那年我们都希望可以成真的概念车-阿尔法罗密欧Mito GTA
正当阿尔法罗密欧将伟大至高的GTA车名带回让车迷膜拜之时，不禁也让我们想起过去许多承载着GTA车名的种种车系，最后一款佩戴GTA徽章的车型是156以及147，3.2升V6引擎配上50匹马力的咆哮声浪，让世人再度对性能前驱车的潜质改观，而在那之后的2009年，曾有一辆GTA车型埋没于记忆的洪流，那就是未能量产的阿尔法罗密欧Mito GTA。阿尔法罗密欧曾在日内瓦车展中发布了令人精神振奋的概念性能钢炮Mito GTA概念车，作为量产的前导概念展示，除了更显张力的空气动力套件之外，Mito GTA配备1.75升的直喷四缸涡轮引擎，拥有最大240匹马力与六速手动变速箱，在各方面来说都是一辆货真价实的超级性能钢炮。在同集团的共享模块之下，Mito车系采用与菲亚特Grande Punto/欧宝Corsa相同的底盘，顶规的Quadrifoglio Verde车型配有1.4升四缸引擎，可输出170匹马力，入门的车型则是采用0.9升的TwinAir双缸引擎。Mito GTA概念车在许多基础部位使用轻量化的材料，包含车顶与扰流板皆采用碳纤维材质，同时底盘结构、悬挂与制动系统的部分，也都更换成更轻量的铝合金素材，后座被移除以节省重量，并且加装了连杆强化车身，车尾则是加上更大的扩散器以增进空气动力效益。阿尔法罗密欧原厂在当时表示其理论极速可达250km/h，0-100km/h加速可在五秒内达成；而如果Mito GTA的量产计划真的没有被官方腰斩，那这辆车将会成为Mini JCW GP的直接对手，并且毫无意外成为当年的掀背之王。但在2009年由于金融危机的影响，尽管展示的Mito GTA几乎已是准量产规格，还是让这家意大利的车厂不得不割舍其高额的研发成本，母厂菲亚特在评价之后，决定将现有的资金投入Punto与500的Abarth车型研发，随后又忘情地埋头研发4C车型；而当中断已久的GTA招牌被继承的时候，车迷又等待了十年
狂野飙车8alfa romeo mito gta怎么改装
狂野飙车8有两种改造方式，注意我用的是“改造”这个词，因为“改装”在这里有特殊含义进入改造界面就可以改造车辆第一种方法：刚进入游戏，有一个车辆展示厅，此时可以看到您上次用的车，点击车辆，将车切换成D级的阿尔法罗密欧MiTo GTA 此时点击下方的“升级”就可以进入改造界面，当然前提是您已经持有该车辆第二种：选择一个已解锁的D级车赛或阿尔法罗密欧品牌车赛，进入后是选择赛车阶段，此时找到这个车，下方点击“升级”同样可以进入，这也是需要您已持有该车才行改造车有两种：升级和改装升级：按上述方法（点击“升级”）刚进入的界面是升级界面，您会看到有四个属性：加速 极速 操控 氮气（对应的零件应该是引擎 涡轮增压 刹车系统 氮气加速系统），这四个属性每个最高级是5级，升级只要准备积分或代币就可以，效果较好，主要的性能分来源。升级满后车的MAX亮起。改装：进入升级界面后，下方有一个“专业套件”选项，点击进入“改装”界面。这里同样有四种零件（轮胎 悬挂 传动 排气）最高级由车辆最高性能分决定，最低的满级只有1，最高十几级都有。这种改装同时需要积分和卡牌，也就是万恶的“专业套件”，套件可以通过杯赛、广告、特殊赛事、多人模式、专属套件销售或在升级界面下的“获取专业套件箱”获得，除了专属套件销售，其他的都是像抽奖一样……
阿尔法·罗密欧Giulia GTA/GTAm售价公布 售158万元
易车讯 7月29日，阿尔法·罗密欧Giulia GTA/GTAm正式公布售价并开启预售，售价158万元，新车全球限量500台，国内获得配额40台，新车将提供埃特纳红，奖杯白和蒙特利尔绿三种颜色，并支持专属编码喷涂和车身颜色定制。-阿尔法罗密欧mito gta
