堪称电车安全教科书 试驾沃尔沃XC40纯电长续航版
随着电动汽车的续航能力提升，消费者在选择电动汽车时目光已经不仅仅停留在续航方面，不仅更在乎车辆品质、智能化程度，安全性能也成为了消费者选择电动汽车时重点审视的问题。确实这几年因为电车电池失控，还有所谓“刹车失灵”等原因，出现的安全事故太多了，让电动车的安全问题显得比燃油车更为重要。那么怎样才能彻底打消用户对电车安全的顾虑呢？其实很简单，在车头挂个沃尔沃车标就可以了。
在北京该赏花却又漫天飞雪的初春，我们受邀来参加沃尔沃XC40纯电版P6的上市品鉴会，并进行了深度试驾。P6版本也就是XC40纯电车型的长续航单电机版本，上市后提供了2个配置供消费者选择，售价区间为25.7万-27.6万元。由于P6版车型相比P8少了前置电机，所以性能相比之下会有些缩水，但续航能力也达到了更长的529公里。笔者认为是比P8车型更适合作为家庭用车在城市中代步的。
让你油改电 没让你超越
大家应该一眼就能看出啦，XC40纯电版是一款油改电产品，外观整体轮廓和大致线条都是沿用了燃油版车型的设计，前脸最大的变化就是格栅进行了封闭设计，但也并非全封闭，毕竟在下方还留了大概五分之一的缝隙。XC40纯电版可能是我见过油改电最没有违和感的一款车型了，我甚至觉得纯电版要比燃油版还要好看，尽管两侧依然是雷神之锤，中间LOGO也还是像“海盗眼罩”，但总觉得它会更好看一些。除此之外，下保险杠就没有什么太大变化了，凹凸有致的很有层次感，与燃油版也没有太大差别。-沃尔沃xc40纯电
值得一提的是，由于XC40纯电版换装了电力驱动系统，体积更小，所以还配备了一个前备厢，用来扩展车辆功能性和实用性。前备厢空间并不算特别大，但是放两个女士挎包应该是没有什么问题。同时原本放在后备厢的补胎液、补胎泵也被放置在了前备厢。-沃尔沃xc40纯电
来到车侧，沃尔沃XC40纯电版其实和燃油版没有太大的差别，最明显的应该就是车侧配备了两个充电口。前翼子板处是慢充插口，而后翼子板处则是快充插口，这也就意味着你家里的充电桩，如果被安装在需要倒库车位的内侧，那么在充电时你只能把车头扎进车位里了，空间狭窄的话是比较考验技术的。由于电动机的扭矩更大，所以P6车型和P8车型一样，配备了更宽的后胎，前轮规格为235/50 R19，后轮规格为255/45 R19，让车辆获得更大抓地力，从而提升其加速表现。车身尺寸方面，由于P6车型是基于XC40燃油平台打造的，所以长宽高基本没有变化，分别为4425/1863/1651mm，轴距为2702mm，只有车身高度相比燃油版提升了1mm。-沃尔沃xc40纯电
车尾其实就没有什么变化了，还是我们熟悉的造型，就连XC40的尾标都没有加入像“EV”、“P6”、“纯电版”类似的后缀，下方亚太也就是国产版的意思。两边是维京战斧尾灯，其实我觉得像“维京战斧”这么大面积的尾灯会让它内部结构看上去没有那么的精致，但只要不凑近看这个灯组造型还是非常帅的。-沃尔沃xc40纯电
延续燃油版设计 智能化够用就行
坐进车内，前排还是老样子，整个内饰配色以黑色为主色调，加入一些镀铬饰条点缀，没有什么亮点但就是非常耐看。中控台细节处还加入了一些纹理点缀，算是为整车增加了一些新鲜感。除此之外方向盘、仪表盘就不用过多介绍了，跟燃油版车型基本都一样，只不过仪表盘内部UI设计针对电动车使用进行了调整，增加续航里程、能量回收等参数。-沃尔沃xc40纯电
中控大屏依然是竖置的结构，是沃尔沃已经延续多年的设计，内置车机系统的应用、功能虽谈不上丰富，但都是我们开车的经常能够用到的，比如语音控制系统、网络音乐、高德地图导航等等，对于笔者这样对智能化功能并不敏感的人来说，这些功能已经完全够用了。而且整套系统操作逻辑还是比较清晰的，上手非常容易，滑动也足够顺畅。打开高德地图随意滑动也很少出现拖影或者卡顿的现象。-沃尔沃xc40纯电
前排保持不动，来到后排，笔者176cm身高腿部空间还有两拳余量，在头部全景天窗的加持下头部空间也有四指左右，而且视野十分开阔。但是XC40纯电版作为一款基于燃油车平台打造的产品，难免会少了一些专属特性。比如同级别基于电动车专属平台打造的产品，后排可以做到全平，而且拥有更短前后悬，轴距长空间大。这也是XC40纯电版与同级别车型相比比较明显的劣势，不过随着沃尔沃在电动化赛道上的深入，一定能够在未来做出更好的表现。-沃尔沃xc40纯电
