10万上路还是合资的，这四款代步车你考虑过吗
2020年中国人均GDP首次突破1万美元，随着生活水平提高和用户消费升级，家用代步车也逐渐成为覆盖北上广到城乡结合部的家庭必需品。随着“乡村振兴”战略提出＆落地，10万以下即可上路的高性价比车型，在县郊、城乡、农村等下沉市场也将呈现出更蓬勃的生命力，其中不乏广受年轻人青睐的明星车型，而以下四款就是其中较为典型的成功案例。
●广汽本田飞度
▲指导价：8.18-10.88万元
即便放到全球市场，本田飞度也是妥妥的明星车型，在各个国家地区均有庞大的粉丝群体，不光南亚、南美、中国等发展中国家对这台小车青睐有加，欧美高消费人群也对这台方便快捷的代步小车兴趣十足，全球累计销量突破770万台。-雪铁龙小型suv
目前国内在售的是第四代飞度，先期没啥优惠市场反响平平，但从今年下半年开始随着终端放价，飞度的也终于重新回到1万台/月的销量阵营。而从设计层面来看，新车相比上一代GK5有了更为明显的年轻化倾向，时尚新潮前脸造型搭配双色车身设计，给消费者留下深刻印象。更为重要的是，飞度虽只有4109mm的车长和2530mm的轴距，但座舱空间表现并没有让用户失望，外加丰富的储物空间，上下班通勤，日常接送小孩或者周末自家都非常称职。-雪铁龙小型suv
在动力总成方面，飞度虽小，但也有颗强悍的心脏，这台型号为L15BU的1.5L自吸发动机压缩比达到11.5:1，能输出131马力/155牛米的动力，并且还是同级为数不多的缸内直喷系统，搭配CVT无级变速器以及不足1.2t的车重，综合工况油耗仅5.2-5.6L/100km，燃油经济性直逼油电混动车。-雪铁龙小型suv
●上汽通用别克英朗
▲指导价：11.99-12.59万元
高性价比一直是上汽通用一直坚持的营销策略，这台英朗就是其中典型案例，车长4609mm，轴距2640mm，是一款正儿八经的A级轿车，指导价和丰田卡罗拉、本田思域差不多，但优惠力度普遍达到3万+，上路价格也直接压缩到了10万以内。-雪铁龙小型suv
作为明星家轿，英朗的稳定品质得到了市场认可，上汽通用显然也不愿意这样一台“门面”车型被玩坏，改款/迭代也不遗余力，胎压显示、自动启停、遥控钥匙等实用功能都是标配，还有LED头灯、语音识别、定速巡航等功能供选择，切实满足年轻人的诉求。-雪铁龙小型suv
自从新增了1.5L+6AT的版本，英朗也成功摆脱三缸魔咒，销量也全面回暖，2020年4月至今每个月都有五位数的销量，最高峰可以超过4万台/月，是A级轿车中最畅销的车型之一。
●上汽大众斯柯达柯米克
▲指导价：8.99-12.59万元
虽然存在大量的零部件共享，甚至共享生产线，但相比于正统的VW大众，用户还是不太认可斯柯达的品牌价值，进而使得斯柯达旗下很多大众换壳车过得都比较憋屈，这台柯米克就非常典型。
同样主打实用性的小型SUV，一汽-大众探影和上汽大众途铠指导价都得11.49万起，即便考虑终端优惠，自动挡的上路价格也妥妥要12万元。而同样搭载大众EA211 1.5L自吸发动机和爱信6AT变速器的柯米克车型，官方指导价才9.99万起，再加上各地5000-8000元优惠力度，完全能控制在10万以内上路。-雪铁龙小型suv
而在配置方面，包括胎压报警、ESP、倒车影像、上坡辅助以及智能语音控制等配置均为全系标配，高配的舒适版提供侧气囊、后雷达、定速巡航、电动天窗以及自动大灯、自动空调等扩展功能，虽谈不上丰富，但实用功能均没有缺席，并不会对日常通勤代步带来多达困扰，开个5-8年也不会有多落后。-雪铁龙小型suv
●东风雪铁龙C3-XR
▲指导价：11.39万元
和上面的斯柯达一样，这台雪铁龙小型SUV也是被严重低估的新型亲民代步车，没有花里胡哨的车款选择，全系只有一款指导价11.39万元的自动挡高配（190THP DCT致尚版），终端价格却在10万以内。主/副驾驶双气囊、前排侧气囊、前/后头部气帘都没有缺席，还有倒车影像、车载导航、自动启停、上坡辅助、语音识别控制、智能车机网联等众多实用功能，堪称安全配置/功能配置拉满。-雪铁龙小型suv
除此之外，在经过中期改款后，C3-XR的年轻化设计也将给消费者带来不少惊喜，新样式的大尺寸进气格栅更时尚大方，熏黑材质为底的大灯辅以银色镀铬的点缀，横格栅贯穿前脸，颇为亮眼。因为车厢尾门的开启角度比较高，后备箱空间容积能高达420L，后排座椅支持4/6比例放倒，周末自驾、节假日省亲应付起多种场景的装载需求也非常轻松。-雪铁龙小型suv
