宝马点火线圈怎么会坏（宝马点火线圈坏了还能继续开吗）

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1、原因是：车辆点火线圈不能正常启动，考虑到故障原因曲轴位置传感器损坏发动机电脑损坏车辆有保险丝损坏，根据车辆的实际情况需要确认下来这个不正常的位置，以上面描述的几个中点故障进行检查确认。

2、点火线圈烧毁的主要原因是绝缘老化击穿或开关三极管损坏。火花塞间隙大会导致主线圈负载大发热高，绝缘层快速老化。火花塞间隙小，会导致放电电流大，二次线圈发热高，绝缘层快速老化。

3、我觉得这个是一个比较大的问题了，所以呢，这个点火线圈了，应该不会坏的，这么容易的要去检查一下。

4、第三个原因：点火线圈故障。另外，很有可能是点火线圈，也就是高压包。当他无法提供高压电时，汽车就无法正常启动点火。解决方法：修理点火线圈。通常点火线圈的问题通过更换新的点火线圈来解决，对应四个气缸。-宝马点火线圈怎么会坏

宝马点火线圈怎么会坏（宝马点火线圈坏了还能继续开吗）

1、火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。

2、会造成发动机启动困难，加速无力，排气管冒黑烟，同时油耗急剧增加。更换有问题的点火线圈可排除故障。

3、对调完成后，故障车依旧存在故障，而正常车辆并没有任何异常，说明发电机没问题。蓄电池就在维修人员一头雾水的时候，突然发现该车的行李舱中有1组旧的点火线圈。

此外，点火线圈损坏大多是使用不当造成的。如果停车后点火开关没有关闭，热敏电阻会烧毁，调节器的极限电压过高，会导致线圈发热，绝缘体损坏，导致线圈开路或短路。火花塞长期“挂火”导致分电器盖碳金脱落。

我觉得这个是一个比较大的问题了，所以呢，这个点火线圈了，应该不会坏的，这么容易的要去检查一下。

会影响二次电压值，如断路器触头氧化、烧蚀、污染、接触点火线圈坏是什么原因点火工作能力变差。

高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。-宝马点火线圈怎么会坏

宝马点火线圈通常在10万公里以上更换。点火线圈的简单解释是使火花塞产生火花并点燃气缸内混合气体的部分。点火线圈的故障往往是由于燃油质量不好，不能充分燃烧，导致火花塞积碳过多，点火线圈会被击穿，损坏点火线圈总成。-宝马点火线圈怎么会坏

一般坏的不需要完全更换。我们知道每个气缸对应一个点火线圈。

宝马点火线圈多久换一次？点火线圈一般10万公里就要更换一次。

1、第三个原因：点火线圈故障。另外，很有可能是点火线圈，也就是高压包。当他无法提供高压电时，汽车就无法正常启动点火。解决方法：修理点火线圈。通常点火线圈的问题通过更换新的点火线圈来解决，对应四个气缸。-宝马点火线圈怎么会坏

2、点火线圈常见的故障有：点火线圈绕组短路会使点火线圈产生的电压过低，造成点火能量不足，会造成火花塞电极黑得太快（经常被积炭污染）。点火线圈断路或接地，不产生高压电，无法点火。

3、此外，点火线圈损坏大多是使用不当造成的。如果停车后点火开关没有关闭，热敏电阻会烧毁，调节器的极限电压过高，会导致线圈发热，绝缘体损坏，导致线圈开路或短路。火花塞长期“挂火”导致分电器盖碳金脱落。

4、点火线圈烧毁的主要原因是绝缘老化击穿或开关三极管损坏。火花塞间隙大会导致主线圈负载大发热高，绝缘层快速老化。火花塞间隙小，会导致放电电流大，二次线圈发热高，绝缘层快速老化。

5、宝马点火线圈通常在10万公里以上更换。点火线圈的简单解释是使火花塞产生火花并点燃气缸内混合气体的部分。点火线圈的故障往往是由于燃油质量不好，不能充分燃烧，导致火花塞积碳过多，点火线圈会被击穿，损坏点火线圈总成。-宝马点火线圈怎么会坏

6、会影响二次电压值，如断路器触头氧化、烧蚀、污染、接触点火线圈坏是什么原因点火工作能力变差。

1、此外，点火线圈损坏大多是使用不当造成的。如果停车后点火开关没有关闭，热敏电阻会烧毁，调节器的极限电压过高，会导致线圈发热，绝缘体损坏，导致线圈开路或短路。火花塞长期“挂火”导致分电器盖碳金脱落。

2、我觉得这个是一个比较大的问题了，所以呢，这个点火线圈了，应该不会坏的，这么容易的要去检查一下。

3、点火线圈坏是什么原因点火工作能力变差。随着公里里程的增加，火花塞工作中的积碳、污染、绝缘子损坏造成二次回路漏电，影响二次电压不升至较大值，造成点火能量下降或失火。断路器的工作条件已经恶化。