F1历史上有哪些子承父业的
雷诺车队正选车手小皮奎特的父亲是前F1世界冠军尼尔森-皮奎特。小皮奎特从小受到父亲的影响，对赛车产生了浓厚的兴趣。在加盟雷诺车队之前，他曾经在GP2赛事中获得了年度亚军，仅以微弱劣势输给了去年在迈凯轮车队大红大紫的汉密尔顿。俊朗的外表、超凡的驾驶技术、显赫的家庭，这一切都似乎都预示着这位巴西小伙子将创造属于自己的F1历史。尼尔森-皮奎特在1981、1983、1987赛季获得过F1年度车手总冠军，在所参加的204场大奖赛中赢得了23场比赛的胜利、获得过24次杆位。在很多人眼中，他是一个善于用计谋赢得比赛的车手，独特的个性也让他成为一个不是特别受欢迎的人。就在去年，作为三届F1车手总冠军的尼尔森-皮奎特还因为驾驶超速被吊销驾照，不得不重新回到驾校学习。罗斯伯格的快速成长也使得他成为几只大车队所关注的焦点，在阿隆索离开迈凯轮后，他曾经一度成为接替阿隆索的热门人选。三届F1世界冠军杰基-斯图尔特相信威廉姆斯车队的罗斯伯格有潜力成为F1世界中的贝克汉姆。小罗斯伯格的父亲是前F1世界冠军科克-罗斯伯格。在1982年，科克-罗斯伯格驾驶威廉姆斯赛车幸运的获得了车手总冠军，他也成为获得分站赛冠军次数（1次）最少确夺得车手总冠军的人。日本车手中岛一贵刚刚成为威廉姆斯车队的正选车手，他是丰田青年培养计划中第一位参加F1大奖赛的选手，也日本车手的新希望。不过在去年的最后一场大奖赛上，顶替伍尔兹首次参赛的中岛一贵确屡屡犯错，甚至在一次进站的过程中将两位准备给他换胎的技师撞飞。这次不幸的处子秀也让他得到了“马路杀手”的称号。即使出现如此严重的失误，威廉姆斯车队还是给了他一个正选车手的席位，可见中岛一贵还是一个非常有实力的选手。中岛一贵也出生于一个赛车世家，他的父亲中岛悟是日本F1车坛的前辈。从1987年到1991年，中岛悟共参加了80场F1大奖赛，曾经获得过16个积分、跑出了一次最快单圈。在1988、1989两个赛季效力于莲花车队的时候，中岛悟的队友正好是尼尔森-皮奎特。雅克-维伦纽夫少年成名，但是也成了他久久难以摆脱的负担。1996年，也就是维伦纽夫刚刚加盟F1的第一个赛季，他便取得了年度车手亚军。在1997赛季，维伦纽夫成功夺得了年度车手总冠军。但是在此后，维伦纽夫再也没有什么突出的表现。2006赛季进行到一半的时候，他告别了F1车坛。值得一提的是，维伦纽夫在音乐方面也很有很深造诣，他的个人专辑受到了专业人士的肯定。维伦纽夫的父亲吉尔斯-维伦纽夫也是一位非常出色的车手。在职业生涯中，吉尔斯-维伦纽夫获得过6次大奖赛的冠军。但不幸的是，在1982年（雅克-维伦纽夫11岁的时候）的一次练习中，吉尔斯-维伦纽夫发生严重事故早早离开了这个世界。为了纪念他，加拿大特意将蒙特利尔举办F1赛事的赛道命名为维伦纽夫赛道。
虎父无犬子，F1赛场上的那些父子兵
