长安福特憋出大招，新SUV轴距超3米配2.3T！已有实车下线
长安福特憋出大招，新SUV轴距超3米配2.3T！已有实车下线
福特汽车一直都是美系品牌的代表，而且这个品牌早已经走向世界市场，曾经甚至创造了很多世界纪录。虽然福特汽车很早就已经引进到中国，而且成立了合资品牌，但是经历了这么多年的发展之后，福特汽车的市场占有率反而和上汽通用有了一定的差距。在部分领域，福特汽车确实已经很难超越别克雪佛兰的市场地位，尤其是近两年的状况比较堪忧，甚至有不少中国车迷觉得百年福特毁于长安，其实这样的看法确实太激进了。
最近长安福特终于憋出了一个大招，这也代表长安福特合资品牌一直都没有闲着，全新的车型就是福特探险者，这款车预计会在4月份之内择机上市。近日该车型甚至已经有实车下线，而且福特探险者早已经经过了申报程序，随时都可以和大家正式见面。从外形尺寸定位来看，福特探险者车型的长度达到5075mm，轴距则超过三米，定位方面却是相当高调，显然比丰田汉兰达之类的车型大了一圈。-轴距
这款车也带来了全新的设计语言，车辆前脸将会配备两种不同的造型风格，普通版本车型搭载镀铬六边形中网，st运动版预计将会匹配黑色大嘴中网装饰。车头两侧均采用LED矩阵大灯光源，上方的LED日行灯在点亮之后眼神相当犀利。这次的新车型显得更加方正，而且车头引擎盖将会增加字母车标，远看其实有点像路虎的风格。-长安
因为尺寸多大，所以车身侧面气场很足，再加上黑色车窗立柱营造出的悬浮车顶效果，硬派气息相当明显。可惜穿尾部设计显得有点过时，并没有选择贯穿式尾灯，反而采用了比较低调的立体尾灯造型，这种风格可能是基于设计师的硬派设计语言考量，不过外观颜值这种东西真的是见仁见智，也许有一部分消费者就是不喜欢贯穿式尾灯，所以总结来看这款福特探险者车型的颜值是很到位的。-轴距
这款全新的SUV产品将会提供更激进的动力搭配，申报信息当中已经出现了全新2.3t涡轮增压发动机的身影，这套动力总成将会符合国6排放标准，极限输出达到276马力，看似马力数值不如福特野马跑车上面的2.3t发动机，但其实这套动力总成和福特野马上的发动机属于同源技术，只不过调校方面各有侧重。该发动机搭配一套10at变速箱，在高速状态下的表现应该会更出色。-长安
这款车型确实可以称之为长安福特合资品牌的大招级别产品，也是这么多年来引进中国市场上的旗舰级SUV，其实这款车在北美地区的销量表现相当不错，随着中国消费者对大车的追求越来越明显，福特探险者车型的定价只要保持在比较亲民的区间，那么销量崛起也是很有可能的。-轴距
问题来了，你觉得这次长安福特的新车能火起来吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
长安cs15质量怎么样
长安CS15作为一款小型SUV，采用的是长安自主研发的1.5L自然吸气发动机，性价比不错。
长安CS15继承了长安汽车独有的设计语言，将放射式排列的原创性凌厉前格栅与分段式腰线设计融为一体。2510mm的轴距及后排座椅可放平的宽适灵活空间设计，保证了车辆拥有出众的驾乘舒适空间。
CS15的内饰设计个性化十足，带有红色缝线的三幅式方向盘、炮筒式仪表盘散发着浓重的运动味道，抢眼的红色座椅把个性化发挥得淋漓尽致。车内整体设计看上去比较精致，尤其是中控台上的液晶屏很显档次。
动力方面CS15采用的是长安自主研发的代号为EA15的1.5L自然吸气发动机，其最大功率78.5kW/5500rpm，最大扭矩145Nm。相比CS35上的1.6L自然吸气发动机，这台EA15发动机在噪音方面有着明显优化。-长安
扩展资料
长安CS15的内部配置：
