持续发力，比亚迪乘用车1月销售95180辆，新能源销量92926辆
2022 年的第一个月，比亚迪喜迎“开门红”！
2月3日，比亚迪公布了1月销量。数据显示，比亚迪乘用车1月全系销售95180辆，同比增长126.1%。其中，新能源乘用车销售92926辆，同比增长367.6%。在2021年全年实现近60万的销量基础上，再度实现自我突破，以强大的技术实力继续领跑新能源汽车市场。
纯电、混动携手并进，雄霸新能源“一哥”宝座
新能源细分领域，比亚迪充分立足中国国情，贴合广大消费者的用车需求。继续坚持EV纯电、DM混动“两条腿，齐步走”的战略布局。在国内新能源领域以“纯电为主”的技术路线下，比亚迪借助深厚的技术沉淀，在纯电市场持续发力。1月销量46386，同比增长220.7% 。-用车
同时，比亚迪并没有忽视部分消费者对于插混车型的需求。DM-i主打“以电为主”，兼顾续航与动力，适应多元的用车场景，打破合资车在混动领域的垄断地位 。
在DM-i超级混动技术的持续推动下，比亚迪DM车型1月销售46540辆，同比增长760.6% 。并与EV纯电车型一同形成强大的竞争壁垒，长期雄霸自主新能源市场“一哥”宝座 。
在EV SALES / EV VOLUMES公布的11月全球新能源车型销量排行榜，比亚迪DM车型与EV车型各占两席。分别是位列第四、五名的秦 PLUS DM-i 、宋PLUS DM-i与第八、九名的秦PLUS EV、汉EV。可见除了国内市场，比亚迪新能源早已名扬海外。-销量
旗舰实力向上突围，汉唐销量双双爆发
王朝车系旗舰车型——汉，销量延续了一贯的强劲态势，1月销售12780辆，连续五个月实现销量破万。作为一款成交均价超25万、定位中高端的自主品牌中大型轿车，汉不断击破行业天花板，重新定义中国市场豪华格局。-用车
而在乘联会公布的12月销量数据中，比亚迪汉以13701的销量，位居中国市场中大型轿车销量排行榜的第二位，是中国汽车市场唯一一款能与德系 BBA正面对抗的自主品牌豪华中大型轿车，攻破合资品牌在该级别市场的包围圈。-销量
表现同样令人瞩目的，还有同为王朝车系旗舰车型全新一代唐，1月销量高达9060。满血开挂，充分显示出全新一代唐强大的产品力。
其中，全新一代唐DM销量达到8847，同比增长481.3% 。主打大空间、高驾乘质感、高智能的唐DM-i车型，成了唐家族销量增长主力。充分满足用户对超低油耗、超长续航的需求，牢牢锁定20万以上SUV市场头部阵营地位。-用车
细分市场多点开花，各系销量再创新高
除了旗舰车型以外，细分车型1月份销量成绩也十分亮眼。秦PLUS DM-i、秦PLUS EV销量分别为18450与7086 。在秦PLUS DM-i、秦PLUS EV的推动下，秦家族1月份销量高达26542 。-销量
值得一提的是，长久以来，国内A级轿车市场的竞争，可以说非常激烈。比亚迪秦PLUS 已经连续两个月，入围中国市场A级轿车销量排行榜的前三甲，打破合资车在该市场的长期垄断。
自去年3月上市以来，秦PLUS凭借对市场需求的充分理解以及自身强大的产品力，已连续斩获诸多行业荣誉：A级新能源轿车月度销冠、A级纯电轿车月度销冠、年度最佳新能源车型等等。
在DM-i等黑科技的加持下，宋家族1月份销量高达22449，其中，宋DM实现销售16411辆，同比猛涨2719.8% 。此前，宋PLUS DM-i已经两个月获得全国插混车型上险量冠军。
而去年底刚刚上市的宋Pro DM-i预售首日即斩获近两万订单。宋Pro DM-i上市之后，将进一步充实宋的车型体系，推动宋销量更上一层楼。
作为e平台3.0首款量产车型，海豚凭借高颜值、大空间、低能耗的特点，自上市以来，销量节节攀升，继去年12月销量破万之后，1月份再度刷新纪录，单月销售10602辆。
