弯梁摩托车大灯不怎么亮（弯梁摩托车大灯不怎么亮了）

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摩托车不加油门大灯亮一加油门大灯就暗主要原因是因为电池损坏或者电池长期无电亏空造成的。摩托车加油门大灯亮一加油门大灯就暗这种现象，是因为电瓶电量不足引起的，只要按上述步骤检查解决就可以了。

引用你所说的：“按下去有滋滋声好像来自座下，灯会跟着熄灭，松开灯光很暗，喇叭也不响了”。这个现象很明显的是电瓶没有电了。摩托用电启动时，需要电流很是很大的哟。在启动继电器上你可以看到它的功率都是上百w的哟。

如果是交流照明的大灯，这种情况就是正常的，交流照明的大灯是靠磁电机发电来供电的，油门小时发电量低，灯光就会变暗。

一般是远近光切换开关损坏或灯泡的近光灯丝烧了，断线或灯泡接解不良也有可能，检查一下就行了，不难修理。

摩托车灯不亮，类似于一般的电器维修方法。主要是检查线路运行是否接触不良、松动、短路，或调压器调整过高。如果灯不亮，可能是灯泡或灯座(灯座)。

首先，弯梁车大灯不亮，不一定就是线圈的问题，因为通常情况下现阶段摩托车大灯都是直流的，也就是说只要电瓶有电都是可以正常亮起的。

1、车子转向灯不亮不过开大灯的话，一会转向灯就亮了，这种情况有可能是属于线路问题，或者是开关控制问题导致的，及时进行检修线束是否有出现短路或者破损等现象，及时进行维修处理就可以了。

2、力帆弯梁摩托车前大灯不亮，又可以分别大灯完全不亮，和大灯亮度不够这两种情况，它们的故障原因是不同的。大灯完全不亮，是大灯泡损坏，灯泡与灯座接触不良，灯线有问题，灯开关损坏，电瓶或磁电机故障造成的。-弯梁摩托车大灯不怎么亮

3、摩托车近光不亮远光灯亮一般有两种原因：大灯近光保险丝或者大灯近光灯丝熔断。当需要打开近光灯时：在没有路灯的黑暗区域行驶，在天色昏暗或者黎明破晓的傍晚行驶，都需要开启近光灯。

4、摩托车线来上多条搭铁线有共同的接点，这个接点如果断开，或是搭铁线在其他部位断开，就可能造成这种电路很乱的情况。

5、仪表盘供电的线路坏了，出现断路或者短路，也会导致汽车仪表盘出现不亮的情况；汽车仪表盘的供电保险丝断了，自然会出现不供电的现象，仪表盘也就不会亮了。

6、开近光灯，远光指示灯亮，但远近光都不亮，怎么办？再确认灯泡没问题前提下，测一下大灯开关，如正常，查一下灯光继电器，也可以先查一下继电器。

用一柄细小的扁平螺丝刀，从最右端插进去。把胶皮和里面的塑料把套剥离，或用开水把它烫软，会相对容易些。学习油门和离合器配合的方法：第使用离合挂好一档，双脚着地。

摩托车油门手把套卸掉步骤：用一柄细小的扁平螺丝刀，从最右端插进去。把胶皮和里面的塑料把套剥离，或用开水把它烫软，会相对容易些。

用螺丝刀旋松刹车手把固定螺丝。拧松后，把刹车手把往里移动，离开车把手。用一把较小的螺丝刀或者铁棒插入塑胶手把。用针筒往塑胶把手空隙中注入清水或者肥皂水，以减小塑胶把套与把手之间的摩擦力。

方法如下：插入螺丝刀：左手能拆掉，用一柄细小的扁平螺丝刀，从最右端插进去。剥离把套：把胶皮和里面的塑料把套剥离，或用开水把它烫软，会相对容易些。

倒车镜固定座上面有2个镙丝，拆掉这个固定座就可以退出把手了，一般是固定座卡住了油门的把手。

如果要拆下整个油门转把，得先拆下开右把座，卸下油门线，如果右边有平衡块先要拆下平衡块，就可以拿下油门转把了。如果旧的油门转把胶皮套不要了，用刀子刮开就很好扒下来。

大灯完全不能亮的故障原因和检修方法。如果是大灯完全不能亮，要检查大灯灯泡是否烧坏了，灯泡与灯座之间是否接触不良，灯线是否有断路或者是短路故障，搭铁线是否没有接地构成回路。

一般是远近光切换开关损坏或灯泡的近光灯丝烧了，断线或灯泡接解不良也有可能，检查一下就行了，不难修理。

检查灯泡和灯座之间的接触。一般来说，这些故障大多是灯座和灯泡接触不良造成的。检查前照灯开关。首先检查大灯总开关，然后检查远近光灯开关。那么通过以上检查基本可以排除故障，不过这里有个小技巧。

故障表现，造成摩托车大灯不亮的主要原因有，供电系统电压不够，灯泡性能下降，大灯反光能力不足。

首先，弯梁车大灯不亮，不一定就是线圈的问题，因为通常情况下现阶段摩托车大灯都是直流的，也就是说只要电瓶有电都是可以正常亮起的。

弯梁摩托车打开大灯开关，大灯不亮，需要加大油门大灯才稍亮点，这种情况也有不同的可能性。如果是交流大灯，这种情况比较正常，不一定是有故障。如果是直流大灯，有可能是电瓶没电了造成的。

如果大灯亮，可以判断大灯主开关出现故障。如果还是不亮，说明灯泡和插座的接触或者其他电路的接触有问题。另外，一般情况下，摩托车的开关出现故障需要直接更换总成，再次维修的几率很小。