五菱克尔维特多少钱是合资车吗
科尔维特不是五菱的，是雪佛兰的进口跑车。虽然它的车标有一点点像五菱，但是它和五菱是没什么关系的。它是一款纯美国产进口车，不是合资车，而且目前并没有官方引入国内销售，只能通过平行进口的方式进行购买，售价比较昂贵且高低不一，低的140万左右，高的接近200万。因为没有官方引入，所以售价的差异是否与配置直接相关暂不清楚。
进军海外造跑车，五菱如何延续“神车”之名
国内五菱汽车在人们心中一直处于“神车”地位，关于它的段子也层出不穷，“秋名山传说”、“万能五菱面包车”等都是消费者茶余饭后的谈资。在这其中，由于克尔维特与国内五菱汽车神似，“五菱跑车”的调侃也一直存在着。
不过，在这个“活久见”，变形金刚都能乱入哪吒的年代，似乎这样一句调侃也即将成为现实。日前，一组疑似五菱未来规划的图片被曝光，根据PPT标题不难看出，此规划放眼全球，并包含三款全新车型，五菱品牌Logo也做出了一定的改变。-五菱跑车 克尔维特
或许，进军全球的“五菱跑车”，再也不是一场梦了。
进军海外造跑车
根据现场PPT所展示的图片来看，标题为“Protfolio for Glob al Badge 2020-2023”,由此可以认为这是五菱改头换面走向海外市场的预告。与此同时，PPT中曝光的三款车型分别是一款SUV、一款MPV和一款跑车。三款车型分别涉及到三个领域，可见无领队与海外市场的布局是急切的。不仅如此，五菱原本红色的Logo，也换装成了全银色。-五菱跑车 克尔维特
事实上，近来更换车标样式的车企不在少数，宝马已经为品牌换上新式Logo，大众也更换为了二次元标志，在国内，东风风神、猎豹等品牌也将继更换。如今，五菱即将成为其中的最新成员。
曝光的三款车型中，率先发布的将是一款MPV车型，命名方式或为“Cetus”，中文意为“鲸鱼座”，是赤道带星座之一。贯穿的阶梯式中网带给了这台MPV十足的动感，并且从图片来看，新车尾部的设计可能比较激进，车顶线条回折形成尾翼一般的车尾。但实际究竟会采用何种设计，打破“概念里林志玲，量产罗玉凤”的规律，还有待消息的进一步释出。-五菱跑车 克尔维特
第二款车型是SUV，命名方式或为“Ursa”，中文意为“大熊星座”。外观上采用了时下流行的分体式大灯设计，新车标与贯穿式的镀铬装饰条相融合。此外，黑色的悬浮式车顶，加上与车身同色的C柱设计，与路虎的发现神行有几分神似。硕大的黑色中网也带给了这款车不弱的气势。-五菱跑车 克尔维特
第三款车就是万众瞩目的“五菱跑车”，或被称为“Sirius”，中文意为“天狼星”，按照规划，新车将在2022年发布。设计上，新车并没有采用跑车一贯的流线线条，而是更为硬朗。最关键的是，当五菱车标出现在跑车上时，修长的LED头灯，神似上一代克尔维特Z06的激进版，多年的调侃也终于即将照进现实。-五菱跑车 克尔维特
车顶则比较接近特斯拉的Model 3，相似的长挡风玻璃设计，相信可以改善跑车狭小视野的问题，给予驾乘人员更广的视野范围。
“神车”之名如何延续？
通过这次疫情，不少人重新认识了五菱，一句“人们需要什么，五菱就造什么”，通过转产口罩、螺蛳粉等行为，更加巩固了五菱在国人心目中“神车”的地位。
但是，五菱倘若真的进军海外市场，“神车”的身份会延续到海外市场吗？
在此之前，我们首先要了解，五菱在国内是如何走上“神车”地位的，答案就是广大的受众和价格。五菱宏光这款车可能在一、二线城市很难见到，但是深入其它线城市，甚至是乡下，便不难看到它的身影，颇有一种“农村包围城市”的战略思想。这也是其常年霸榜年销第一位置的原因，正因为有了如此庞大的受众，才会在网络上流传开来，获得其它人的认可，并广泛传播开来。-五菱跑车 克尔维特
可以说，在国内摸爬滚打多年的五菱，深知每个时期国人最需要什么，曾经的伐木机、拖拉机、缝纫机，如今的口罩，都是当时时期下最紧缺的东西。
五菱进军海外也能准确把握到当地的时代命脉吗？先来看常说的北美、欧洲市场，北美市场受众最广的必然是皮卡车型，可此次曝光的三款车型中并不存在皮卡车型；然后是欧洲市场，这个汽车最早生根发芽的地方，广大普通群众对车辆的需求早已不是面子和财力凸显的工具，更多只存在于代步表面，一款紧凑时髦的小车 或许才是他们喜爱的。虽然还并没有获得五菱三款车型的尺寸参数，但就目前看来和欧洲人的需求，存在着一定差异。-五菱跑车 克尔维特
再说价格，福特F-150、菲亚特等车型已经在各自所在市场热销多年，成本、供应商都已经烂熟于心，十分低廉。而五菱进军海外，靠出口的话价格上存在天然劣势，但这两个地区的人力成本甚至还要高于国内，投资建厂的降价效果有可能并不理想。-五菱跑车 克尔维特
综上所述，五菱此次进军海外有可能并不是针对这两块市场，而是类似印度这样的市场。事实上，国内汽车品牌正在相继奔赴印度市场，上汽、长城、海马已经做出相应动作。
之所以进行如此的判断，是因为印度市场根据2018年的数据来看，印度乘用车市场的规模已经达到了335万辆，成为排在中国、美国、日本之后的全球第四大汽车市场。更关键的一点在于，印度市场的千人汽车保有量还只是22辆，也就是说，作为一个正在经济迅猛发展的国家，印度汽车市场的未来潜力无疑是巨大的。-五菱跑车 克尔维特
不仅如此，印度市场的劳动力相对比较低廉，可以在当地投资建厂进行生产，就像当年国产手机进军印度市场一样，充分发挥了当地的优势。另外，一下曝光三个领域的车型，表现出想要试探性布局全车型领域的愿景。在这个当下，类似印度这样的新兴市场无疑是最合适的。（五菱图片来源：新浪微博@机智的何先生）-五菱跑车 克尔维特
头条说：相信不少人还记得，The Grand Tour第三季第六集的中国特辑中，当“鼹鼠”哈蒙德表明中国最畅销的车型是五菱宏光时，众人皆表示不可思议且毫无头绪。不过通过这次五菱开始走向国际来看，也许下一次，他们的态度就会发生转变。-五菱跑车 克尔维特
美系超跑之-克尔维特，6.2L V8发动机 车标像五菱宏光
美国代表性跑车?克尔维特，对于这款车你多少应该会有耳闻，科尔维特至今已经历了8代车型，第一代科尔维特（C1）在1953年6月30日正式下线，从那时起它的光辉一直延续到了现在。
全新一代 克尔维特 C8 在2019年7月19日 正式上市，新车采用了中置发动机的车身形式，搭载6.2L V8发动机，匹配全新的8速双离合变速箱，最大功率502马力，0-96km/h加速时间为3秒，官方起始售价为 $59,995。-五菱跑车 克尔维特
全新一代 克尔维特C8 全车线条更加犀利，外观风格更加激进，内饰经过全新设计依然采用了环抱式，整体造型更加科幻，时尚观感效果更好。
克尔维特一直以平行进口车的身份在中国销售，由于国六的颁布不知道新一代C8能否继续在中国销售。
