现代酷派多少钱
现代酷派的价格 19.1-21.93万元
可以在现代车的经销商那里预定，因为这款车基本上手上没有存货
价格低廉，这款跑车还是算是不错的，毕竟只有19.1W
只有两款配置
（（（现代 酷派 新酷派 2.0 FX 自动 ）））
多媒体配置
娱乐主机功能 CD/收音机 扬声器数量 6
操控配置
助力转向 有
安全配置
气囊位置 前排双气囊/侧气囊 气囊个数 4
安全带配置 预紧/可调 制动辅助系统 ABS/EBD/BAS
车身稳定控制 ESP 中控锁 有
遥控钥匙 有
灯光配置
前照灯类型 卤素 前照灯功能 自动
前雾灯 有
车窗及后视镜
外后视镜配置 电动调节/防眩目/除霜 车窗配置 前排电动
车窗功能 一触式/防夹 天窗类型 电动/外启
内后视镜配置 手动防眩目 前雨刷配置 普通
后车窗配备 有 后雨刷配备 有
玻璃类型 绿色隔热
空调及冰箱
空调系统 自动/花粉过滤/空气过滤 空调温区数 1
座椅配置
中央扶手 前排 座椅类型 真皮
前排座椅调节 手动/6方向/仅驾驶席 后座放倒比例 5/5可拆分折叠
外观配置
行李舱开合 车内控制开启 遥控油箱盖 有
轮毂材质 16寸铝合金
内饰配置
车外温度显示 有 方向盘材质 真皮
方向盘调节 手动两向 仪表显示形式 模拟
仪表灯光颜色 背光/蓝色 行李舱灯 有
多功能遮阳板 化妆镜/灯光 12V电源插座 有
（（现代 酷派 新酷派 2.7 FX 自动 ））
配置多媒体配置
娱乐主机功能 CD/收音机 扬声器数量 6
操控配置
助力转向 有
安全配置
气囊位置 前排双气囊/侧气囊 气囊个数 4
安全带配置 预紧/可调 制动辅助系统 ABS/EBD/BAS
车身稳定控制 ESP 中控锁 有
遥控钥匙 有
灯光配置
前照灯类型 卤素 前照灯功能 自动
前雾灯 有
车窗及后视镜
外后视镜配置 电动调节/防眩目/除霜 车窗配置 前排电动
车窗功能 一触式/防夹 天窗类型 电动/外启
内后视镜配置 手动防眩目 前雨刷配置 普通
后车窗配备 有 后雨刷配备 有
玻璃类型 绿色隔热
空调及冰箱
空调系统 自动/花粉过滤/空气过滤 空调温区数 1
座椅配置
中央扶手 前排 座椅类型 真皮
前排座椅调节 手动/6方向/仅驾驶席 后座放倒比例 5/5可拆分折叠
外观配置
行李舱开合 车内控制开启 遥控油箱盖 有
轮毂材质 17寸铝合金
内饰配置
车外温度显示 有 方向盘材质 真皮
方向盘调节 手动两向 仪表显示形式 模拟
仪表灯光颜色 背光/蓝色 行李舱灯 有
多功能遮阳板 化妆镜/灯光 12V电源插座 有
详情
谁能给我一些现代酷派跑车的信息，越详细越好谢谢！
现代Coupe2.7V6 动力十足 Coupe有三种不同的发动机选择，分别是发动机排量为1.6L、2.0L的直列4缸发动机以及发动机排量为2.7升的V型6缸发动机，目前国内进口的Coupe以2.0L和2.7L排量的发动机为主。 发动机舱异常整洁Coupe2.7V6装备的是2.7升的V型6缸发动机。这款发动机的总排量为2656mm，最大功率达123Kw，最大输出扭矩245N.m。这款2.7升发动机也是现代汽车中比较成熟的一款发动机，索纳塔2.7、SantaFe等车型也装备了这款发动机。也许是因为考虑到Coupe的车型较小，因此在发动机的动力参数设定上就比较保守一些。尽管如此，Coupe2.7V6还是能让人感到动力十足。 Coupe2.7V6装备的是一款四前速的手动自动一体化变速箱，这款变速箱在三挡就可获得1.0的齿轮传动比，四挡是超比挡，传动比为0.712，显然是比较注重高速行驶性能的设定。 Coupe的变速箱换挡杆基座为圆形，和宝马MiniCoupe的很相似，相应地，其自动挡位也只有P、R、N、D四个，而没有D1、D2挡，实际上D1、D2挡的功能可以用手动挡来实现。 