2020款迈腾330领先提车作业，多图详细作业
先来聊聊买车的想法。第一辆车是江淮瑞风S2，16年1月入手，到19年5月出手卖了。开了4万公里，说实话当时也没有想着卖，奈何国产车不给力，把我扔路上好几次，其中一次还是叫拖车给拖到4S修的。车辆无故路上失速，加油不走，在网上查了说是第一批车设计问题，4S说是需要换线路总成，得3-4千左右。当时想着因为是车辆设计问题就想让免费换，结果没成，心一狠就彻底拜拜吧，别哪天再把我扔路上。
最严重一次直接拖车拖走
车出手后就一直在看车，经过第一辆车三年使用，给自己定的第二辆车目标就是：一是动力要加码，第一辆1.4升太肉。二就是噪音控制要好，说实话S2高速120感觉开多大音乐都不管用，发动机噪音太大。开始基本看的都是SUV，10月份相中了荣威RX5 MAX，一直等到年底上市。上市后参数比较了下，感觉车企不太给力，想要的参数只有高配车型才有，而且高配车型感觉价格与实际不符。无奈就想再等等，看有没有什么优惠。后来无意中就看到了帕萨特，基本当时天天刷手机就是帕萨特，包括当时心意的车型都想好了。后来也是朋友提醒说是可以看看迈腾，毕竟帕萨特太商务了，好像还不适合我这个80后。看迈腾就比较简单了，基本属于一眼相中，重点赶上20款新迈腾上市。然后就是开始比较配置、参数。第一辆车当时是1.4升的，受够了那种踩油门不走，所以看迈腾时就毫不犹豫直接330（380太贵，买不起）。-一汽大众迈腾330领先版图片
再后来就是计划买车了，正好赶上疫情一开始也不敢去4S店看车，就在快手、抖音上关注一些4S主播说车。老家是邯郸的，原来是计划在邯郸买的，奈何老家4S店不给力，联系了两家，一家打电话沟通感觉爱理不理的，而且报价也比较离谱（与自家短视频上说的报价差异大）。另一家就更懒了，直播留言、发私信就是不回我电话，每次直播提醒留言后说下播立马回，等到现在也没有收到这家的电话。所以老家4S直接PASS。本人长期在北京工作，好多人也说北京4S比老家便宜，后来就联系了几家约上朋友店里看车了。-一汽大众迈腾330领先版图片
其实我觉的4S店买车真是一个博弈的过程，共看了5家店，第一家裸车优惠2.3，第二家1.8，第三家2.5，第四家2.5，第五家2.7。剩下出库费都一样，计划走分期，这几家分期手续费不一样（相差比较大）。精品是每家都有的，必须加。 再说说订车过程，一开始头两家是直接PASS掉的，重点关注的是第五家，第五家订车的时候是自己去的（这个严重影响了我的决定，建议买车一定带一个可以跟自己商量的人）。当时第5家打电话聊的时候说是优惠2.8万，精品可以不选，完了就直接去店了，结果到店不一样，说是优惠2.7，精品必须选，重点有一个比较坑的是在交定金之前我一直在问有没有其它费用时，一再跟我强调没有，结果交完定金做分期时说车辆需要抵押，有抵押费。当时第一感觉不爽，谁知道抵押以后解压时收不收费。但是已经交完定金没撤了（当时不知道可以退）。订车的当天晚上第四家就打来电话了，直接优惠30000多，而且到店还可以更优惠，然后就果断细谈，最终裸车是优惠32000左右。其它手续、精品都打打折扣。最后算下落地竟然比之前定的便宜7000左右，感觉真是被之前的店给忽悠了。 后面不想折腾，直接跟这家4S确定，第二天提车。这后面还发生了更神奇的，之前看的第三家店电话反馈说裸车可以优惠3.6万，我靠，真是狠，但是这家店没有给我报落地价，所以我估计最后落地价应该跟我定的差不了多少。所以在这里提示大家多看几家店，等他们给你打电话，千万不要一开始亮自己底牌。剩下就是第二天提车了，下午跟朋友去的，验车、分期、商报、洗车、临牌、交接直接自己开回家。-一汽大众迈腾330领先版图片
说下这几天感受吧，330领先动力足够，真的属于加油就走那种，原来自己开车就比较狠，但因为新车没有敢使劲造呢。之前论坛有反馈胎噪问题，个人感觉还可以接受，不过真跟路面有关系，好的路段一点声音没有，同事也做过我车，反馈说隔音做的太好了。油耗就拿实际数据说吧，新车提出来表显里程23，加了200元34升友，到最后亮红灯提示还可以跑20公里时加的油，表显里程584，大家自己算吧。空间更不用说了，大的没法说，尤其后备箱。手机互联没有carplay感觉不爽，百度life和原产的都不好使。-一汽大众迈腾330领先版图片
大脸
左侧45度
右侧45度
右后
大众标下带字母，有点唬人，前两天停车场缴费，人家说这车不让停，说是大众标下带字母太贵赔不起[汗][汗][汗]
左后45度
大鹏展翅
底盘护板都是车带的。
有点乱，别介意
有点乱，别介意
有点乱，别介意
全景天窗
