想买二十万左右的越野车，亲们可以推荐一下吗
第一款：广汽三菱欧蓝德
这几天朋友想买欧蓝德，所以也又把这款车重新了解了一遍，毕竟这款车算是20万左右非常有诚意的一款合资SUV。外观并没有太多值得说的地方，虽然没有一些国产车那么个性，但是看上去却挺顺眼。内饰还是以实用为主，并没有太豪华，但是该软的地方也是软的。相比中控区的设计，我个人还是更喜欢这款车的座椅和空间，欧蓝德的座椅不是那种一坐就陷下去的柔软设计，支撑性方面做得很不错，当然，也不会让你有种坐在板凳上的感觉，而且尺寸更大，对个子比较高的消费者还是很友好的。
而在消费者关注的空间方面，广汽三菱欧蓝德也给了大家一个惊喜。虽然定义为紧凑型SUV，但是欧蓝德的空间利用率真的够高，所以第三排应急使用还是不错的，至少比很多同级别产品的第三排用更舒适一些。当然，长途使用也一般。不过第二排和第三排放倒之后，面积真的是太大了。动力不能算是欧蓝德的绝对优势，2.4L独创MIVEC发动机的在动力输出和燃油经济性方面表现都不错，尤其是和变速箱的契合度较高，所以平顺性也很棒。至于越野性能，我只能说一句，了解过三菱S-AWC超级全轮控制系统的消费者都明白，这辆SUV其实有时候可以当越野车使用的，至少轻度越野很轻松。-越野车
第二款：日产途达
日产途达其实严格意义上应该算是一款越野车吧，但是这款越野车却总被当成城市SUV，有趣的是买SUV的人觉得途达是越野车，买越野车的人觉得途达是SUV。其实途达是属于SUV里面能越野的那一款，在越野车里面又是比较舒适的一款车。外观方面不用说，家族式设计还是比较明显的，重点是这款车的空间真的非常大，甚至有种越级的感觉，舒适性不用多说，别看是越野车，但是家用舒适性比很多轿车还好，坐进车里就明白我为什么这么说了。-越野
动力方面，2.5L发动机只能说够用，家用或者越野都够用，但是不会有太大的惊喜，四驱系统为这款车带来的越野性能提升还是很明显的，当然，这款车在没改装的情况下，还是建议大家轻度越野，毕竟这不是途乐Y61。总体来说，这款车可以说是20万左右值得考虑的一款可家用的越野车。-越野车
第三款：Jeep自由光
20万左右买车的消费者很容易将目光锁定在指南者身上，反而忽视了Jeep这款中型SUV，实话实说，对于想买家用车，同时还考虑到以后出门自驾游的消费者来说，Jeep自由光的性价比更高，而且实用性更强。外观不用多说，Jeep旗下车型的家族式设计实在是过于明显，但是内饰的做工和用料方面，Jeep自由光比日产途达可是好太多了，这款车的座椅舒适性反而综合了上面两款车的感觉，将运动与柔软很好的结合在一起。空间够用，虽然没有途达宽敞，但是中型SUV的身材也是优势明显。最重要的是，Jeep的四驱系统加持，让Jeep自由光拥有了更强的实力，结合2.0T发动机与9AT变速箱，这款车真的值得考虑。-越野
在所有的四驱越野车当中，哪款车的口碑最好
在所有的四驱越野车当中，哪款车的口碑最好？
1、大众途岳
指导价格： 16.98-22.98万
全时服务suv推荐，口碑最好的四驱suv
道岳有“小路昂”的称号。 因为外观设计基本延续了道昂硬派SUV的设计风格，车身线条平坦，造型敦厚。 预算充裕的朋友可以考虑高配车型，具备全景天窗、倒车影像、后雷达、后视镜加热、后座出风口、自动停车、并线辅助等配置，顶级调车种具备全时四驱系统。 动力提供1.4T和2.0T两种动力选择性，传动系统都匹配于7档双离合器变速箱。-越野车
2、斯巴鲁XV
指导价格： 19.18-22.18万
斯巴鲁没有想到自己的核心技术几乎嵌入到了包括水平对置发动机和Eyesight驾驶辅助系统在内的紧凑的SUV中。 另外，还有左右对称全时四驱系统。 标准的X-MODE越野辅助系统，只需按键，即可综合控制发动机、传动系统、四驱系统和其他功能，稳定车辆行驶，加强防滑功能。-越野
