上海大众新POLO怎么样啊值不值得购买
不值得买，具体如下：
起步动力慢，大众polo1.4L自吸发动机肉得让人不好意思吐槽，遇到满载加开空调就感觉身体被掏空，1.6L 车型也没好多少。部分车主还投诉发动机烧机油和发动机异响的问题。自动挡车型变速箱低档位按照惯例会有顿挫感，想开得平顺要精确掌握油门力度。
空间上，后排比较窄，中央凸起也比较高，坐两个人还算凑合，要塞进三个人就有些憋屈了。因为后排可放倒，后备箱的可利用率还算是挺高的。车内的用料还是原来的配方，还是熟悉的味道，是大众最低标准，几乎所有地方都是统一的硬塑料，门板上的布艺材料也很不耐脏，新车味道也不小。-新保罗
大众polo发动机噪音大，在低速时发动机的噪音很小，但转速提升之后声浪就恢复到小排量发动机的本色了。车内也会时不时有各式异响，后轮采用鼓刹，刹车声很大，再配合发动机的大嗓门，真是有享不尽的节奏感。
减配严重、配置低；减配方面下手挺重的，特别是丐中丐车型，没有雷达，没有油耗显示，没有雾灯，没有中央扶手,常规配置的缺席名单太多. 一些实用的配置还可以再加装抢救一下，但安全配置方面除了顶配车型都不带 ESP。-怎么样
五菱凯捷怎么样
五菱对中低层消费群体的诉求把控一直非常准确，当年的之光，后来的宏光，再到宏光MINI，还有即将推出的凯捷，都有非常准确的消费指向性，可以肯定火爆是必然的。如果非要谈品牌精神的话，五菱少了很多其他厂商（包括自主车企）的商人气质，家国情怀更重一些，作为车企能站在劳动者立场思考这本就难能可贵，因而更敢，也更善于打破既定的规则，定价策略也往往真正建立在成本基础上，而不像其他厂商是市场潜力或盈利空间的基础上。好评。-新保罗
至于产品本身，凯捷这款车与之前五菱车务实需求的基础上，首次开始站在中国人的视角，真正强调中低消费群体的品质体验，这也算是一种大胆尝试。用料水平确实高，空间拓展方面也比较细心，当然也有局限性，例如在乘用车领域确实没有一套真正实力过硬的动力总成，这方面的技术积累还需要一段时间沉淀。总体来说，凯捷在这个价位确实是极具竞争力的一款车型，主观点说，也是一款带点“红色”的车型。-怎么样
小体量感的整车造型风格，也让上汽通用通用五菱凯捷给驾驶者带来了一个便于操控的第一印象。对于家庭中的女性乘员来说，这辆看上去并不大的MPV会非常的友好。而事实上，相比于任何一款中级三厢轿车，MPV的实际三维尺寸并不会太大，而我们之所以认为MPV都是大车的一个根本原因，就是MPV的空间体积占有率过大，导致了产生一种难以驾驭的心理暗示。这一点，上汽通用五菱凯捷就成功的避免了这一尴尬。-新保罗
一辆MPV的精髓，在上汽通用五菱凯捷上是没有任何的打折的。从已经发布的官方图片上来看，第二排的两张独立船长座设计，除了一如既往的包裹性之外，还提供了腿托以及磁浮式的四向滑轨，最多可支持560毫米的前后滑动范围。-怎么样
第三排的独立座椅和乘坐空间，也在MPV的整体定义下得到了全面的放开。在后备箱的区域，加长的后悬以及低地板的后备箱开口设计，也保证了在三排座椅都打开的情况下，凯捷依旧可以提供一个满足多人出行的随身行李放置空间。而低地板的设计也让取放大件行李变得异常的轻松。简单点说，就是对于家庭用户而言，上汽通用五菱凯捷把满载舒适性这个最大的差异化卖点，全面的提炼了出来，完成了其作为一辆MPV的自我修养。-新保罗
总的来说，全新的凯捷作为上汽通用五菱全球银标的首款车型，精准的切入了目前家用MPV市场的痛点，将MPV在空间上的实用性优势和家用车的个性化诉求结合了起来。这也可以看做是上汽通用五菱多年来深耕MPV市场的成果。-怎么样
马自达SUV怎么样
马自达SUV不错。马自达品牌档次不低，单凭设计外形是日系车顶级水准，为了注重操控性和动力性以及外形，而牺牲空间和舒适性。在北美地区，马自达历来都是质量可靠性被推荐的品牌之一。
马自达最令人骄傲的就是自家的转子发动机，拥有极限转速和优秀的平滑动力性能，曾经有着短暂的辉煌。
马自达简介：
民间流传“MAZDA”是公司创始人松田重次郎的姓氏“松田”的英文拼写，并认为“马自达”是“松田”日本发音的音译，其实这不确切。
“松田”的罗马音拼写是“MATSUDA”，而并非“MAZDA”，“MAZDA”这个商标名称跟松田重次郎有关，但并不等同于“松田”。MAZDA汽车不能翻译成松田汽车。