从后面看前排
还是喜欢这个大屁股
来个腰线看看
目前疫情期间不让出京，没法回去办理牌照，暂时申请的临牌使用。
20款全新迈腾330领先型提车作业，我挺满意的
说实话从来都没有改变自己的选择，从高尔夫到全新迈腾。我对大众的情意一直没有变，我就喜欢德系车，就喜欢大众的这种驾驶质感。从20款迈腾上市，我就一直关注着。20款的迈腾全系配置的提升，流水转向灯就已经足够吸引我。20款330领先型的配置基本和19款330豪华型的配置一样，甚至有些配置更高，比如远近光灯带透镜，雾灯升级成了LED灯。所以我觉得330领先的配置基本够用了。3月18日去4S店看了下车，就有一辆库存车，出厂是19年12月的。不考虑出厂19年的，销售说4月份就能回来新车，所以就再等等吧。顺便给我的高6估了一下价格，大众置换大众补贴下来，给我算的高6的价格属实让人满意。觉得不换大众也不行[憨笑]。去其它品牌的4S店置换绝对没有这个价格。肯定会有人说二手车置换收车价格高是把新车价提高了，所以二手车置换价格高。没有这回事，大众置换大众就是给的二手车价高，销售也是我找的熟人，销售说我是大众置换大众，而且是一汽大众置换一汽大众，所以给我的车价格高，他们4S店厂家给的补贴多，所以只要是大众置换大众他们给的价格绝对比二手车要高。这个确实是，因为我去年就问了好几家二手车店，说实话根本没有今年4S店给的价格高。差多少就不在平台里说了，但是差价我挺满意的。 到了4月几号销售打电话说新车回来了，等到了4月13日我和朋友一起去4S店提车，他买探歌，我买迈腾，计划就是当日提车。去了之后4S店又给我的高6做了下检查，给的价格和上个月一样，接下来就谈价格，谈好之后就交款。签订二手车买卖合同。-一汽大众迈腾330领先版图片
我的爱车高6就被这么被我舍弃了，挺不舍的。11年的车，还不错吧，挺新的
4S店刚洗完车，20款迈腾尾部的变化
马上就能开走了
前脸怎么样，我觉得还不错
侧面线条和19款基本一致，我觉得一汽厂家给领先型配的轮毂非常够意思了，和19款尊贵型的轮毂基本一样。手续都办完了，马上就要开走了。过一两天上万户再过来贴膜。
提车后第四天，贴膜完毕。看看怎么样，个人比较喜欢黑膜。
后面那辆探歌是我朋友的，和我一起提的车，一起贴完膜。
看看内饰，整体做工不错。
方向盘和上一款也有变化，握感很好，比较粗壮的那种
空间就不用多说了，了解迈腾的人都知道迈腾的空间在同级别是数一数二的。
日间行车灯
看看尾灯
看看朋友的探歌
探歌迈腾合影
2020迈腾330领先型最小离地间隙是多少
2020迈腾330在满载情况下最小离地间隙是114mm，空载情况下最小离地间隙是145mm，通过性还是很不错。
离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。
从销量来看，目前来说迈腾的确卖的很不错，相较于之前，1月大众迈腾(参数|询价)卖出23749辆，这个成绩的确让人羡慕。
迈腾的2020款 330TSI DSG领先型，从外观上来看，还是大众的家族式设计，斯文中带些沉稳。整体非常简洁，前进气格栅采用贯穿式的镀铬设计，外加全系标配的LED远近光灯，同时在 20款330TSI DSG 尊贵型版本上，还采用了矩阵式灯光设计，让它更有辨识度。-一汽大众迈腾330领先版图片
从侧身侧面来看，4865*1832*1471mm的车身尺寸，外加2871mm的轴距，扛上去是一种厚重感，腰线设计还是从车身前翼子板一直延伸至尾灯处，整体上看方方正正的感觉，虽然没有什么大的亮点，但是也并不会出错与突兀。-一汽大众迈腾330领先版图片
车尾的设计，我认为是将稳重进行到底，整体轮廓外带方正的线条设计，气势上有了一种四平八稳的感觉。而且在大众标志的下方，还有一排字母。就像有句话说的好，“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。”
内饰上，依旧是MQB平台的感觉，不过相较于一些普通的大众车型，此次迈腾的设计还是有亮眼之处，而且在中控区域还有实体表的设计，高级感油然而生。中控大屏采用了8英寸设计，不过全液晶仪表，以及9.2英寸中控大屏，均需要选装。-一汽大众迈腾330领先版图片
动力上，在20款 330TSI DSG领先型上采用的是EA888-DPL的2.0T涡轮增压发动机，最大马力186匹，最大扭矩320N·m。总结：整体的外观上体验，还是大众一贯的风格，不过内饰上的设计还是有的，并且采用了EA888发动机，在稳定性上还是有一定的保证，也不愧它的销量节节攀升。-一汽大众迈腾330领先版图片
