试驾过C6和凯美瑞后，我想买C6，你觉得该怎样选择
因为凯美瑞是真的好车，买了就不会后悔。c6和凯美瑞虽然是同一个级别的车，但是保值率和驾驶体验真的不一样。如果买一辆以后不想开的凯美瑞，可以卖很多钱。如果是c6，你就亏大了。而且凯美瑞的内饰真的很漂亮，外观也特别犀利。如果你真的喜欢法国车，可以考虑c6。我的车是2.0凯美瑞。去年刚买的，现在已经开了两万多公里了。
感觉自己的车很好，行驶过程中没有小问题。接下来我给大家简单介绍一下这款车。首先，虽然雪铁龙C6和凯美瑞都是中级车，但其实雪铁龙C6的定位有点像亚洲龙，属于B+级车，也可以认为雪铁龙C6比凯美瑞高半个档次，但这只是针对车辆定位，而实际上在终端市场，凯美瑞的音响量远高于雪铁龙C6，结果是凯美瑞不仅仅是销量上。
新凯美瑞的外观真的很漂亮，尤其是前脸的日间行车灯也很漂亮，三个对称的排列可以增加白天行车的安全性。尾部也是真正的来自两侧的尾气。我觉得没有假尾气特别好。迈腾和帕萨特现在都是假的，感觉特别丑。所以在中级车领域，人们会很容易想到凯美瑞，但是很少有人想到雪铁龙C6，或者说是故意不想到，这也和目前法系车在中国的现状有很大关系。-雪铁龙c6为什么没人买
所以对于雪铁龙C6，国内“理解”车主的态度大多是“你买我推荐，我买我不买”，而对于凯美瑞，几乎都是推荐买。两车差距这么大。动力方面，我的车是2.0。有钱一定要买2.5。2.0的动力虽然够用，但是还是有点肉。这车的0-100加速能达到十几秒，没买到2.5太可惜了，不过跑高速的话还是很棒的。-雪铁龙c6为什么没人买
2021款雪铁龙c6舒适版咋样2021款17.88落地，值得购买吗，故障率怎样
摘要这款车的话是可以考虑的，包括这个车的这个舒适性，还有底盘的扎实性，包括这个动力都是非常值得考虑的，但是这个车的这个使用公里数大了之后故障率是比较高的，而且这个后期的维修保养费用也比较高，而且这个车保值。保值率是比较低的。-雪铁龙c6为什么没人买
咨询记录 · 回答于2021-10-05
2021款雪铁龙c6舒适版咋样2021款17.88落地，值得购买吗，故障率怎样。
您好，很高兴为您解答问题。
2021款c6，17.68万，值得购买吗，故障率怎样，后期维护成本怎样
这款车的话是可以考虑的，包括这个车的这个舒适性，还有底盘的扎实性，包括这个动力都是非常值得考虑的，但是这个车的这个使用公里数大了之后故障率是比较高的，而且这个后期的维修保养费用也比较高，而且这个车保值。保值率是比较低的。-雪铁龙c6为什么没人买
与508l相比，谁跟值得购买
c6这款车是值得考虑的。
你说的公里数是在多少公里，10万？
就是10万公里之后会出现故障率比较高的。
与凡尔赛相比呢，凡尔赛故障率高吗，刚出的车，能预判？
刚出的车型的话，这个还没有经过市场的检验，这个故障率的话没有办法具体判断
价格相当的轿车，安全性第一，你推荐什么车，性价比高的
建议还是考虑这个丰田的凯美瑞或者是亚洲龙，这两款车都是可以的，或者是本田雅阁。
雪铁龙C6这款车怎么样为何在中国的销量一直不好
雪铁龙C6这款车怎么样？为何在中国的销量一直不好？
C6，我提到了这一模型我们首次想到法国雪铁龙C6，总统的总统级别，全面的法律旗舰旗舰雪铁龙C6是法国人的骄傲。东风雪铁龙C6已在中国推出，似乎已经失去了自豪感和骄傲。今天，让我们谈谈这种中型旗舰轿车与法律行系和争议。-雪铁龙c6为什么没人买
作为法律的骄傲C6，为什么不在中国市场销售？C6的列表可能是一个测试，但这是比较失败。 2017年2月和4月的销售额仅为25万，同时市场份额仅为0.41％，而相对于整个雪铁龙汽车仅为7.91％的部门，这个价值对于整个品牌来说是不够的。更令人遗憾的是，作为雪铁龙家庭的第一辆中间车进入国内市场，整个雪铁龙品牌的影响尚未发挥作用。-雪铁龙c6为什么没人买
C6定位。作为2900mm的长度，体型为4980/1858/1475mm，C6是具有更高的强度和最大的车辆亮点，而整个车辆的最大亮点仍然是其底盘和内部。 C6的内部主要突出三个方面：设计，奢华，科学技能。对于C6内部，虽然精致和质地略小于大众和别克，但整车的隔音和舒适性不能与其他品牌相媲美。而且如此良好的舒适主要来自强大的底盘设计和培训，车辆在隔音方面具有巨大努力，车辆是材料最多的保证，无论是夹层隔音效果。窗户玻璃或使用新的隔音材料，在其他模型中从未见过。这就是为什么C6非常安静。-雪铁龙c6为什么没人买
底盘过滤器：C6采用新一代底盘悬架系统，用于开发新的EMP2平台，使其成为迈腾的趋势，无论是行驶感或道路滤波。虽然C6的车辆设计非常高，但外观也是一个非常简单的气氛，但相对于中旗轿车的C6相对于C6，将这些部分的前面的这些部分的设计进入气体格栅。一种奢华的感觉，人们有一种精致的感觉是精致的。-雪铁龙c6为什么没人买
车辆的力量略微不足，配备1.8T涡轮增压发动机，最大功率150kW和1.6T涡轮增压发动机，最大功率仅为123kW，竞争为2.0T涡轮增压发动机略微不足。当发动机加速时，1.8T的发动机更为显着，并且在换挡时，6站自集成传输更加明显，并且在开始期间功率响应较慢，以及诸如Camry的日本模型不同的。结论：总体C6仍然是一个非常独特的中型汽车，拥有综合的法式风格和浪漫的颜色，但它自己的电力缺陷使其在市场竞争中。-雪铁龙c6为什么没人买