全新190THP发动机在废气涡轮增压器的加持下能输出116马力/190牛米的澎湃动力，搭配6速湿式双离合变速器，5.0L/100km的综合油耗直逼混动车。此外，C3-XR的Grip Control智能多路况适应系统还拥有一键切换公路、沙地、雪地、泥地、ESP关闭五种路况模式，强大的通过性能够轻松应对各种复杂路，更对得起其都市SUV的光环。-雪铁龙小型suv
●总结：
事实证明，在中国市场只要厂商肯放价格，就没有卖不出去的车，并且，越是下沉市场，这种用户消费特征就会表现得愈发明显，别克英朗、本田飞度等畅销明星车均充分证明了这一点。未来，随着国家乡村振兴战略逐渐深化，城乡地区的汽车消费潜力也会被进一步挖掘、释放，合资、自主品牌也必然会有更丰富多样的亲民型好车出现。-雪铁龙小型suv
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东风雪铁龙云逸这款车，它的性价比如何
优势一：斑马智行系统软件
东风雪铁龙云逸配用了AliOS斑马智行车载互联系统软件，有着远程控制车子操纵，智能语音系统操纵，阿里巴巴项目绿色生态及其外界智能产品插口四大程序模块。
缺点一：外型没什么运动感
精准定位为一款中小型SUV，但从外形上看来，没什么运动感。前脸外观设计圆滑，加上分离式车灯的“下垂眼”，好似个胖墩，和健身运动根本搭不上面。而如今朝向年青销售市场的车型，多以冷峻的轮廓和全身肌肉感来反映健身运动，这类圆滑乃至有一些讨人喜欢的外观设计无形之中就变小了用户范畴。以小编男孩子的目光，是绝对不会买那样外观设计的车，都过意不去开出来。-雪铁龙小型suv
缺点二：发动机问题多
在能源层面，东风雪铁龙云逸有1.2T和1.6T二种发动机可选，配对5MT/6AT变速器。在其中1.2T为三缸机，至大功率100kW，最高值扭距230Nm；1.6T车型至大功率123kW，最高值扭距245Nm。从数值上看来，这2款发动机并并不是热门产品，与先前东风雪铁龙C4L为相同，因此C4L车型上的难题，一样存有于云逸上，从C4L发动机举报上看来，发动机故障指示灯长亮，发动机烧机油，涡轮增压常见故障，异常响声，渗油等难题比较广泛。-雪铁龙小型suv
缺点三：悬挂系统非独悬，配备缺少比较严重
在硬件配置层面，东风雪铁龙云逸也很遭糕，全系列汽车底盘后悬挂系统为扭力梁非独立悬架，搭乘晃动，舒适度很差。在中国标配车型上，配备缺少比较严重，汽车安全气囊仅有主副驾2个，无人驾驶助力系统软件彻底没有配置，前后左右驻车雷达，倒车后视，巡航定速，电子驻车，无匙进入/运行，坐椅智能调整，后通风口所有缺阵，比较严重影响到了安全驾驶感受。而在中国顶配车型中，车道保持，电子驻车，坐椅智能调整，后通风口也仍然缺少。-雪铁龙小型suv
缺点四：车里室内空间小
东风雪铁龙云逸的整车尺寸分别为：4275/1756/1637mm，轮距为2655mm。那样一个规格，不论是在国内车型或是流行合资企业车型，也不占上风，车里搭乘很压抑感，室内空间不大，座椅旅客的舒适性也受到非常大影响-雪铁龙小型suv
法系的小型SUV都在这里了！
它成为了法系车的主力军？
标致2008
标致在用上了这个全新的设计语言之后，尤其是放在比较小的车上时，感觉是一种多元化设计的结合体，而2008也是最先采用了这样的设计风格，精致、科技、前卫等形容词感觉都能往它身上套，总结起来就是独特。
这套名为i-Cockpit唯我座舱的内饰设计同样是出彩的地方，也是标致一直以来的优势，虽然如今自主品牌的内饰也能让人留下深刻的印象，但出自法国人之手的设计在细节上还是有独到之处，不过也由于这个方向盘的造型特别，所以需要经过一番调整才能不会挡住前面的液晶仪表。-雪铁龙小型suv
在顶配车型上，还配有3D悬浮式液晶投影仪表，设计思维非常跳跃，至于车机系统的表现，我相信在见识过自主品牌的车机后，回到2008上平时除了愿意使用它的CarPlay和CarLife功能外，其他功能都不会再碰了。-雪铁龙小型suv
