前的汽缸调进气门，4缸后的汽缸调进气门。
逐缸调整法：根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。
在调整气门间隙时，必须按厂家规定的数值去调整，并且使气门在完全关闭的情况下进行。调整气门间隙的位置：侧置式发动机在挺杆上，顶置式发动机在摇臂上。常见的气门调整方法有：逐缸调整法、二次调整法、表达式法等。-四缸车气门间隙变了怎么调
四缸柴油机气门间隙怎么调
1、四缸机的点火顺序是：当以缸活塞位于压缩行程上止点时的气门调整顺序是：双、排、不、进意思是说：第一缸进、排气门都调。第三缸只调排气门。第四缸进排气门都不调。第二缸只调进气门。
2、顺序首先将1缸置于压缩上止点调节其气门。然后旋转发动机曲轴180度使3缸处于进气下止点调节间隙。接着再次选择曲轴180度将4缸转到排气上止点调节间隙最后是2缸处于做功上止点调节间隙。
3、此时所要调整气门间隙的气缸即处于压缩行程上止点位置。2检查与调整该缸进、排气门的间隙。