希尔父子格拉汉姆·希尔曾是著名的英国赛车手和车队老板，两届F1世界冠军，并且是历史上唯一一个三冠王头衔：勒芒24小时冠军、印第安纳波利斯500冠军和摩纳哥大奖赛冠军。不幸的是在达蒙·希尔15岁那年，也就是1975年，格拉汉姆·希尔因飞机失事去世。 达蒙·希尔在1992年成为了威廉姆斯车队的试车手，开始进入F1。在希尔的职业生涯中，一共赢得过22次分站赛冠军，并且在1996年战胜过舒马赫，赢得了F1年度车手总冠军，同时这也使得希尔父子成为了F1历史第一对总冠军父子。 罗斯博格父子科科·罗斯伯格，1948年11月6日出生于瑞典斯德哥尔摩，芬兰赛车手，他改名为“科科”是为了让媒体更容易记住他的名字。科科在1978年初次登场F1赛场。并在1982年获得世界冠军，随后在1986赛季从威廉姆斯转会到迈凯伦以后，科科离开了F1赛场。随后的几年，他参加了系列越野汽车拉力赛，他还在多项赛事中经营自己的车队，同时他是一名成功的车手经理，世界冠军米卡·哈基宁就是出自他手。 尼科·罗斯博格，1985年6月27日出生于德国，在2006年他正式开始F1职业生涯。2012年4月的上海站，他获得F1职业生涯首个分站赛冠军。在2016年他首度加冕F1年度世界冠军，就此罗斯博格父子成为了F1历史上第二对总冠军父子，同年12月2日，尼科·罗斯博格正式宣布退役。 维伦纽夫父子吉尔斯·维伦纽夫，1950年1月18日出生于加拿大魅北克省的一个小镇黎塞留。1976年，他在大西洋方程式的一场非积分赛中战胜其他几位F1名将，便获得迈凯伦车队邀请参加F1。1977年，维伦纽夫在F1英国大奖赛上首度亮相，在同年8月，他与法拉利签下1977年最后两场比赛和整个1978赛季的合约。不幸的是在1982年的佐尔德，他像平常一样练车时却意外身亡。为了纪念这位传奇车手，蒙特利尔赛道改名为维伦纽夫赛道。在吉尔斯短暂的赛车生涯中，他获得过六站冠军，却从没获得过世界冠军。但他激情的驾车风格吸引了无数车迷。 雅克·维伦纽夫，1971年4月9日出生于加拿大蒙特利尔附近的黎悉留河畔圣尚市。在1995年，雅克·维伦纽夫取得了印地安纳波利斯500车赛的冠军。成功的让他被威廉姆斯车队选中接替转至迈凯伦车队的大卫·库塔。1996年的澳大利亚大奖赛上，维伦纽夫第一次出现在世界一级方程式锦标赛赛场。在1997赛季，维伦纽夫在最后一站在赫雷斯赛道进行的比赛时，维伦纽夫仅落后迈克尔·舒马赫一个积分。比赛过程中，舒马赫中途冲出比赛，而维伦纽夫则驾驶他那辆状况不佳的赛车第3个冲过了终点线，获得了1997赛季的世界冠军。 皮奎特父子尼尔森·皮奎特,1952年8月17日出生于巴西里约热内卢，曾于1981年，1983年，1987年度，三次夺得F1锦标赛车手年度总冠军。在1983年皮奎特第二次夺得车手年度总冠军的时候，他成为了使用涡轮发动机夺冠的第一人。在2008年，小尼尔森·皮奎特代表ING雷诺车队参加F1大奖赛，但是在同年的新加坡大奖赛上，雷诺通过下令旗下车手小尼尔森·皮奎特，在比赛进行到第14圈时在17号弯故意撞车引发安全车出动，帮助队友阿隆索赢得了该站比赛的冠军。事后小皮奎特本人向国际汽联举报了此事，国际汽联公布了针对雷诺“撞车门”一案的裁决结果，对雷诺车队禁赛两年，缓期执行，前车队布里亚托利被永久逐出F1，不得从事任何与F1有关的事务。前工程总监帕特·西蒙兹，5年内不得在国际汽联管辖的赛事下工作。
维伦纽夫97年夺冠后为什么总是混迹于一些小车队
主要是97年底纽维离开了Williams去了MCL，然后又是引擎供应商雷诺退出。然后威廉姆斯就不行了。后来是BAR，不过老板认为JV薪资过高性价比低，03挖到了巴顿和佐藤就把他踢了，又逢红色王朝……去了雷诺，也没戏-维伦纽夫