尽管这款发动机的最大扭矩要在4000rpm才能获得，但记者通过扭矩表可以发现，在2000rpm时，发动机的扭矩就超过了150N.m，而发动机转速2500rpm时，发动机输出的扭矩就已 发动机设有装饰盖达到200N.m。也就是说，当发动机转速超过2000rpm时，发动机就已经很“有力”了。 打开现代Coupe2.7V6的发动机舱盖，发现里面异常整洁，不但发动机有装饰盖板，就连蓄电池、玻璃清洗液罐上都有盖板，看起来比起君爵XG300的发动机舱还要高档。加上采用了气动撑杆，花钱不多，却可以大大改善观感。 现代君爵XG300 动力参数较普通 君爵XG300采用的是一台大排量的3升V6发动机，运转比较安静平稳。这台发动机的最大功率为135Kw，其最大输出扭矩达253N.m，相对其排量来说，其动力参数比较普通，和欧洲的豪华轿车尚有一点差距。 和这款发动机相配的是一款五前速手自一体化变速箱，换挡冲击基本差觉不到。这款变速箱也属于智能变速箱，其换挡时机把握较准确，不过显然其控制程序偏重于确保乘坐舒适性，即使切换到手动模式，也难有较刺激的驾驶感受。 君爵XG300的发动机也有装饰盖，整个发动机舱也显得比较整洁，让人看起来很舒服。 现代Coupe2.7V6 时尚齐全 Copue具有双门轿跑车的典型造型，低矮的车身动感十足，但又不像真正的“跑车 圆形出风口美观时尚”力道十足。比较特别的是，其采用的是无窗框车门，和富士Subaru系列轿车相同，显得很时尚。 作为一款时尚的轿跑车，虽然现代Coupe车价很“便宜”，但其配置却时尚又齐全。 前后真皮座椅，是手工调节而不是电动座椅；电子恒温空调，其圆形的出风口美观时尚，05款还具有出风口调节风量的功能，而在副驾驶位的侧出风口下侧，还有一弹出式杯架，可以利用空调冷风冷却饮料；电动门窗、电动天窗、电动后视镜等也都不少，此外也装备了定速巡航系统，跑长途时可以较为轻松。 Coupe2.7V6还有一独特设计：中央仪表台上，有三个圆形指针式仪表，分别是扭矩表、即时油耗表和电压表。其中扭矩表是很少见的仪表，可以告诉司机每一时刻发动机输出的扭矩有多大。对驾驶高手来说，这是颇为有用的设计。 此外，带照明的点火锁孔和后雨刮都是很实用的设计。 现代Coupe2.7V6的前排座椅安装了正面和侧面共四个安全气囊，后座没有安装侧向安全气帘的保护。 现代君爵XG300 精致高贵 君爵XG的造型颇具现代感，显得精致高贵。和现代Coupe一样，君爵XG也采用了无窗框车门。 君爵XG的配置也比较齐全。前后均是高级真皮座椅，其中驾驶员位的是八向电动座椅，其前 三个圆形指针式仪表排电动座椅的记忆按键，不像多数车在座椅侧面，只能摸索着操作，而是装在前车门内侧，调节时可一目了然；左右两侧有独立的电子恒温空调，后排也有独立的空调出风口和调整旋钮，每一位乘客都可以按自己的需求享受空调，不必相互干扰；此外还有电动门窗、电动天窗等等，它的电动后视镜是可折叠的，在狭窄位置慢速行驶时，就能体会到它的好处了。 作为这一档次的轿车，定速巡航系统当然也是标准配置。 君爵XG的内饰很精致，其内饰的装嵌精细程度很高，做工无可挑剔，材料质感强烈。 君爵XG的前排座椅安装了正面和侧面共四个安全气囊。美中不足的是后座乘客同样没有侧向安全气帘的保护。 现代Coupe2.7V6 制动有力 Coupe2.7V6前轮采用的是15英寸的通风盘式制动，后轮采用的是14英寸的实心盘式制动系统，再加上整合了ABS＋EBD＋TCS功能的ESP系统，制动系统的配置比较优良。 驾驶员位的座椅是八向电动座椅试车过程中，Coupe2.7V6的制动能力给记者留下了深刻印象。其制动踏板反馈力适中，轻踩踏板时，车辆减速非常平稳；而在紧急制动时，让人感觉制动有力，无论在何种制动情况下，都没有发现跑偏等不稳定情况。 现代君爵XG300 响应敏捷 君爵XG300采用的依然是常见的前通风盘式制动，后轮盘式制动系统，当然还有带EBD功能的ABS系统。 试车过程中，君爵XG300的制动表现可算优秀，其制动响应敏捷，紧急制动时推头现象并不明显，车轮的轨迹十分稳定，给人十足的信心。 