跟长城酷熊一样的车型有吗
和酷熊一样，那就是指“日式盒子车”啦！这类车在日本很流行，引入国内的较少。酷熊就是长城以丰田在海外销售的Scion XB为原型车模仿生产的。酷熊停产后，长城继续使用酷熊生产线生产--长城·M2，就是酷熊的继承者；另外国内在售的盒子车，貌似只有：起亚·秀尔、昌河铃木·北斗星之类了。定义广泛点，铃木·雨燕、宝马MINI系列也可以算吧。
长城汽车股票为什么今曰大跌长城汽车财报2021第四季度长城汽车股可不可以买入
新能源汽车板块从2021年初到目前为止持续上涨，虽然当中发生了调整，但依然无法阻挠整个板块的攀升。
当前国内自主品牌已进入百鸟齐鸣的阶段，说明以后中长期新能源汽车仍旧是最好的赛道。作为汽车领域的龙头企业--长城汽车，咱们今天一起来了解一下。
在开始分析长城汽车前，我把整理好的汽车行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取： 宝藏资料：汽车行业龙头股一览表
一、从公司的角度来看
公司介绍：长城汽车在1985年的时候被创立，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，在汽车发动机、变速器等核心零部件拥有自主配套能力。
经过长期的积累，公司旗下的五个整车品牌是：哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克，产品的三大品类有SUV、轿车、皮卡。
对长城汽车有了简单的了解以后，该公司有什么投资亮点，我们再来看看？有投资的必要吗？
亮点一：产品优势
关于这五个整车品牌，领先于市场的是长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类产品。经典车型持续销量高，受到了消费者的青睐。
除此之外公司还用新品牌创造新车型，并不断地完善公司产品矩阵，提高抗风险能力。而且连续推出新车除了能够让公司的品牌形象大幅度提高以外，还可以提高产品成为爆款的可能性，未来，可以有效提高公司的发展速度。
亮点二：研发优势
在日本、美国、德国、印度等六个国家，长城汽车的研发中心先后建设完成，把各国的研究型人才都吸纳进来，构建对欧洲、亚洲、北美等区域的全球化研发布局进行了覆盖。
此外，公司在2021年上半年研发总共投入了18.58亿元，和同期相比提高了52.27%，为公司随后的研发奠定可靠的经济基础。
亮点三：市场优势
从国内视觉来讲，长城汽车旗下的各个品牌服务网络已布满全国，县级市场销售服务网点覆盖份额高达80%，目的是便于给客户提供更快捷高效的服务。
并在海外，公司设立了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时正在稳步促成南美、欧洲等地的整车项目，现在除了海外市场中有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌之外，其他车型预计也会陆续规划海外业务。拓展了更多的海外市场为公司在营收方面作了强有力的支撑。 -长城酷熊
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二、从行业角度来看
在世界新能源汽车行业不断升温的背景下，国内新能源汽车的渗透率也在节节攀高，如果按照这般态势发展，在未来很可能超过燃油车的市场，可以知道新能源汽车具有的发展前景是很潜力的。
再加上国内主要城市逐渐实施皮卡解禁政策，这将标志着皮卡市场将迎来新的发展机会。因而我认为长城汽车还拥有非常大的上升空间，来日可期。
但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道长城汽车未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下长城汽车估值是高估还是低估：【免费】测一测长城汽车现在是高估还是低估？
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长城酷熊的车子好吗
长城酷熊，如果外表你可以接受那就一切ok了。长城的车还是很不错的，虽然算不上做工一流但也信得过，而且现在酷熊已经上市不短时间了市场反馈的也差不多了厂家也解决了一些问题，不断完美这辆小熊。（一）优点：（1）长城毕竟是做越野的，所以地盘比较扎实; (2)空间绝对一流，内部空间可以和面包车相比，应该是准C级的了; (3)配置比较高，这应该是自主品牌的共同优点了吧; (4)长城自主研发的1.5全铝VVT发动机很不错！这个小车上街回头率绝对高！（二）缺点：（1）全国都没什么优惠，基本上都是按指导价卖； （2）前盘后鼓的刹车应该不及其他自主品牌厚道，但绝对够用； （3）保值率不高（三）净车价：1豪华版6.39 2精英版6.79 3天窗版7.79（四） 保险应该在3千左右。（五）二手车可遇不可求，现在还很少，几乎没有，所以不要考虑了。最后说点个人意见，个人认为酷熊底盘太低了，停在一堆车中就被埋没了，你看看快要上市的酷熊的CROSS版，就是长城M3也有叫M2.有点SUV的范。-长城
