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雪佛兰爱唯欧图片 怎么样 雪佛兰爱唯欧怎么样

雪佛兰爱唯欧怎么样?第一批“吃螃蟹”的三缸车车主,如今怎么样了

admin admin 发表于2022-06-19 15:17:07 浏览86 评论0

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雪佛兰爱唯欧怎么样

雪佛兰爱唯欧怎么样,对于这个车型我不是很了解,但是我周围的朋友还有蛮多买雪佛兰的车的,个人觉得还蛮好,舒适度,安全性,都还蛮好,价格也不贵,贷款买的话就更没有压力了,建议你到专营店去详细了解下,也不知道你是在哪里,听说华洋世纪是有雪佛兰4S店的,你看下你的城市有没有咯~~~

第一批“吃螃蟹”的三缸车车主,如今怎么样了

之前我们曾经多次说过,三缸发动机由于先天缺陷,因此抖动是不可避免的,很多人说之前不也都是六缸,后来全换成了四缸发动机,实际上两者根本不是一码事。从结构上来说,四缸发动机可以理解为及格线。

这是因为内燃机一般都是四冲程发动机,一个工作循环曲轴转两圈720度,为了保持平衡,各缸点火间隔角要求都相等,因此4缸各缸点火间隔角为180度,6缸为120度,而3缸为240度。一般做功间隔角越小,动力输出越平顺,震动越小。另外4缸发动机采用1-3-4-2点火顺序,而3缸发动机只能采用1-3-2的点火顺序,缸发动机四个气缸始终有一个气缸处于做功状态,但是三缸发动机不能做到,需要加上平衡轴充当一个气缸做完一次功之后,才能换另一个真气缸工作,这就导致做功不连贯,产生振动。-雪佛兰爱唯欧图片

如果你还是不理解,咱们举个简单的例子,原本是四个人报数,1234循环报数,一个人喊一个数字很连贯,现在三个人报数,换上一个不会说话的假人代替真人报数,还是报1234这四个数,是不是有不连贯的情况。三缸发动机的抖动就是这个原因。为了抑制抖动,绝大多数三缸发动机都会加上机脚垫、平衡轴来弥补,但是这些措施的耐久性,不敢保证。-怎么样

以下为几位三缸车车主真实的用车感受:

网友“小狐狸KK”表示, 雪佛兰沃兰多已经1万公里了,除了和新车时候一样,踩住刹车挂D挡怠速的情况下,能感受些微抖动,其余情况都很完美。开空调几乎不影响动力,当然现在开多了,还是能感觉到有影响的,就是在1挡爬山路陡坡的时候,关了空调发动机声音更好听一点,也算新车舍不得开空调爬坡的心理因素吧。-雪佛兰爱唯欧图片

网友“覆雪听松”表示,09年5月份三缸夏利A+三厢版,起步阶段,离合器半联动结合点模糊,倒档有时需要两脚离合。打火以后抖动随机,有时换挡杆都在抖。半联动最抖的一次是仪表盘都已经有肉眼可见的哆嗦,是哆嗦!不是抖动,伴随着零件响和半联动给油发动机的声音,我已经超脱自我了。-怎么样

网友“Godfery”表示,三缸英朗落地14W买的顶配18T旗舰版,就是1.3T,6AT,三缸发动机。抖动这个其实是三缸机的先天物理原因,是不可避免的,不可能说一点不抖,但别克处理的还是不错的。现在开了3W多公里,基本和新车没什么差别,抖动最大的时候就是刚打着火,会有个几秒的抖动,之后就不会了。-雪佛兰爱唯欧图片

网友“亲姐没有干姐好”表示,雪铁龙的1.2T,目前一年2万公里,你问我抖不抖,是有点抖,开车时候感觉不出来,就是停车开空调的时候感觉抖动很大,我坐在车上睡觉能被抖醒。

从以上几位车主的反馈可以看出,三缸发动机的确在体验上比不上同级别的四缸发动机,但是实事求是地说,相比几年前的三缸夏利,那抖的跟筛子一样的驾驶体验,如今的三缸发动机,在平顺性上有了飞跃性的提升,但是相比四缸发动机肯定还是有一定差距。但是价位摆在这里,三缸发动机相比四缸机成本一定是有所下降的,因为三缸发动机相比四缸机减少一个气缸,相对应地缸内的结构也减少一个,包括点火、供油、连杆和曲轴、凸轮轴对应部分如果你预算够,当然是买四缸发动机,但是如果预算不够,那也别嫌三缸没有四缸平顺了,毕竟价格和配置摆在这里,还要啥自行车呢?-怎么样

夏利车怎么样

优点是舒适性,悬挂是比以前的老夏利好多了,过减速带不是太硬但也不是很舒服的那种,属于比较中性的。

缺点是塑料感太强大了,买来半年了这塑料的味道还有的,而且塑料还比较廉价,中控的银色面板还掉色。

总体来说,转向虚位是蛮大的,没有助力转向,低速很费力,跑起来没有任何感觉。指向比较模糊。油耗 大概5个油,小地方毕竟堵车不严重,平时大街上跑个60码都很正常,所以油耗不成问题。

外观较之前的夏利有飞跃的感觉,主要体现在前脸,感觉时尚了年轻了好多,但整体车架好像还是跟我十年前的夏利7101一样的,只是保险杠跟前脸有所改变而已。