汽车悬挂跑多久会软（汽车悬挂能承受多大的力）

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1、会的，任何金属都会有疲劳现象，减震弹簧也不例外，但是变形量很小而且可以达到汽车的全寿命周期，所以不必担忧，但是如果严重超载，超过了弹簧的负载，将会造成永久性变形而无法恢复。

2、你好，汽车悬挂系统中，弹簧用久了会变软，减震器漏油后，弹簧会变硬。

3、避震弹簧用久了会变软吗不会变软的。悬挂的软硬都是厂家分车子的用途调节好的，运动的偏硬，舒适偏软，不过现在很多车都比较综合，但是家用车综合还是偏舒适。

4、随着减震弹簧的疲软，汽车在行驶的过程中，滤震的效果就会变得非常差，如果汽车行驶在路况较差的路段，还有可能会出现触底的现象，直接会影响汽车的底盘，这是非常危险的，所以说出现问题一定要及时维修。

汽车悬挂跑多久会软（汽车悬挂能承受多大的力）

悬架的材料不是那种很脆的材料，除非有质量问题，时间久了会出现变形，但是平常人是无发感觉出来的。至于你说的软，是不会出现的。

第一个原因是橡胶件老化大家都知道橡胶的弹性特别好，可以缓冲零件之间的摩擦，同时减少噪音，汽车上很多地方都有橡胶件的存在。

你好，只要没有碰撞悬挂是不会变型的。感谢您对汽车大师的支持。希望我的回答能够帮助到你。有什么问题可以追问我祝你用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

1、会一直硬，变软了你车就有问题了。每种车的避震弹簧弹力不一样。

2、慢慢跑断时候看吧。不行可以改装一下减震。希望可以帮到你。祝你行车愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

3、新车磨合期：一般减震过硬的话是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转。

4、新换的减震器的硬可能是因为你所选用的减震器和使用的应用设备不匹配，也可能选用的减震器的弹簧坏了。

5、你好根据你描述的情况，减震器换上去后不应该存在偏硬的情况，如果存在这种情况，需要去检查一下是否是减震器的问题。如果是四根减震器同时换，建议做一下四轮定位。

6、很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。再就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。

会的，任何金属都会有疲劳现象，减震弹簧也不例外，但是变形量很小而且可以达到汽车的全寿命周期，所以不必担忧，但是如果严重超载，超过了弹簧的负载，将会造成永久性变形而无法恢复。

避震硬是偏运动的表现，只要避震器不漏油是不会变软的。如果你想车子偏舒适一些，可以换软一些的避震。

会有韧性。小车悬挂系统中，弹簧用久了会变软，就有韧性，减震器漏油后，弹簧会变硬。悬架的作用是连接车轮与车身的机构，对车身起支撑和减震的作用；减震的作用吸收车轮遇到凹凸路面引起的震动。

1、这主要是因为经过长时间的颠簸，汽车底盘的一些配件会变得松散，这是很正常的现象，定期去维护就可以了。

2、你好，汽车悬挂系统中，弹簧用久了会变软，减震器漏油后，弹簧会变硬。

3、车子的悬挂系统部件会发生韧性的衰弱。令人产生底盘松散的感觉的主要是弹簧和减震器的性能退化，从而影响着部件的响应速度和恢复速度，底盘紧致的感觉也由此消失了。

4、其中悬挂系统中的减震垫是非常重要的，因为这个减震垫主要起到的作用就是对汽车进行一个减震，因为汽车长时间行驶就会导致这个减震垫破损，如果汽车的减震垫破损就会导致汽车底盘有一种松散的现象。

5、君越的悬挂是那种很有韧性的悬挂，过减速带和君威完知全不一样，特别舒服。君威的路感比较清晰，君越开着更加舒适。

和1系一样，X1也被键盘车神吐槽。只有那些买不起宝马的人才会买X1！嘿，不要急着摆脱关系。K哥还是部分支持这个观点的。准确的说，5T X1就是垃圾，最大功率只有140马力，5L飞度131马力。

最后是因为工作原因，连续把X1和325借来，各开了一周，发现X1的操控水平很舒服，比起3系悬架的过分柔软显得“更宝马”。最满意后排纵向空间大，头部空间也足够大、感应尾门是不用不知道，用了才晓得真棒。-汽车悬挂跑多久会软

宝马汽车的ECO模式会让油门调节得比较迟滞，变速箱能够很快的升档，悬架会变得比较软。而SPORT模式则会让油门变得比较灵敏，变速箱高转速升档，悬架会比较硬。标准模式是这两种模式的折中方案。

新车磨合期：一般如果减震太硬，是因为宝马x1新车的原因，车身部件还没有完全磨合好，车主觉得减震太硬头按不动也是正常的，等过了磨期就会好起来。

如果初期没有磨合好，则后期的磨合也无法弥补。100—1000公里属于过度期，转速不要超过4000转，以3000转以内最佳，超过100公里要经常注意换档，并磨合宝马x1刹车系统。