别克君越不保值原因？为什么路上的别克汽车越来越少了

别克君越不保值原因

卖不出去——降价——贬值——更加卖不出去，目前的别克就是因为陷入了这样的死循环当中所以才会不好卖，贬值快。而使别克陷入死循环的最根本原因就是车的质量没做好，当初别克就是靠着质量来站稳市场的，如今却成了小毛病的代名词。如果不能拥有自己的优势，那么就将无法在市场上生存。

缺点：

一、质量不好小毛病多

关于质量问题车主们抱怨比较多的是变速箱有异响、电子设备容易失灵、做工质量差等；

二、降价快

别克新车优惠幅度大，某些车型才两个月就已经有1万元的降价，导致车辆的保值率降低；

三、油耗高

不少车主反应别克的油耗太高，不过作为美国车肯定是不如日系车省油了，并且影响油耗的因素有很多。

扩展资料

老款别克君越的定位就是一个商务气息非常浓厚的车型，但是新款的别克君越外观突然变的运动和时尚了。而购买别克君越的消费者往往都是年龄在35岁以上的男性。因此更加时尚和动感的外观，让很多人有些不适应。

除此以外，全新别克君越的用料和做工相比老车型也有所减配，比如说上一代车型使用的铝合金后悬架现在已经变成了钢的材质，车身内部的用料做工也没有老款的好。

为什么路上的别克汽车越来越少了

君越这台中大型轿车曾经红极一时，2006~2008款的经典大船造型阶段销量保有量都很理想，而这三款能够热销的原因其实很简单：奥迪级别略高、大众级别略低，需要有一台级别适合一般机关单位的公务用车，而且要能够体现出高于大众汽车的形象定位，同期的君越正符合这一标准。于是老君越以公务用车火爆了数年了，直到13/14款的适合仍然销量不错，这一阶段为君越打下了坚实的基础。-为什么开君越的人车都卖了

首先外观设计改为了运动设计风格，这种气质不再适合公务用车；其次这一款君越推出了1.5T加7挡干式双离合的版本，大众汽车因为DSGDQ200差点万劫不复，别克汽车没有吸取教训反而重蹈覆辙；这台顿挫异响严重、离合器容易高温且耐用性很差的干式双离合几乎在一瞬间毁掉了君越多年积累的口碑，而别克汽车的品牌影响力并没有那么大，于是这台车开始走向低谷了。-为什么开君越的人车都卖了

1：别克汽车在最新款君越没有上市发布之前，流出了君越将会使用1.3T小排量三缸机加CVT的信息，虽然现款至今没有推出这一版本，但这一信息的影响实在太大。因为有史以来还没有出现过一台C级轿车用1.3T的小排量发动机，同时也没有一台中端轿车使用三缸发动机加低端的CVT，别克是嫌君越“死的慢”估计才会补上这一刀吧。-为什么开君越的人车都卖了

2：公务用车指定新规要求公车采购要全面面向自主品牌国产汽车，且车辆要以新能源汽车为主。对于民族汽车工业而言绝对是利好，国产汽车的技术升级水平也做到了满足用车强度并不高的公务用车，特殊的越野车、轻客车、中巴车以及特车等多种车型也实现了全领域覆盖。自此一直以来以公务车生存的合资品牌轿车最终都会沦落到君越的下场，迈腾帕萨特也不会例外。-为什么开君越的人车都卖了

不过新君越还是台不错的中端轿车，LSY型2.0T智能变缸机既能节油又有7.5秒的破百能力，9AT手自一体变速箱也有不错的表现，如果没有品牌偏恶或能接受冷门车的话，君越仍然可以选择，至少比帕萨特迈腾以及一众日系轿车强得多。-为什么开君越的人车都卖了

开君越的人是不是一般家境都比较富裕

那不一定，依据个人喜好。

新款君越档次在中高档中，长宽高分别为5026／1866／1462mm，轴距为2905mm。相比亚洲龙和金牛座，长度有不小优势，2905mm的轴距也达到了不错的水准。新款君越基本延用了前款车型的内饰设计，相比外观来说，缺少了些许新意；-为什么开君越的人车都卖了

新车提供冷峻黑、时尚棕、儒雅灰（ Avenit专属）三种内饰配色。皮质座椅填充物充实，包裏性也不错，功能上配备了电动调节、记忆、通风、加热和按摩舒适性很高。副驾位置还配备了“老板键”。

扩展资料

后排配有出风口和USB接口，中央扶手区还设置了杯架和储物格，舒适度和便利性都不错。不过稍显遗憾的是，后排座椅靠背角度调节，是顶配的 Avenir车型专属。8英寸的中控屏显示效果很棒，支持触控操作，新一代的 econnect互联技术加入了车载APP互联应用，并且带有OTA远程升级功能加上通用自己的安吉星，实用性提升不小。-为什么开君越的人车都卖了

在安全配置方面，我们测试的车型还配备了抬头显示、胎压监测、被动行人保护、主动刹车自动泊车、前／后雷达等实用配置。