元Pro 1月销售6596辆，继续延续上一年强大的销量增长态势，占据国内小型SUV市场主流地位。元旦刚刚开启预售的元 PLUS，目前预售订单已破万。相信元 PLUS的上市，将让元家族的产品力得到进一步加强，并向A级SUV市场发起进攻。-用车
品牌助力，销量、客单价实现双稳涨
2021年，在汽车行业普遍“缺芯”的大环境下，比亚迪汽车的销量仍实现了跨越式的增长。2022年的第一个月，比亚迪汽车销量再次取得佳绩，完美实现“开门红”。
在汉、唐旗舰车型的推动下，比亚迪乘用车的客单价已经突破了 15万元大关，成为自主新能源品牌乃至自主品牌的标杆，实现了销量、客单价双稳涨，树立品牌自信，推动品牌一路向前。
同时，消费者、行业对于比亚迪的认可度也在逐步提升。近日，全球著名品牌价值评估和咨询机构Brand Finance发布2022全球品牌价值500强榜单，比亚迪位居中国汽车品牌榜首，凸显比亚迪在行业中的优势地位，引领全球汽车行业的变革。-销量
低碳、绿色可持续发展已经成为时代趋势，而“油退电进”也成为了全球汽车行业发展的主旋律。身为“新能源汽车领导者”的比亚迪顺应时代号召，充分发挥在新能源领域独特优势，用实际行动践行着“碳达峰、碳中和”的国家战略与目标。-用车
省油家用车有哪些
1、本田凌派
虽说凌派全系均无油电混合动力，但是1.0T+CVT的动力组合，让它每百公里油耗低至5.8L，这个数据在整个紧凑型轿车市场都属于最低水准，完全可以媲美很多油电混合动力的车型。
2、雷克萨斯CT
雷克萨斯CT是一款油电混合动力的车型，1.8L自然吸气和电机组成的混动系统，综合功率可达136马力，新车百公里油耗基本在5.6L。
3、本田思域
本田思域作为平民“超跑“的代表车型，身上不仅仅是蕴含着巨大的改装潜力，其实它还是家用代步车的首选之一。目前思域搭载了1.0T三缸和1.5T地球梦发动机，新车百公里低至6L的油耗，几乎本田省油车型中代表。-销量
4、日产轩逸
轩逸的1.6L发动机动力输出十分线性，加上CVT无级变速箱也很聪明，所以轩逸的整体表现可以说是该级别家用车中的顶尖，而实测油耗可低至6.2L的轩逸，省油王的称号也不是浪得虚名。
5、新宝骏RM-5
新宝骏RM-5搭载的1.5L和1.5T发动机，采用的是通用全球标准来制造，缸盖也是采用铝合金材质制得。而且新车所匹配的CVT无级变速箱，也是有着一定通用技术加持，所以即便是新宝骏RM-5有着如此大的身材，油耗也能低至6.7L。-用车
【车主点评:家用车首选！威驰FS】
#选车理由 买车的时候就想买部合资车，价格十万以内的，对比过很多车型，最后还是被威驰所吸引，它不仅外观好看，而且空间也很实用，油耗也很低，保值率也高。#最满意 车子刚买来也就两个多月吧，目前还处在磨合期，嗯，最满意的还是它的油耗真的非常的低，空间也很大，家用完全足够了，外观也挺不错的！#最不满意 要说不满意的话就是车子的隔音不太好，高速上噪音还是比较明显的。#空间 车子的空间都还是不错的，我身高一米七八，在前后排乘坐起来都挺宽敞的，后排坐三个人也没问题，不显得拥挤，后备箱的空间也还可以，总体挺满意的。#外观 外观小巧玲珑的也属低调沉稳，开起来也不显得张扬，也不会觉得很掉价，丰田的口碑还是很不错的，我个人是挺喜欢的。#内饰 内饰的设计中规中矩的吧，该有的配置也都有，做工也还不错吧。自己加装的倒车影像，屏幕显得也更加有档次。#动力 我对这辆车的动力还是很满足的，平时加速也很快，起步也不会慢，换挡的时候也很平顺，变道超车都能轻松自如！#操控 操控还是挺不错的，方向盘转向精准，手感也挺好的，车身也比较稳，高速行驶的时候有没有那种花飘的感觉，开起来心里很踏实。#舒适性 座椅软硬适中，包裹性好，有腰部支撑，开起来也挺轻松的，空调制冷制热也都很快，就是隔音效果不是很好，但是我觉得对得起这个价位！#油耗 大家都说日系车省油，果然是真的，我现在用车差不多两个来月吧，然后它的综合油耗在七左右，个人感觉还是非常省油的。-销量