1.2T三缸的发动机在绝大部分工况下都不会出现抖动现象，6DCT变速箱也不会有太多存在感，虽然是后悬挂是扭力梁结构，不过得益于法系车资深的调校手段，出来的效果和同级别使用独立悬挂的车型并没有什么不同，加上转向轻盈灵敏，日常开是一台足够舒适好开的家用车。-雪铁龙小型suv
推荐理由：
1. 底盘表现好
2. 平顺轻巧好开
3. 内外都充满设计感
需要注意:
1. 保值率低
2. 车型个性小众
3. 三缸机的接受度
不断重复用新瓶装旧酒
雪铁龙C3-XR
如果不是我再提起，可能大家都已经忘记还有这款车存在了，因为C3-XR现在在街上似乎已经很难再碰得见，其实这款车在国内已经卖了挺长的一段时间，从2014年跟随着SUV的热潮，C3-XR也应运而生。
可惜随着国产车以及新势力品牌的崛起，雪铁龙还是没能通过C3-XR来扭转自己的困境。C3-XR将在不久后会推出全新款，不过其实也就是做一些升级而已，整体变化不大。现款的C3-XR与标致的2008用的是同一套动力总成。-雪铁龙小型suv
三缸发动机只有在停车启动着的状态，或者挂D挡踩死刹车时会感觉到确实和四缸不同，另外得益于C3-XR的体重优势，所以动力算是足够使用，油门灵敏轻快，并且工信部的综合油耗也只有5.1L/100km，6速湿式双离合变速箱换挡平顺速度还不慢。-雪铁龙小型suv
转向的阻尼不大，低速轻松但高速有些偏轻，总体来说还是一台典型的法系车的驾驶感受。值得注意的是，全新的C3-XR可能由于排放指标的问题，发动机的最大功率将会被下调到85千瓦。
推荐理由：
1. 油耗低
2. 法系车的质感
3.价格便宜的合资SUV
需要注意：
1. 车型老旧
2. 品牌保值率
3. 配置较低
最便宜的合资电动车
雷诺e诺
虽然东风雷诺已经退市，不过雷诺并未退出中国市场，曾经也给我们带来过许多有趣的车型，其中e诺算是一个。尽管e诺定位是一台入门的小型SUV，但从外观上来看还是有一定精致感的。
e诺依的前脸依旧采用的是雷诺最新的家族式语言设计，它是最便宜的合资电动车，其价格完全威胁到了国产的微型车，是比上不足比下有余的状态，可惜e诺的知名度不高，许多消费者可能都不知道它的存在。
其实 e诺算是一款油改电的车型，其原型是雷诺CMF-A平台的首款车型Kwid，是针对亚洲和美洲部分国家和地区研发的一款小型SUV，在海外市场有着不错的销量表现，而e诺则是东风雷诺想出来的产物。
内饰给人的整体感受完全对得起这个价位，就是配置比较一般，好在空间比较大，驾驶质感是e诺作为法系车明显的优势，45Ps的马力也足够使用，就是隔音没有相应的对等，还有NEDC工况下的续航里程只有271km。-雪铁龙小型suv
推荐理由：
1. 雷诺出品的小车
2. 空间超出预期
3. 法系车的驾驶体验
需要注意：
1. 配置一般
2. 东风雷诺已退市
3. 续航较少
法系豪华与设计的顶层
DS 3 Crossback E-Tense
DS 3 Crossback E-Tense是基于两厢的轿车DS 3打造而来，同样出自CMP平台，这个名字长得让人有点难记住它，不过在看到E-Tense的内饰和样子之后，相信你跟我一样会对它的设计感到不可思议。-雪铁龙小型suv
由于是进口车型，导致E-Tense在国内的售价已经接近了30万，加上它无法享受政策补贴，落地价可想而知，再有就是163匹的电机和NEDC仅为360km的续航里程，放在中国明显也是水土不服的。
但这并不影响我们来欣赏它，在DS 3经过升高底盘和加上一圈防擦包围这两种常见手法之后，E-Tense就这样从一台轿车变成了一台SUV，所以日常开起来，E-Tense还是表现着轻松、舒适、紧凑等感受，底盘有高级感，转向灵敏且NVH表现也优秀。-雪铁龙小型suv
DS品牌的处处细节都散发着法式的浪漫情调，可惜只有这些是不够的，虽然E-Tense在其他方面的表现也符合DS品牌的定位，就是绝大部分的消费者都不会买账，总的来说产品表现还是不够多元化，一直活在自己的圈子里，价格也不便宜，所以只有情怀买家会支持了。-雪铁龙小型suv
推荐理由：
1. DS品牌调性
2. 法式浪漫设计
3. 有一定的高级感
需要注意：
1. 价格太高
2. 配置一般
3. 后排空间一般
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