现代Coupe2.7V6 典型的欧洲车类型 coupe的底盘悬挂是典型的欧洲车类型，其前悬挂为独立的双叉臂型，配有防倾稳定杆；其后悬挂为独立多连接杆，也配有防倾稳定杆。其悬挂设定比讲求操控性，悬挂设定偏硬，路面不平整时，有比较清晰的路感，而在过弯时，车身侧倾抑制得很好。 在韩国，ABS系统属于Coupe的选装件，但中国进口的Coupe都装备了ABS系统，而05款的Coupe2.7V6更将原来装备的TCS牵引力控制系统，更换成更完善的ESP动态电子稳定系统，大大提高了车辆在高速过弯和湿滑路面行驶的安全性。 底盘悬挂是典型的欧洲车类型Coupe2.7V6的车价不到23万元，估计是出于成本控制的考虑。 Coupe装备的轮胎相对其性能来说并不理想，装备的是锦湖轮胎，规格为215/45R17，虽然是大直径宽胎，45的扁平率也昭示了这款车对运动操控性的强烈追求，但其提供的抓地力尚不够理想，在进行高速过弯或蛇行绕桩行驶时，较早出现临界状态，限制了车辆整体水平的发挥。当然，对日常的行驶状态来说，这套轮胎还是完全可以满足需求的。 此外，Coupe2.0装备的轮胎规格要更低一些，为205/55/R16。 现代君爵XG300 更讲求乘坐舒适性 君爵XG的悬挂也是典型的欧洲车类型，其前悬挂为独立的双叉臂型；后悬挂为独立多连接杆，其悬挂设定更讲求乘坐舒适性，悬挂设定偏软。 君爵XG采用了TCS牵引力控制系统，当车辆在湿滑路面行驶时，如果驱动轮开始打滑，该系统能将动力合理分配到有效驱动轮上，能保证最佳抓地力，稳定行车轨迹。 君爵XG300采用的是米其林轮胎，其规格为205/60R16，速度等级为“V”级。 现代Coupe2.7V6 后排位相对狭窄 现代Coupe的车长为4395mm，车宽为1760mm，车高为1330mm，轴距为2530mm。从尺寸上看，车内乘坐空间不大。 虽然coupe号称可以乘坐4人，但相信正常情况下只是前排乘坐两人。对前排乘客来说，乘坐空间绝对没问题，只是由于车身较矮，下车时可能会感到有些不便。如果让成年男子坐在后排座椅上，就真的是“委曲求全”了。 Coupe的前排座椅为跑车常用的桶形真皮座椅，包裹性较好。为追求驾驶乐趣，座椅的支撑也比一般的轿车座椅硬一些，毕竟开这款车追求的不是乘坐的舒适。 Coupe的隔音水平一般，不过正好可以适当地让发动机的声音传入车厢。虽然Coupe没有采用直通型排气管，不会有跑车般的轰鸣声，但听听发动机的声音，也可以多少满足一下开“跑车”的感觉。 现代君爵XG300 乘坐空间较充裕 君爵XG的车长为4865mm，车宽为1825mm，车高为1420mm，轴距为2750mm。和宝马新五系相若，其乘坐空间还是比较充裕的。 相比Coupe，君爵XG的隔音水平要高许多，在时速达到100km/h以前，基本听不到风噪，对路噪和发动机噪声的抑制也很有效。 编辑本段相关配置 发动机：酷派 2.0L 自动版 酷派 2.7L 自动版 排量(L)：2.02.7工作方式：自然吸气自然吸气最大功率(kW)：105121最大功率转速(rpm)：60006000最大扭矩(N·m)：186245最大扭矩转速(rpm)：45004000燃油：汽油汽油燃油标号：9393环保标准：欧IV 欧IV变速箱酷派 2.0L 自动版 酷派 2.7L 自动版 挡位个数：44变速箱类型：ATAT底盘转向酷派 2.0L 自动版 酷派 2.7L 自动版 驱动方式：前驱前驱前悬挂类型：麦弗逊麦弗逊后悬挂类型：多连杆多连杆车轮制动酷派 2.0L 自动版 酷派 2.7L 自动版 前制动器类型：盘式盘式后制动器类型：盘式盘式前轮胎规格：205/55 R16215/45 R17后轮胎规格：205/55 R16215/45 R17备胎：非全尺寸非全尺寸安全配置酷派 2.0L 自动版 酷派 2.7L 自动版 驾驶座安全气囊：●●副驾驶安全气囊：●●前排头部气囊(气帘)：--后排头部气囊(气帘)：--前排侧气囊：●●后排侧气囊：--膝部气囊：--电子防盗：▲▲车内中控锁：●●遥控钥匙：●●无钥匙启动系统：--操控配置酷派 2.0L 自动版 酷派 2.7L 自动版 ABS防抱死：●●车身稳定控制(ESP)：●●升降(空气)悬挂：--胎压监测装置：--零胎压继续行驶：--动力随速转向：--主动转向系统：-- 其它配置还包括有：电动可调节方向盘、电动转向系统、安全气囊(驾驶员及侧面)、空气调结器、电动天窗、中央门锁、巡航控制系统、中央门窗及防盗系统、拢流器、刮水器、abs刹车系统、有色玻璃。 