运动感爆棚 现代i20 N于海外正式发布
日前，有海外媒体报道， 现代i20 N正式发布，新车将率先登陆欧洲市场，并与福特嘉年华以及Polo GTI展开角逐。虽然欧洲排放法规日益严苛，对于小型车市场冲击很大，但鉴于极高的呼声以及消费者实际需求，现代最终还是决定基于i20车型，推出了高性能版本的现代i20 N。
外观方面，新车基本延续了普通版车型的设计语言，仅在车身细节处进行了部分调整，使其更具运动感。作为高性能版车型，现代i20 N与现代冠军赛车i20 Coupe WRC存在着极强的联系，彰显了现代品牌对于拉力精神的不懈追求。
内饰部分，现代i20 N采用了与新款i20相同的设计，中控台布局比较简约，配合纯黑配色营造出极强的运动感。作为一款强调运动属性的车型，现代i20 N还配备了全金属踏板以及球形换挡杆，进一步提升了驾驶员的操控感受。-现代i20 wrc
根据官方信息显示，现代i20 N将搭载搭载一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率204马力，峰值扭矩275牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱。新车百公里加速时间为6.3s，性能表现十分强悍，此外其还配有可变消音器控制装置、左脚制动校准、刹车片磨损指示器以及倍耐力P-Zero高性能轮胎。无论硬件配置还是实际的性能表现，都绝对不枉“小钢炮”美名。-现代i20
不好惹的家伙 现代i20 N海外正式发布
[汽车之家 新车首发]? 近日，现代打造的小型性能车——现代i20 N正式在海外亮相，新车将在欧洲与嘉年华ST和Polo GTI进行新一轮的较量。
作为一款性能车，现代i20 N的设计透露出绝对的与众不同，全新的黑色进气格栅搭衬托出N字LOGO的鲜明，搭配更加夸张的前包围设计和红色前唇，看起来性能感十足。
侧面来看，作为一款小型车，i20 N的侧面线条显得非常紧绷，同时双腰线设计带来的强烈运动感与红色侧裙相互加持，配合18英寸熏黑轮圈和红色刹车卡钳，给人一种十分不好惹的感觉。
相比之下尾部可能是整车最张扬的部分，虽然是一款两厢车，但增加了车顶固定式扰流板后使得整车的定位发生了微妙的变化，同时全新的后包围造型，通过底部导流板呈现出夸张的视觉效果。虽然新车采用了单边排气设计，但细看会发现，其仅仅采用了圆形尾喉，内部排气依然是双排式设计。-现代i20 wrc
内饰部分虽然相比普通版没有太大的变化，但如果你是性能车爱好者，坐进车内的一刹那三辐运动式方向盘上的蓝色模式键和红色降挡补油按键一定会令你爱不释手，紧接着右手会握住精致的手动换挡杆，左脚会不由自主的踩向镀铬离合器踏板，一气呵成的动作会让其他不变的设计都抛在脑后。-现代i20
动力方面，尽管新车的尺寸仅有小型车级别，但现代为其准备了一台1.6T涡轮增压四缸发动机，最大功率207马力，峰值扭矩275牛·米。传动系统上，新车目前仅提供6速手动变速箱。该车还将配备机械式限滑差速器以及5种驾驶模式，包括标准、运动、N、N自定义以及节能模式。-现代i20 wrc
编辑点评：
伴随着欧洲排放法规和被动安全法规的日益严苛，小型车市场在欧洲的严重萎缩让人不禁唏嘘。可就在这种情况下，现代坚持基于i20打造了其性能版i20 N，相信这在包括英国在内的整个欧洲地区将会掀起一股新的现代浪潮。不过这股浪潮可能无法扑向太平洋一侧的我们，现代在中国市场的保守态势，尚不足以将N系列快速引入，不过我们相信随着丰田GR等运动品牌的引入，如果国内市场反响良好，现代会有坐不住的那一天。（文/汽车之家 耿源）-现代i20
韩系小钢炮，全新现代i20 N预告图
韩系车如今在国内面临着怎么样的窘境？一是韩系车整体的销量一直在急剧下滑，消费者对于韩系车的热度明显不如从前；另一是韩系车以往的配置高、性价比高等优势被自主品牌车型所取代，导致其进一步受到挤压。那么韩系车以后的路该怎么走呢？似乎如今现代想到了性能车这个方向。今天要和大家聊的车，便是最近热度颇高的 现代i20 N。-现代i20 wrc
目前，现代官方已经正式发布了i20 N的预告图，并且在预告图中透露出了许多i20 N的细节。根据此前相关媒体曝出的信息来看，预计i20 N将会在今年年底正式亮相，并首先会在欧洲市场于2021年第一季度正式上市销售。结合i20 N的定位来看，首发选择在了欧洲市场不无道理，欧洲市场对于此类小钢炮车型的接受程度会更高、受众群体更广。-现代i20
回到i20 N本身，新车基本上延续了普通款车型的轮廓，包含一些分体式腰线、犀利的大灯组线条等标志性元素等。此外，为了迎合其更强的性能定位，i20 N相比起普通车型还会有着更夸张的进气口设计、更大尺寸的轮圈、更高耸的发动机盖等等。动力方面预计i20 N将会搭载一台1.6T的涡轮增压发动机，最大输出功率可达200马力。-现代i20 wrc
如果届时i20 N有机会引入国内，你会考虑它吗？
