新款马自达CX-8要来了，升级车机能改变销量现状吗
现款 CX-8（海外版）自2017年推出，至今已经3年多时间，根据海外媒体报道，新款CX-8将于12月3日发布，并将推出特别规格的Black Tone Edition车型。
配图为现款海外版马自达CX-8
消息显示，新款马自达CX-8将提供两种造型前中网，以凸显运动和豪华两种风格，而Black Tone Edition车型将配备黑色中网。同时，车机系统的升级也是此次改款的重点，其将搭载马自达最新一代Connect系统，并标配8.8英寸中控屏，而中高配车型还将配备10.25英寸中控屏。-新款马自达
此外，海外媒体已经曝光了部分Black Tone Edition车型的配置信息，新车将配备19英寸黑色轮辋、黑色脚垫、无线充电、第三排座椅USB接口等配置。至于动力系统，新款马自达CX-8将提供2.5升自然吸气汽油发动机、2.5升涡轮增压汽油发动机和2.2升涡轮增压柴油发动机共三种动力系统选择。-销量
编辑点评：
作为马自达推出的全新7座中大型SUV，CX-8虽然通过长安马自达进行了国产，但相比对手（大众途昂、别克昂科旗等车型），偏小众的定位，加上严重家族同质化的设计，使其缺少自己的风格。整体来看，长安马自达CX-8在国内表现很一般，销量“感人”。随着海外新款CX-8的推出，预计国产版车型也将同步跟进。-新款马自达
一步到位选新款马自达3 昂克赛拉，买车不将就，将来不会后悔
现在好看的车是在太多了，左挑右选的眼睛都看花了也不知道自己想要的到底是什么，最终是在销售顾问的热情下进行了签单，对于昂克赛拉，可以说除了空间上不是很占优势之外，其他的都很优秀，尤其是相对比老款的车型来说内饰的变化是最大的，用了很多的搪塑和软包，形状上比较跳跃，不像其他车一样感觉中规中矩，包括导航的形状都和其他的不一样，很新颖很大胆，我很喜欢。-销量
前脸看上去很凶猛 中网的镀铬亮条感觉更有立体感，也很有质感
昂克赛拉的前脸是很长的那种，45度角的感觉也是属于俯冲的感觉，很有气势。
灰色是一款比较耐看的颜色，不像白色会感觉很平凡，主要白色什么的看上去也太大众化了，丝毫没有一点个人的特色
眼神越发的犀利
来一个右眼的，两个咕溜溜的大眼看着你，就问你慌不慌
轮子很大，传说中的脚大江山稳就是这样的吧，难怪过弯的时候都能保持得那么稳当。
轮毂也是采用的熏黑的处理，让车自己更运动
尾部的感觉也是属于很年轻很运动的感觉，这样的车用来改装一定是极好的，可惜我觉得要懂原车的东西会很心疼，就一直没去弄，时间长一点之后就觉得原车的也很不错就不去管它
整个尾部的来一张，技改部位有一种老马3的感觉，感觉经典的味道已经得到保留。
圆形的排气管，看上去有点简单，应该来一个镀铬的大的装饰框装起来看上去更舒服。
前后大灯的圆形，前后呼应，更对称
醒目的logo标识
这个高位刹车灯，这也是我最喜欢的样子，很长，而且感觉很有特色，做工很细腻，点亮的速度也很快
图片有点花，不过不是很影响，双温区自动恒温空调，终于可以不用考虑别人的的感受了，想开几度开几度
后备箱很平整，空间也很大，大多时间都是我在用，不用考虑得太复杂，完全够用了。
备胎有点小，不是很喜欢，而且也是铁钢盘的，放备胎的地方也只够放这个小备胎，想要换成和原车一样的型号感觉应该放不进去，还没有测试过。
专门有放三脚架的地方，很顺手，需要用到的时候也不用到处去找。
很贴心的小地方，有一个小拉手，关后备箱的时候就更轻松了
锁扣的质量看上去还是很不错的
前面的中网的logo
后面的logo
马自达-3
我选择的是新款的，动力好，配置高，买车就要一步到位，不然以后还得后悔动力不好，配置太低，造型过时什么的，反正开过5到6年是不会有什么问题的。
高处不胜寒，为何配置超级先进的Y61销量却很一般
因为它的车身比较小，而且座椅不舒服在平行进口车市场现阶段途乐Y62的销量可以说是一路飙升，低廉的价格和超高的性价比 成为了途乐Y62的主要原因，反观Y62的前辈车型Y61缺市场惨淡。是Y61的性能不如Y62吗 答案是否，传奇的巡逻兵一直是很多越野爱好者心中的王者车型，那为什么销售如此惨淡，还能说现在市场上性价比是决定一款车销量好坏的重要因素，高昂的价格，简陋的车型配置加上宣传的不足都是导致Y61销量一路走低的原因。但是在中东这样一个以沙漠为主的地区，这款车最显得如鱼得水，中东地区也成了途乐Y61在全球范围内最大的市场。现在深入的了解一下在售的Y61第六代车型。-新款马自达
配置：前部双气囊，ABS，中后差速锁，电动助力转向，侧部防撞梁，16寸合金轮，镀铬前格栅，前空调，后冷却器，冷却箱，真皮可调方向盘，巡航定速，电动门窗，电动中控锁，镀铬电动后视镜，MW/FM收音机，CD机，AUX插孔，4喇叭，桃木内饰，前排座椅升降机，导航 液晶屏 指南针三项 电动座椅 限量熏黑，背部支撑，地图灯，车顶控制箱，中央控制台及杯托，后挂钩，前后挡泥板，镀铬门把手，遥控钥匙，边踏，硬壳备胎，黄褐色真皮。-销量
维和部队工作车硬派越野 传奇 之作，夸张的肌肉线条，结合 传奇 的力量，优越的舒适性和真正的越野能力，给人留下深刻印象。强大的全地形能力，每次驾驶时都能激发您的信心，无论是一马平川的铺装道路，还是崎岖坎坷的非铺装道路，途乐Y61都能提供出色的性能。途乐Y61搭载4.8L 24气门TB48DE发动机，这台发动机改装潜力巨大 动力不俗额定功率：209kw/rpm最大扭矩：480N.m/rpm匹配5速手自一体变速器内饰还是一如既往的简陋，在下阶段以科技感为主要卖点的时代，途乐Y61现在格格不入，可以说是过于怀旧，但是在越野爱好者心中这种简单中隐约的透露这不平凡。-新款马自达
2019款日产途乐Y61中东版搭载了搭载4.8L 24气门TB48DE发动机，通过日产独有的VTC和NICS技术，在越野路况下提供更为强劲的动力和扭矩，同时也能提供在高速公路上令人印象深刻的最高时速。梯形大梁设计和前后硬轴配弹簧悬挂等配置，这在当下已经不再流行，但是这种气压，油压弹簧的悬挂表现更为可靠，耐用。难怪长期出征于战争的废墟中，联合国维和部队工作车，都会选择这款车，强悍的越野能力只是基础，耐久性和可靠性才是对一款硬派越野的终极考验。-销量
