自杀式车门的历史渊源
其实，后开式车门是一种“原始设计”，相反现在几乎通用的前开式车门才是改进版。在上世纪30年代，后开式车门很流行，一直到1960年，林肯和福特等车型上还可以见到这种设计。但没过多久，这种被称为“自杀式”车门的设计就彻底被淘汰了。
为什么叫自杀式车门
被叫作自杀式车门是因为早期工业较差，万一车门没有关紧行驶在路上，逆向气流会突然把车门掀开，里面的乘客会很容易被抛出车外，所以才叫自杀式车门。
自杀式车门的设计是为了让进出门变得更加简单、方便。
但在今天，已经完全解决了这个问题。自杀式开启方式和直开式正好相反，以车门后端为轴旋转打开。
扩展资料:
自杀式车门优点：开口向前，出入空间更大，前直开式后自杀式可以取消掉B柱二提供极大的空间，车门个性优雅
缺点：这种开门方式给看惯了直开式车门的人一种反转的感觉，车门向后张开，在视觉上有一种对速度的抑制感，所以自杀式车门几乎不用在跑车上。无B柱使车身强度变差。
人机分析：自杀式车门向前的开口，提供更大的出入空间，乘客可以向后直接坐入车内，动作从容优雅，适合豪华车型。
参考资料来源:百度百科-自杀式车门
汽车车门的分类
车门按其开启方式可分为以下几种:顺开式车门：即使在汽车行驶时仍可借气流的压力关上，比较安全，而且便于驾驶员在倒车时向后观察，故被广泛采用。逆开式车门：在汽车行驶时若关闭不严就可能被迎面气流冲开，因而用得较少，一般只是为了改善上下车方便性及适于迎宾礼仪需要的情况下才采用。水平移动式车门：它的优点是车身侧壁与障碍物距离较小的情况下仍能全部开启。上掀式车门：广泛用作轿车及轻型客车的后门，也应用于低矮的汽车。折叠式车门：则广泛应用于大、中型客车上。轿车的车门一般由门体、车门附件和内饰盖板三部分组成。门体包括车门内板、车门外板、车门窗框、车门加强横梁和车门加强板。车门附件包括车门铰链、车门开度限位器、门锁机构及内外手柄、车门玻璃、玻璃升降机和密封条。内饰盖板包括固定板、芯板、内饰蒙皮、内扶手。车门按其生产工艺可分为以下几种:整体式车门：内外板由整块钢板冲压后包边而成，该生产方式初次模具投入成本较大，但可相应降低相关检具夹具，材料利用率较低。分体式车门：由车门框总成和车门内外板总成拼焊而成，门框总成可采用滚压方式生产，成本较低，生产率较高，整体相应模具成本较低，但后期检具夹具成本较高，且工艺可靠性较差。整体式车门和分体式车门在整体成本方面相差不是很大，主要是根据相关的造型要求确定相关的结构形式。由于目前汽车造型要求较高，且生产效率要求较高，车门整体结构趋向与分体式。-自杀式车门
