关于购买两厢福特嘉年华的问题(嘉年华车主进)
要是对天窗的要求不高就没必要卖运动版的，运动版就是多个天窗，铝合金轮毂，倒车雷达，两个安全气囊和大的尾翼，如果是不是很需要天窗，尾翼倒车雷达轮毂都可以自己换，自己装，下来连五千都用不上，看你自己需求了。现在的购置税是车的开票价乘以0.08547，你自己算算咯，看你买的价格了，每个地方的价格不一样，嘉年华起步一点都不肉，1.3的弱点，它那么小又不是致胜，自己去试驾一下，嘉年华加速不错，油耗每个人开车习惯不一样路况不一样油耗就不一样 还在人开，有的人开的比日本车还省油，有的人就开很高，不一定，但周围人开的在市区平均就五点几六点几个油。小车车，不存在费得问题，都差不多，没哪个能省点，毕竟不是大排量的车，希望对比有帮助咯
本田锋范1.5手动精英版和福特嘉年华1.5手动运动版哪个更好一些
我的建议是家庭用车绝对选锋范。为什么不要嘉年华？原因一：排量小，车的自重重，直接导致的就是起步肉，油耗高。原因二：内部空间小，车内布置格局不是很合理。原因三：不安全。揭开嘉年华的前盖看看就知道了。水箱和发动机基本没有间隙，发动机溃缩进去的空间也不大。所以，我并不认为嘉年华的安全系数优于锋范。当然，相对于车的外观来说，嘉年华还是挺不错的一款车了。挺有个性的。给 LZ算个账吧：锋范比嘉年华每百公里油耗低1-2L。按97油价6.71算，每100公里至少便宜7元。家庭用车正常每年约跑2W-3W公里。那么油耗成本每年比嘉年华少300*7=2100元。保养方面：小日本东西不咋的，但是小毛病比较少，开起来舒适。长安福特的东东这2年也有改进，但是，懂车的都知道，下到嘉年华，上到蒙迪欧，该车的故障率还是比较高的。所以，在维修保养成本方面，嘉年华毫无疑问要高于锋范。舒适性方面：这个基本不用多说，美系车悬挂硬，方向重，操控性强。日系车悬挂软，方向轻，乘坐舒适性强。然而，美系的操控，在1.5的嘉年华上，估计不会有太多的体现。 总之，购车需理性。如果作为家庭用车，我个人的意见还是力挺锋范的。毕竟一个车的养护成本和故障率是不得不考虑的因素。直接影响用车时的心情。但是萝卜白菜，各有所爱。强烈建议LZ到4S店去亲身试驾下这两台车，毕竟自己喜欢的才是最好的。最后，祝LZ早日买到自己心仪的爱车。PS：空调异响，内饰粗糙，甚至天窗漏水等等都是长安的家常便饭，蒙迪欧都不能幸免，就更别说是嘉年华了，呵呵，不过，这都是些小毛病，实在喜欢这车话，也是可以忽略的。
告别了，嘉年华，现在谈谈我的丰田C-HR
去年心血来潮，突然就想换车了。一直想发帖，但懒癌晚期，就一直拖到了现在。 嘉年华陪伴了我8年，在他身上也投入了很多，收获了很多快乐，直到卖车前，还刚换了4只横滨AD08R轮胎，跑了才三千多公里，连同车上所有改件全部给接盘侠了，算是便宜那位接我2手的同事了（为了慌着卖掉保留车牌号给老婆的车上牌，简直是白菜价卖车）。 最后在嘉坛发个主贴，纪念嘉年华陪伴过我的岁月。-新嘉年华论坛
刚买车时的照片，纯厂家原车状态，男人就是那么喜新厌旧吧，才有了后来的改装，不停的注入新鲜感，给予自己心理暗示吧？
提车不久装了金属踏板，没想到一用就是八年
还记得沛猪吗？他主导开发的RS150包围，记得当初在论坛还引起过不小的风波，以至于我作为全国前5名实装车主，发帖全部定义为广告贴被无情删除[大哭][大哭]
一直以来都认为这套包围搭配09款嘉年华，是历代嘉年华里最型的样子，换代的鲶鱼嘴嘉年华本人确实审美无力[擦汗][擦汗]
大尾翼，有点RS的范儿了
OZ的WRC轮圈装车了，仍然记得当初的兴奋劲儿，仿佛立马就能去跑拉力了[偷笑][偷笑]
定妆照
后来又陆续使用了普利司通RE71、横滨AD08R轮胎，装了AP的5000R 4活塞卡钳。至于前期的后鼓改碟什么的，年代过于久远，照片都完全找不到了[难过][难过]
去年又心血来潮弄了台丰田C-HR，买来又是一通改改改，好像车子不折腾一下会死一样[抓狂]，4块TRD的破泥挡花掉我2000多块[抓狂][抓狂][抓狂]
我心目中C-HR该有的样子
还是喜欢拉力风，缺款拉力轮圈，整个车都变得不完美了。
注入灵魂，疫情原因等待了4个月，砂石轮圈到位，送走了OZ WRC轮圈，迎来了OZ Rally Racing轮圈[嘻嘻][嘻嘻]
心愿得偿
各位嘉坛的老朋友和新朋友们，咱们后会有期，路上见[再见][再见][再见]