中国用户可通过登陆“阿尔法·罗密欧世界”小程序或当地经销商网络即刻开启预订。Giulia GTA将在位于意大利的Cassino工厂进行制造，并供应全球市场。
作为传奇的百年跑车品牌，阿尔法·罗密欧始终秉承“以驾驶者为中心”的理念，相比此前的阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版（国内售价97.98万元），全新的Giulia GTA和GTAm为中国消费者带来了更加精准强悍的性能调校以及与生俱来的赛道基因。-阿尔法罗密欧mito gta
为了提供独特的购车体验，车主还会获得Giulia GTA专属配色的定制款钟形头盔（序列号可私人订制），定制款Goodwool车衣，Giulia GTAm还将在此基础之上配备全套Alpinestars专业赛车服。-阿尔法罗密欧mito gta
GTA意为“Gran Turismo Alleggerita”，意大利语为“轻量化GT”，阿尔法·罗密欧Giulia GTA和Giulia GTAm都是基于阿尔法·罗密欧四叶草版打造而来的“竞技化进阶加强”车型，而GTAm则可以理解为GTA的赛道版本，轻量化方面二者分别减重80公斤和115公斤。-阿尔法罗密欧mito gta
作为强化版车型，阿尔法·罗密欧Giulia GTA增加前保险杠进气口面积，重新设计并搭载了主动式前定风翼，在GTAm车型上可纵向调整至40毫米。同时，GTAm车型的尾部配置了四挡可调型扰流器，使空气下压力3倍于普通版本车型。-阿尔法罗密欧mito gta
由索伯工程公司（Sauber Engineering）提供的F1赛车技术，让阿尔法·罗密欧Giulia GTA的空气套件配合全新的特制气流抽取技术，保证了轻量化的车身有着强大车辆抓地力和良好驾控体验，-阿尔法罗密欧mito gta
除了运用先进的空气动力学，新车的轻量化一样极致，采用了碳纤维材质的车顶、前保险杠、翼子板，以及碳纤维传动轴，大大降低了整车质量。发动机、车门、底盘等地方也加入了更多铝合金零件，GTA和GTAm车型的车重比四叶草版分别减轻了80kg和115kg。-阿尔法罗密欧mito gta
虽然整体设计与四叶草版基本保持一致，但为了容纳更宽大的车轮，Giulia GTA较Giulia四叶草车型加宽25毫米，后轮轮距加宽50毫米，后轮加入了碳纤维宽体轮眉。
新车内饰，阿尔法·罗密欧Giulia GTA车内的仪表盘、门板、杂物箱、侧柱和座椅中央装饰件全部采用了Alcantara材质包覆，传统仪表盘搭配精致的中控屏让车内更具赛车气息。
三幅式多功能方向盘采用了更符合人体工程学设计，左下方的红色启动按钮更是激情满满。座椅方面，Giulia GTA配备了赛车座椅和四点式安全带；而Giulia GTAm作为赛道版本，取消后排座椅，加入六点式赛车座椅、FIA认证的车内防滚架，车门开启也变为“拉环”式，座舱更为赛车化。-阿尔法罗密欧mito gta
当然，新车的动力部分才是阿尔法·罗密欧Giulia GTA/GTAm的重点，新车都搭载了强化的2.9T V6双涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率提升至540马力，峰值扭矩600牛·米，实现同级最佳功率重量比187马力/升，0-100km/h加速时间仅为3.6秒。-阿尔法罗密欧mito gta
Giulia GTA前悬挂采用双摇臂系统，后悬挂为独立多连杆系统，经过全新专属调校，为车辆带来了更高的入弯与过弯速度，全面提升了不同路面形态下的车辆稳定性与舒适性。
动力调校时，由F1世界冠军基米·莱科宁和年轻的意大利赛车手安东尼奥·吉奥维纳兹在赛道中测试，并经过阿尔法·罗密欧的工程师分析优化。
最后，阿尔法·罗密欧还会为客户提供更加深度化的定制化体验，不仅可以订制车身配色，还看选择号码并印制在侧门，此外，制动卡钳，内饰、防滚翻架、安全带和座椅缝线均可以订制配色。
