没有胎压监测的情况下，如何知道气压够不够
没有胎压监测的情况下，如何知道气压够不够？用胎压计，这是最简单最直观的。看两侧轮胎之间的高度和平整度，有气轮胎和无气轮胎的接地面积都比有气轮胎大。胎压是否正常，可以通过轮胎地面的花纹数量来判断。
轮胎是汽车非常重要的一部分。如果轮胎瘪了，汽车就发动不起来。如果轮胎胎压低，也可能导致爆胎。虽然现在很多车都有胎压监控的功能，但是很多老款或者合资车的低配车型还是没有。没有胎压监测，如何判断轮胎胎压是否正常？
有了胎压计，这是最简单最直观的，但我相信大部分车主都没有这个东西，说出来就意味着不说出来。我该怎么办？别担心，还有别的办法。有经验的老司机会用脚推轮胎，根据轮胎的抗冲击力来判断胎压。但是，这需要一定的经验，普通人感受不到。我该怎么办？放心吧，我还有一个办法，那就是看胎花。-无气轮胎
看两侧轮胎之间的高度和平整度。对于有气轮胎和无气轮胎，轮胎的宽度和接地面积是不同的，有气轮胎和无气轮胎的接地面积都比有气轮胎大。从这方面来说，这个事情是可以判断的。
用备用气枪判断，打开阀门后直接用气枪判断，这样读出的数据会比胎压监测的数据更合适更准确。另一方面，如果在车辆行驶过程中听到车外地面有“碰撞”的声音，则是轮胎爆胎后撞击地面的声音。这时，你也可以快速判断轮胎的状况。-无气轮胎
胎压是否正常，可以通过轮胎地面的花纹数量来判断。在轮胎间隙的位置，两个轮胎之间的间隙可以视为一个图案。一般正常胎压时，轮胎肉眼触地的花纹数量为4到6个。当接触地面的花纹数量大于6时，表示轮胎气压低，而当数量小于4时，表示轮胎气压高。-无气轮胎
胎压的问题不应该马虎。如果气压过高或过低，都会影响车辆的安全。我们需要经常检查胎压是否在合理范围内，防止爆胎的风险。
新轮胎爆胎后充气能用么
爆胎后及时去修理，不能充气了，充气也不能用了轮胎对汽车来说真的很重要，除了拔掉轮胎以外，我们的车不能正常行驶，除此之外，轮胎对我们的安全也很重要，轮胎里的气体让我们乘坐起来很舒服，同时保护我们的车，轮胎很重要，但是现在使用的这个轮胎有很多缺点，比如说，现在大多数轮胎都是打气的，但是碰到那样尖锐的东西一定会放炮，新型的“无气轮胎”有多强？不打气的话就不会爆胎，打气的轮胎可能会消失。不是为了解决这个问题，而是有了不打气的轮胎，这个轮胎不仅打气，各方面的安全性能也很好，这种新型轮胎不仅抓地能力很强，而且在汽车刹车时效果更好，这个轮胎刹车时的制动距离比传统轮胎短，也就是说，在非常紧急的情况下，这个轮胎可以拯救我们的生命，这种新型轮胎不打气是因为采用了巢的设计理念，不仅不填充空气，各方面的抗压性能也很好。-无气轮胎
蜂巢轮胎有哪些优缺点能否取代常见的全地形轮胎
想必所有车主都曾遇到过一个问题，车子在行驶的过程中突然爆胎，或者不小心压到尖锐的物质将轮胎扎破，这就是一个很棘手的问题，如果带备用还好，如果没有，就只能干等着拖车了，有什么急事真的是耽搁不起啊！那么现在的普通轮胎可以由其他轮胎代替吗？随着市场经济的快速发展，越来越多人开始向不用充气的轮胎发展（简称无气轮胎或蜂巢轮胎），“充气轮胎”时代过去了？全新蜂巢轮胎上线，跟汽车爆胎说拜拜吧。-无气轮胎
其实在很久以前，米其林就曾经倡导过要发明无气轮胎，不过真正将这种概念投入实际研发的，还是丰田，早在2017年，丰田在东京车展上就推出过一款氢燃料的概念车，当中就运用了无气轮胎技术，这种轮毂用塑料和铝等混合材料来制作，但轮胎依然为橡胶，采用了蜂巢型的内结构来支撑起轮胎的样子，并使其具备普通充气轮胎的弹性和柔韧性，因为不需要充气，无气轮胎首先就没有了发生爆胎的可能，因为蜂巢型的结构受力平均，也形成了相对独立的腔室，即使有硬物刺入也不会发生炸裂，整体依然能够继续前行。-无气轮胎
要说这种新款式的轮胎，不论是抓地力还是其他，都表现得比充气轮胎要好很多。所以，如果车子换上了这种那个轮胎，你的车子刹车的距离相比以往都能减短很多，而说到这种不用充气的轮胎的内部结构，里面采用了蜂巢的设计理念，车胎内不需要气压便能行进，此外，在韧性上这款轮胎也是表现得非常优异，不过话又说回来，尽管在安全性上这款轮胎是更加好，但在驾乘的舒适性上，蜂巢轮胎带给人的体验并不好，这里主要体现为防震性不大好，行车的阻力也会大大增加，由此带来的，车子行驶过程的噪音也会大很多。-无气轮胎
这种轮胎还有一个最大的弊端，那就是颠簸问题。虽然说轮胎各方面看起来都很不错，但是其在道路上行驶的时候会产生比较大的颠簸感，一般正常的平坦道路还没有很大的感觉，但是一旦到了稍微崎岖的道路，那种颠颠倒倒的感觉就让人十分的难受，如果晕车的人乘坐带着这种车胎的汽车，估计很快就会承受不住，所以说这两点弊端其实也限制了这种蜂巢轮胎，所以就目前来看，这类轮胎还只是在军用领域量产使用。-无气轮胎