全系标配轮胎压力监测、前后排头部气帘、膝部气囊、天窗、后雷达、倒车影像、自动空调、后视镜电动折叠、中心控制面板、发动机启停等配置。 配备2.0L自吸发动机，最大输出功率为156马力，传动系统适用于模拟7档cvt无级变速箱。-越野车
3、BMWx3
指导价格： 39.98-58.58万
奔驰GLC和奥迪Q5L推出长轴距版时，BMWx3依然坚持标准轴距，这也保持了原汁原味，坚持着自己追求操作和驾驶质感的方向。外观采用家族最新的设计理念，前脸双肾吸气格栅更大尺寸，整车肌肉感非常强。
全系标配全时四驱系统、防爆轮胎、一键启动、全景天窗、电动行李箱、前后雷达、倒车影像、后部独立空调等配置。 动力系统，BMWx3配备2.0T低中高功率涡轮增压发动机，3种不同的调节动力，满足不同消费者的需求，传动系统匹配8速手自一体变速器。-越野
4、铃木维特拉
指导价格： 9.98-15.98万
维特拉在小型SUV中不怎么搭载四驱系统，也是全时四驱，对于热爱室外自由、敢于冒险的消费者来说，维特拉是一个很好的选择。 从外形上看，维特拉的车身线很硬，硬性也意味着维特拉不怎么参加。
全系只有顶级机型配备了全时四驱系统，但配置也比较丰富，倒车影像、前排座椅加热等配置有所增加。 动力提供了1.4T和1.6L两种
那些市面上的硬派越野车都有哪些特点
并不是所有SUV都能被称为硬波越野汽车，威风凛凛、力量强大并不一定成为硬波越野汽车的代名词，但究竟要有什么特点才能被称为硬波越野汽车呢？强硬派越野车的经典代表包括Jeep木马、奔驰G、丰田兰德酷卢杰、FJ酷卢杰、日产的途老路等。这些车型在外观上都给人一种大而威严的视觉效果。此外，铃木的行李尼可以说是强硬派越野汽车，但确实很高，但不大，所以硬派越野汽车也不一定外观霸气，动力强。-越野车
有什么特点才能被称为强硬派越野呢？非载体体设计，所谓非载体主体，简单的理解是，车身与底盘分离，发动机、变速器、悬挂系统和其他组件直接安装在底盘大梁上，然后将车身覆盖在底盘大梁上。作为硬波越野汽车的经典标志，非承载式车身设计配有前/后保险杠、侧保险杠等重量较重的配件，可防止车身受损。想玩越野游戏，必须选择4驱动器型号。主要分为适时4驱动器、分时4驱动器、全时4驱动器、部分大型汽车企业自行开发的4驱动器系统。-越野
作为强硬派越野汽车，在“下路”后会遇到各种道路情况，甚至翻山越岭寻找前所未有的风景，这需要一台能保证充足动力的大排量发动机。威风凛凛不是强硬派有这种才能，而是越野中的“硬汉”。光靠大位移是不行的。作为越野车，不可避免地会撞上陡峭的斜坡或下陷的车。这时在低速情况下需要足够的力量。这就是我们常说的“低扭转”。与差速器只是一个字的差异，容易混淆，但这是两个“物体”。通俗地说，差速器用于分配动力，允许左右轮以不同的速度旋转，从而保证旋转的可操作性。如果一个轮子掉进坑里，另一个轮子也不能受到扭矩，失去动力时使用车速锁。差动锁是限制差动输出端子功率输出差异的设备，相当于取消差速器的功能，将差速器的两个输出端子锁定在一起。-越野车
硬波越野车一般有较大的最小偏离间隔，这个数值的大小直接决定了通过性能的优劣。尤其是在容易支撑地面的情况下。这方面的性能可以通过更换轮胎来改善。轻型越野车辆的最小距离间隔一般在220毫米以上，当然可以通过更换大型车轮来增加距离间隔或更换长途的减震器来增加距离间隔。作为硬波越野汽车的另一个重要标志，全尺寸备胎无疑在越野中起着非常重要的作用，甚至一些越野玩家有在深度通过时安装双备胎的习惯，以确保车辆的安全。-越野