编辑本段其他信息 现代的酷派轿跑车可以说是在街上最经常见到的，至少笔者是这样认为，并且价格并不是高到让人难以接受，同时可以说是入门级的跑车之一，在路上行驶又不太过招惹，所以挺受一部分人喜欢。现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，世界20家最大汽车公司之一。创立于1967年，创始人郑周永。公司总部在韩国汉城，汽车年产量超过100万辆。 在1996年，现代汽车公司推出了第一代的双门轿车coupe车型(在北美和韩国市场上称为tiburon，西班牙语中意为“鲨鱼”)，它的竞争对手中还包括有福特的probe、本田的prelude和del sol、马自达的mx－6、尼桑的240sx和丰田的paseo这些赫赫有名的名字。但是六年过去了，这些竞争对手的名字都从这个市场上消失了，唯独只剩下了现代的coupe。 现代双门轿车coupe是以hcd-Ⅱ概念车为基础而开发的。该车能为你展示一种全新的乘坐感受和驾驶的乐趣，其在设计上可以满足驾驶员在情感上、生理上、精神上各方面的驾驶要求。 第一代coupe自从其上市以后就已在国内已销售，到现在已经有好几年了，时至今日也仍有销售。对于这个算得上冷门的单一韩国车型来说成绩不俗。但是，当你看过最新款的2003款coupe之后，你会发现这部“鲨鱼”又有了不少令人惊喜的进步。 劳恩斯酷派 现代酷派近日，旨在“提供纯粹驾驶体验”的现代劳恩斯-酷派(ROHENS-Coupe)在国内上市，共有5款车型，定价区间为19.9万-32.5万元。具体售价如下：2.0T酷动手动版19.9万元，2.0T靓雅自动版22.7万元，2.0T豪华自动版25万元，3.8L豪华手动版30.9万元，3.8L旗舰自动版32.5万元。 劳恩斯-酷派是现代汽车首款前置后驱豪华跑车，是劳恩斯(Rohens)在技术平台和品牌层面的延伸车型。作为现代汽车投入1825亿韩元、用25个月潜心研发的顶级跑车，劳恩斯-酷派拥有Z字形动感腰线，车身长×宽×高达到4630×1865×1385mm，拥有2820mm的轴距。该车型采用前置后驱架构，实现了55:45的几近完美的前后轴载荷比，具有良好的平衡度。车身灵活易操控，抓地性能卓著，制动效果同样出色；采用前双麦弗逊、后5连杆式的悬挂系统，无论直行加速还是急转过弯，驾驶特性都很卓越。 劳恩斯-酷派配备两款动力强劲的发动机，一款是现代Lambda (λ) RS 3800 高性能全铝发动机，采用轻质强化的全铝合金缸体以及双可变气门正时(D-CVVT)等先进科技，最大功率能达到223kW，最大扭矩达361N·m，可实现6.5秒的百公里加速；另一款是现代汽车首台后轮驱动涡轮增压发动机Theta (θ) 2.0 TCI，具备高效率的涡轮增压及中冷系统，采用双连续可变气门正时(D-CVVT)以及活塞油冷喷射系统，最大功率可达155kW，在2000转/分时即可爆发出299N·m的最大扭矩。为配合强大动力的输出，现代汽车为劳恩斯-酷派选择了ZF后轮驱动型6速手自一体变速器和现代汽车自主研发的后轮驱动型6速手动变速器，换挡更加平顺，更能深度挖掘发动机的强劲动力。同时，劳恩斯-酷派配备了一系列主流的主被动安全系统和豪华舒适性装置。 编辑本段劳恩斯酷派售价 劳恩斯酷派指导价劳恩斯酷派 3.8L 旗舰自动版32.5万劳恩斯酷派 2.0T 豪华自动版25.0万劳恩斯酷派 3.8L 豪华手动版30.9万劳恩斯酷派 2.0T 靓雅自动版22.7万劳恩斯酷派 2.0T 酷动手动版19.9万-现代酷派多少钱