CS15内部配置了大尺寸液晶屏多媒体系统，采用的是长安最新的第三代inCall智能车载互联系统。下方是自动恒温空调系统的控制面板，在变速箱挡杆前方储物格上方，还有双电源插口和USB接口。高配版车型会配置发动机一键启动按钮。-轴距
在舒适性配置上，CS15还配备发动机自动启停、无钥匙启动、以及定速巡航等配置，同时，其搭载的in Call智能车载互联系统，配备高德导航、生活服务、WIFI通道、一键救援等功能，并支持百度Carlife互联系统。-长安
各位买过长安铃木新奥拓的车友都进来下，问个小问题~~~~~~~~~
1楼费用差不多就那样了。保养用原厂机油小保200左右吧。大保养没做过，还不知道。但我现在加的蓝壳，一个保养下来大约380左右。不过大约7000再做保养。感受嘛，因为排量小，所以设计的1、2档齿比大，加、松油时挫车感强烈，需要很小心很慢的收放才能控制好。不过虽然排量才1.0，但发动机本身性能非常优异，绝对藐视国产同排量4缸机。低速阶段的加速性可以和很多国产1.3的比。因为K10B的最大扭力输出在2500-3500。国产发动机就没看到哪款能在这么低的转速区间实现最大扭力输出的。所以只能用强悍来形容。其它地方也都可圈可点，转向系统就不说了，能在这种价位的车上配备电子助力，一致好评，变速箱也是，自动的就不说了，爱信的4速自动，虽然技术老，但是结实耐用，换挡平顺。手挡档位清晰，行程合适。很舒服，就是原厂齿轮油很垃圾。一定要换。还有行车途中挂1档会比较费劲，车速在15公里以上的时候会挂不进1档，很多人在论坛上嚷嚷，确不知这其实是对车的保护。刹车典型的日式风格，前半截行程感觉很软，后半截比较给力，关键时候刹的住，让人很放心，不过有些人可能不喜欢。还有，前轮通风盘式刹车也不错，就是刹车片比较软，开开会发现前轮毂很黑，都是磨下来的粉，不过刹车片很便宜，总比磨刹车盘好，呵呵。不爽换个也就几十块。钣金没的说，金属漆，工艺微型车里绝对拔尖，硬度也绝对够强，这点充分体现了合资车的优势。只是刮蹭后的修复成本也高点。缺点吗，如果奥拓再长20cm就好了，哪怕10也行。呵呵，只适合两口之家或3口之家。如果经常坐好几个成年人，就有点局促了。还有就是异响问题。没有长时间开过其它品牌的同价位车辆，新奥拓的异响主要在中控台里头，在各档位低转速阶段会听到中控台里达达的响，大约是6000公里的时候开始的。这东西不好弄，一是拆中控很麻烦，再就是问题也不好找。一直没弄。其它就赶上左侧车门在2档低速的情况下达达响，紧个螺丝就解决。还有，手挡离合片有质量问题，5000公里发现怠速时达达响，半联动更响，完全踩下离合后响声小时。离合片花键松了。换了后现在14000了，没有再出现过。再就是电瓶虽然不是免维护的，但是汤浅的，维护得当，用上4/5年都可以。但是容量太小，天气到零下的时候电瓶效能降低，冷车行车时大灯会忽明忽暗。需要开上几公里，车热起来后才恢复正常。噪音，80公里以内很安静，当然不能算起步和提速阶段。挂上4档以后会变得很安静。但是过了80，发动机的噪音开始变大，90的时候噪音比较明显，过100后路噪和风噪会掩盖发动机的噪音，这时反而觉得舒服很多。最后说说油耗，我开的手豪，去年6月提的车，夏天开空调油耗最高也就5.2，一般都在4.6-5之间，冬天油耗比较高，一直保持在5.6-5.9之间，但从没上过6，最近温度回暖了，最近两箱油掉到了5.4左右。温度影响很明显。平时大约四分之一是市区。其它的是高速和国道，高速通常110-120左右，偶尔跑跑130-140。国道平均80左右。不过我开车不算省油的那种人，起步比较急，也常把转速拉到4000以上超车。14000多公里了，没有一次到6以上的油耗。最高也就一次最冷的时候油耗超过了5.9，这样的油耗很满意。基本上就是这些吧。凑合看看吧。-轴距