续航提升109公里 家用消费者：划算！
动力上，这台XC40纯电版采用单电机动力布局，搭载一台最大功率为179千瓦，峰值扭矩330牛·米的驱动电机，与P8版本的双电机车型相比，在加速性能上自然是有着较大缩水，但是在续航里程上也达到了更出色的529公里，提升了109公里。对于更偏向家用场景的消费者来说，还是非常划算的，而且7.4秒破百能力也已经比宝马3系还要强了。-沃尔沃xc40纯电
把这台车开上路，由于它依旧采用燃油车平台，所以驾驶过程中还是能感受到一些熟悉味道的，尤其是底盘质感和转向手感上。如果说哪方面差别较大那肯定就是油门和刹车，油门调校延续了燃油版的线性，前半段不像传统燃油车一样“神经质”，在堵车、起步时都有着非常接近燃油车的驾驶感受，但是深踩一脚它电动车身份便暴露出来了，那种扭矩爆发、电力十足的加速感是一般燃油车无法比拟的。而刹车调校我变不太能接受了，刹车踏板前半段调校较硬，能够给你十足信心，但实际制动力并没有跟上踏板硬度，往往还要在贴近对方车尾时再深踩一脚刹车。这也算不上是明显不足，只不过需要较长时间去适应车辆，如果要把车借给朋友可要提前叮嘱一下。-沃尔沃xc40纯电
底盘调校虽然与燃油版相差不多，中低速驾驶感受我认为甚至还要优于燃油版表现，因为XC40纯电版将电池平铺在车辆底部，所以也能够有效增加车辆重心，在过减速好像更干净利落，而且并线或过弯时也能够感觉到车身姿态更为稳定。不过它毕竟是基于燃油车平台所打造，所以过一些高速弯时多少有点“露馅”，车身在高速弯道中表现并没有让燃油车那么轻盈、自如。-沃尔沃xc40纯电
在消费者比较关心的冬季续航方面，XC40纯电版还是比较有保障的，它有一套更为成熟、严谨的研发体系，所以在BMS电池管理系统上没有依赖于供应商的标定，也造就了它在-30度的海拉尔也可以实现冰冻48小时并完成测试。所以在比较寒冷的北方，笔者相信XC40纯电版应该也会有着不错的表现，如果有机会我们也可以再给大家拍一期这台车的冬天续航实测，不过现在天也暖和了，日程肯定要往后推一推，如果你想看不如点个关注，长期关注一下我们。-沃尔沃xc40纯电
写在最后
最后，我也为这台车总结了几个优点、几个缺点。优点自然是有车辆安全性能，毕竟这台车所做的极寒测试、泡水测试我们都有目共睹，在安全性能成为纯电动车关键词的如今，让我们心里多了份踏实。第二个优点便是颜值，原本我觉得XC40燃油版已经足够帅气了，但没想到这款油改电的产品仅仅换了个封闭格栅，却别有一番风味。-沃尔沃xc40纯电
XC40纯电版缺点也很明显，虽然我对智能化功能不敏感，但是以目前市场来看，它的车机系统、智能化应用确实还是有提升空间的，毕竟要紧跟时代步伐。再就是平台问题了，与燃油版共享同一平台也导致它少了一些专属性，比如空间、驾驶感受等等。不过总体来说这台车笔者还是很喜欢的，也推荐大家去店里亲自试一试。-沃尔沃xc40纯电
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沃尔沃XC40纯电版海拉尔-30℃整车超低温实验结果如何
沃尔沃XC40纯电版海拉尔-30℃整车超低温实验结果如何？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。
P6车型给予2个配备版本号，分别是智雅运动版和智尊运动版，选用单电机驱动器，相互配合全新升级的动力电池，产生很轻的品质、更长的续航力，CLTC综合性续航里程达529km，为客户扩展大城市界限，给予更多元化的交通出行情景。-沃尔沃xc40纯电
不久前，沃尔沃XC40纯电版在海拉尔实验场地完成了严苛的“破冰行动”，在承受超低温磨炼后，XC40纯电版强悍破冰之旅而出。充电电池是电车的“心血管”，本次考验呈现的是XC40纯电版在较低温度下的充电电池安全性与特性。-沃尔沃xc40纯电
作为来源于北欧的豪车品牌，沃尔沃车辆与生俱来就有着无可挑剔的“耐寒遗传基因”，XC40纯电版在零下30度的冰块儿里结冰2天2夜后依然可以轻轻松松启动，借助的恰好是BMS精细化管理电池管理。此外，电池包所采取的“低导热原隔绝、全自动监测和ms迅速关闭电源”等防火安全温度控制六大关键技术，可以全方位确保充电电池的稳定性和安全系数，也为纯电领域塑造了新的安全性榜样。-沃尔沃xc40纯电