现代酷派这车怎么样
性价比还算可以，入门级的跑车，以前还会推荐你买，但是马上就有几款同级别的跑车将推出，包括国产懂得和进口的，对于这个价位的跑车来说，这几款车的可买性还是比较高的~~ 如何你钟情这款车的话，请参照如下车评： 脱胎于HCD-Ⅱ概念车的酷派轿跑车，是韩国现代汽车公司创造的奇迹之一。以低廉的价格、不太招摇的跑车外形、容易操控的性格，迅速俘获大量年轻时尚人士（特别是女性）的心，风靡东南亚，甚至在欧美也有可观的销量。 从第一代起酷派就有在中国销售。单就车型而言，酷派一直在演变：看上去像千里马的第一代到独特三头灯设计的第二代只是小改；第二代到现在街上常见的第三代（以及黑色大灯的“三代半”）是一次大改；在广州车展亮相这款第四代，相对于第三代又只是小改而已。按照历代的发展规律，全新一代大改款的酷派应该会在未来两年内推出。 显然现代公司非常清楚，这款以“时尚”作卖点的汽车必须不断营造新鲜感，才能保持生命力。 第四代酷派依然保持了那个经典的鲨鱼型外形，这几乎就是双门coupe的典范。几个关键的风格从第一代起就没有变过，例如车身中段小三角窗和隆起的腰线。平心而论，虽然现代酷派在世界“跑车界”没有什么地位可言（因为大家都不把它当作跑车），但是在外形设计一环，它的确是十分成功的，没有人会觉得酷派难看，事实证明也它也经得起时间考验。 第四代酷派的改变之处在于前后灯和保险杠造型，力求营造更强的跑车风味和高档感。既便如此，新酷派仍不能引发强烈的驾驶欲望，反有让人有对它作进一步个性化改装的念头。 新酷派的前大灯采用了目前跑车流行的内置圆灯形式，整个大灯呈三角形，相对第三代更显锐利。尾灯换上多见于改装车的透明灯罩，内部的两个独立的圆灯立体感强烈，精致感比上代有显著的提高。尽管变化不算大，但单凭前后灯的观感也能一眼认出这是新酷派，这样的改款是比较成功的。 引擎盖线条也重新设计过，整体效果比第三代更加扁平。另一个有意思的细节是车身侧面转向灯，熟悉宝马的朋友看到这个造型都会心一笑，模仿得恰到好处。 从踩下油门的一刹那，就知道酷派还是那个穿了跑车马甲的轿车。新酷派依然非常容易驾驶，无论是方向盘还是油门、刹车，都设计得非常轻巧，难怪那么受年轻女性的宠爱。 底盘结构沿自第三代，但厂方表示参数经过优化。整体感受依然比较轿车化，过减速带时悬挂的动作很干净，后座亦没有剧烈的弹跳；过碎石路时只有细微的震动传上车身，不像上代那样生硬得有些零散。可见现代更加清楚酷派的定位，它就是容易驾驶的日常代步轿车，并不刻意追求跑车化。 不错的底盘完善性一定程度上弥补了驾驶乐趣的缺乏。仅用作日常代步的话，新酷派依然能让人舒服省心。 开酷派过弯有不错的稳定感，车身有低重心的先天优势，驾驶坐姿也低，侧倾感觉很小。但若以跑车的标准来衡量，酷派依然“还没入门”。方向盘有轻微的虚位，油门踏板没什么厚实感，刹车行程较长而且前半程几乎没什么力度，这样的驾驶感受又怎会让人有心情激烈驾驶酷派？更不要说攻弯之类了。同样，整套传动系统也是日常用车的设定，虽然4前速变速箱的规格有些落伍，但日常驾驶动力衔接倒也畅顺，由于发动机本身的潜能不是很高，手动模式没有太大的使用必要，总体上舒舒服服、自由自在地开就好了。 尽管明知进行激烈驾驶的几率不高，但新酷派无论是2.0还是2.7，都标配ESP系统，这个对于安全的坚持值得表扬。ESP可以手动关闭，但对于底盘趣味性不很高的它来说，当然不建议关闭ESP来进行激烈驾驶。 酷派的车厢装备还算比较齐全，尤其是安全装备——正和侧气囊、ABS＋BAS制动、ESP都没少。另一个值得买家高兴的是2.0和2.7的装备完全相同，显然厂方并没有用高配置来逼着你选自己未必用得上的2.7版本。参考资料：还有一点补充：刹车跑偏严重，100%胎（出厂）带来的毛病，修不了。-现代酷派
