推出6种配置，哈弗H5提供适时前置四驱系统
哈弗品牌旗下的哈弗H5推出6种配置，官方指导价格为10.78-13.68万，下面就来看看这款车的表现吧。
哈弗H5的外观设计比较年轻，迎合了时下主流的审美，车身尺寸为4645x1800x1775mm，4645x1800x1785mm（2.0T 手动两驱精英型），轴距2700mm。前脸进气格栅几条加厚的银色宽镀铬条装饰层层排列，中间为字母车牌，两侧大灯线条棱角分明，下方雾灯处采取圆形设计，底部是银色的护擦杠。
内饰方面，哈弗H5整体采用家族式设计，中控台方面使用了大尺寸的导航显示屏，被镶嵌在中控台内，在换挡的模式上使用了手动挡模式。全系标配制动力分配、发动机电子防盗、刹车辅助、牵引力控制、ABS防抱死、上坡辅助、陡坡缓降、铝合金轮毂、车顶行李架、蓝牙/车载电话、日间行车灯、前雾灯、车身稳定系统、后驻车雷达、定速巡航、主/副驾驶位前排安全气囊、安全带未系提示、儿童座椅接口、后雨刷等功能。-长城哈弗h5四驱
动力方面，哈弗H5采用了柴油版与汽油版的2.0T多点电喷涡轮增压四缸发动机。其中汽油版车型最大马力为190Ps，最大功率为140kW，峰值扭矩为250N?m；柴油版车型最大马力为150Ps，最大功率为110kW，峰值扭矩为320N?m。传动系统匹配6挡手动变速箱。汽油版两驱车型百公里油耗8.5L，汽油版四驱车型百公里油耗8.9L，柴油版四驱车型百公里油耗7.3L。-长城哈弗h5四驱
紧凑型SUV市场逐渐受到消费者的关注，哈弗H5的设计比较硬朗，官方售价为10.78-13.68万，是一款综合性价比较高的车型。
哈弗H5四驱车怎么样
哈弗H5是长城汽车在哈弗平台上新推出的一款SUV，目前该车整体市场评价较好，外观和内饰有了显著的提升，以其合理的价格，在国产SUV中赢得了较好的口碑，其一改之前一贯的硬朗风格，转为更加的秀气，从而更加时尚。但是存在的动力不足，发动机异响等问题也亟待解决。随着2014年新改款H5上市后，将进一步全面升级，新款可能换装双离合变速器，动力将更加强劲，目前存在的问题将得到妥善解决，也会赢得新的消费者亲睐。最大优点价格厚道，外观时尚大气，地盘高，行车通过性强，越野性能出众；整体乘坐空间宽敞；配置丰富。最大缺点动力稍显偏弱，行车过程中异响较多，挡把抖动强烈，排挡杆抖动俗称“掌心按摩器”。噪音大，泥石路颠簸比较明显。-长城哈弗h5四驱
哈弗H5的四驱系统怎么样
哈弗H3、H5的成功少不了它强悍而不乏现代感的外形，这款车的外形设计借鉴了五十铃的AXIOM，AXIOM采用的就是基于后轮驱动的分时四驱系统。哈弗原型——五十铃AXIOM。哈弗采用了分时四驱系 哈弗采用了常见于低成本的硬派越野车的分时四驱结构，这种结构非常简单同时也极为可靠。哈弗的发动机为纵置布局，在两驱模式下完全是后轮驱动，通过中控台下方的电控旋钮可切换驱动方式，电控机构来自美国的博格华纳公司。在“4H”模式下中央分动箱锁止，相当于前后桥被刚性连接在一起，此时前后轴将获得相同的扭矩和转速。低速四驱挡（4L）用于爬坡等难度较高的越野路况，可以将扭矩再放大2.48倍。 由于没有中央差速器，刚性锁止的分动箱不能允许前后桥出现转速差，这也就意味着在四驱状态下哈弗是基本不能在铺装良好的柏油路面上行驶的，因为转弯时前后车轮经过的轨迹不同，会造成车轮发生滑动和拖动，尤其在低速转弯时这种现象更为明显，甚至驾驶者可以听到“嘎啦嘎啦”的响声，这是传动机构发出的声音，很可能对车辆造成损害。 哈弗前后桥的轮间差速器选用的是普通的开放式差速器，开放式差速器的特点是无论什么状态下左右半轴的扭矩永远是近似平均分配。在越野过程中往往会遇到这样的问题，那就是一侧车轮会离地，此时发生的现象是离地车轮由于阻力太小，导致发动机输出的扭矩也很小，而另一侧有抓地力的车轮获得的扭矩与离地一侧车轮同样小，所以无力推动车辆摆脱困境。假如前后桥各有一个车轮离地，那么装备开放式轮间差速器的哈弗将完全失去动力，做交叉轴项目会显得束手无策。 从底盘结构来看，哈弗的非承载式车身以及非独立后悬挂似乎和城市SUV的距离有些远，这是典型的专业级越野车配置，因此对于喜爱越野的人来说这款车是很好的选择，尽管在差速器方面留有小小的遗憾，但经过简单的改装它就能成为越野利器。-长城哈弗h5四驱