沃尔沃XC40纯电版充电电池里面有50个温度监控点，称得上“天网等级”，他们可以实时监测每一个模块温度，以保证充电电池的健康运行。当电池温度小于零下二十度，系统软件可唤起车子全自动打开智能化加温。与此同时，依据外部自然环境，系统软件也会在热泵机组系统软件和PTC系统中间全自动挑选最佳加温解决方法，以利润最大化确保续航里程。-沃尔沃xc40纯电
此次推出的新汽车，沃尔沃XC40纯电版P6车型选用了全新升级的推动方式与动力电池。新汽车选用外置电动机合理布局，至大功率170kW，最高值扭矩330N·m，综合性能耗仅为14.8kWh/100km，CLTC续航里程达529km。全新升级电池包容积为69kWh，净重仅450kg，功率密度达到153.3Wh/kg，助推每一次旅途都可以提升界限。-沃尔沃xc40纯电
精致的生活必须勇于开拓，交通出行中途也可以时尚潮流格调，沃尔沃XC40纯电版P6车型持续了双电动机版本号的封闭式进气口格删，并给予5种人性化车体颜色选择，其时尚潮流精美的制定与现代都市家们对个性化体现的要求极致映衬。-沃尔沃xc40纯电
深邃的灰黑色顶棚与车体产生独特拼色，另配以较大20英尺铝轮毂，自信心性情和时尚潮流格调一览无余。颇具手工雕刻感的车体流线型设计方案及其人性化十足的后尾，也与“雷神之锤”车灯、“维京之斧”后尾灯等沃尔沃大家族化元素相辅相成，构建出充斥着能力的炫酷之势。-沃尔沃xc40纯电
沃尔沃XC40纯电版也将北欧精美格调搬入了车里，其中饰结合了珠宝设计的绚丽设计灵感与高超加工工艺，与灰黑色Nubuck磨砂皮+高级Nappa汽车真皮座椅极致结合，兼具简洁艺术美学与人体工学造型设计。
在高新科技层面，由沃尔沃和谷歌协同产品研发的原生安卓车机系统，则让沃尔沃XC40纯电版“化身为”智能机。为了更好地更好的达到中国顾客针对智能出行的要求，系统软件还结合了华为公司、百度地图、科大讯飞、腾讯官方等业内著名手机软件服务提供商的适用，以达到每一位客户不一样的应用习惯性，为乘驾者打造出了一套迅速精确、方便快捷有效的智能化生态体系。-沃尔沃xc40纯电
作为沃尔沃大家族第一款纯电车型，XC40纯电版本次以全方位更新的续航里程、平级最好的安全性设计方案，及其精美的北欧格调，献给享受生活的现代都市家。与TA的每一次相处，全是一段不同寻常的探寻。如今，根据官方网直卖下订，还可悦享沃尔沃给予的老年代步车服务项目，你的外地远行，由沃尔沃车辆给你服务保障。-沃尔沃xc40纯电
沃尔沃XC40纯电版上市，指导价35.70万元
在广州车展上，沃尔沃首款纯电动车是正式公布了售价，新车的官方指导价为35.07万元。新车采用全新的厂家直营模式进行销售，并提供终身免费充电、终身免费流量、终身免费保养、终身免费质保和终身免费道路救援服务。-沃尔沃xc40纯电
作为沃尔沃旗下首款纯电动车型，这款车的发布正式打响了沃尔沃品牌电动化攻势的第一枪，即使是简单粗暴的“油改电”但毕竟迈出了第一步。 从外观上看，沃尔沃XC40?RECHARGE延续了燃油版车型的设计风格，不同的是这款车采用了封闭式进气格栅，搭配下方进气口设计，在彰显纯电动车身份的同时，也为整车前脸营造出一种简约的感觉。-沃尔沃xc40纯电
新车依旧采用“雷神之锤”的家族式前大灯设计，家族风格明显，整体来说缺少了几分新鲜感。
从侧面造型看，本次亮相的沃尔沃XC40?RECHARGE采用白色车身、熏黑车顶的双色车身设计，更富活力感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4425/1863/1651mm，轴距为2702mm。
和燃油版车型相同的是，新车用颇为复杂的线条勾勒出良好的光影感；不同之处则在于新车在左侧前后部分各有一个充电口。
在车尾设计上，新车层次分明，采用“?回旋镖”式尾灯，看上去活力十足，与此同时，为了增强整车运动感，新车还在尾部设计了“假排气”装饰。
动力部分，该车搭载前后双电机系统，综合功率为408Ps（300kW），峰值扭矩达到了660牛·米。在这样的动力加持下，该车0-100km/h加速时间仅为4.9秒。电池方面，新车配备的是78kWh的电池组，WLTP标准下续航里程为400km。-沃尔沃xc40纯电
